La 12e édition de Le Mans Classic se tiendra sur le circuit des 24 Heures du Mans du 3 au 6 juillet 2025. Vous avez vos billets ? Il est temps d’organiser votre venue pour profiter pleinement de cet événement unique au monde. Suivez le guide !

Pendant quatre jours, Le Mans Classic vous transporte &agrave; travers pr&egrave;s d&rsquo;un si&egrave;cle d&rsquo;histoire du sport automobile. L&rsquo;&eacute;v&eacute;nement s&rsquo;articule autour de six plateaux historiques, de courses support, d&rsquo;un village vintage, de concerts, de parades et de nombreuses animations pour petits et grands. Plus de 800 voitures de course historique sont attendues en piste, dans une ambiance r&eacute;tro, chic et familiale.

Le programme jour par jour&nbsp;:

<ul>
	<li>Jeudi soir : ouverture officielle et premiers roulages sur le circuit&nbsp;;</li>
	<li>Vendredi : s&eacute;ances d&rsquo;essais, animations sur le paddock et concert en soir&eacute;e&nbsp;;</li>
	<li>Samedi : lancement des courses, spectacle de la parade Little Big Mans, concerts et cin&eacute;ma en plein air&nbsp;;</li>
	<li>Dimanche : derni&egrave;res manches en piste et parade finale pour conclure l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement en beaut&eacute;.</li>
</ul>

&gt;&gt;&gt; <a href="https://www.lemansclassic.com/fr/informations/programme/" target="_blank">Consultez le programme complet</a> &lt;&lt;&lt;

<h2>Assistez &agrave; l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement avec &eacute;l&eacute;gance</h2>

Le Mans Classic, c&rsquo;est aussi un voyage dans le temps, et cela passe par le style vestimentaire. L&rsquo;ambiance vintage fait partie int&eacute;grante de l&rsquo;exp&eacute;rience. Sortez votre panama, votre robe d&rsquo;&eacute;t&eacute;, votre polo r&eacute;tro ou encore vos lunettes d&rsquo;&eacute;poque : jouez le jeu du chic &agrave; l&rsquo;ancienne pour vous fondre dans le d&eacute;cor.

Sans imposer une &quot;tenue correcte exig&eacute;e&quot;, l&#39;&eacute;v&eacute;nement invite chacun &agrave; s&rsquo;habiller en harmonie avec l&rsquo;univers r&eacute;tro de la manifestation. Ce n&rsquo;est pas une contrainte, mais un hommage &eacute;l&eacute;gant &agrave; tous les passionn&eacute;s qui traversent parfois les fronti&egrave;res pour offrir ce grand spectacle &eacute;ph&eacute;m&egrave;re. Et si vous manquez d&rsquo;id&eacute;es ? Inspirez-vous des styles d&rsquo;&eacute;poque : gilet, chemisier, gabardine ou trench-coat&hellip; Chaque d&eacute;tail compte pour faire de ce week-end une immersion r&eacute;ussie.

<h2>Votre billet en poche ? Gagnez du temps gr&acirc;ce au digital</h2>

Une fois votre billet en main, pensez &agrave; t&eacute;l&eacute;charger l&rsquo;application officielle Le Mans Tickets. Elle vous permet de pr&eacute;senter votre billet facilement &agrave; l&rsquo;entr&eacute;e, sans impression papier, et d&rsquo;acc&eacute;der rapidement &agrave; l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement. &Agrave; noter : aucune vente de billets ne sera effectu&eacute;e sur place. 
Il est donc indispensable de r&eacute;server vos places &agrave; l&rsquo;avance.

T&eacute;l&eacute;chargez l&#39;application officielle Le Mans Tickets via <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=io.tixngo.app.aco" target="_blank">Play Store</a> et <a href="https://apps.apple.com/fr/app/le-mans-tickets/id6446310591" target="_blank">App Store</a>.

Le Mans Classic c&rsquo;est aussi&nbsp;:

<ul>
	<li>Des clubs de marques qui exposent des centaines de voitures&nbsp;;</li>
	<li>Un village vintage avec des boutiques, des expositions et des food trucks&nbsp;;</li>
	<li>Des animations pour les enfants&nbsp;;</li>
	<li>Une atmosph&egrave;re conviviale, o&ugrave; la passion pour l&rsquo;automobile se partage &agrave; chaque instant.</li>
</ul>

<h4>Pr&eacute;parez votre venue en cinq &eacute;tapes&nbsp;:</h4>

1. Achetez vos billets en ligne d&egrave;s maintenant 
2. T&eacute;l&eacute;chargez l&rsquo;application Le Mans Tickets pour pr&eacute;senter vos billets facilement 
3. Pr&eacute;parez votre tenue r&eacute;tro chic 
4. Consultez le programme pour ne rien manquer 
5. Vivez l&rsquo;exp&eacute;rience &agrave; fond et rejoignez cette grande f&ecirc;te de l&rsquo;automobile ancienne

Le Mans Classic 2025 s&rsquo;engage pour la s&eacute;curit&eacute; routi&egrave;re en soutenant un projet de recherche innovant men&eacute; par <a href="https://institutducerveau.org/" target="_blank">l&rsquo;Institut du Cerveau</a>.&nbsp;En achetant vos billets, vous pourrez &eacute;galement soutenir cette cause essentielle en ajoutant un&nbsp;don de 2 &euro; au profit du projet.

