24h Le Mans
Rétrospective 2025 | Replongez au cœur de la 93e édition des 24 Heures du Mans à travers dix clichés qui racontent l’intensité, l’émotion et le spectacle de la course. Du roulage en ville à l’arrivée de la course, en passant par l’Hyperpole, revivez les moments forts de cette édition exceptionnelle qui a réuni 332 000 spectateurs.
Pour la troisième année consécutive, à l’issue des vérifications administratives et techniques, 19 voitures de cette 93e édition ont envahi le centre-ville du Mans. Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, Mercedes, Peugeot, Porsche, Toyota : toutes les marques engagées dans cette édition 2025 étaient au rendez-vous. La foule est venue les admirer pour un roulage exceptionnel, entre les commerces, agences bancaires et immobilières, restaurants, sous les balcons, au pied de la cathédrale, un décor si familier pour les habitants du Mans.
Sur la photo ci-dessous, la Mercedes-AMG LMGT3 #63 d’Iron Lynx avec, en arrière-plan, la cathédrale Saint-Julien. Le constructeur allemand effectuait son retour aux 24 Heures du Mans via la catégorie LMGT3 et après 26 années d’absence.
C’est désormais une tradition. Le mardi, toutes les voitures engagées dans la course posent pour une photo de famille dans la ligne droite des stands. Pour cette 93e édition, le plateau était ainsi établi : 21 autos engagées en catégorie Hypercar, 17 en LMP2 et 24 en LMGT3. Grâce à la présence d’Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, Mercedes, Peugeot, Porsche et Toyota, les 24 Heures du Mans et le Championnat du monde d’endurance FIA WEC vivent un véritable âge d’or. Cette photo officielle symbolise cette période.
Outre la photo officielle des voitures, les pilotes ont aussi pris la pose, mais autour du Trophée, et en compagnie de Pierre Fillon, président de l'Automobile Club de l'Ouest, et de Frédéric Lequien, directeur général du championnat du monde d'endurance de la FIA. Ils étaient 186 à relever le défi sportif et humain que représentent les 24 Heures du Mans. Cette année, on comptait 36 rookies. Trente-quatre nationalités étaient représentées tandis que cinq pilotes féminines étaient au départ (Jamie Chadwick, Célia Martin, Rahel Frey, Sarah Bovy et Lilou Wadoux).
Alex Lynn pouvait savourer sa performance. Le pilote de la Cadillac V-Series.R #12 de Cadillac Hertz Team JOTA venait d’offrir au constructeur américain la première Hyperpole de son histoire aux 24 Heures du Mans. Le chrono : 3’23’’166. Avec le 3’23’’333 réalisé par Earl Bamber, Cadillac a monopolisé la première ligne de la grille de départ de cette 93e édition. Un premier exploit face à la concurrence, mais le plus dur restait à faire : 24 heures de course à affronter.
Pour cette 93e édition, l’Automobile Club de l’Ouest avait invité une personnalité d’envergure pour donner le départ : Roger Federer. Considéré comme l’un des plus grands joueurs de tennis de tous les temps, il a marqué de son empreinte l’histoire du sport avec un palmarès impressionnant : 20 titres du Grand Chelem®, 310 semaines passées à la tête du classement mondial, et un style de jeu qui a fasciné des générations entières de passionnés. Au-delà de ses performances, il incarne l’élégance, le respect et l’exigence, des valeurs qui font écho à celles portées par les 24 Heures du Mans.
Une expérience nouvelle que le Suisse a ainsi décrite : « Donner le départ de cette 93e édition a été un véritable honneur. Il y a, dans ce moment précis, une tension unique. J’ai été frappé par l’ampleur de ce que représente Le Mans. »
Au moment où Roger Federer a donné le départ, ce sont les deux Cadillac V-Series.R de Cadillac Hertz Team JOTA qui ont imprimé le rythme face à leurs rivales et des tribunes pleines. Sans attendre, Julien Andlauer, parti troisième sur la Porsche 963 #5, a doublé les deux Cadillac et mené les débats. Il est même parvenu à creuser un écart de plus de dix secondes, grâce à des tours très rapides.
À l’approche des 20 heures, la Ferrari 499P #83 d’AF Corse occupait les commandes devant la Porsche 963 #6 du Porsche Penske Motorsport et la Ferrari #51 de Ferrari-AF Corse. Le duel Ferrari-Porsche s’annonçait comme l’un des fils rouges de cette 93e édition, et cette image du trio de tête, roues dans roues entre les virages de Mulsanne et d’Indianapolis, en illustre parfaitement l’intensité.
À partir de minuit, le spectacle n’était pas uniquement sur la piste, mais aussi dans les aires. Sur le thème 24h On Board, le Show des 24 Heures du Mans a proposé aux spectateurs un spectacle immersif de 20 minutes. Feu d’artifice, spectacle de drones et de lasers ont sublimé la soirée. Pendant ce temps-là, les pilotes (pas déconcentrés par cette féerie) repoussaient leurs limites et poursuivaient leur quête vers la victoire.
Après 24 heures de course et 387 tours, la Ferrari 499P #83 d’AF Corse pilotée par Robert Kubica, Yifei Ye et Phil Hanson remporte la 93e édition des 24 Heures du Mans. La dernière victoire d’une équipe privée soutenue par un grand constructeur datait de 2005 avec l’Audi R8 de Champion Racing. Robert Kubica est devenu le premier pilote polonais à inscrire son nom au palmarès de l’épreuve et Yifei Ye, le premier chinois. Ferrari a décroché une troisième victoire consécutive, et la 12e de son histoire au Mans.
N'oublions pas les victoires d’Inter Europol Competition dans la catégorie LMP2 et celle de la Porsche 911 GT3 R LMGT3 #92 du team Manthey 1ST Phorm en LMGT3.
La 93e édition des 24 Heures du Mans restera gravée dans les mémoires. Pas moins de 332 000 spectateurs ont vibré au rythme de la course, établissant un nouveau record de fréquentation pour l’épreuve. Merci à chacun d’entre vous pour votre passion inébranlable et votre enthousiasme qui font battre le cœur du Mans plus fort chaque année. Rendez-vous en 2026 pour vivre de nouveaux moments haletants et partager ensemble l’émotion unique des 24 heures sur le circuit du Mans !
Revivez les plus beaux moments de la 93e édition des 24 Heures du Mans à travers des images exceptionnelles. Le livre officiel de l’épreuve vous offre un panorama complet de la course, des coulisses aux actions sur la piste, pour prolonger l’émotion et garder un souvenir inoubliable de la quatrième manche du FIA WEC 2025.
