24h Le Mans
Titrées en 2015 dans deux catégories différentes du Championnat du Monde d'Endurance, les écuries russes G-Drive Racing et SMP Racing ont disputé la saison d'endurance 2016 en prototypes LM P2, avec dans les deux cas de jolis motifs de satisfaction. Elles se sont notamment retrouvées sur le podium des 24 Heures du Mans
A la poursuite des vainqueurs français de Signatech Alpine, l'Oreca 05-Nissan de G-Drive Racing et la BR01-Nissan de SMP Racing ont respectivement terminé les 24 Heures 2016 en deuxième et troisième positions de la catégorie LM P2.
G-Drive Racing, l'année de tous les changements - Lauréate du Trophée Endurance FIA des Equipes et Pilotes LM P2 en Championnat du Monde en 2015, l'équipe de Roman Rusinov décide non seulement de passer de la Ligier JS P2 à l'Oreca 07, mais aussi de s'engager en ELMS à la suite d'un partenariat avec la structure britannique Jota Sport. Malgré une rapidité jamais prise en défaut en Championnat du Monde (cinq pole positions LM P2 en neuf courses), il faudra attendre la deuxième demi-saison, après quelques changements de pilotes, pour voir G-Drive Racing retrouver sa superbe habituelle. Aux trois victoires lors des trois dernières courses de Fuji, Shanghai et Bahreïn, s'ajoute le titre LM P2 en ELMS, conquis lors de la dernière manche d'Estoril.
SMP Racing, en attendant 2018 - Victorieuse de la catégorie LM GTE Am au Mans et en Championnat du Monde en 2015, SMP Racing décide d'engager ses prototypes LM P2 BR01 à la fois en Championnat du Monde et en ELMS. Ils font preuve d'une belle régularité en European Le Mans Series, avec trois podiums et deux autres top 5 qui lui assurent la troisième place finale du classement général des équipes LM P2. En Championnat du Monde, la BR01 signe ses meilleures performances en fin de saison, avec une deuxième place à Shanghai et deux autres top 5 à Fuji et Bahreïn.
En attendant d'en savoir plus sur le programme de G-Drive Racing en 2017, SMP Racing a déjà annoncé son intention de passer en 2018 dans la catégorie des Equipes Privées LM P1 du Championnat du Monde, avec encore une fois son propre châssis. Ainsi, la Russie s'est-elle construite une place très enviable dans l'échiquier de la renaissance de l'endurance.
Photo : Après avoir fait courir ses propres châssis LM P2, baptisés BR01, en 2015 et 2016, SMP Racing sera en 2018 la première équipe russe à aligner un prototype LM P1 en Championnat du Monde d'Endurance, dans la catégorie des Equipes Privées.
