Pour les commissaires, maillons essentiels pour organiser une course, sur circuit ou sur route, l'Automobile Club de l'Ouest, avec la participation de Patrick Morisseau, directeur de course des 24 Heures du Mans et Christian Dams, responsable national des commissaires FFSA en charge de la formation, propose une série de questions réponses (autos), avec différents niveaux. L'occasion pour certains, en manque de courses, ou d'autres qui seraient intéressés dans le futur par cette expérience, de se divertir, s'entraîner ou découvrir. Pour l'épisode 3 et le dernier (pour l'instant), Christian Dams vous questionne sur l'utilisation des drapeaux en circuit, sur route, en rallye comme en course de côte, et en tout terrain.

Lancée sur une piste sèche et sous un ciel nuageux, la 93e édition des 24 Heures du Mans tient toutes ses promesses. Après quatre heures d’épreuve, Ferrari mène avec deux voitures dans le top 3.

<p>Ce d&eacute;but de course, marqu&eacute; par le rythme impressionnant des Ferrari 499P et des Porsche 963, a &eacute;t&eacute; particuli&egrave;rement tendu aux avant-postes, mais <strong>aucun incident majeur n&rsquo;est &agrave; signaler.</strong></p>

<h2>Ferrari r&eacute;siste &agrave; Porsche</h2>

<p>Une fois la voiture de s&eacute;curit&eacute; effac&eacute;e, les concurrents se livrent &agrave; une bataille tr&egrave;s disciplin&eacute;e dans les premiers instants. Sans attendre, Julien Andlauer, parti troisi&egrave;me sur la Porsche 963 #5, double les deux Cadillac Hertz Team Jota et <strong>m&egrave;ne ainsi les d&eacute;bats</strong>.</p>

<p>Il parvient m&ecirc;me &agrave; creuser un &eacute;cart de plus de six secondes, gr&acirc;ce &agrave; une salve de tours tr&egrave;s rapides. Will Stevens, dans la Cadillac V-Series.R #12, s&rsquo;accroche et r&eacute;pond aux chronos d&rsquo;Andlauer mais sans franchement remonter. K&eacute;vin Estre, sur la Porsche #6, fait une d&eacute;monstration&nbsp;: 21e au d&eacute;part, il est 5e apr&egrave;s une heure. Il s&rsquo;exprime&nbsp;:<em> &laquo;&nbsp;C&rsquo;&eacute;tait super. <strong>J&rsquo;ai pu me faufiler dans le premier tour, et il n&rsquo;y a pas eu de contact</strong>. Ferrari prend de l&rsquo;avance sur la premi&egrave;re partie des lignes droites, mais, pour l&rsquo;instant, on est l&agrave; o&ugrave; on a envie d&rsquo;&ecirc;tre&nbsp;&raquo;</em>.</p>

<p>L&rsquo;Aston Martin Valkyrie #007 Aston Martin THOR ouvre le bal des arr&ecirc;ts aux stands, apr&egrave;s seulement cinq tours, en raison d&rsquo;une crevaison lente. En six boucles, les leaders prennent d&eacute;j&agrave; un tour aux derni&egrave;res LMGT3. Il est tr&egrave;s difficile de se diff&eacute;rencier dans le trafic, mais certains pilotes prennent tous les risques&nbsp;: S&eacute;bastien Buemi, parti 10e sur la Toyota GR010 Hybrid #8 Toyota Gazoo Racing, est contraint de passer hors des limites du circuit avant Mulsanne<strong> pour &eacute;viter le contact</strong>.</p>

<p>Les cartes sont rebattues apr&egrave;s le premier arr&ecirc;t au stand. La Porsche #5 est toujours en t&ecirc;te, <strong>mais&nbsp;son &eacute;cart avec la Cadillac #12 a r&eacute;duit de moiti&eacute;</strong>. Peu avant 17 heures,&nbsp;Paul Di Resta perd sa Peugeot 9X8 #93 Peugeot TotalEnergies &agrave; l&#39;entr&eacute;e du virage Porsche, mais r&eacute;ussit &agrave; sauver les meubles en heurtant &agrave; peine le mur de pneus apr&egrave;s avoir travers&eacute; le bac &agrave; graviers. Il doit bri&egrave;vement rentrer au stand pour remplacer son capot perdu.</p>

