Pourtant, le jeune Brésilien de 22 ans, qui a découvert les 24 Heures du Mans avec G-Drive Racing l’an dernier, a réalisé cet exploit en s’octroyant au passage le meilleur tour en course.
Avec cette première grande victoire, Luis Felipe "Pipo" Derani va commencer à se faire un nom en endurance. Il a débuté sa carrière en 2003 en karting et est ensuite passé par bon nombre de disciplines comme la Formule Renault 2.0 NEC (Northern European Cup), la Formule 3 en Allemagne, en Grande Bretagne, puis la Formule 3 Euro Series.
L’homme originaire de Saõ Paulo fait sa première apparition remarquée en endurance en European Le Mans Series en 2014 par le biais de l’écurie Murphy Prototypes au volant d'une Oreca 03R Nissan LM P2 lors des manches du Castellet et d’Estoril (Portugal). En 2015, il s’engage en Championnat du Monde d’Endurance au sein de l’équipe G-Drive Racing dans lequel il pilote une Ligier JS P2 - Nissan (n°28) en LM P2. Dès la deuxième manche, il signe sa première victoire de catégorie (aux 6 Heures de Spa-Francorchamps WEC) et termine 3e du classement final des pilotes. Aux 24 Heures du Mans, en compagnie de Gustavo Yacaman et Ricardo Gonzalez, il termine 12e au général (4e en LM P2) alors qu’il dispute cette épreuve pour la première fois.
Cet hiver, le pilote de 22 ans seulement a annoncé son arrivée dans la structure Extreme Speed Motorsports au sein de laquelle il prendra part à l’intégralité du Championnat du Monde d’Endurance 2016. En attentant, il a participé aux 24 Heures Rolex de Daytona. Et le moins que l'on puisse dire c'est que pour un coup d’essai, c’est un coup de maître avec une victoire de tout premier plan à la clé.
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Le roulage en centre-ville change de dimension. Pour sa quatrième édition, l'Automobile Club de l'Ouest et la Ville du Mans ont redessiné le parcours urbain qui précède chaque année la semaine des 24 Heures du Mans. Nouveau tracé, trois tours au lieu de deux, douze zones d'observation pour le public : le rendez-vous...
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Il a écrit certaines des plus grandes pages des 24 Heures du Mans. Cette fois, Jacky Ickx n’est pas revenu pour regarder le temps passer. Sur le Circuit Paul Ricard, le sextuple vainqueur de la classique mancelle a pris le volant de la Genesis GMR-001 Hypercar de Genesis Magma Racing.