Les deux nouveautés les plus attendues de la 80e édition des 24 Heures du Mans (16-17 juin) étaient en piste sur le circuit qui a accueilli le Grand Prix de France de 1991 à 2008.

Après le soleil de Sebring (Floride) et la pluie de Snetterton (Grande-Bretagne), la DeltaWing Nissan a effectué à Magny-Cours sa première sa première apparition sur un circuit français, aux mains de Marino Franchitti. Il a été rejoint par l’Espagnol Lucas Ordonez, le premier lauréat de la Nissan GT Academy, qui sera également à ses côtés lors des essais prévus sur le circuit espagnol de Motorland Aragon. Pilote de l’écurie française Signatech-Nissan en 2011, il disputera les prochaines 24 Heures du Mans chez Greaves Motorsport, en compagnie de Martin et Alex Brundle.

Après la photo de famille réalisée à Spa-Francorchamps avec l’Audi R18 e-tron quattro, la Toyota TS 030 Hybrid a elle aussi rejoint le circuit nivernais pour de nouveaux essais, dans des conditions météos guère éloignées de celles connues le week-end dernier dans les Ardennes belges par les concurrents du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. A noter, une nouvelle fois, la « signature sonore » du prototype japonais : le démarrage en version électrique avant que le moteur thermique ne prenne le relais à la sortie des stands. Ce dernier se réenclenche lorsque la voiture regagne son stand.

Jean-Philippe Doret

Photo : FRANCORCHAMPS (LIEGE, Belgique), 6 HEURES DE SPA-FRANCORCHAMPS WEC, 2 MAI 2012. Avant de rejoindre Magny-Cours pour des essais privés, la Toyota TS 030 Hybrid a posé pour la postérité au côté de l'Audi R18 e-tron quattro dans le Raidillon… en attendant Le Mans et les Hunaudières.