<p>Au fil des heures, les Cadillac perdent du terrain alors que les Ferrari en gagnent. La charge est men&eacute;e par la 499P #50 AF Corse victorieuse l&rsquo;ann&eacute;e derni&egrave;re, avec Nicklas Nielsen aux manettes. Il revient sur K&eacute;vin Estre (#6) qu&rsquo;il d&eacute;passe ais&eacute;ment, avant de se lancer &agrave; la poursuite d&rsquo;un &eacute;poustouflant Julien Andlauer (#5). La bataille continue avec Mathieu Jaminet sur la #6 et Antonio Fuoco sur la #50.<strong> La passation de pouvoir s&rsquo;effectue au 43e tour</strong>, o&ugrave; la Ferrari prend le meilleur sur sa rivale entre Mulsanne et Indianapolis.</p>

<p>D&eacute;buts plus discrets pour les Alpine,<strong> et &ccedil;a ne va pas en s&rsquo;arrangeant</strong>. Les deux A424 #35 et #36 re&ccedil;oivent respectivement cinq et vingt secondes de p&eacute;nalit&eacute; &agrave; purger lors de leur prochain arr&ecirc;t pour vitesse excessive dans la voie des stands.</p>

<p>Laurens Vanthoor, brillant animateur de ce d&eacute;but de course&nbsp;sur la Porsche #6, prend l&rsquo;avantage sur Jaminet gr&acirc;ce &agrave; un merveilleux d&eacute;passement par l&rsquo;ext&eacute;rieur dans le virage Porsche. Pendant ce temps, les Cadillac Hertz Team Jota continuent de d&eacute;gringoler au classement. <em>&laquo; Au troisi&egrave;me arr&ecirc;t, <strong>on a perdu un peu de temps avec le trafic</strong>. Les premi&egrave;res heures sont toujours difficiles, <strong>on doit se remettre dans le rythme</strong>.&nbsp;&raquo;</em> D&rsquo;autres d&eacute;boires touchent la <strong><a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/la-toyota-gr010-hybrid-a-la-loupe-une-hypercar-nee-pour-gagner-le-mans-59760" target="_blank">Toyota</a></strong> #7&nbsp;: d&rsquo;abord ab&icirc;m&eacute;e par un contact dans le trafic en d&eacute;but de course, elle est contrainte de faire un tour de rond-point &agrave; Mulsanne apr&egrave;s un freinage trop long.</p>

<p>La bataille, exceptionnelle, pour la deuxi&egrave;me place, se poursuit. Les&nbsp;Ferrari #83 et #51 chassent en meute&nbsp;la Porsche #6, mais Laurens Vanthoor, &agrave; son volant, se d&eacute;fend comme un diable.</p>

<h2>Inter Europol Competition &agrave; l&rsquo;aise</h2>

<p>Le d&eacute;but de course LMP2 se r&eacute;sume &agrave; un magnifique r&eacute;cital de Mathias Beche (Oreca 07 &ndash; Gibson #29 TDS Racing), qui s&rsquo;&eacute;lan&ccedil;ait d&rsquo;ailleurs depuis la pole position de sa cat&eacute;gorie. Au bout de quatre tours, le Suisse compte d&eacute;j&agrave; <strong>plus de cinq secondes d&rsquo;avance sur son plus proche poursuivant</strong>, &agrave; savoir Louis Del&eacute;traz sur l&rsquo;Oreca 07 #199 AO by TF &laquo;&nbsp;Spike&nbsp;&raquo;, pass&eacute; deuxi&egrave;me apr&egrave;s avoir effac&eacute; l&rsquo;Oreca #43 Inter Europol Competition.</p>

<p>Grosse frayeur pour l&rsquo;Oreca #22 United Autosport&nbsp;: David Heinemeier-Hansson tente de d&eacute;passer Christopher Frogatt sur la Ferrari 296 LMGT3 #193 Ziggo Sport Tempesta &agrave; la chicane Dunlop, <strong>mais les deux se touchent au point de corde</strong>. Ils se retrouvent en t&ecirc;te-&agrave;-queue au milieu de la piste. Heureusement, les autres parviennent &agrave; les &eacute;viter.</p>

