1976 voit à la fois l'apparition de la Porsche 935 et de l'hebdomadaire Autohebdo, dont Jean-Marc Teissèdre est encore aujourd'hui la grande plume de l'endurance. En 1979, il est l'un des grands connaisseurs de la 935, en même temps que l'un des témoins privilégiés de sa victoire aux 24 Heures du Mans.

Jean-Marc Teissèdre : "Après mon arrivée chez Autohebdo, je suis allé couvrir la série DRM en Allemagne, qui était dominée pendant la deuxième moitié des années 1970 par la Porsche 935. Lorsque celle-ci a gagné les 24 Heures du Mans, il s'est trouvé que j'étais un des rares journalistes français à connaître les membres de l'équipe Kremer. J'aimais bien les moteurs Porsche turbocompressés avec l'échappement à l'arrière, qui faisait un bruit sourd lorsqu'on changeait de vitesses. C'est vrai que le moteur turbo de la 935 était très brutal et certains pilotes s'y étaient mieux habitués que d'autres, comme le Français Bob Wollek (1943-2001), qui était devenu un ami. J'aimais aussi beaucoup l'Allemand Manfred Schurti, un autre spécialiste de cette voiture, très discret mais très efficace. Il n'a à mon avis pas eu le palmarès qu'il aurait mérité, même s'il a été reconnu par Porsche qui en a fait un pilote d'usine."

Les 24 Heures du Mans 1979 sont un véritable triomphe pour la Porsche 935, qui termine aux trois premières places. Pour son unique participation, le gentleman-driver et comédien Paul Newman (1925-2008) monte sur la deuxième marche du podium.

Jean-Philippe Doret / ACO
Photo : D.R. - ARCHIVES ACO

Photo : LE MANS (SARTHE, FRANCE), CIRCUIT DES 24 HEURES, 24 HEURES DU MANS, SAMEDI 9 & DIMANCHE 10 JUIN 1979, COURSE. C'est une version spéciale de la 935, dite K3, développée par Manfred et Erwin Kremer, éminents spécialistes de Porsche, qui a remporté les 24 Heures du Mans 1979, pilotée par l'Allemand Klaus Ludwig et deux frères venus des Etats-Unis, Don et Bill Whittington.