Le samedi 14 juin 2025, à 16 h, sera donné le départ de la 93e édition des 24 Heures du Mans, quatrième manche du Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC. À quelques semaines du début de la mythique course mancelle, l’Automobile Club de l’Ouest dévoile aujourd’hui le détail des animations qui viendront enrichir dix jours d'exception !

UNE MONT&Eacute;E EN PUISSANCE D&Egrave;S LE 6 JUIN 
 
La grande dizaine des 24 Heures du Mans d&eacute;butera d&egrave;s le vendredi 6 juin avec le traditionnel&nbsp;<a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/les-horaires-du-pesage-de-la-93e-edition-des-24-heures-du-mans-59591">Pesage</a>, qui se poursuivra jusqu&rsquo;au samedi. Rendez-vous est donn&eacute; place de la R&eacute;publique, en plein c&oelig;ur du Mans, pour les v&eacute;rifications administratives et techniques. Apr&egrave;s ce moment permettant d&#39;approcher au plus proche les pilotes,&nbsp;le&nbsp;<a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/un-succes-populaire-pour-le-roulage-en-ville-58722">roulage en centre-ville</a>&nbsp;viendra cl&ocirc;turer cette s&eacute;quence &agrave; 15 heures le samedi. Une occasion unique de voir l&#39;ensemble des mod&egrave;les d&#39;Hypercar d&eacute;filer devant des dizaines de milliers de personnes. 
 
Le dimanche 8 juin sera d&eacute;di&eacute; &agrave; la&nbsp;Journ&eacute;e Test, premier jour de roulage officiel permettant &agrave; l&#39;ensemble des concurrents de peaufiner les r&eacute;glages de leurs machines. Avec deux s&eacute;ances d&rsquo;essais libres, entrecoup&eacute;es de la&nbsp;Ligier European Series, les spectateurs pourront vivre une journ&eacute;e intense. Le plus ? Les tribunes et le Support Paddock sont accessibles &agrave; tout porteur de billet pour cette journ&eacute;e, tout comme lors des Essais ! 
&nbsp; 
LE MARDI, UNE JOURN&Eacute;E INCONTOURNABLE 
 
&Agrave; partir du&nbsp;mardi 10 juin, les spectateurs pourront profiter des premi&egrave;res animations :&nbsp;s&eacute;ance de d&eacute;dicaces,&nbsp;visite des stands,&nbsp;Pit Stop Challenge, sans oublier l&rsquo;ouverture du&nbsp;Village Hydrog&egrave;ne ACO H2, du&nbsp;Village Constructeurs, ainsi que des&nbsp;Fan Zones. Si les machines&nbsp;sont au repos sur cette journ&eacute;e, c&#39;est l&#39;occasion r&ecirc;v&eacute;e pour tout passionn&eacute; des 24 Heures du Mans de visiter les stands et approcher leurs h&eacute;ros.&nbsp; 
&nbsp; 
HYPERPOLE : LE MOMENT DE V&Eacute;RIT&Eacute; 
 
Les&nbsp;mercredi 11 et jeudi 12 juin, le programme s&rsquo;intensifiera avec les essais libres et essais qualificatifs des 24 Heures du Mans, les courses support (Ford Mustang Challenge,&nbsp;Porsche Sprint Challenge,&nbsp;Road to Le Mans), et <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/pourquoi-ne-faut-il-pas-manquer-l-hyperpole-des-24-heures-du-mans-2025-59414">le&nbsp;nouveau format de l&rsquo;Hyperpole</a>. 
 
Pour assister &agrave; l&rsquo;Hyperpole des 24 Heures du Mans 2025, aux deux soir&eacute;es d&rsquo;essais, mais &eacute;galement aux concerts d&rsquo;Eddy De Pretto (le mercredi) et de Pascal Obispo (le jeudi), r&eacute;servez vos billets&nbsp;<a href="https://www.24h-lemans.com/fr/billets">ICI</a>.

