Photo : LAURENT CARTALADE / VSA

 

En charge du stickage de l’Alpine a 450b-Nissan chez Signatech Alpine, Yann explique les différents types d’autocollants : «Il existe différents types de Venilia (la marque d’autocollant utilisé). Selon l’application que l’on souhaite faire, comme par exemple pour les partenaires, on utilise du « Venilia Standard ». Quand on le chauffe, le sticker se déforme mais quand il se refroidit, il a tendance à reprendre sa forme originale. Un deuxième type existe : le « Venilia special covering » qui a une colle particulière et qui est micro quadrillée : lorsque l’on chauffe le sticker pour le préparer à l’appliquer sur les formes de la voiture, il se déforme. Ce second type de sticker est utilisé pour les grandes surfaces à recouvrir. »

Une fois l’autocollant posé, tout n’est pas encore terminé : « Quand il est posé encore chaud sur la carrosserie, on utilise ensuite une sorte de raclette pour enlever les bulles d’air comme lorsque à la maison, les gens « marouflent » un sol. C’est à peu prés la même technique. Ensuite, on réchauffe une deuxième fois le sticker lorsqu’il est en place pour polymériser la colle. Cela veut dire que l’on fait monter jusqu’à une certaine température (entre 80 et 90 degrés) la colle pour qu’elle ait son vrai pouvoir autocollant. Sinon, les petits angles ou les coins vont avoir tendance à se retourner. Et, avec les vitesses, la poussière de freins due au carbone, tout ceci vient se loger dedans et le sticker se décolle au fur et à mesure. Et bien sûr, ce n’est pas bon au niveau de l’aérodynamique. »

Désormais cette technique est utilisée dans tous les équipes. « Maintenant, les écuries ont tendance à n’utiliser que les Venilia sauf chez Signatech Alpine car, à cause de la teinte bleue spéciale de la marque, on doit utiliser de la peinture. » Quant au temps que cela nécessite, « le stickage pour une face avant, par exemple, est estimé entre trois et quatre heures.» De nos jours, l’exposition médiatique est une pièce maitresse de la communication des écuries. L’emplacement sur la voiture est donc primordial comme Yann le confirme : « L’emplacement des différents stickers est décidé à l’avance durant l’hiver par les partenaires et le team manager qui, suivant le budget alloué par les différents partenaires, décident ensuite d’un commun accord où les partenaires vont se situer. Plus le chèque est gros, plus le sticker sera conséquent ! »

David Bristol / ACO 

PHOTO : LE MANS (SARTHE, FRANCE), CIRCUIT DES 24 HEURES, 24 HEURES DU MANS, VENDREDI 30 MAI 2014, VÉRIFICATIONS TECHNIQUES ET ADMINISTRATIVES. Alpine A450-b Nissan n°36