<p>La #29, suite &agrave; un contact avec la #37 CLX Pure Rxcing, perd &eacute;norm&eacute;ment de temps et recule au classement. Ceci profite &agrave; la #43 Inter Europol Competition, qui h&eacute;rite de la t&ecirc;te de course. Elle est impressionnante, mais ses pilotes ne doivent pas rel&acirc;cher leurs efforts. L&rsquo;Oreca #16 RLR M Sport est bien install&eacute;e en deuxi&egrave;me place quand un incident de course freine sa progression. Alors qu&rsquo;elle entre dans une slow zone au Tertre Rouge,<strong> elle se fait percuter par l&rsquo;arri&egrave;re par la #25 Algarve Pro Racing</strong>. L&rsquo;accumulation des d&eacute;bris dans ce secteur provoque un full course yellow de quelques minutes.</p>

<h2>Le suspense maintenu en LMGT3</h2>

<p>Comme d&rsquo;habitude, le plateau LMGT3 offre des images de batailles spectaculaires. Pour le moment, <strong>le leader n&rsquo;est pas inqui&eacute;t&eacute;</strong>. Mattia Drudi, sur l&rsquo;Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27 Heart of Racing Team profite de son Hyperpole pour creuser un &eacute;cart de plusieurs secondes dans la premi&egrave;re demi-heure.</p>

<p>Le jeu des arr&ecirc;ts aux stands et des changements de pilote chamboule totalement le classement, si bien qu&rsquo;on ne compte plus les changements de leader dans cette classe. Cependant, la Ferrari #21 Vista AF Corse&nbsp;semble &ecirc;tre tr&egrave;s solide.<strong> C&rsquo;est elle qui m&egrave;ne apr&egrave;s quatre heures de course</strong>.</p>

<p>Le rythme soutenu pousse certains pilotes &agrave; prendre des risques. Giammarco Levorato, sur la Ford Mustang LMGT3 #88 Proton Competition, perd l&rsquo;arri&egrave;re au Tertre Rouge et percute violemment le mur de pneus plac&eacute; &agrave; l&rsquo;ext&eacute;rieur du virage. Le pilote est indemne, mais la voiture est trop endommag&eacute;e, <strong>ce qui provoque l&#39;abandon de l&#39;&eacute;quipe quelques dizaines de minutes plus tard</strong>.</p>

<h4><u>Top 5 du classement g&eacute;n&eacute;ral &agrave; 20 heures</u>&nbsp;:</h4>

<p>1. Ferrari 499P #50 Ferrari-AF Corse &ndash; Antonio Fuoco / Nicklas Nielsen / Miguel Molina &ndash; 65 tours<br />
2. Porsche 963 #6 Porsche Penske Motorsport &ndash; K&eacute;vin Estre / Laurens Vanthoor / Matt Campbell &ndash; + 18&#39;&#39;499<br />
3. Ferrari 499P #83 AF Corse &ndash; Robert Kubica / Yifei Ye / Philip Hanson &ndash; 19&#39;&#39;132<br />
4. Ferrari 499P #51 Ferrari-AF Corse &ndash; Alessandro Pier Guidi / James Calado / Antonio Giovinazzi &ndash; + 20&#39;&#39;132<br />
5. BMW M Hybrid V8 #20 BMW M Team WRT &ndash; Rene Rast / Robin Frijns / Sheldon van der Linde &ndash; + 39&#39;&#39;338</p>

<h4><u>Les leaders des autres cat&eacute;gories</u>&nbsp;:</h4>

<ul>
	<li>LMP2&nbsp;: Oreca 07-Gibson #43 Inter Europol Competition &ndash; Jakub Smiechowski / Tom Dillmann / Nick Yelloly &ndash; 62 tours</li>
	<li>LMGT3&nbsp;: Ferrari 296 LMGT3 #21 Vista AF Corse &ndash; Fran&ccedil;ois Heriau / Simon Mann / Alessio Rovera &ndash; 58 tours</li>
</ul>

<h4><u>Les abandons &agrave; 20 heures</u> :</h4>

<ul>
	<li>Ford Mustang LMGT3 #88 Proton Competition &ndash; Stefano Gattuso / Giammarco Levorato / Dennis Olsen&nbsp;&ndash; Sortie de piste</li>
</ul>

<p>&nbsp;</p>

<p><strong><a href="https://fiawec.tv/page/679a56921229db49627128a6" target="_blank">Regardez le FIA WEC</a></strong> en direct&nbsp;ou &agrave; la demande via l&#39;application officielle FIA WEC TV &ndash; votre acc&egrave;s complet au Championnat du Monde d&#39;Endurance de la FIA, y compris les 24 Heures du Mans.&nbsp;Ne manquez rien !&nbsp;Pour plus d&#39;informations, consultez l&#39;application.</p>

H+4 : Ferrari AF Corse impose son rythme à Porsche

Sous les ordres du Starter officiel de cette édition 2025 Roger Federer, les 62 voitures ont pris le départ pour 24 heures de course. La 93e édition, 4ème manche du FIA WEC, est lancée. Il faut maintenant attendre 16 heures ce dimanche 15 juin pour connaître le grand vainqueur d’une course qui s’annonce particulièrement indécise !