Le lendemain, le vendredi 13 juin, le public pourra notamment profiter de l&#39;ouverture de la piste, entre 15 h et 19 h, pour fouler le mythique trac&eacute; &agrave; pieds, en v&eacute;lo ou tout autre mode de transport doux. Sans oublier l&#39;incontournable parade des pilotes dans le centre-ville du Mans, &agrave; partir de 16 h.&nbsp;

LA COURSE, LE C&OElig;UR D&rsquo;UNE EXP&Eacute;RIENCE UNIQUE 
 
Le d&eacute;part de la 93e &eacute;dition des 24 Heures du Mans sera donn&eacute; le&nbsp;samedi 14 juin &agrave; 16 h par Roger Federer, l&eacute;gende mondiale du tennis, pr&eacute;c&eacute;d&eacute;&nbsp;de la&nbsp;c&eacute;r&eacute;monie officielle de d&eacute;part&nbsp;et d&rsquo;une d&eacute;monstration in&eacute;dite consacr&eacute;e &agrave; l&rsquo;hydrog&egrave;ne. 
 
Apr&egrave;s les concerts de Kool &amp; The Gang et de The Avener, les spectateurs vivront une nouvelle &eacute;dition du&nbsp;Show des 24 Heures du Mans, m&ecirc;lant son, lumi&egrave;re, pyrotechnie et ambiance unique.&nbsp;Sur le th&egrave;me&nbsp;&quot;24h&nbsp;On Board&quot;, les spectateurs seront plong&eacute;s au c&oelig;ur de la course gr&acirc;ce &agrave; un spectacle immersif de 20 minutes. Feu d&rsquo;artifice et&nbsp;spectacle&nbsp;de drones et de lasers viendront sublimer cette soir&eacute;e d&rsquo;exception. Alors que les pilotes repousseront leurs limites en piste, ce moment hors du temps fera vibrer petits et grands. 
 
L&rsquo;arriv&eacute;e de la course est pr&eacute;vue le&nbsp;dimanche 15 juin &agrave; 16 h, suivie de la&nbsp;c&eacute;r&eacute;monie du podium, moment toujours fort en &eacute;motions. 
 
DES ANIMATIONS &Agrave; D&Eacute;COUVRIR TOUT AU LONG DE LA SEMAINE 
 
En parall&egrave;le de ce programme sportif particuli&egrave;rement dense, le public pourra profiter des d&eacute;sormais incontournables :

<ul>
	<li>Fan Zones&nbsp;(Family, Concert, Porte Est, Tertre Rouge (nouveaut&eacute;), Karting (nouveaut&eacute;)), proposant des animations pour tous les &acirc;ges et tous les go&ucirc;ts : simulateurs, tyrolienne, escalade, gaming, village solidaire&hellip;</li>
	<li>Village Constructeurs, o&ugrave; les grandes marques (Alpine, BMW M, Ford, Genesis, McLaren, Mercedes AMG, Porsche, Toyota Gazoo, Iron Dames) proposeront des expositions et animations exclusives.</li>
	<li>Village Hydrog&egrave;ne ACO H2, anim&eacute; par deux th&eacute;matiques en 2025 : le sport automobile, avec la comp&eacute;tition, l&#39;Endurance, avec des prototypes et une station Hydrog&egrave;ne 700 bar de TotalEnergies qui proc&egrave;dera &agrave; des ravitaillements en public, ainsi que la mobilit&eacute; hydrog&egrave;ne d&eacute;j&agrave; bien r&eacute;elle, sur 2 ou 4 roues, dans les airs, l&#39;espace ou sur l&#39;eau.</li>
</ul>

Nouveaut&eacute; cette ann&eacute;e, plusieurs&nbsp;<a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/24-heures-du-mans-de-nouveaux-points-de-vue-piste-pour-les-spectateurs-59089">points de vue piste exclusifs</a>, notamment une butte au niveau des virages du karting qui laissera sans voix les milliers de spectateurs qui pourront en profiter.&nbsp; 
 
L&#39;ensemble des informations pratiques est &agrave; retrouver dans l&#39;application 24H EXPERIENCE.&nbsp;V&eacute;ritable compagnon de visite, elle permet de s&#39;orienter facilement sur le circuit gr&acirc;ce &agrave; une&nbsp;carte interactive, et de ne rien manquer&nbsp;des animations, concerts et temps forts.&nbsp;

IMPACT CHALLENGE : LE JEU INTERACTIF QUI ENGAGE LES SPECTATEURS AUTOUR DE LA RSE

Pour cette&nbsp;93e &eacute;dition des 24 Heures du Mans, l&rsquo;ACO franchit une nouvelle &eacute;tape en mati&egrave;re de responsabilit&eacute; soci&eacute;tale avec le lancement de l&rsquo;IMPACT CHALLENGE. Celui-ci s&rsquo;inscrit dans le cadre de sa strat&eacute;gie Race to 2030 et dans la continuit&eacute; du Green Ticket. Ce d&eacute;fi va donner du sens &agrave; l&rsquo;exp&eacute;rience des spectateurs et leur permettre de vivre l&rsquo;in&eacute;dit aux&nbsp;24 Heures du Mans. Int&eacute;gr&eacute; dans l&rsquo;application&nbsp;24H EXPERIENCE, ce d&eacute;fi propose plus de 170 missions li&eacute;es &agrave; la RSE.

