Les conditions météorologiques ayant été délicates pendant toute la semaine de l'épreuve, John Pew, parti en aquaplaning, est violemment sorti de la piste lors de la séance d'essais nocturne sur le circuit de Road Atlanta. La voiture, qui portait les couleurs du pilote IndyCar Series récemment décédé Justin Wilson, a été très endommagée à deux jours de la course, ce qui compromettait ses chances de prendre le départ. C'était sans compter sur la solidarité qui s'est mise en branle dans le paddock !

Ainsi, des officiels comme Scott Atherton, le patron de l'IMSA, l'instance de régulation du championnat, ou Jim France, le "big boss" en NASCAR entre autres, aux équipes, concurrentes ou non, chacun a apporté sa contribution. Une partie du personnel d'Elan Motorsports, qui développe la DeltaWing, est resté debout toute la nuit du jeudi au vendredi pour réparer la coque. Lorsque Michael Shank est revenu sur le circuit après une courte nuit, la voiture attendait les mécaniciens qui ont travaillé d'arrache-pied pour que la voiture soit sur la grille de départ.

Comme il fallait tout reconstruire, la Ligier JS P2 n'a pu être prête à temps pour disputer les qualifications, mais elle était bel et bien sur la grille. Las, elle fut l'une des victimes des conditions dantesques et n'a pas vu le drapeau à damier bien que celui-ci ait été agité deux heures avant l'heure prévue. Cet ultime accident a signé la fin de la voiture actuelle : Michael Shank Racing reviendra en 2016 avec un tout nouveau châssis.

Touché par la solidarité qui lui a permis de prendre le départ de la 18e édition de Petit Le Mans, Michael Shank a décidé de faire don de la moitié du coût de la réparation au Wilson Children's Fund, le fonds destiné aux filles de Justin Wilson. De plus, Ozwaldo "Ozz" Negri, l'un des trois pilotes de la voiture, a donné une combinaison qu'il portait lors de sa victoire aux 24 Heures Rolex de Daytona en 2012 pour la vente aux enchères destinée au fonds sur ebay.

Cécile Bonardel / ACO