<p>Ce d&eacute;but de course est marqu&eacute; par le rythme impressionnant des Porsche 963 Porsche Penske Motorsport, <strong>mais rien n&rsquo;est jou&eacute; apr&egrave;s une heure d&rsquo;&eacute;preuve</strong>.</p>

<h2>Porsche incisif</h2>

<p>Une fois la voiture de s&eacute;curit&eacute; effac&eacute;e, les concurrents se livrent &agrave; une bataille tr&egrave;s disciplin&eacute;e dans les premiers instants. Sans attendre, Julien Andlauer, parti troisi&egrave;me sur la Porsche 963 #5, double les deux Cadillac Hertz Team Jota et m&egrave;ne ainsi les d&eacute;bats. Il parvient m&ecirc;me &agrave; creuser un &eacute;cart de plus de six secondes, gr&acirc;ce &agrave; une salve de tours tr&egrave;s rapides. Will Stevens, dans la Cadillac V-Series.R #12, s&rsquo;accroche et r&eacute;pond aux chronos d&rsquo;Andlauer mais sans franchement remonter. K&eacute;vin Estre, sur la Porsche #6, <strong>fait une d&eacute;monstration</strong>&nbsp;: 21e au d&eacute;part, il est 5e apr&egrave;s une heure.</p>

<p>L&rsquo;Aston Martin Valkyrie #007 Aston Martin THOR ouvre le bal des arr&ecirc;ts aux stands, apr&egrave;s seulement cinq tours,<strong> en raison d&rsquo;une crevaison lente</strong>. En six boucles, les leaders prennent d&eacute;j&agrave; un tour aux derni&egrave;res LMGT3. Il est tr&egrave;s difficile de se diff&eacute;rencier dans le trafic, mais certains pilotes prennent tous les risques&nbsp;: S&eacute;bastien Buemi, parti 10e sur la Toyota GR010 Hybrid #8 Toyota Gazoo Racing, est contraint de passer hors des limites avant Mulsanne pour &eacute;viter le contact.</p>

<p>Les cartes sont rebattues apr&egrave;s le premier arr&ecirc;t au stand. La Porsche #5 est toujours en t&ecirc;te, mais <strong>son &eacute;cart avec la Cadillac #12 a r&eacute;duit de moiti&eacute;</strong>. Peu avant 17 heures,&nbsp;Paul Di Resta perd sa Peugeot 9X8 #93 Peugeot TotalEnergies &agrave; l&#39;entr&eacute;e du virage Porsche, mais r&eacute;ussit &agrave; sauver les meubles en heurtant &agrave; peine le mur de pneus apr&egrave;s avoir travers&eacute; le bac &agrave; graviers. Il doit bri&egrave;vement rentrer au stand pour remplacer son capot perdu.</p>

<h2>Mathias beche en patron</h2>

<p>Le d&eacute;but de course LMP2 se r&eacute;sume &agrave; un <strong>magnifique r&eacute;cital</strong> de Mathias Beche (Oreca 07 &ndash; Gibson #29 TDS Racing), qui s&rsquo;&eacute;lan&ccedil;ait d&rsquo;ailleurs depuis la pole position de sa cat&eacute;gorie. Au bout de quatre tours, le Suisse compte d&eacute;j&agrave; plus de cinq secondes d&rsquo;avance sur son plus proche poursuivant, &agrave; savoir Louis Del&eacute;traz sur l&rsquo;Oreca 07 #199 AO by TF &laquo;&nbsp;Spike&nbsp;&raquo;, pass&eacute; deuxi&egrave;me apr&egrave;s avoir effac&eacute; l&rsquo;Oreca #43 Inter Europol Competition.</p>

<p>Grosse frayeur pour l&rsquo;Oreca #22 United Autosport&nbsp;: David Heinemeier-Hansson tente de d&eacute;passer Christopher Frogatt sur la Ferrari 296 LMGT3 #193 Ziggo Sport Tempesta &agrave; la chicane Dunlop, mais les deux se touchent au point de corde.<strong> Ils se retrouvent en t&ecirc;te-&agrave;-queue au milieu de la piste</strong>. Heureusement, les autres parviennent &agrave; les &eacute;viter. Inter Europol Competition h&eacute;rite de la premi&egrave;re position &agrave; la faveur de l&#39;arr&ecirc;t de l&#39;Oreca #29.</p>