A partir du 1er&nbsp;juin et jusqu&rsquo;au dimanche 15 juin au moment du drapeau &agrave; damier, les joueurs pourront collecter des points en r&eacute;alisant un maximum de missions propos&eacute;es sur le circuit. Les missions, si elles sont accept&eacute;es&nbsp;: participer aux quiz EngageMans, r&eacute;pondre aux questions propos&eacute;es sur les espaces des partenaires en flashant un QR Code ou r&eacute;aliser les activit&eacute;s propos&eacute;es. A chaque mission, les spectateurs collecteront des points qui pourront leur permettre de gagner des lots d&rsquo;exception parmi les 4 000 mis en jeu. Avec l&rsquo;IMPACT CHALLENGE, les 24 Heures du Mans font rimer Passion avec Actions.

Une semaine d’animations pour vibrer au rythme de la 93e édition des 24 Heures du Mans

Avant même son entrée en piste, Genesis Magma Racing façonne sa future GMR-001 Hypercar grâce à un simulateur ultra-performant. Immersion dans un développement virtuel, à la croisée de l’endurance et de l’innovation.

&Agrave; partir de 2026, Genesis Magma Racing va s&rsquo;engager en Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC, et donc aux 24 Heures du Mans, via la cat&eacute;gorie Hypercar. Le constructeur cor&eacute;en a r&eacute;cemment pr&eacute;sent&eacute; la <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/genesis-magma-racing-devoile-la-livree-de-sa-gmr-001-hypercar-59514" target="_blank">Genesis GMR-001</a> lors du New York International Auto Show 2025. En parall&egrave;le, les m&eacute;caniciens, pilotes et ing&eacute;nieurs de l&rsquo;&eacute;quipe se pr&eacute;parent en participant &agrave; l&rsquo;European Le Mans Series avec <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/pourquoi-genesis-magma-racing-a-t-il-choisi-idec-sport-pour-son-arrivee-en-endurance-59214" target="_blank">le support d&rsquo;IDEC Sport</a>.

Pour d&eacute;velopper son Hypercar, Genesis va s&rsquo;appuyer sur une technologie de simulation de pointe fournie par Dynisma Ltd, leader mondial dans la conception de simulateurs de mouvement. L&rsquo;objectif est de cr&eacute;er le retour d&rsquo;information le plus r&eacute;aliste possible sur la voiture et son environnement.

&laquo; Pour que Genesis Magma Racing r&eacute;ussisse la saison 2026 du WEC, nous devons saisir toutes les opportunit&eacute;s pour acqu&eacute;rir de l&#39;exp&eacute;rience et collecter des donn&eacute;es tout en d&eacute;veloppant l&#39;Hypercar GMR-001, parall&egrave;lement &agrave; la constitution de l&#39;&eacute;quipe&nbsp;&raquo;, explique Cyril Abiteboul, pr&eacute;sident de Hyundai Motorsport. L&#39;acc&egrave;s au simulateur offre aux ing&eacute;nieurs et aux pilotes de Genesis Magma Racing une longueur d&#39;avance importante dans le d&eacute;veloppement de l&#39;Hypercar GMR-001, nous pla&ccedil;ant dans les meilleures conditions pour le d&eacute;but des essais en piste plus tard cette ann&eacute;e.&nbsp;&raquo;

Andr&eacute; Lotterer, triple vainqueur des 24 Heures du Mans et Champion du monde d&rsquo;endurance FIA ajoute&nbsp;: &laquo; Nous avons d&eacute;j&agrave; commenc&eacute; &agrave; travailler avec le simulateur DMG-1 de Dynisma pour accompagner le d&eacute;veloppement initial de notre nouvelle Hypercar GMR001, et le niveau de r&eacute;alisme est vraiment impressionnant. J&#39;ai travaill&eacute; avec des simulateurs tout au long de ma carri&egrave;re et j&#39;ai toujours &eacute;t&eacute; un peu sceptique, mais le simulateur de Dynisma est vraiment r&eacute;aliste. Gr&acirc;ce &agrave; sa faible latence, le retour est imm&eacute;diat et naturel&nbsp;; on a l&#39;impression de conduire une vraie voiture. On ne s&#39;adapte pas au simulateur, on obtient une r&eacute;ponse 1:1 qui permet de se concentrer sur le d&eacute;veloppement et les performances du v&eacute;hicule. La corr&eacute;lation avec le monde r&eacute;el est forte. On ressent l&#39;&eacute;quilibre de la voiture, on repousse les limites et on se fie aux commandes. C&#39;est un outil r&eacute;aliste et fiable, et il est d&eacute;j&agrave; un &eacute;l&eacute;ment essentiel de notre pr&eacute;paration de course. &raquo;

