BMW et Team WRT ont débuté leur préparation au Championnat du Monde d’endurance FIA WEC 2024 avec la M Hybrid V8 (Hypercar du constructeur allemand), à travers trois journées d’essais.
C’est une BMW M Hybrid V8 brute de carbone qui a récemment roulé sur le circuit de Spa-Francorchamps (Belgique). BMW et Team WRT ont obtenu de précieuses informations en vue de leur participation au FIA WEC la saison prochaine. « Nous sommes dans les délais », fait savoir Andreas Roos, responsable de BMW M Motorsport. « Il est clair qu’avoir des voitures engagées en IMSA WeatherTech SportsCar Championship et une autre en essais sur le continent européen est un avantage. Cela profite à toutes les parties, BMW M Team WRT ainsi que BMW M Team RLL ».
Huit pilotes officiels BMW ont été mobilisés pour ces essais : Robin Frijns, Maxime Martin, René Rast, Marco Wittmann et Nick Yelloly. Wittmann et Yelloly ont pu apporter leur expérience acquise en IMSA WeatherTech SportsCar Championship puisqu’ils ont notamment participé aux Rolex 24 de Daytona et aux 12 Heures de Sebring. « Comme j’ai rejoint récemment ce projet fantastique, je suis encore en train de comprendre la voiture dans toute sa complexité. J’apprends à chaque tour et nous avons fait des progrès significatifs. J’attends avec impatience les prochains tests », déclare Robin Frijns.
"Il est crucial d’accumuler autant de kilomètres que possible"
Vincent Vosse, Team WRT
L’équipe managée par Vincent Vosse s’est concentrée sur l’optimisation des systèmes et des performances. Comme les pilotes, elle se familiarise et s’efforce de comprendre les subtilités de cette Hypercar. « Les trois jours de tests se sont très bien déroulés. Une fois de plus, nous avons beaucoup appris, ce qui continue de nous faire avancer dans la préparation de la saison WEC 2024. Pour le moment, il est crucial d’accumuler autant de kilomètres que possible et de faire nos devoirs avec la voiture ainsi qu’avec l’équipe. Cela fonctionne bien », explique Vincent Vosse.
Découvrez des images de ces essais grâce à la galerie photo ci-dessous.
Ferrari s’impose lors de la 93e édition des 24 Heures du Mans, quatrième manche du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) 2025. La 499P s’affirme encore plus comme la reine de la classique mancelle. Un succès décroché devant 332 000 spectateurs, une affluence record pour l’épreuve.
Face à des Ferrari 499P supérieures, Porsche, Toyota, BMW et Cadillac se démènent pour rester dans le même tour. Alpine, Aston Martin et Peugeot sont distancés. Toyota lâche prise peu avant midi : la GR010 Hybrid #8 perd sa roue avant gauche en sortant des stands.
Alors que la nuit mancelle tant redoutée prend fin, une toute nouvelle phase de la course débute, toujours sur une piste sèche. En haut du classement, la moindre erreur d’inattention peut coûter très cher. Ferrari est de retour aux premières places, mais le Cheval cabré reste menacé par des concurrents très sérieux.
À mi-course, la tension monte . Après de nombreux rebondissements, la Porsche 963 #6 de Porsche Penske Motorsport a pris les commandes devant la Toyota #8, tandis que Ferrari, pénalisé, recule dans le peloton. En LMGT3, Valentino Rossi est une nouvelle fois contraint à l’abandon. La nuit a fait ses premières victime...