Engagée pour la première fois aux 24 Heures du Mans, la Britannique Jamie Chadwick a marqué les esprits avec l’équipe IDEC Sport. Solide et régulière en piste, elle n’a pourtant pas pu franchir la ligne d’arrivée à cause d’un incident mécanique survenu après 16 heures de course.

Pour sa toute premi&egrave;re participation aux 24 Heures du Mans, Jamie Chadwick a impressionn&eacute; par sa constance, son calme et sa vitesse au volant de l&rsquo;Oreca 07-Gibson #18 d&rsquo;IDEC Sport. Associ&eacute;e &agrave; Andr&eacute; Lotterer, triple vainqueur de l&rsquo;&eacute;preuve, et au jeune fran&ccedil;ais Mathys Jaubert, le pilote britannique de 27 ans a contribu&eacute; &agrave; une prestation prometteuse avant que l&rsquo;aventure ne s&rsquo;arr&ecirc;te pr&eacute;matur&eacute;ment. En effet, la voiture a perdu une roue &agrave; l&rsquo;aube du dimanche.

<h2>Une premi&egrave;re pleine de promesses</h2>

Jamie Chadwick r&ecirc;vait de disputer les 24 Heures du Mans. Elle a enfin pu go&ucirc;ter &agrave; l&rsquo;ambiance de la classique mancelle en rejoignant IDEC Sport en cat&eacute;gorie LMP2. D&egrave;s les premiers tours, la pilote originaire de Bath a d&eacute;montr&eacute; son talent. Relayeuse d&rsquo;Andr&eacute; Lotterer apr&egrave;s le premier quart de la course, elle a progress&eacute; jusqu&rsquo;&agrave; la sixi&egrave;me place, livrant un double relais solide et sans faute.

&laquo;&nbsp;C&rsquo;&eacute;tait une semaine incroyable, peu importe le r&eacute;sultat. C&rsquo;&eacute;tait un r&ecirc;ve de pouvoir courir ici, et nous faisions une tr&egrave;s belle course, a confi&eacute; Chadwick. On manquait un peu de rythme toute la semaine, alors on ne savait pas trop &agrave; quoi s&rsquo;attendre apr&egrave;s les qualifications. Mais la strat&eacute;gie &eacute;tait bonne. Nous n&rsquo;avons commis aucune erreur et nous &eacute;tions en bonne position. Tout se mettait bien en place&nbsp;&raquo;.

Avec une strat&eacute;gie fluide et un &eacute;quipage compl&eacute;mentaire, l&rsquo;Oreca #18 pointait &agrave; plusieurs reprises aux avant-postes. Jaubert atteignait m&ecirc;me la deuxi&egrave;me place apr&egrave;s 205 tours, prouvant les ambitions de podium de l&rsquo;&eacute;quipe fran&ccedil;aise. Mais tout bascula peu apr&egrave;s 8 heures du matin, lorsqu&rsquo;Andr&eacute; Lotterer perdit la roue arri&egrave;re droite, immobilisant la voiture en bord de piste, incapable de regagner les stands.

&laquo; Un peu amer, dans tous les sens du terme. &Ccedil;a aurait &eacute;t&eacute; g&eacute;nial de terminer, mais on a &eacute;norm&eacute;ment appris et je suis impatiente de voir ce que l&rsquo;avenir me r&eacute;serve &raquo;, a ajout&eacute; Chadwick, qui <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/jamie-chadwick-compte-gravir-les-echelons-vers-lhypercar-59726" target="_blank">pourrait rejoindre la cat&eacute;gorie Hypercar avec Genesis Magma Racing</a>.

<h2>Une exp&eacute;rience unique et formatrice</h2>

Au-del&agrave; de la performance, Jamie Chadwick a pleinement savour&eacute; l&rsquo;intensit&eacute; et la magie de l&rsquo;&eacute;preuve. &laquo; C&rsquo;est ce qui rend Le Mans si sp&eacute;cial. C&rsquo;est l&rsquo;une des courses les plus prestigieuses, mais aussi l&rsquo;un des plus grands &eacute;v&eacute;nements du sport automobile. La ligne droite des Hunaudi&egrave;res, la nuit, les Hypercars qui vous d&eacute;passent &agrave; toute vitesse&hellip; On vit quelque chose d&rsquo;unique &agrave; chaque instant. &raquo;