<h2>Les 24 Heures du Mans 2026 en ligne de mire</h2>

Et apr&egrave;s&nbsp;? Le simulateur n&rsquo;est que la premi&egrave;re &eacute;tape d&rsquo;un long voyage. Apr&egrave;s la phase de d&eacute;veloppement virtuel, Genesis Magma Racing pr&eacute;voit de lancer ses premiers tests en conditions r&eacute;elles d&rsquo;ici la fin de l&rsquo;ann&eacute;e. Objectif&nbsp;: &ecirc;tre pr&ecirc;t pour une premi&egrave;re saison compl&egrave;te en FIA WEC et une premi&egrave;re participation aux 24 Heures du Mans.

Avec son identit&eacute; de marque tourn&eacute;e vers l&rsquo;innovation et la performance durable, Genesis compte bien marquer les esprits. Et ce d&egrave;s ses d&eacute;buts. Pour y parvenir, l&rsquo;&eacute;quipe mise sur une pr&eacute;paration m&eacute;thodique, une technologie de pointe, et l&rsquo;exp&eacute;rience de pilotes chevronn&eacute;s comme Andr&eacute; Lotterer et Luis Felipe Derani. &Agrave; l&rsquo;instar de nombreux concurrents r&eacute;cents venus enrichir la cat&eacute;gorie Hypercar, Genesis Magma Racing incarne cette nouvelle vague d&rsquo;engag&eacute;s qui fa&ccedil;onnent l&rsquo;endurance du XXIe si&egrave;cle.

Genesis Magma Racing : comment façonner une Hypercar sans rouler un seul kilomètre

À l’occasion de la 93e édition des 24 Heures du Mans (11-15 juin 2025), la Cadillac V-Series.R #101 de Cadillac WTR accueille Mobil 1 comme sponsor principal.

La livr&eacute;e de la Cadillac V-Series.R #101 arbore le logo embl&eacute;matique Mobil 1 sur les flancs et l&rsquo;avant de cette Hypercar bleu et blanc. &laquo;&nbsp;Mobil 1 et Cadillac Racing s&#39;engagent &agrave; repousser les limites de la performance et de l&#39;innovation en sport automobile&nbsp;&raquo;, d&eacute;clare John Roth, vice-pr&eacute;sident de Cadillac Global. Nous sommes ravis d&rsquo;accueillir Mobil 1 comme sponsor principal de la Cadillac Wayne Taylor Racing pour les 24 Heures du Mans&nbsp;&raquo;. Du c&ocirc;t&eacute; de Mobil 1, Tony Esposito, responsable strat&eacute;gique pour Mobil 1 confie&nbsp;: &laquo;&nbsp;Cette nouvelle livr&eacute;e refl&egrave;te l&#39;essence m&ecirc;me de notre collaboration avec Cadillac : performance, passion et d&eacute;passement de soi. Nous sommes ravis de la voir prendre vie sur la piste du Mans, o&ugrave; notre h&eacute;ritage en sport automobile se perp&eacute;tue. &raquo;

Cadillac Racing entend bien se battre pour la victoire avec la #101, mais aussi avec les V-Series #12 et #38 de Cadillac Hertz Team JOTA et la #311 de Cadillac Whelen.

