24h Le Mans
Une photo, une histoire | Si la catégorie dédiée à l’hydrogène est envisagée pour les 24 Heures du Mans 2027, ce nouveau vecteur énergétique était déjà bien présent lors de l’édition du Centenaire de la classique mancelle.
Plus d’une dizaine d’exposants ont expliqué, présenté, l’hydrogène à plusieurs milliers de spectateurs grâce au village H2. MissionH24, bien sûr, mais aussi Alpine, Toyota, Ligier Bosch, GCK Solution F, l’Université du Mans, la GreenBox, la SNCF, Neopolia, Watea et Plastic Omnium ont partagé leur savoir-faire, leur retour d’expérience, leurs recherches sur l’hydrogène.
Akio Toyoda, le chairman de Toyota, présent au Mans, a lui-même dévoilé le concept de la marque japonaise, destiné à intégrer la nouvelle catégorie H2 des 24 Heures.
Amélie Oudéa-Castéra, ministre des Sports, des Jeux Olympiques et Paralympiques, a bouclé un tour du circuit des 24 Heures du Mans, en passagère de la LMPH2G, le prototype électrique-hydrogène de MissionH24, programme mené en collaboration entre l’ACO et H24 Project, en vue de la création d’une catégorie H2 sur la classique mancelle. La Ministre a félicité l’ACO et tous les partenaires impliqués dans ce programme, qui vise la décarbonation de la course et de la mobilité.
La LMPH2G de MissionH24 a eu le privilège de réaliser le tour d’honneur, 18 minutes avant que les 62 concurrents de l’édition du Centenaire s’élancent pour 24 heures de course. Stéphane Richelmi, pilote de développement de MissionH24 et vainqueur de la catégorie LMP2 en 2016 avec Alpine, était au volant. Un tour de circuit, sur le papier, la mission paraissait facile. Pourtant, en sport automobile, rien n’est jamais écrit d’avance. Que vous soyez David ou Goliath, tout peut arriver. La LMPH2G, construite avec des pièces hautes performances, a relevé le défi avec brio et face à des dizaines de millions de téléspectateurs.