Préparez votre venue au Mans Classic 2025

Amateurs de statistiques, cet article est pour vous. Voici quelques chiffres clés complémentaires pour décrypter autrement la 93e édition des 24 Heures du Mans remporté par la Ferrari 499P #83 d'AF Corse.

<h2>20 009</h2>

C&rsquo;est le nombre de tours couverts pas l&rsquo;ensemble les concurrents qui ont ralli&eacute; l&rsquo;arriv&eacute;e de la 93e &eacute;dition des 24 Heures du Mans. Cela repr&eacute;sente environ 272 473 km comparables &agrave; 6,8 tours du monde.

<h2>1 986</h2>

Il s&rsquo;agit du nombre de commissaires qui ont offici&eacute; sur cette 93e &eacute;dition. Pr&eacute;cisons que 3 206 b&eacute;n&eacute;voles ont particip&eacute; au bon d&eacute;roulement de l&rsquo;&eacute;preuve.

<h2>1 901</h2>

Voici le nombre d&rsquo;arr&ecirc;ts aux stands enregistr&eacute;s durant la course

<h2>216</h2>

C&rsquo;est le nombre de cam&eacute;ras qui ont permis de filmer et d&rsquo;assurer la retransmission de l&rsquo;&eacute;preuve. Notons que 148 &eacute;taient install&eacute;es dans les voitures.

<h2>166</h2>

Robert Kubica est le pilote ayant parcouru le plus grand nombre de tours lors de cette 93e &eacute;dition des 24 Heures du Mans. Il a couvert 166 des 387 tours effectu&eacute;s par la Ferrari 499P #83, victorieuse de l&rsquo;&eacute;preuve. &Agrave; l&rsquo;inverse, c&rsquo;est Giammarco Levorato, au volant de la Ford Mustang LMGT3 #88 engag&eacute;e par Proton Competition, qui a pass&eacute; le moins de temps en piste (deux tours).

<h2>6</h2>

Ce chiffre correspond au nombre de slows zones activ&eacute;es durant la course. Cela repr&eacute;sente 33 minutes et 29 secondes pass&eacute;es sous ce r&eacute;gime. Pour rappel, une slow zone correspond &agrave; une neutralisation partielle du circuit. Elle consiste &agrave; instaurer une zone du trac&eacute; o&ugrave; la vitesse est limit&eacute;e &agrave; 80 km/h et les d&eacute;passements strictement interdits, afin de permettre l&rsquo;intervention en toute s&eacute;curit&eacute; des commissaires ou des &eacute;quipes de secours.

<h2>1</h2>

La safety car est intervenue &agrave; une reprise durant la course. C&rsquo;&eacute;tait &agrave; la suite de la sortie de piste de l&rsquo;Oreca 07-Gibson #24 de Nielsen Racing. Son intervention a dur&eacute; 39 minutes et 21 secondes.

Retrouvez <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/la-93e-edition-des-24-heures-du-mans-en-chiffres-cles-59793" target="_blank">d&rsquo;autres chiffres cl&eacute;s</a> de la 93e &eacute;dition des 24 Heures du Mans.

93e édition des 24 Heures du Mans : quelques chiffres clés supplémentaires

À l’occasion de la 12e édition du Mans Classic, qui se tiendra du 3 au 6 juillet 2025, le circuit emprunte certaines routes départementales, dont la célèbre ligne droite des Hunaudières (D338). Afin de préserver la vie locale tout en assurant le bon déroulement de l’événement, des aménagements spécifiques ont été mis en place pour garantir l’accès à la zone artisanale et commerciale du Cormier.

Lors de Le Mans Classic, l&rsquo;acc&egrave;s &agrave; la zone du Cormier sera &eacute;galement pr&eacute;serv&eacute; aux horaires ci-dessous&nbsp;:

<ul>
	<li>Vendredi 4 juillet&nbsp;: de 9 heures &agrave; 17 heures&nbsp;;</li>
	<li>Samedi 5 juillet&nbsp;: de 11 heures &agrave; 19 heures&nbsp;;</li>
	<li>Dimanche 6 juillet&nbsp;: de 8 heures &agrave; 16 heures.</li>
</ul>

Pour rappel, la ligne droite des Hunaudi&egrave;res (D338), ainsi que les routes d&eacute;partementales D140 (entre Mulsanne et Arnage) et D139 (entre Monc&eacute;-en-Belin et Le Mans), seront ferm&eacute;es &agrave; la circulation du vendredi 4 au dimanche 6 juillet.