<h2>Une histoire de famille</h2>

L&rsquo;histoire derri&egrave;re l&rsquo;engagement de la Cadillac #101 de Wayne Taylor Racing est belle. Wayne Taylor compte 13 participations aux 24 Heures du Mans, dont trois avec Cadillac entre 2000 et 2002. Cette ann&eacute;e-l&agrave;, ses deux fils, Ricky et Jordan, &eacute;taient pr&eacute;sents pour soutenir leur papa. Vingt-trois ans plus tard, ils s&rsquo;appr&ecirc;tent &agrave; participer &agrave; la classique mancelle au volant d&rsquo;une Cadillac V-Series.R engag&eacute;e par leur p&egrave;re. &laquo; &Agrave; l&#39;&eacute;poque, mes enfants s&#39;amusaient. Je ne savais m&ecirc;me pas qu&#39;ils &eacute;taient int&eacute;ress&eacute;s par le m&eacute;tier de pilote. Quand nous avons d&eacute;pos&eacute; notre dossier d&rsquo;inscription, tout le monde &eacute;tait tellement excit&eacute; que je me demandais sans cesse : est-ce que &ccedil;a va marcher ? Quand nous avons re&ccedil;u l&#39;invitation, c&#39;&eacute;tait vraiment impressionnant. La boucle est boucl&eacute;e&nbsp;&raquo;, explique Wayne Taylor.

La famille Taylor a remport&eacute; les Rolex 24 at Daytona en 2017 avec une Cadillac DPi-V.R. Cette ann&eacute;e, Wayne Taylor Racing se pr&eacute;sente aux 24 Heures du Mans, quatri&egrave;me manche du FIA WEC 2025, avec de r&eacute;elles chances de bien figurer, m&ecirc;me s&rsquo;il s&rsquo;agit d&rsquo;un d&eacute;fi de taille pour une &eacute;quipe d&eacute;butante. &laquo;&nbsp;Nous avons des gens comp&eacute;tents et nous aurons le soutien de JOTA. Nous sommes relativement confiants. Nous avons les moyens de figurer dans le top cinq, six&nbsp;&raquo;, fait savoir Wayne Taylor.

Pr&eacute;cisons que Ricky et Jordan Taylor feront &eacute;quipe avec Filipe Albuquerque. Le pilote portugais compte 11 participations aux 24 Heures du Mans. Il a remport&eacute; la cat&eacute;gorie LMP2 en 2020 avec United Autosports.

Cadillac WTR dévoile sa livrée pour la 93e édition des 24 Heures du Mans

L’aventure mancelle de Brembo débute en 1984, mais c’est en 1989 que la marque italienne atteint une étape clé : sa première victoire au classement général, aux côtés de l’équipe Sauber-Mercedes. Les pilotes Jochen Mass, Manuel Reuter et Stanley Dickens franchissent la ligne d’arrivée en vainqueurs et offrent ainsi à Brembo une reconnaissance mondiale. Ce succès marque le début d’un partenariat durable entre l’équipementier et la classique mancelle.

<h2>Des freins &agrave; disques acier au Brake-By-Wire : une &eacute;volution continue</h2>

Depuis 1923, la technologie de freinage n&rsquo;a cess&eacute; d&rsquo;&eacute;voluer aux 24 Heures du Mans. Un tournant majeur survient avec l&rsquo;arriv&eacute;e des disques en carbone, d&eacute;sormais utilis&eacute;s dans les cat&eacute;gories Hypercar et LMP2. Inspir&eacute;s de la Formule 1, ces mat&eacute;riaux ont &eacute;t&eacute; sp&eacute;cifiquement adapt&eacute;s aux contraintes de l&rsquo;endurance, notamment pour r&eacute;sister &agrave; plus de 4 000 km de course.

En 2023, lors de l&rsquo;&eacute;dition du centenaire, le Brake-By-Wire fait son entr&eacute;e. Cette technologie r&eacute;volutionnaire permet un pilotage &eacute;lectronique de la pression de freinage, int&eacute;gr&eacute;e aux syst&egrave;mes hybrides des prototypes modernes. Elle consacre Brembo comme un acteur de pointe en m&eacute;catronique, bien au-del&agrave; du simple r&ocirc;le de fournisseur de freins.

Le circuit des 24 Heures Mans est un trac&eacute; redoutable pour les syst&egrave;mes de freinage. Les principaux d&eacute;fis sont la gestion de l&rsquo;usure des disques et plaquettes en carbone, ainsi que le contr&ocirc;le des temp&eacute;ratures. Une surchauffe des &eacute;triers ou des disques peut compromettre les performances, voire la s&eacute;curit&eacute; des pilotes.

