24h Le Mans
L’idée du M24 est née en 2022, par la création de la société MACO : association entre l’ACO, représentée par son président Pierre Fillon, et Richard Mille. Débute alors un chantier titanesque, composé de la rénovation du bâtiment existant et de la création d’une extension dessinée par l’architecte Frédéric Audevard. L’un des principaux défis de cette mission est de finaliser les travaux en moins d’un an, afin que l’ouverture soit garantie pour les 24 Heures du Mans 2026.
Héritier d’un premier musée datant des années 1960, et maintes fois remodelé, le M24 s’articule autour de deux grands espaces : le premier bâtiment, daté de 1961 - totalement rénové et une extension dessinée par Frédéric Audevard ; pour une surface totale de 8 600 m².
À l’occasion de la construction de ce nouveau bâtiment, de nombreuses entreprises de tous horizons sont parvenues à oeuvrer de façon concomitante et de manière très efficace. Pour rappel, le Musée des 24 Heures du Mans sous son ancienne forme devait rester ouvert jusqu’au soir de l’édition 2025 du Mans Classic (début juillet), alors que la finalisation du M24 est prévue en amont des 24 Heures du Mans 2026.
L’assistance à maîtrise d’ouvrage a été confiée à Philippe Morançais et la société CMB. Pour la réalisation de cet écrin, un effort de collaboration entre les quatorze corps de métiers présents et pas moins de vingt-trois entreprises – implantées localement pour la grande majorité d’entre elles – sont mobilisées, dans le but d’avoir un impact positif sur l’économie sarthoise.
"Le projet M24 affirme une identité architecturale forte, directement inspirée de l’aérodynamisme, de la vitesse et de l’émotion propres à l’univers de la course automobile, et plus particulièrement à l’esprit des prototypes engagés aux 24 Heures du Mans.
L’architecture se déploie à travers des lignes continues et des volumes en tension, dessinés comme des trajectoires. La circulation intérieure est pensée comme un flux, une progression fluide comparable à l’air épousant la carrosserie d’un véhicule de course. Ici, le bâtiment ne se contente pas d’abriter la performance : il en est le prolongement naturel.
La lumière naturelle, précisément maîtrisée, accompagne le visiteur tout au long de son parcours, révélant les espaces sans effets superflus. La technique s’efface au profit d’une scénographie immersive, où architecture et contenu conversent en permanence pour renforcer l’émotion.
Pensé dès l’origine comme un bâtiment durable, le M24 répond à des exigences environnementales élevées. Le projet intègre notamment une toiture végétalisée, conçue pour gérer de manière fine les eaux pluviales, en assurant leur temporisation et leur infiltration à la parcelle. Les choix constructifs privilégient des matériaux durables et responsables, tels que l’aluminium, sélectionné pour sa légèreté, sa pérennité et sa recyclabilité.
Respectueux de son site, le M24 établit un dialogue attentif avec le paysage qui l’entoure. Cette approche s’inscrit pleinement dans la stratégie RSE ambitieuse portée par l’Automobile Club de l’Ouest, affirmant une vision où innovation architecturale, responsabilité environnementale et héritage sportif se rejoignent durablement."
The Immersers, une entreprise de scénographie nantaise, a été chargée de mettre en valeur les collections par le biais d’une muséographie inédite dans le monde automobile, avec un seul but en tête : rapprocher le spectateur au plus près de la légende. Avec l’immersion comme maître mot, Raphaël Daguet et ses équipes ont préparé plus qu’une visite, mais une histoire racontée de la plus belle des manières.
"En 2021, l’ACO et Richard Mille sont venus nous chercher pour concevoir avec eux le M24 – Musée du Sport Automobile. Nous avons accepté ce projet collectif comme un véritable projet entrepreneurial, avec ses opportunités et ses prises de risques. Chacun y a apporté son regard singulier : l’ACO, fruit d’une vision mancelle qui a transformé un artisanat en industrie, puis en art ; Richard Mille, avec l’oeil d’un bijoutier convaincu que le plus beau des bijoux mérite la plus belle des vitrines ; Frédéric Audevart, qui a pensé l’écrin — le lieu, les volumes, la fonctionnalité ; et nous, The Immersers, missionnés pour mettre en mouvement, en vie, et imaginer les moments spectaculaires du projet. Notre méthode est narrative : écrire et présenter un récit qui fasse voyager dans le temps, en utilisant la technique comme un moyen, jamais comme une fin. Bien conter une histoire, c’est d’abord asseoir les gens autour d’un narrateur. Nous sommes un collectif de créateurs et d’architectes qui conçoit des expériences d’émerveillement.
En ce sens, le M24 est un voyage. Les voitures nous font l’honneur d’une escale pour nous laisser s’immiscer dans leur vie de championnes : rencontrer les pilotes, les mécaniciens, se retrouver entre passionnés. La narration se déploie en déambulation entre le samedi et le dimanche, entre 1923 et 2026 — un double mouvement pour raconter les deux temps du sport automobile : l’Histoire et la course. Le visiteur se balade entre les ères, en allant du pesage en centre-ville, heure où les 24 Heures entrent en communion avec le public, jusqu’à l’arrivée, en passant par toutes les étapes marquantes de la classique mancelle, et ceci durant toutes les périodes mémorables.
Cette double ligne temporelle assure une immersion totale, au plus près de la légende des 24 Heures du Mans. La volonté d’intégrer le public à cette expérience est représentée par une matériauthèque, espace où il est possible de toucher des répliques de volants et de combinaisons. Trois autres temps forts incarnent particulièrement l’intention d’immerger le spectateur : le diorama à taille réelle, véritable prise de risque pour mettre en scène des moments de vie, ou encore l’expérience de la nuit, qui utilise la technologie pour voyager dans ce temps intermédiaire entre les époques.
Pour raconter ce moment d’introspection des 24 Heures du Mans, une salle immersive des plus ambitieuses a été conçue. Finalement, les trois gigantesques fresques abstraites de 30 m × 6 m, hommage à Pierre Soulages, témoignent que ces voitures sont devenues des œuvres d’art.
Le M24 est probablement le musée le plus théâtral du sport automobile. Bien sûr, il était difficile d’imaginer l’exposition d’œuvres aussi conséquentes, car une voiture est bien différente d’un tableau. Notre ambition a été de créer des capsules temporelles, des capsules de vie et de rencontres — avec les pilotes, les équipes, le peuple des passionnés — pour que ce lieu soit émouvant, sensationnel, historique. Nous sommes fiers d’avoir pris les moyens de cette grande ambition."
