Pendant trois semaines, les machines, sous la maîtrise d’ouvrage du Syndicat mixte du circuit des 24 Heures du Mans, vont s’affairer autour du Circuit Bugatti afin de poser un nouveau revêtement sur l’intégralité du tracé : une semaine pour enlever les quatre centimètres d’asphalte, une semaine pour appliquer le béton bitumeux et une semaine pour les finitions telles que les marquages au sol et le repositionnement des boucles de chronométrages.
Découvrez les détails et les chiffres du projet, notamment les particularités du revêtement et les techniques utilisées dans l’interview de Ghislain Robert !