Historique n’est pas un adjectif trop fort pour qualifier la saison 2015 en GT de Porsche en Championnat du Monde d'Endurance (WEC) et en TUDOR United SportsCar Championship, ancienne dénomination du WeatherTech SportsCar Championship.

En Championnat du Monde d'Endurance (WEC), à l’exception des 24 Heures du Mans, le constructeur allemand, associé à l’écurie Manthey Racing, a monopolisé tous les honneurs dans la catégorie LM GTE Pro : Trophée Endurance FIA Equipe LM GTE Pro, Coupe Endurance des Constructeurs GT et Coupe Endurance des Pilotes GT pour Richard Lietz.

Même succès outre-Atlantique en TUDOR United SportsCar Championship en partenariat avec CORE Autosport avec les titres Pilotes, Equipes et Constructeurs et, cerise sur le gâteau, une victoire au classement général à Petit Le Mans grâce au champion Patrick Pilet et à Nick Tandy, lauréat du classement général aux 24 Heures du Mans dans la Porsche 919 Hybrid.

Si, en 2016, deux 911 sont toujours inscrites aux Etats-Unis sous le nom de Porsche North America, une seule voiture, engagée par l’écurie privée Dempsey-Proton Racing, représente la marque allemande en LM GTE Pro en Championnat du Monde d'Endurance (WEC). En revanche, deux autres voitures sont venues en renfort pour les 24 Heures du Mans. Bien qu’alignées sous le nom de Porsche Motorsport, leur exploitation est assurée par Manthey Racing qui fera son retour l’an prochain avec la nouvelle génération de la version sportive de la 911 actuellement en développement.

PHOTO : LE MANS (SARTHE, FRANCE), CIRCUIT DES 24 HEURES DU MANS, 24 HEURES DU MANS. L'exploitation de la Porsche 911 n°92, comme celle de la voiture soeur n°91, était assurée par Manthey Racing dans la Sarthe.