En partenariat avec Heart of Racing, au moins une Valkyrie sera engagée par Aston Martin en Championnat du monde d’endurance FIA WEC ainsi qu’en IMSA WeatherTech SportsCar Championship, à partir de 2025. Cela signifie que la version prototype de la Valkyrie participera à trois des courses les plus prestigieuses de l’endurance : les 24 Heures du Mans, les Rolex 24 at Daytona et les 12 Heures de Sebring.

Une version prototype de la Valkyrie

Aston Martin Performance Technologies a commencé à développer une version prototype de compétition de la Valkyrie afin qu’elle puisse courir dans une fenêtre de performances aérodynamiques et de puissance prédéfinie par le règlement. La voiture sera ensuite homologuée pour les catégories Hypercar du FIA WEC et GTP de l’IMSA, avant la saison 2025.
Munie d’un châssis en fibre de carbone optimisé pour la compétition, cette Valkyrie utilisera une version modifiée du V12 atmosphérique de 6,5 litres construit par Cosworth, qui, sous sa forme standard, tourne à 11 000 tr/min et développe plus de 1 000 chevaux. Le groupe motopropulseur sera encore amélioré afin d’intégrer les exigences d’équilibre des performances de la catégorie Hypercar. Il sera développé pour résister aux rigueurs de l’endurance. La voiture sera dépourvue de système hybride.

« Nous sommes présents aux 24 Heures du Mans depuis nos débuts, et grâce à ces glorieux efforts, nous avons réussi à remporter la course en 1959 et notre catégorie à 19 reprises », rappelle Lawrence Stroll, président exécutif d’Aston Martin Lagonda. Nous revenons sur les lieux de ces premiers triomphes afin d’écrire une nouvelle histoire avec un prototype de course inspiré de la voiture de série la plus rapide jamais construite par Aston Martin ».

Fondée en 2014 par l’homme d’affaires et philanthrope américain Gabe Newell, The Heart of Racing est une association caritative qui collecte des fonds pour le Seattle Children's Cardiology Research Fund. L’équipe Heart of Racing a été créée en 2020. Elle s’est d’emblée associée à Aston Martin afin d’engager la Vantage GT3 dans la catégorie GTD de l’IMSA. Cette année, elle a remporté les Rolex 24 at Daytona avec Ian James (directeur de l’équipe), Darren Turner, Marco Sørensen et Roman De Angelis. Heart of Racing a également participé à ses premières 24 Heures du Mans avec l’Aston Martin Vantage GTE (7e de la catégorie LMGTE Am, NDLR).

« C’est un privilège de pouvoir ramener Aston Martin au sommet de l’endurance avec Heart of Racing », explique Ian James. Notre équipe a connu une croissance exponentielle depuis que nous avons commencé à courir avec cette marque. Notre connaissance de la Valkyrie est bien établie grâce à deux années de programme d’activation client. L’équipe a de grandes ambitions et c’est le bon moment pour nous d’entrer dans les catégories reines du WEC et de l’IMSA. Ce n’est pas une cible facile, mais entre nos partenaires et le soutien d’Aston Martin Performance Technologies, nous disposons de tous les outils et capacités pour viser les honneurs ».

Ainsi, en 2025, Aston Martin étoffera un plateau composé, entre autres, de Ferrari, Toyota, Cadillac, Porsche, Lamborghini, BMW, Peugeot ou encore Alpine.

Parallèlement à cette annonce, Aston Martin a révélé la construction et la préparation de nouvelles voitures GT3 et GT4 basées sur la plate-forme Vantage. Ces voitures seront conformes aux règlements de la catégorie GT existants, y compris la réglementation LMGT3 2024 qui va remplacer la classe LMGTE Am. Elles seront disponibles pour les équipes qui sont déjà partenaires. D’autres écuries clientes pourront acquérir ces voitures et concourir dès le début de la saison 2024.

En attendant de retrouver l’Aston Martin Valkyrie en piste, retrouvez plus d’images de cette Hypercar grâce à la galerie photo ci-dessous.