Ce dispositif permet de concilier, pour les visiteurs comme pour les professionnels, la passion du Mans Classic avec le maintien de l&rsquo;activit&eacute; &eacute;conomique locale. 
L&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest remercie les usagers pour leur compr&eacute;hension et leur coop&eacute;ration, et leur donne rendez-vous sur le circuit des 24 Heures du Mans pour une 12e &eacute;dition du Mans Classic qui s&rsquo;annonce exceptionnelle.

&nbsp;

Le Mans Classic 2025 : accès maintenu à la zone du Cormier les 4, 5 et 6 juillet

Porsche Penske Motorsport est passé tout près de la victoire lors de la 93e édition des 24 Heures du Mans, avec une deuxième place arrachée de haute lutte. Malgré l’absence de problème technique et une stratégie solide, la Porsche 963 #6 a dû s’incliner face à la Ferrari 499P #83 d’AF Corse.

Porsche Penske Motorsport a bien failli d&eacute;crocher une 20e victoire historique aux 24 Heures du Mans. Apr&egrave;s 387 tours parcourus, la <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/la-porsche-963-a-la-loupe-une-hypercar-pour-conquerir-une-20-victoire-59711" target="_blank">Porsche 963</a> #6 de K&eacute;vin Estre, Laurens Vanthoor et Matt Campbell a franchi la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e en deuxi&egrave;me position, &agrave; seulement 14,084 secondes de la Ferrari 499P #83 d&rsquo;AF Corse. Un &eacute;cart infime au regard d&rsquo;une course intense de bout en bout.

Rel&eacute;gu&eacute;e en fond de grille de la cat&eacute;gorie Hyeprcar &agrave; la suite d&rsquo;une p&eacute;nalit&eacute;, la Porsche #6 n&rsquo;a pas tard&eacute; &agrave; redresser la situation. D&egrave;s le premier tour, K&eacute;vin Estre s&rsquo;offrait sept d&eacute;passements pour replacer sa 963 dans le peloton de t&ecirc;te. En moins de deux heures, l&rsquo;Hypercar victorieuse des Rolex 24 at Daytona et des 12 Heures de Sebring en d&eacute;but de saison, se hissait parmi les pr&eacute;tendants &agrave; la victoire. Un rythme &eacute;lev&eacute; et des arr&ecirc;ts aux stands ma&icirc;tris&eacute;s lui ont permis de rester au contact de la t&ecirc;te jusqu&rsquo;au drapeau &agrave; damier.

&laquo; On a livr&eacute; une course parfaite, sans erreur. On a tout donn&eacute;. Mais aujourd&rsquo;hui, cela n&rsquo;a pas suffi &raquo;, confiait un Laurens Vanthoor d&eacute;&ccedil;u, mais lucide. Ce r&eacute;sultat reste n&eacute;anmoins le meilleur de Porsche depuis son retour dans la cat&eacute;gorie reine avec la 963, et confirme les progr&egrave;s du prototype hybride d&eacute;velopp&eacute; en partenariat avec Multimatic.

<h2>Trois Porsche 963 dans le top 10</h2>

La performance d&rsquo;ensemble de l&rsquo;&eacute;curie allemande reste remarquable : trois Porsche 963 officielles dans le top 10. La #5 de Julien Andlauer, Michael Christensen et Mathieu Jaminet a m&ecirc;me pris la t&ecirc;te en d&eacute;but de course. Mais une crevaison et plusieurs p&eacute;nalit&eacute;s ont compromis leurs ambitions. R&eacute;sultat : une sixi&egrave;me place &agrave; un tour du vainqueur, frustrante mais prometteuse. 
La #4 de Felipe Nasr, Nick Tandy et Pascal Wehrlein, quant &agrave; elle, s&rsquo;est class&eacute;e huiti&egrave;me. Pour Wehrlein, champion du monde de Formule E 2023-2024, cette premi&egrave;re participation au Mans fut formatrice : &laquo; J&rsquo;ai beaucoup appris. C&rsquo;&eacute;tait une super exp&eacute;rience, malgr&eacute; la frustration de perdre un tour tr&egrave;s t&ocirc;t &agrave; cause d&rsquo;une p&eacute;nalit&eacute;. &raquo;