Conquise par l&rsquo;ambiance et la ferveur populaire, elle souligne : &laquo; Il y a une immense base de fans ici, c&rsquo;est presque un festival. Les Britanniques viennent expr&egrave;s, ce n&rsquo;est pas juste la course, c&rsquo;est toute la semaine qui est sp&eacute;ciale &mdash; les v&eacute;rifications techniques en ville, la parade du vendredi&hellip; c&rsquo;est ce qui fait la magie du Mans. &raquo;

&Agrave; 27 ans, Jamie Chadwick ajoute une ligne prestigieuse &agrave; son parcours, elle qui s&rsquo;est d&eacute;j&agrave; illustr&eacute;e en monoplace, notamment en W Series, et en Indy NXT (antichambre de l&rsquo;Indycar). Sa premi&egrave;re participation, bien que marqu&eacute;e par un abandon, confirme son potentiel dans les courses d&rsquo;endurance. En attendant, le trio Lotterer/Chadwick/Jaubert, leaders de l&rsquo;European Le Mans Series, tentera de d&eacute;fendre son rang pour le troisi&egrave;me round, du 3 au 6 juillet, &agrave; Imola (Italie).

24 Heures du Mans 2025 - JAMIE CHADWICK: MY FIRST LE MANS

Les premières 24 Heures du Mans de Jamie Chadwivck

24 Heures du Mans 2025 : Jamie Chadwick stoppée net par la roue de l’infortune

La 12e édition de Le Mans Classic se tiendra sur le circuit des 24 Heures du Mans du 3 au 6 juillet 2025. Vous avez vos billets ? Il est temps d’organiser votre venue pour profiter pleinement de cet événement unique au monde. Suivez le guide !

Pendant quatre jours, Le Mans Classic vous transporte &agrave; travers pr&egrave;s d&rsquo;un si&egrave;cle d&rsquo;histoire du sport automobile. L&rsquo;&eacute;v&eacute;nement s&rsquo;articule autour de six plateaux historiques, de courses support, d&rsquo;un village vintage, de concerts, de parades et de nombreuses animations pour petits et grands. Plus de 800 voitures de course historique sont attendues en piste, dans une ambiance r&eacute;tro, chic et familiale.

Le programme jour par jour&nbsp;:

<ul>
	<li>Jeudi soir : ouverture officielle et premiers roulages sur le circuit&nbsp;;</li>
	<li>Vendredi : s&eacute;ances d&rsquo;essais, animations sur le paddock et concert en soir&eacute;e&nbsp;;</li>
	<li>Samedi : lancement des courses, spectacle de la parade Little Big Mans, concerts et cin&eacute;ma en plein air&nbsp;;</li>
	<li>Dimanche : derni&egrave;res manches en piste et parade finale pour conclure l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement en beaut&eacute;.</li>
</ul>

&gt;&gt;&gt; <a href="https://www.lemansclassic.com/fr/informations/programme/" target="_blank">Consultez le programme complet</a> &lt;&lt;&lt;

<h2>Assistez &agrave; l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement avec &eacute;l&eacute;gance</h2>

Le Mans Classic, c&rsquo;est aussi un voyage dans le temps, et cela passe par le style vestimentaire. L&rsquo;ambiance vintage fait partie int&eacute;grante de l&rsquo;exp&eacute;rience. Sortez votre panama, votre robe d&rsquo;&eacute;t&eacute;, votre polo r&eacute;tro ou encore vos lunettes d&rsquo;&eacute;poque : jouez le jeu du chic &agrave; l&rsquo;ancienne pour vous fondre dans le d&eacute;cor.

Sans imposer une &quot;tenue correcte exig&eacute;e&quot;, l&#39;&eacute;v&eacute;nement invite chacun &agrave; s&rsquo;habiller en harmonie avec l&rsquo;univers r&eacute;tro de la manifestation. Ce n&rsquo;est pas une contrainte, mais un hommage &eacute;l&eacute;gant &agrave; tous les passionn&eacute;s qui traversent parfois les fronti&egrave;res pour offrir ce grand spectacle &eacute;ph&eacute;m&egrave;re. Et si vous manquez d&rsquo;id&eacute;es ? Inspirez-vous des styles d&rsquo;&eacute;poque : gilet, chemisier, gabardine ou trench-coat&hellip; Chaque d&eacute;tail compte pour faire de ce week-end une immersion r&eacute;ussie.

