24h Le Mans
Robin Frijns, Ferdinand Habsburg et Charles Milesi, les vainqueurs de la catégorie LMP2 des 24 Heures du Mans, livrent leurs impressions. Retrouvez également celles des gagnants en Pro/Am.
Robin Frijns : « L’équipe a fait un super travail. Nous avons mené la course avec les deux voitures toute la nuit et nous en sommes sortis indemnes. Nous avions un excellent rythme. Supérieur à celui de la Jota. Puis, quand j’ai pris le dernier relais, nous avons soudain eu de gros ennuis. Nous avons eu des problèmes de vérins et nous ne pouvions plus changer les pneus. Nous nous sommes retrouvés avec des pneus neufs à l’arrière et usés à l’avant et vice-versa. Par la suite, je n’avais plus de rythme parce que je crois qu’il y avait quelque chose de cassé dans la voiture. La Jota se rapprochait très vite, à raison de 4 ou 5 secondes par tour. Comme j’étais en difficulté avec la voiture, j’essayais de sauvegarder la deuxième place. Et puis, à l’entrée du dernier tour, j’ai entendu à la radio que la voiture sœur s’était arrêtée. Il ne s’agissait plus de conserver la deuxième place mais de se battre pour la victoire. D’un coup, je n’avais plus du tout le même poids sur les épaules. L’écart à l’arrivée n’aurait pas pu être plus mince. Devant moi, les deux Toyota ralentissaient pour la photo au passage de la ligne. Les trois suivantes ralentissaient aussi et moi j’étais encore en train de batailler pour la victoire. Du coup j’essayais de les contourner. J’ai vu un peu tard l’homme qui agitait le drapeau damier mais, par chance, ça s’est bien passé. »
Ferdinand Habsburg : « On m’a dit que le dernier vainqueur autrichien avant moi était Alex Wurz. Je l’ai vu sur le podium et nous avons travaillé ensemble à la télévision autrichienne. Il me tarde de parler de tout ça avec lui. C’est un sentiment absolument fou ! On a commencé la semaine en remportant le trophée du développement durable avec mon projet Drive fast act faster qui vise à rechercher un bilan carbone neutre pour la course automobile et à faire de notre équipe la plus durable sur grille de départ. On se disait que, après ce premier trophée, on aimerait bien remporter le « grand », celui pour lequel on est venu, en fait… et on l’a fait. Pendant longtemps, on s’est dit qu’on assurait la deuxième place et que l’équipe remportait le trophée, qu’on pouvait être satisfaits. Mais gagner, c’est incroyable. Ce résultat me met tellement en confiance pour la fin de la saison à Bahreïn. Je suis super heureux. Quelle joie de partager ça avec mon bon pote Robin et Charles Milesi et sa chevelure flamboyante. »
Charles Milesi : « Nous avons vu lors d’éditions précédentes que la course pouvait se jouer dans le dernier tour. C’est vraiment dommage pour l’équipe car je pense qu’elle aurait aimé réaliser le doublé. Toutefois, je pense que nous méritons notre victoire. »
Henrik Hedman : « C’est une sensation incroyable. Ce que l’équipe a fait est fantastique. On réussit à bien rebondir après l’époque du LMP1, qui était plus compliquée pour nous. Revenir une cinquième fois paye enfin. »
Juan-Pablo Montoya : « Nous avons une très bonne alchimie. Nous faisons au mieux, chacun en fonction de ses moyens. Henrik a très bien joué son rôle de gentleman driver, il a été meilleur que les autres dans ce domaine. »
Ben Hanley : « Les 12 premières heures ont été extrêmement difficiles. On a surtout essayé de garder la voiture sur la piste, de passer le moins de temps possible au stand. Nous n’avons pas été parfaits, mais nous avons passé très peu de temps aux stands et c’est ce qui nous permet de gagner aujourd’hui. »
