24h Le Mans
Deux mois après avoir battu le record « électrique » de la montée de Pikes Peak (10'15" ; voir ici), la Toyota EV P002 marque son retour en Allemagne par un nouveau record sur le circuit du Nürburgring : 7'22"329, soit 25 secondes de gagnées en 14 mois (7'47"en août 2011 ; voir ici).
Désormais capable de performances comparables à celles d’une Nissan GT-R, l’auto peut aussi compter sur un nouveau concept de chargement rapide de sa batterie... Le communiqué officiel ne précise pas le temps nécessaire pour l’opération, ni l’autonomie qui en résulte (au moins 22 km, longueur du grand Nürburgring).
Performances d’une LM P2, autonomie satisfaisante, temps d’arrêts limités… En réunissant ces trois paramètres, Toyota pourrait bientôt prétendre au 56e stand des 24 Heures du Mans, réservé aux nouvelles technologies.
Ludwig Zeller, Directeur de Toyota Motorsport GmbH électrique et électronique : « Depuis notre record de l'année dernière, nous avons développé un groupe motopropulseur électrique capable de fournir plus de puissance, avec plus de constance, sur une plus longue distance. Le tout, en gérant la température des batteries, des moteurs et du variateur. Mais ce succès ne repose pas seulement sur la performance en piste : nous sommes également très fiers du chargeur rapide qui fournit un approvisionnement en électricité fiable. C'est un aspect du sport automobile électrique qui n'a pas beaucoup été discuté, mais qui reste très important ; les voitures de course électriques ont besoin d'être rechargées et c'est un défi d'avoir la bonne infrastructure sur des circuits urbains dits temporaires. Avec notre partenaire Schneider Electric, nous avons développé une solution pour recharger une voiture de course électrique n'importe où dans le monde. »
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| La Toyota EV P002 dans les méandres du Nürburgring. | La batterie développée avec Schneider Electric. |
Vidéo : NURBUGRING (ALLEMAGNE), TOYOTA TMG EV P001, 30 SEPTEMBRE 2012. A bord de la Toyota EV P002 aux côtés du pilote Jochen Krumbach.