L&rsquo;essor de l&rsquo;hybridation complique encore la t&acirc;che. Le freinage r&eacute;g&eacute;n&eacute;ratif, utilis&eacute; pour recharger les batteries &agrave; la d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration, r&eacute;duit la sollicitation des freins m&eacute;caniques&hellip; mais impose &agrave; ces derniers de rester pleinement efficaces en cas de d&eacute;faillance du syst&egrave;me hybride. R&eacute;sultat : les composants doivent &ecirc;tre capables d&rsquo;encaisser des pressions extr&ecirc;mes dans toutes les situations.

<h2>Transfert de technologie vers la route : quand les 24 Heures du Mans inspirent la s&eacute;rie</h2>

Le savoir-faire acquis par Brembo aux 24 Heures du Mans se retrouve dans nos voitures du quotidien. L&rsquo;endurance pousse au d&eacute;veloppement de mat&eacute;riaux &agrave; faible usure, d&rsquo;&eacute;quipements plus durables et respectueux de l&rsquo;environnement. Brembo a par exemple con&ccedil;u un disque de frein &laquo;&nbsp;vert&nbsp;&raquo;, plus propre et plus r&eacute;sistant, qui b&eacute;n&eacute;ficie directement des recherches men&eacute;es en comp&eacute;tition.

Toujours tourn&eacute;e vers l&rsquo;avenir, Brembo travaille sur une nouvelle g&eacute;n&eacute;ration d&rsquo;&eacute;triers, capables de r&eacute;duire le couple r&eacute;siduel de freinage. Cette innovation permettrait d&rsquo;&eacute;viter les frottements inutiles lorsque le frein n&rsquo;est pas sollicit&eacute;, et donc de diminuer la consommation de carburant. Une avanc&eacute;e prometteuse qui pourrait &eacute;galement r&eacute;duire le nombre d&rsquo;arr&ecirc;ts au stand, am&eacute;liorant la performance globale des voitures d&rsquo;endurance.

En quatre d&eacute;cennies, Brembo s&rsquo;est impos&eacute; comme un pilier technique des 24 Heures du Mans, contribuant &agrave; la s&eacute;curit&eacute;, &agrave; la performance et &agrave; la durabilit&eacute; des prototypes. Cette soci&eacute;t&eacute; italienne prouve que l&rsquo;innovation passe aussi&hellip; par le freinage.

Brembo et les 24 Heures du Mans : une histoire d’endurance et d’innovation

<h2 style="text-align: justify">
	&nbsp;</h2>
<div class="donneesIPTC">
	<h2 style="text-align: justify">
		<img alt="" src="/wpphpFichiers/1/1/ressources/Image/actualites/2011/24_heures_du_mans/2011_04/2011_04_11_accident_1955.jpg" style="width: 650px; height: 405px" /></h2>
	
		Photo : - D.R.
</div>
<h2 style="text-align: justify">
	Mercredi 13 avril &agrave; 20h40, <a href="http://www.arte.tv" target="_blank">Arte</a> diffusera un documentaire intitul&eacute; &laquo; La course de la mort &raquo;. Emmen&eacute;e par Simone Jost-Westendorf et Thomas Ammann, l&#39;&eacute;quipe de journalistes allemands a men&eacute; une longue enqu&ecirc;te.</h2>

	11 juin 1955 - 300 000 spectateurs assistent au duel Mercedes-Jaguar quand soudain, &agrave; 18h25, un engin couleur aluminium s&#39;envole &agrave; quatre m&egrave;tres de hauteur pour exploser ensuite &agrave; l&#39;int&eacute;rieur de la tribune. On rel&egrave;vera&nbsp; plus de quatre-vingt morts et de nombreux bless&eacute;s.

	Le film &agrave; suspense de 52 minutes, diffus&eacute; pour la premi&egrave;re fois, recoupe diff&eacute;rents t&eacute;moignages avec des images d&#39;archives et une animation en 3D, pour comprendre l&#39;accident le plus meurtrier de l&#39;histoire de la course automobile.

	Rediffusion : 26 avril 2011 &agrave; 10h00

	<a href="mailto:j.hergault@lemans.org">Julien Hergault</a>

	Photo&nbsp;: LE MANS, 24 HEURES DU MANS, 11 JUIN 1955 A 18H30 ENVIRON. Des policiers rangent la carcasse de la Mercedes 300 SLR n&deg;20 que pilotait Pierre Levegh.

24H LE MANS

Ne pas manquer : mercredi soir sur Arte

Mercredi 13 avril à 20h40, Arte diffusera un documentaire intitulé « La course de la mort ». Emmenée par Simone Jost-Westendorf et Thomas Ammann, l'équipe de journalistes allemands a mené une longue enquête.

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