<h2>Une &eacute;chapp&eacute;e Aston Martin en LMGT3</h2>

<p>Comme d&rsquo;habitude, le plateau LMGT3 offre des images de batailles spectaculaires, mais<strong> le leader n&rsquo;est pas inqui&eacute;t&eacute;</strong>. Mattia Drudi, sur l&rsquo;Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27 Heart of Racing Team profite de son Hyperpole pour creuser un &eacute;cart de plusieurs secondes dans la premi&egrave;re demi-heure. Derri&egrave;re, en revanche, on lutte avec acharnement. La Lexus RC-F LMGT3 #78 Akkodis ASP Team est aux prises avec la Mercedes-AMG LMGT3 #61 Iron Lynx, mais la BMW M4 LMGT3 #46 Team WRT n&rsquo;a pas dit son dernier mot.</p>

<p>Au jeu des arr&ecirc;ts au stand, la Lexus #78 h&eacute;rite de la t&ecirc;te &agrave; 17 heures.</p>

<h4><u>Top 5 du classement g&eacute;n&eacute;ral &agrave; 17 heures</u>&nbsp;:</h4>

<p>1.&nbsp;Porsche 963 #5 Porsche Penske Motorsport &ndash; Julien Andlauer / Michael Christensen / Mathieu Jaminet&nbsp;&ndash; 17 tours<br />
2.&nbsp;Cadillac V-Series.R #12 Cadillac Hertz Team JOTA &ndash; Will Stevens / Norman Nato / Alex Lynn&nbsp;&ndash; + 5&#39;&#39;986<br />
3.&nbsp;Cadillac V-Series.R #38 Cadillac Hertz Team JOTA &ndash; Earl Bamber / S&eacute;bastien Bourdais / Jenson Button&nbsp;&ndash; + 10&#39;&#39;969<br />
4.&nbsp;Ferrari 499P #50 Ferrari-AF Corse &ndash; Antonio Fuoco / Nicklas Nielsen / Miguel Molina&nbsp;&ndash; + 11&#39;&#39;874<br />
5.&nbsp;Porsche 963 #6 Porsche Penske Motorsport &ndash; K&eacute;vin Estre / Laurens Vanthoor / Matt Campbell&nbsp;&ndash; + 12&#39;&#39;508</p>

<h4><u>Les leaders des autres cat&eacute;gories</u>&nbsp;:</h4>

<ul>
	<li>LMP2&nbsp;:&nbsp;Oreca 07-Gibson #43 Inter Europol Competition &ndash; Jakub Smiechowski / Tom Dillmann / Nick Yelloly&nbsp;&ndash; 17 tours</li>
	<li>LMGT3&nbsp;:&nbsp;Lexus RC F LMGT3 #78 Akkodis ASP Team &ndash; Arnold Robin / Jack Hawksworth / Finn Gehrsitz&nbsp;&ndash; 15 tours</li>
</ul>

