Photo : Jean-René ROGER - ACO/Nikon

Intercontinental Le Mans Cup – Autosport 1000Km of Silverstone
Leader du classement provisoire, le pilote français pourrait bien devenir le premier pilote de l’histoire Le Mans Series à être titré en solitaire en LM P1.

Stéphane Sarrazin (à droite photo ci-dessus, en compagnie d'Hugues de Chaunac) est aujourd’hui l’un des grands noms de l’Endurance. Après avoir participé à la renaissance de l’histoire d’Aston Martin au Mans au volant de la DBR9 en 2005 et 2006, il est l’un des piliers de la saga Peugeot depuis 2007. Cette année-là, pour la première saison du Lion, il remporte le titre en compagnie de Pedro Lamy.

Toujours au volant de la 908 HDi FAP, il partage sa saison 2010 entre le Team Peugeot Total (2e des 1000Km de Spa-Francorchamps avec Franck Montagny) et le Team Oreca Matmut (vainqueur des 1000Km de l’Algarve avec Olivier Panis et Nicolas Lapierre), ce qui lui vaut aujourd’hui d’occuper seul le leadership de la catégorie LM P1.

S’il conservait cet avantage à l’issue des Autosport 1000Km of Silverstone, ce deuxième titre Le Mans Series enrichirait un riche parcours, qui l’a également vu passer par la Formule 1 (un Grand Prix en 1999) et le Rallye (Champion de France en 2004). Cette trajectoire transversale n’est pas sans rappeler celle du britannique Vic Elford, gloire de l’Endurance et grand contrebandier du sport automobile des années 60 et 70, toutes disciplines confondues.

Tôt ou tard, une victoire aux 24 Heures du Mans sera l’ultime récompense de cette carrière éclectique… Et nul doute que Stéphane Sarrazin échangerait sans hésitation ses trois pole positions sarthoises consécutives (2007-2008-2009) contre la plus haute marche du podium !

Jean-Philippe Doret