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Pour la planète

#CLIMAT
Le premier de ces trois axes regroupe l’ensemble des engagements en matière de lutte contre le dérèglement climatique. Si cette composante du développement durable est prise en compte depuis plusieurs décennies par l’ACO dans ses activités, elle répond désormais à un objectif clair : atteindre la neutralité carbone et diminuer de 30% les émissions de CO2 en 2030.
L’hydrogène, objectif majeur pour l’ACO, en est l’illustration.
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    L’engagement de l’Automobile Club de l’Ouest pour la transition énergétique indispensable à la défense de notre planète passe par sa stratégie Hydrogène. Alors que nombre de pays développent actuellement des plans hydrogène, voilà plusieurs années que le club de la Sarthe participe au déploiement de l’hydrogène, un vecteur d’énergie sûr, performant, multi usages qui garantit surtout une mobilité 0 émission. Par le biais de son pôle ACO H2, l’ACO décline ce programme stratégique via deux piliers : la compétition et la mobilité. Le sport de haut niveau comme le transport lourd ou encore le trafic automobile sont concernés. La défense de la planète est l’affaire de toutes et tous.

    HYDROGENE
    L’ACO et
    l’H2 = ACO H2

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    La compétition a toujours été un accélérateur de la recherche. Sur la piste, on trouve toujours plus vite, plus extrême, plus fiable. On travaille la performance et la sécurité dans des conditions hors norme que l’on transpose ensuite à des applications, plus simples parfois. Il est donc logique que l’ACO, via son épreuve légendaire, les 24 Heures du Mans, décide de décliner l’hydrogène en course.
    Officiellement, tout commence en 2018, lorsque l’ACO et GreenGT, une société spécialisée dans les technologies électriques-hydrogène, dévoile la création, à Spa Francorchamps, de MissionH24, un programme laboratoire qui a pour finalité la création d’une catégorie de prototypes Hydrogène capables de gagner les 24 Heures du Mans. C’est une première au monde. Dès lors, tout est à construire : le règlement technique, sportif, le système de ravitaillement, le calendrier du programme sportif…Des partenaires de haute valeur rejoignent MissionH24 : TotalEnergies, Michelin, Symbio, Plastic Omnium, Diestmann, Esssilor, Richard Mille. Les uns pour leur expertise dans cette technologie, les autres pour un partage de valeurs et de stratégie. Engagée par H24Racing, l’entité course du programme, la LMPH2G est le premier prototype à évoluer lors d’essais libres en Michelin Le Man Cup, dans le cadre de l’European Le Mans Series, et à ravitailler grâce à une station hydrogène mobile conçue par TotalEnergies. Elle rejette, à cadence de course, entre 0,6 et 0,8 l d’eau par kilomètre parcouru ! La H24 lui succède dans la recherche de performances. En parallèle de ce programme laboratoire, un groupe de travail qui rassemble différents constructeurs internationaux évalue leur entrée en compétition avec ce type de technologie 0 émission. L’hydrogène permet de courir les 24 Heures du Mans car il permet de fortes puissances, une autonomie importante et un ravitaillement rapide afin d’être aussi compétitif que les énergies fossiles.

    HYDROGENE
    La Compétition :
    MissionH24

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    La stratégie Hydrogène de l’ACO se concrétise au-delà de la piste. Elle s’applique à la mobilité de tous les jours, de tous les usages. Transport lourd, véhicules utilitaires, flottes d’entreprises, transports en commun, trains, bateaux, avions…l’hydrogène peut répondre à ces différents types de déplacement. Encore faut-il déployer les points de ravitaillements, les stations, tout en produisant de l’hydrogène vert. C’est l’objectif de l’ACO engagé dans H2Ouest, avec Vendée Energie, Sydev, Lhyfe, Le Mans Métropole, soutenu par Région Pays de la Loire. H2Ouest contribue au maillage en local et en régional de stations d’hydrogène vert, de sites de production d’hydrogène vert. Un des premiers exemples concrets a été la création de la station H2 de l’ACO, soutenu par le Mans Métropole, le département, la région, l’Ademe, la CCI. Cette station H2, installée près de l’aérodrome, permet le ravitaillement d’une ligne de bus dans la ville du Mans, de bennes à ordures et de flottes d’entreprises par la suite avant de s’ouvrir au public. Sur le circuit, des groupes électrogènes H2 ont permis l’alimentation du Village pendant les 24 Heures, et un véhicule de fonction H2 (une Toyota Mirai) est également utilisé pour les déplacements. Différents projets sont en cours d’élaboration avec des start up de cet environnement H2.
    Pour participer à ce déploiement au niveau régional, national voire international, l’ACO entretient des liens étroits avec la Commission Européenne, sur la thématique hydrogène pour des projets de ravitaillement, de pédagogie, de formation, de normes... Après avoir signé le 22 novembre 2019 une lettre d’Intention à Bruxelles avec le FCH JU et Hydrogen Europe, l’ACO a poursuivi ses échanges avec les représentants européens dont Henrik Hololei (DG Mobilité et transport de la commission européenne) ou encore Mauro Petriccione (DG Climat de la commission européenne), l’ACO a participé à la venue au Mans de la Commissaire Européenne Mariya Gabriel, en charge de la Recherche, Innovation, Education et Sport. Des programmes d’information, de pédagogie par le jeu, de sécurité routière- sécurité environnementale sont aussi proposés par l’ACO auprès des jeunes générations pour les sensibiliser à la mobilité décarbonée, à la défense de la planète. Aujourd’hui et demain. On peut être passionné et responsable.

    HYDROGENE
    La Mobilité :
    H2Ouest,
    l’Europe,
    la pédagogie

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    La forêt, de tout temps, a fait partie de la Légende des 24 Heures du Mans. Les photos qui montrent des voitures surgissant de la pénombre sous les arbres, les ‘’esses de la Forêt’’ du circuit sont autant de preuves de cet attachement.
    Depuis 2017, l’ACO s’attache à reboiser le Circuit Bugatti et augmenter les espaces verts. Plus de 550 arbres ont été replantés depuis cette date. En 2018, l’ACO a décidé d’aller plus loin : en signant un partenariat avec Carbon Forest, il contribue au stockage du carbone dans le sol de façon durable. Ce partenariat qui a pour desseins, entre autres, de protéger les forêts, s’est révélé comme une évidence. Ce stockage sur le long terme, pérenne, correspond à l’identité de l’ACO, de l’endurance : l’effort et l’efficacité à l’épreuve du temps.

    BIODIVERSITE

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    Fidèle à la tradition d’innovation des 24 Heures du Mans et conformément à son rôle d’acteur de la mobilité durable, l’ACO organise, depuis 2021, un prix récompensant l’engagement des Concurrents en matière de responsabilité sociétale et environnementale (RSE), en particulier les progrès réalisés par les Concurrents d’une année sur l’autre. Ce Trophée a été décerné, en 2021, à WRT.
    Ce prix, qui a pour but d’inciter et de récompenser les participants à innover et agir pour la transition écologique et solidaire, sera décerné selon deux grands volets :
    - 50% de la note s’effectue sur une démarche logistique faible impact (Low Carbon Impact)
    - 50% de la note s’effectue sur une action innovante à impact social ou environnemental positif (Positive Innovation)
    Pour ce dernier aspect, une partie de la note est confiée au public, qui peut voter pour l’équipe répondant le plus aux critères dictés.

    PRIX RSE

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