<p>Avant le d&eacute;but de la proc&eacute;dure de mise en grille des voitures, le spectacle &eacute;tait partout&nbsp;: sur la piste et en dehors, avec <strong>plus de 300 000 personnes</strong> venues au Mans, capitale mondiale de l&rsquo;automobile ce week-end. La grille a vu d&eacute;ambuler de nombreuses personnalit&eacute;s pour profiter de cette atmosph&egrave;re si particuli&egrave;re (parmi lesquelles Orlando Bloom, GMK, Nicolas Duvauchelle, Mich&egrave;le Laroque, ou encore Mathieu Kassovitz).<br />
&nbsp;<br />
V&eacute;ritable laboratoire technologique depuis plus de 100 ans, l&rsquo;&eacute;preuve est l&rsquo;occasion pour les constructeurs de montrer leurs avanc&eacute;es pour une mobilit&eacute; durable. Comme pour anticiper le futur de l&#39;Endurance, deux heures avant le d&eacute;part des 24 Heures du Mans 2025, <strong>une d&eacute;monstration de prototypes Hydrog&egrave;ne</strong> s&#39;est d&eacute;roul&eacute;e, avec la participation de l&#39;Alpenglow Hy6 d&#39;Alpine et la Ligier JS2 RH2. En passager de l&#39;Alpenglow, Richard Mille, pr&eacute;sident de la commission Endurance de la FIA, a &eacute;t&eacute; accueilli apr&egrave;s sa &#39;&#39;d&eacute;couverte&#39;&#39; de la comp&eacute;tition z&eacute;ro &eacute;mission, par Luca De Meo, directeur g&eacute;n&eacute;ral de Renault Group et Jean-Dominique S&eacute;nard, pr&eacute;sident de Renault Group.&nbsp; &nbsp;<br />
&nbsp;<br />
C&#39;est &agrave; 13 h 30 que les concurrents ont commenc&eacute; la mise en grille sur la ligne de d&eacute;part.&nbsp;La tension commen&ccedil;ait alors &agrave; monter. Tous les regards se sont ensuite tourn&eacute;s vers le Troph&eacute;e des 24 Heures du Mans, pr&eacute;sent&eacute; &agrave; tous sur la grille de d&eacute;part. Comme le veut la tradition, les vainqueurs sortants (Ferrari) ont rapport&eacute; ce dernier, &agrave; nouveau en jeu. Si la marque au cheval cabr&eacute; venait &agrave; remporter une troisi&egrave;me &eacute;dition cons&eacute;cutive, elle pourrait conserver le troph&eacute;e.&nbsp;<br />
&nbsp;<br />
Quelques minutes avant le d&eacute;part, deux Rafales de la Marine Nationale effectuaient&nbsp;un survol de la piste. Un moment fort qui marquait le d&eacute;but du tour de formation. La pression continuait de monter pour les 186 pilotes alors que les minutes d&eacute;filaient, et c&rsquo;est <strong>Yannick Dalmas, Grand Marshal de l&rsquo;&eacute;dition</strong>, qui emmenait les concurrents pour un ultime tour avant la lib&eacute;ration.<br />
&nbsp;<br />
Les voitures de toutes les cat&eacute;gories (Hypercar, LMP2 et LMGT3), roulent avec <strong>le carburant 100% renouvelable Excellium Racing 100</strong> d&eacute;velopp&eacute; sp&eacute;cifiquement par TotalEnergies, partenaire multi-&eacute;nergies de l&rsquo;&eacute;preuve. &Agrave; quelques secondes du d&eacute;part, les voitures approchaient &agrave; vitesse r&eacute;duite de la ligne de d&eacute;part. Ultime instant de tension, puis la lib&eacute;ration. La plus grande course d&#39;endurance au monde est &agrave; nouveau lanc&eacute;e. <strong>Elle rendra son verdict, tr&egrave;s ind&eacute;cis, dans 24 heures</strong>.</p>

La 93e édition des 24 Heures du Mans est lancée !

À quelques heures du départ des 24 Heures du Mans 2025, les chiffres illustrent toute la richesse et la diversité du plateau de la 93e édition (14 et 15 juin 2025). Des 186 pilotes engagés aux 19 anciens de la Formule 1, en passant par les rookies et les doyens, chaque statistique raconte déjà une part de la course.

<h2>186</h2>

<p>C&rsquo;est le nombre de pilotes qui participent &agrave; cette 93e &eacute;dition des 24 Heures du Mans, quatri&egrave;me manche du FIA WEC 2025. Ils repr&eacute;sentent 34 nationalit&eacute;s. Les nations les plus repr&eacute;sent&eacute;es sont le Royaume-Uni et la France avec 31 pilotes chacune.</p>

<h2>62</h2>

<p>Il s&rsquo;agit du nombre de voitures au d&eacute;part de cette 93e &eacute;dition. Le plateau est ainsi r&eacute;parti&nbsp;: 21 en cat&eacute;gorie Hypercar, 17 en LMP2 et 24 en LMGT3.</p>

<h2>36</h2>

<p>Voici le nombre de pilotes qui participent &agrave; leurs premi&egrave;res 24 Heures. Un seul rookie est pr&eacute;sent en cat&eacute;gorie Hypercar. Il s&rsquo;agit de Pascal Wehrlein qui pilote la Porsche 963 #4 de Porsche Penske Motorsport. On trouve neuf d&eacute;butants en LMP2 et 26 en LMGT3.</p>