<h2>Votre billet en poche ? Gagnez du temps gr&acirc;ce au digital</h2>

Une fois votre billet en main, pensez &agrave; t&eacute;l&eacute;charger l&rsquo;application officielle Le Mans Tickets. Elle vous permet de pr&eacute;senter votre billet facilement &agrave; l&rsquo;entr&eacute;e, sans impression papier, et d&rsquo;acc&eacute;der rapidement &agrave; l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement. &Agrave; noter : aucune vente de billets ne sera effectu&eacute;e sur place. 
Il est donc indispensable de r&eacute;server vos places &agrave; l&rsquo;avance.

T&eacute;l&eacute;chargez l&#39;application officielle Le Mans Tickets via <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=io.tixngo.app.aco" target="_blank">Play Store</a> et <a href="https://apps.apple.com/fr/app/le-mans-tickets/id6446310591" target="_blank">App Store</a>.

Le Mans Classic c&rsquo;est aussi&nbsp;:

<ul>
	<li>Des clubs de marques qui exposent des centaines de voitures&nbsp;;</li>
	<li>Un village vintage avec des boutiques, des expositions et des food trucks&nbsp;;</li>
	<li>Des animations pour les enfants&nbsp;;</li>
	<li>Une atmosph&egrave;re conviviale, o&ugrave; la passion pour l&rsquo;automobile se partage &agrave; chaque instant.</li>
</ul>

<h4>Pr&eacute;parez votre venue en cinq &eacute;tapes&nbsp;:</h4>

1. Achetez vos billets en ligne d&egrave;s maintenant 
2. T&eacute;l&eacute;chargez l&rsquo;application Le Mans Tickets pour pr&eacute;senter vos billets facilement 
3. Pr&eacute;parez votre tenue r&eacute;tro chic 
4. Consultez le programme pour ne rien manquer 
5. Vivez l&rsquo;exp&eacute;rience &agrave; fond et rejoignez cette grande f&ecirc;te de l&rsquo;automobile ancienne

Le Mans Classic 2025 s&rsquo;engage pour la s&eacute;curit&eacute; routi&egrave;re en soutenant un projet de recherche innovant men&eacute; par <a href="https://institutducerveau.org/" target="_blank">l&rsquo;Institut du Cerveau</a>.&nbsp;En achetant vos billets, vous pourrez &eacute;galement soutenir cette cause essentielle en ajoutant un&nbsp;don de 2 &euro; au profit du projet.

Préparez votre venue au Mans Classic 2025

Amateurs de statistiques, cet article est pour vous. Voici quelques chiffres clés complémentaires pour décrypter autrement la 93e édition des 24 Heures du Mans remporté par la Ferrari 499P #83 d'AF Corse.

<h2>20 009</h2>

C&rsquo;est le nombre de tours couverts pas l&rsquo;ensemble les concurrents qui ont ralli&eacute; l&rsquo;arriv&eacute;e de la 93e &eacute;dition des 24 Heures du Mans. Cela repr&eacute;sente environ 272 473 km comparables &agrave; 6,8 tours du monde.

<h2>1 986</h2>

Il s&rsquo;agit du nombre de commissaires qui ont offici&eacute; sur cette 93e &eacute;dition. Pr&eacute;cisons que 3 206 b&eacute;n&eacute;voles ont particip&eacute; au bon d&eacute;roulement de l&rsquo;&eacute;preuve.

<h2>1 901</h2>

Voici le nombre d&rsquo;arr&ecirc;ts aux stands enregistr&eacute;s durant la course

<h2>216</h2>

C&rsquo;est le nombre de cam&eacute;ras qui ont permis de filmer et d&rsquo;assurer la retransmission de l&rsquo;&eacute;preuve. Notons que 148 &eacute;taient install&eacute;es dans les voitures.

<h2>166</h2>

Robert Kubica est le pilote ayant parcouru le plus grand nombre de tours lors de cette 93e &eacute;dition des 24 Heures du Mans. Il a couvert 166 des 387 tours effectu&eacute;s par la Ferrari 499P #83, victorieuse de l&rsquo;&eacute;preuve. &Agrave; l&rsquo;inverse, c&rsquo;est Giammarco Levorato, au volant de la Ford Mustang LMGT3 #88 engag&eacute;e par Proton Competition, qui a pass&eacute; le moins de temps en piste (deux tours).

<h2>6</h2>

Ce chiffre correspond au nombre de slows zones activ&eacute;es durant la course. Cela repr&eacute;sente 33 minutes et 29 secondes pass&eacute;es sous ce r&eacute;gime. Pour rappel, une slow zone correspond &agrave; une neutralisation partielle du circuit. Elle consiste &agrave; instaurer une zone du trac&eacute; o&ugrave; la vitesse est limit&eacute;e &agrave; 80 km/h et les d&eacute;passements strictement interdits, afin de permettre l&rsquo;intervention en toute s&eacute;curit&eacute; des commissaires ou des &eacute;quipes de secours.

