Pour cette deuxième journée d'essais, les 35 concurrents qui participent au Prologue 2018 vont bénéficier d'une météo plutôt favorable puisque le temps devrait rester sec. Il s'agit là d'une belle opportunité pour les équipes qui pourront notamment se livrer à des tests d'endurance des pneumatiques sur une piste refaite à neuf cet hiver.

La Toyota TS050 Hybrid n°7 de Toyota Gazoo Racing a bouclé pas moins de 636 tours sans rencontrer le moindre problème. Cela représente 3 683 kilomètres. L'équipe japonaise poursuit son test d'endurance jusqu'à 16 heures. La BR Engineering BR1-AER n°11 pilotée par Mikhail Aleshin et Vitaly Petrov, troisième au classement général, a profité de la nuit pour se rapprocher de la Toyota n°8. Cette nouvelle voiture dépourvue de système hybride s'est rapprochée à 2,4 secondes du prototype japonais. Rappelons que l'équipe russe SMP Racing est une formation privée.

Côté chrono, le meilleur temps revient à la Toyota TS050 Hybrid n°8 en 1'32''662. L'autre Toyota, la n°7, est créditée d'un chrono de 1'34''665. La Rebellion R13-Gibson de Rebellion Racing est quatrième (1'37''044). On trouve les neuf voitures de la catégorie LMP1 aux neuf premières places du classement.

En catégorie LMP2, signalons la progression de l'Alpine A470 - Gibson n°36 qui grimpe au deuxième rang ce matin grâce à un chrono de 1'41''088. Le meilleur temps de la catégorie est toujours l'oeuvre de l'Oreca 07 - Gibson n°31 de Dragonspeed (1'40''771). L'ancien pilote de Formule 1 Pastor Maldonado est d'ailleurs au volant de cette voiture ce matin.

En catégorie LMGTE Pro, la bataille du chronomètre a repris entre Porsche et Ford. Avantage à la 911 RSR n°91 du duo Lietz/Bruni en 1'51''332. Elle devance l'autre 911 RSR n°92 et la Ford GT n°67 pilotée par Andry Priaulx et Harry Tincknell. Le fait marquant de cette deuxième journée c'est le retrait de la Ferrari n°51 de l'équipe italienne AF Corse. Vicitme d'un léger incendie dans son stand, hier, la Ferrari 488 GTE EVO d'Alessandro Pier Guidi et James Calado ne reprendra pas la piste aujourd'hui.

Du côté du LMGTE Am, la Porsche n°86 Gulf Racing domine les débats (1'53''133) devant la Porsche n°77 de Dempsey-Proton Racing et la Porsche n°56 de Team Project 1.

Le Prologue 2018, c'est aussi l'occasion pour les mécaniciens de reprendre contact avec la compétition et de préparer la Super Saison 2018-2019 du Championnat du Monde d'Endurance FIA WEC, ainsi que les 24 Heures du Mans 2018, deuxième épreuve du calendrier.

Crédit photo : MPS Agency/Pascal Saivet