<h2>18 ans 10 mois et 11 jours</h2>

<p>Il s&rsquo;agit de l&rsquo;&acirc;ge de Lin Hodenius, le benjamin de cette 93e &eacute;dition. Il pilote la Mercedes-AMG LMGT3 #61 d&rsquo;Iron Lynx. Ce pilote n&eacute;erlandais aborde ses premi&egrave;res 24 Heures du Mans.</p>

<h2>65 ans 2 mois et 25 jours</h2>

<p>Thomas Flohr, pilote de la Ferrari 296 LMGT3 #54 de Vista AF Corse, est le doyen de cette 93e &eacute;dition. Ce pilote suisse compte huit participations &agrave; la classique mancelle. Toutes au volant d&rsquo;une Ferrari.</p>

<h2>5</h2>

<p>C&rsquo;est le nombre de femmes pilotes au d&eacute;part&nbsp;:</p>

<ul>
	<li><a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/jamie-chadwick-compte-gravir-les-echelons-vers-lhypercar-59726" target="_blank"><u><strong>Jamie&nbsp;Chadwick</strong></u></a> &ndash; Oreca 07-Gibson #18 IDEC Sport</li>
	<li>C&eacute;lia Martin &ndash; Porsche 911 GT3 R LMGT3 #85 Iron Dames</li>
	<li>Rahel Frey &ndash; Porsche 911 GT3 R LMGT3 #85 Iron Dames</li>
	<li>Sarah Bovy &ndash; Porsche 911 GT3 R LMGT3 #85 Iron Dames</li>
	<li>Lilou Wadoux &ndash; Ferrari 296 LMGT3 #150 Richard Mille AF Corse</li>
</ul>

<h2>18</h2>

<p>Richard Lietz est le pilote de cette 93e &eacute;dition qui compte le plus grand nombre de participations aux 24 Heures du Mans. On le retrouve au volant de la Porsche 911 GT3 R LMGT3 #92 de Manthey 1st Phorm.<br />
Notons que le pilote &agrave; la participation la plus ancienne est S&eacute;bastien Bourdais (Cadillac V-Series.R #38 de Cadillac Hertz Team JOTA). Le pilote manceau a d&eacute;but&eacute; aux 24 Heures en 1999.</p>

<h2>4</h2>

<p>Parmi les 186 pilotes au d&eacute;part, celui qui d&eacute;tient le plus grand nombre de victoires au classement g&eacute;n&eacute;ral est S&eacute;bastien Buemi (Toyota GR010 Hybrid #8 de Toyota Gazoo Racing). Le pilote suisse compte quatre succ&egrave;s (2018, 2019, 2020 et 2022).</p>

<h2>19</h2>

<p>Voici le nombre d&rsquo;anciens pilotes de Formule 1 au d&eacute;part. Il s&rsquo;agit de&nbsp;: Felipe&nbsp;Nasr, Pascal Wehrlein, Kamui Kobayashi, Nyck de Vries, S&eacute;bastien Buemi, Brendon Hartley, Will Stevens, Kevin Magnussen, Andr&eacute; Lotterer, Jenson Button, Robert Kubica, Pietro Fittipaldi, Mick Schumacher, S&eacute;bastien Bourdais, Antonio Giovinazzi, Paul Di Resta, Jean-Eric Vergne, Stoffel Vandoorne et Jack Aitken.</p>

<h2>3</h2>

<p>Fait amusant, les trois pilotes de la <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/la-cadillac-v-series-r-a-la-loupe-une-hypercar-pour-faire-rugir-l-amerique-au-mans-59658" target="_blank"><u><strong>Cadillac V-Series.R</strong></u></a> #38 de Cadillac Hertz Team JOTA, Earl Bamber, S&eacute;bastien Bourdais et Jenson Button, sont gauchers&nbsp;!</p>

<p><a href="https://fiawec.tv/page/679a56921229db49627128a6" target="_blank"><u><strong>Regardez le FIA WEC en direct</strong></u></a>&nbsp;ou &agrave; la demande via l&#39;application officielle FIA WEC TV &ndash; votre acc&egrave;s complet au Championnat du Monde d&#39;Endurance de la FIA, y compris les 24 Heures du Mans.&nbsp;Ne manquez rien !&nbsp;Pour plus d&#39;informations, consultez l&#39;application.</p>

Quelques chiffres clés à connaître avant le départ des 24 Heures du Mans 2025

Le warm-up des 24 Heures du Mans est la dernière occasion de s’assurer que tout est en ordre avant le grand départ. Longue de 15 minutes, cette ultime séance d’essais permet de valider les derniers réglages et de vérifier le bon fonctionnement des voitures.

