Marc Motret, organisateur de la Roadster Cup, participe chaque année aux deux manches françaises du championnat du monde d’Endurance. Cette année, il a engagé deux motos aux couleurs du Team Motors Events.

 

Qu’est-ce que la Roadster Cup ?

"La Roadster Cup est un championnat réservé aux roadsters de moyennes cylindrées, telles que les Suzuki GSR, Triumph Street Triple, Honda Hornet ou Yamaha FZ6. Deux courses sont organisées par week-end, dont une course d'endurance en solo avec un ravitaillement essence. Les performances sont en perpétuelle évolution grâce à l’arrivée de machines plus puissantes, tel que la GSR 750 ou encore la Yamaha FZ8."

 

Comment s’est déroulée cette saison 2011 ?

"Très bien. Nous avions 94% d’engagés à chaque course. Nous avons déjà commencé les pré-inscriptions pour 2012 et nous en sommes à 50% de pilotes pré-inscrits, ce qui est plutôt positif."

 

Vous engagez deux motos dans les manches françaises du championnat du monde d’Endurance, comment sélectionnez-vous les pilotes ?

"Les vainqueurs de chaque catégorie gagnent le droit de rouler sur l’une des deux machines engagées lors des épreuves mythiques du championnat du monde d’Endurance que sont les 24 Heures Moto et le Bol d’Or. La n°50 du Team Motors Events Bodygard AMT Assurances et la n°211 du Team Dunlop Motors Events."

 

Vous avez d’ailleurs connu quelques soucis « techniques » lors des séances d’essais Pré-Mans il y a quinze jours ?

"En effet, l’une de nos deux motos, la 211, a brûlé après une chute sans gravité de notre pilote, Mathieu Charpin. Heureusement, il y a eu plus de peur que de mal. Les dégâts sur la moto n’étaient pas aussi importants qu’on le pensait et le pilote en question est en bonne forme pour ce week-end."

Sarah Perrusset

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Photo : CIRCUIT DU MANS, SARTHE (France), le 22 septembre 2011. La n°50 et la n°211 du team Motors Events se poursuivent.