<h2>1</h2>

La safety car est intervenue &agrave; une reprise durant la course. C&rsquo;&eacute;tait &agrave; la suite de la sortie de piste de l&rsquo;Oreca 07-Gibson #24 de Nielsen Racing. Son intervention a dur&eacute; 39 minutes et 21 secondes.

Retrouvez <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/la-93e-edition-des-24-heures-du-mans-en-chiffres-cles-59793" target="_blank">d&rsquo;autres chiffres cl&eacute;s</a> de la 93e &eacute;dition des 24 Heures du Mans.

93e édition des 24 Heures du Mans : quelques chiffres clés supplémentaires

À l’occasion de la 12e édition du Mans Classic, qui se tiendra du 3 au 6 juillet 2025, le circuit emprunte certaines routes départementales, dont la célèbre ligne droite des Hunaudières (D338). Afin de préserver la vie locale tout en assurant le bon déroulement de l’événement, des aménagements spécifiques ont été mis en place pour garantir l’accès à la zone artisanale et commerciale du Cormier.

Lors de Le Mans Classic, l&rsquo;acc&egrave;s &agrave; la zone du Cormier sera &eacute;galement pr&eacute;serv&eacute; aux horaires ci-dessous&nbsp;:

<ul>
	<li>Vendredi 4 juillet&nbsp;: de 9 heures &agrave; 17 heures&nbsp;;</li>
	<li>Samedi 5 juillet&nbsp;: de 11 heures &agrave; 19 heures&nbsp;;</li>
	<li>Dimanche 6 juillet&nbsp;: de 8 heures &agrave; 16 heures.</li>
</ul>

Pour rappel, la ligne droite des Hunaudi&egrave;res (D338), ainsi que les routes d&eacute;partementales D140 (entre Mulsanne et Arnage) et D139 (entre Monc&eacute;-en-Belin et Le Mans), seront ferm&eacute;es &agrave; la circulation du vendredi 4 au dimanche 6 juillet.

Ce dispositif permet de concilier, pour les visiteurs comme pour les professionnels, la passion du Mans Classic avec le maintien de l&rsquo;activit&eacute; &eacute;conomique locale. 
L&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest remercie les usagers pour leur compr&eacute;hension et leur coop&eacute;ration, et leur donne rendez-vous sur le circuit des 24 Heures du Mans pour une 12e &eacute;dition du Mans Classic qui s&rsquo;annonce exceptionnelle.

&nbsp;

Le Mans Classic 2025 : accès maintenu à la zone du Cormier les 4, 5 et 6 juillet

<h2 style="text-align: justify; ">
	La GreenGT H2 a effectu&eacute; ses premiers tours de piste ce week-end en Suisse.&nbsp;Cette s&eacute;quence de roulage inaugurale s&rsquo;est achev&eacute;e mardi &agrave; Magny-Cours. Le programme d&rsquo;essais s&rsquo;est d&eacute;roul&eacute; sans encombre.</h2>

	<img alt="La GreenGT H2 en piste " src="/wpphpFichiers/1/1/ressources/Image/actualites/2013/24-heures-du-mans/04/GreenGT_n.jpg" style="width: 350px; height: 263px; float: right; margin-left: 10px; margin-right: 10px;" />Jean-Fran&ccedil;ois Weber, Managing Director, Head of R&amp;D, d&eacute;clare&nbsp;:

	&nbsp;&laquo;&nbsp;Nous avons emmagasin&eacute; beaucoup d&rsquo;informations durant ces trois s&eacute;ances de roulage, en particulier concernant la stabilit&eacute; de la pile &agrave; combustible et l&rsquo;&eacute;quilibre a&eacute;rodynamique. Nous allons maintenant retourner &agrave; nos ateliers pour faire &eacute;voluer la GreenGT H2 de la version laboratoire &agrave; la version course, afin de poursuivre notre programme de d&eacute;veloppement.&nbsp;&raquo;

	(Sur communiqu&eacute; Green GT Technologies)

	<a href="mailto:karine.avon.aco@ka-decom.com">Karine Avon/ACO</a>

24H LE MANS

La GreenGT H2 en piste

La GreenGT H2 a effectué ses premiers tours de piste ce week-end en Suisse. Cette séquence de roulage inaugurale s’est achevée mardi à Magny-Cours. Le programme d’essais s’est déroulé sans encombre.

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