<h2>Objectif 2026&nbsp;: la 20e victoire</h2>

Fait notable : aucun probl&egrave;me m&eacute;canique n&rsquo;a affect&eacute; les trois Porsche 963. Si la #6 a brill&eacute; par sa r&eacute;gularit&eacute; et sa strat&eacute;gie, elle a parfois manqu&eacute; de rythme pur pour menacer durablement la Ferrari victorieuse. &laquo; On n&rsquo;a rien &agrave; se reprocher, d&eacute;clarait Thomas Laudenbach, vice-pr&eacute;sident de Porsche Motorsport. On a extrait le maximum de notre voiture. Terminer &agrave; 14 secondes du vainqueur, c&rsquo;est rageant, mais cela montre qu&rsquo;on est sur la bonne voie. &raquo;

Porsche devra donc attendre au moins une ann&eacute;e de plus pour s&rsquo;offrir un 20e succ&egrave;s au classement g&eacute;n&eacute;ral des 24 Heures du Mans, record qu&rsquo;elle d&eacute;tient toujours devant Audi (13) et Ferrari (12).

Au-del&agrave; du r&eacute;sultat sportif, Porsche a poursuivi son engagement solidaire &agrave; travers son initiative <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/porsche-transforme-chaque-tour-de-roue-en-espoir-avec-racing-for-charity-59668" target="_blank">&laquo;&nbsp;Racing for Charity&nbsp;&raquo;</a>, reversant 500 euros par tour couvert &agrave; deux associations d&rsquo;aide &agrave; l&rsquo;enfance. Avec 1 159 tours cumul&eacute;s par les trois voitures, le constructeur versera 579 500 euros aux ONG Interplast Germany e.V. et Kinderherzen retten e.V. L&rsquo;ACO a une nouvelle fois salu&eacute; cet engagement en attribuant &agrave; Porsche le Sustainable Endurance Award by DHL, Prix du Pr&eacute;sident.

24 Heures du Mans 2025 : Porsche Penske Motorsport frôle une 20e victoire

<h2 style="text-align: justify; ">
	&nbsp;</h2>
<div class="donneesIPTC">
	<h2 style="text-align: justify; ">
		<img src="/wpphpFichiers/Albums/13/84/2010-24-Heures-du-Mans-23---SIGNATECH-NISSAN---LM-P2---FRA---ORECA-03---NISSAN-1224A-SBA-1224A-D71-5642_n.jpg" /></h2>
	
		Photo : Pool ACO - ACO / Nikon
</div>
<h2 style="text-align: justify; ">
	Avant d&rsquo;accueillir Toyota en fin d&rsquo;apr&egrave;s midi, un autre constructeur japonais vient d&rsquo;arriver, Nissan. En effet, l&rsquo;un des grands favoris de cette 80&egrave;me &eacute;dition en LM P2 vient de faire son apparition Place de la R&eacute;publique.</h2>

	Cette ann&eacute;e, deux voitures seront engag&eacute;es par le team Signatech Nissan (repr&eacute;sentant officiel de la marque japonaise). L&rsquo;&eacute;quipe bas&eacute;e &agrave; Bourges essaiera de remporter cette cat&eacute;gorie m&ecirc;me si le d&eacute;but d&rsquo;ann&eacute;e en Championnat du Monde d&rsquo;Endurance ne s&rsquo;est pas vraiment pass&eacute; comme le team l&rsquo;aurait voulu (abandon &agrave; Sebring, 12&egrave;me et 13&egrave;me places en LM P2 &agrave; Spa).

	La n&deg;23 sera confi&eacute;e &agrave; Franck Mailleux, Jordan Tresson et Olivier Lombard (le vainqueur LM P2 2011) tandis que la n&deg;26 sera pilot&eacute;e par Pierre Ragues, Nelson Panciatici et Roman Rusinov.

	David Bristol

	&gt;&gt; <a href="http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/24-heures-du-mans/administrative-checkings-and-scrutineering-24-heures-du-mans-2012.pdf" target="_blank">T&eacute;l&eacute;charger les horaires du Pesage</a>&lt;&lt;

	Retrouver la billetterie en ligne pour les 24 Heures du Mans ici&nbsp;:

	<a href="http://www.lemans.org/fr/billetterie" target="_blank">&gt;&gt; Billeterie &lt;&lt;</a>

	Photo&nbsp;: PLACE DE LA REPUBLIQUE (LE MANS, SARTHE), 24 HEURES DU MANS, VERIFICATIONS TECHNIQUES ET ADMINISTRATIVES, 11 JUIN 2012.

24H LE MANS

Un premier constructeur japonais arrive

Avant d’accueillir Toyota en fin d’après midi, un autre constructeur japonais vient d’arriver, Nissan. En effet, l’un des grands favoris de cette 80^ème édition en LM P2 vient de faire son apparition Place de la République.

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