24h Le Mans
L’édition du Centenaire des 24 Heures du Mans a débuté, en piste, par la Journée Test. Voici quelques statistiques à retenir de cette journée de travail intense pour les 62 équipes.
C’est le meilleur temps réalisé lors de cette Journée Test par la Ferrari 499P #51 de Ferrari AF Corse. Ce chrono a été signé par Antonio Giovinazzi lors de la session de l’après-midi. Cela correspond à une moyenne de 234,1 km/h. Souvenons-nous que, l’an passé, c’est José María López qui s’était montré le plus rapide au volant de la Toyota GR010 Hybrid #7 en 3’29’’896.
Le sept premières Hypercars du classement final de la Journée Test se tiennent dans la même seconde !
Il s’agit du nombre de tours total effectué par Cadillac Racing avec ses trois V-Series.R. Cela représente 2 221,03 km. Le second constructeur à avoir bouclé le plus grand nombre de tours est Porsche (142 tours avec trois autos) devant Toyota (132 tours avec deux représentantes) et Ferrari (128 tours avec deux châssis). Les deux Peugeot 9X8 totalisent 107 tours contre 95 pour les deux Glickenhaus et 62 pour la Vanwall.
Ce chiffre correspond à la plus grande vitesse de pointe enregistrée durant cette Journée Test. Elle est à mettre à l’actif de la Toyota GR010 Hybrid #7 de Toyota Gazoo Racing.
Voici les meilleures vitesses de pointe dans les autres catégories :
C’est, en degrés Celsius, la température maximale de la piste. Les concurrents ont pu profiter de conditions sèches durant toute la journée. Ainsi, ils se sont livrés à des tests d’endurance des pneumatiques. La température ambiante a grimpé jusqu’à 29,6°C.
Voici le meilleur chrono de la Chevrolet Camaro ZL1 #24 d’Hendrick Motorsports. Cette Nascar engagée en catégorie Innovative Car a devancé toutes les voitures du LMGTE Am.
Les voitures seront de retour en piste mercredi à 14 heures lors de la première séance d’essais libres. Les pilotes participeront ensuite aux essais qualificatifs entre 19 et 20 heures, puis aux essais libres 2 (de 22 heures à minuit).
