Dans l'espace MissionH24, l'endurance zéro émission, plusieurs véhicules de course sont exposés, comme la réplique de la LMPH2G de MissionH24, programme pionnier créé en 2018 par l'ACO et GreenGT, ou le Toyota GR H2 Racing Concept, présenté pour la première fois au Japon. Enfin la Toyota GR Corolla H2, au départ des dernières 24 Heures de Fuji, complète ce trio de voitures Hydrogène.

Acteurs engagés dans cette nouvelle technologie, Pierre Fillon, président de l'ACO, Frédéric Lequien, directeur général du FIA WEC, Commandant Laurent Mordret du SDIS 72, Bernard Niclot, consultant ACO en charge des programmes H2, Wolfgang Ullrich, consultant ACO, Matthieu Bonardel, directeur Sports mécaniques pour Michelin, Marek Nawarecki, responsable du département Sport et Touring Cars de la FIA, Romain Aubry, directeur technique de la division Sports mécaniques chez TotalEnergies, Masaya Kaji, général manager du département engineering chez Toyota, Ryo Sakai, président du Fuji Speedway et Tomoya Takahashi, président de Toyota Gazoo Racing Company (de gauche à droite) se sont réunis pour une photo, pour un échange sur le potentiel de l'hydrogène, utilisé par une pile à combustible ou un moteur à combustion.

L'ensemble de ce village est fourni en électricité (pour ses écrans, son éclairage et les voitures) par la pile à combustible d'une Toyota Mirai.

Credit : FIAWEC / FOCUSPACKMEDIA