<h2>Ne rien casser &agrave; quelques heures du d&eacute;part</h2>

<p>La session commence par une petite frayeur pour Jack Aitken, sur la <strong><a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/la-cadillac-v-series-r-a-la-loupe-une-hypercar-pour-faire-rugir-l-amerique-au-mans-59658" target="_blank">Cadillac V-Series.R</a></strong> #311 Whelen. Le Britannique, homme le plus rapide cette ann&eacute;e en Hypercar, perd sa voiture dans la descente de la Chapelle. Les pneus froids ne pardonnent pas, et Aikten est aper&ccedil;u arr&ecirc;t&eacute; &agrave; la sortie de la premi&egrave;re chicane des Hunaudi&egrave;res. Cela provoque le d&eacute;but d&rsquo;une proc&eacute;dure Full Course Yellow.<strong> Il parvient tout de m&ecirc;me &agrave; rejoindre son stand</strong>.</p>

<p>Julien Andlauer, au volant de la Porsche 963 #5 Porsche Penske Motorsport, est le premier &agrave; inscrire un temps significatif en 3&rsquo;31&rsquo;&rsquo;694. Si tous les concurrents de la cat&eacute;gorie LMP2 ont pris la piste, une voiture reste &agrave; son box tout du long en LMGT3&nbsp;: la Corvette C8.R #13 AWA Racing, d&eacute;j&agrave; en proie &agrave; d&rsquo;importants probl&egrave;mes en essais libres.</p>

<p>Les temps s&rsquo;am&eacute;liorent, et, au bout du compte, Robert Kubica (Ferrari 499P #83 AF Corse) ach&egrave;ve le warm-up en t&ecirc;te. Il s&#39;agit de la deuxi&egrave;me ann&eacute;e d&#39;affil&eacute;e que la Ferrari jaune termine premi&egrave;re de cet exercice.</p>

<h4><u>Top 5 du classement g&eacute;n&eacute;ral &agrave; l&rsquo;issue du warm-up</u>&nbsp;:</h4>

<p>1.&nbsp;Ferrari 499P #83 AF Corse &ndash; Robert Kubica / Yifei Ye / Philip Hanson&nbsp;&ndash; 3&#39;26&#39;&#39;908<br />
2.&nbsp;Ferrari 499P #50 Ferrari-AF Corse &ndash; Antonio Fuoco / Nicklas Nielsen / Miguel Molina&nbsp;&ndash; 3&#39;27&#39;&#39;031<br />
3.&nbsp;Toyota GR010 Hybrid #7 Toyota Gazoo Racing &ndash; Mike Conway / Kamui Kobayashi / Nyck de Vries&nbsp;&ndash; 3&#39;29&#39;&#39;294<br />
4.&nbsp;Aston Martin Valkyrie #009 Aston Martin THOR Team &ndash; Alex Riberas / Marco S&oslash;rensen / Roman De Angelis&nbsp;&ndash; 3&#39;29&#39;&#39;343<br />
5.&nbsp;Cadillac V-Series.R #38 Cadillac Hertz Team JOTA &ndash; Earl Bamber / S&eacute;bastien Bourdais / Jenson Button&nbsp;&ndash; 3&#39;30&#39;&#39;607</p>

<h4><u>Les leaders des autres cat&eacute;gories</u>&nbsp;:</h4>

<ul>
	<li>LMP2&nbsp;: Oreca 07-Gibson #28 IDEC Sport &ndash; Paul Lafargue / Job Van Uitert / Sebastian Alvarez&nbsp;&ndash; 3&#39;38&#39;&#39;589</li>
	<li>LMGT3&nbsp;:&nbsp;Ferrari 296 LMGT3 #57 Kessel Racing &ndash; Takeshi Kimura / Daniel Serra / Casper Stevenson&nbsp;&ndash; 3&#39;57&#39;&#39;681</li>
</ul>

AF Corse en tête du warm-up des 24 Heures du Mans 2025

<p>Apr&egrave;s le quiz 2 men&eacute; par Patrick Morisseau, directeur de course des 24 Heures du Mans, le quiz 3 est anim&eacute; par Christian Dams, en charge de la formation des commissaires &agrave; la FFSA. Le sujet ? L&#39;utilisation des drapeaux. Etes-vous pr&ecirc;ts ? &nbsp;</p>

24H LE MANS

quiz commissaires 3: entraînez-vous !

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