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Appelée à succéder à la légendaire 917, la Porsche 936 incarne non seulement la révolution technologique du moteur turbocompressé, qu’elle impose pour la première fois dans la Sarthe en 1976, mais aussi l’emprise de Jacky Ickx sur les 24 Heures. Déjà vainqueur à deux reprises (1969 et 1975), le champion belge pilote la 936 à chacune de ses victoires mancelles. Le 14 juin 1981, Jacky Ickx déloge son compatriote Olivier Gendebien du record de victoires au Mans avec un cinquième succès. Une apothéose malheureusement endeuillée par la mort du pilote français Jean-Louis Lafosse en course.

Conçue à partir des enseignements techniques de la 917/30 de 1973 (notamment pour l’utilisation du moteur turbo), la Porsche 936 a tout connu au Mans : la victoire dès sa première participation, un final à suspense (victoire au ralenti après la perte d’un cylindre en 1977), la domination des prototypes Renault-Alpine (1978), leur adversaire privilégié depuis 1976, un échec cinglant (1979) et la victoire pour son ultime apparition sarthoise (1981). De quoi gagner une place bien méritée dans la légende des 24 Heures du Mans et du constructeur de Stuttgart.

Porsche 936 (1976-81)
Victoires aux 24 Heures du Mans : 1976 (Jacky Ickx-Gijs van Lennep), 1977 (Jürgen Barth-Hurley Haywood-Jacky Ickx) et 1981 (Jacky Ickx-Derek Bell)
Pole positions aux 24 Heures du Mans : 1978, 79 et 81

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Pour en savoir plus sur l’histoire de Porsche aux 24 Heures du Mans, rendez-vous sur le microsite Mission 2014 – Our Return.

Jean-Philippe Doret / ACO

Photo : CIRCUIT DES 24 HEURES (LE MANS, SARTHE), 24 HEURES DU MANS, 12 & 13 JUIN 1976. La première apparition de la 936 a également marqué le premier épisode du duel qui va opposer Porsche à Renault-Alpine jusqu'en 1978.