Le weekend dernier, les protagonistes du Championnat du Monde d'Endurance FIA WEC se sont retrouv

Entre puissance mécanique et ballet aérien, Ferrari et les Frecce Tricolori ont offert une rencontre rare, où la vitesse s’exprime autant sur l’asphalte que dans les airs. Une journée hors du temps, à la croisée de deux univers d’exception.

&Agrave; quelques semaines des 8 Heures d&rsquo;Imola (18-19 avril 2026), coup d&rsquo;envoi de la saison 2026 du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC, les pilotes de Ferrari-AF Corse ont v&eacute;cu un moment suspendu. Sur la base a&eacute;rienne de Rivolto, la l&eacute;gendaire &eacute;quipe Ferrari&ndash;AF Corse a crois&eacute; la route de la patrouille acrobatique nationale italienne, les Frecce Tricolori. Une rencontre entre deux symboles de l&rsquo;excellence italienne, r&eacute;unis par une m&ecirc;me obsession : repousser les limites de la performance.

<h2>Une rencontre entre deux mondes, une m&ecirc;me qu&ecirc;te de perfection</h2>

Le 26 f&eacute;vrier dernier, sur le tarmac de Rivolto, les lignes tendues de la Ferrari 499P r&eacute;pondaient aux silhouettes &eacute;lanc&eacute;es des Aermacchi MB-339 de la patrouille italienne. Deux machines, deux terrains d&rsquo;expression, mais un ADN commun : pr&eacute;cision, rigueur et audace.

Au sol, la 499P #51, pilot&eacute;e par James Calado, a pris la piste sous les yeux attentifs de Miguel Molina, impliqu&eacute; dans la coordination des op&eacute;rations. Dans les airs, les Frecce Tricolori ont d&eacute;ploy&eacute; leur art, tra&ccedil;ant dans le ciel des figures millim&eacute;tr&eacute;es, comme une chor&eacute;graphie &agrave; haute vitesse. 
Le moment le plus intense ? Ce passage en formation o&ugrave; avion et Hypercar semblent dialoguer &agrave; distance. Une communion rare entre ciel et asphalte, o&ugrave; chaque geste compte, o&ugrave; chaque trajectoire raconte une histoire.

<h2>Quand les pilotes Ferrari-AF Corse prennent de la hauteur</h2>

Mais cette journ&eacute;e n&rsquo;&eacute;tait pas qu&rsquo;un spectacle. Elle &eacute;tait aussi une exp&eacute;rience. Une immersion.

Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen, Alessandro Pier Guidi et Antonio Giovinazzi ont quitt&eacute; l&rsquo;habitacle de leur Hypercar pour d&eacute;couvrir celui des MB-339. Une plong&eacute;e dans un autre univers de vitesse, o&ugrave; les rep&egrave;res changent, mais o&ugrave; l&rsquo;exigence reste la m&ecirc;me.

Dans le cockpit d&rsquo;un avion de la patrouille, les sensations sont brutes, imm&eacute;diates. Les pilotes Ferrari, habitu&eacute;s aux longues lignes droites du circuit des 24 Heures du Mans, ont go&ucirc;t&eacute; &agrave; une autre forme d&rsquo;adr&eacute;naline. Celle qui se vit en trois dimensions. 
Un moment rare, presque intime, qui rappelle que derri&egrave;re chaque performance se cache une m&ecirc;me passion : celle de ma&icirc;triser la machine, de ressentir chaque vibration, chaque variation, chaque instant.

<h2>Continuer &agrave; &eacute;crire l&rsquo;histoire</h2>

Cette rencontre d&eacute;passe le simple cadre d&rsquo;un &eacute;v&eacute;nement. Elle incarne une vision. Celle d&rsquo;une marque qui ne cesse de se r&eacute;inventer, tout en restant fid&egrave;le &agrave; son essence.

&Agrave; l&rsquo;approche de la saison 2026 du FIA WEC et de la 94e &eacute;dition des 24 Heures du Mans (10-14 juin 2026), Ferrari affirme plus que jamais son ambition. Avec la 499P, d&eacute;j&agrave; victorieuse des trois derni&egrave;res &eacute;ditions de la classique mancelle, l&rsquo;objectif est clair : continuer &agrave; &eacute;crire l&rsquo;histoire. Et quoi de plus inspirant que de partager cette qu&ecirc;te avec d&rsquo;autres ma&icirc;tres de la pr&eacute;cision et de l&rsquo;excellence ?

Entre ciel et piste, Ferrari et les Frecce Tricolori ont rappel&eacute; une &eacute;vidence : la performance n&rsquo;est pas qu&rsquo;une question de vitesse. C&rsquo;est une affaire d&rsquo;&eacute;motion, de synchronisation, et de passion.

When track meets air | The Ferrari Hypercar team and the Frecce Tricolori

Quand la piste rencontre l'air : L'équipe Ferrari Hypercar et les Frecce Tricolori

Ferrari et Frecce Tricolori : quand la passion italienne s’élève entre ciel et piste

Du 2 au 5 juillet 2026, Le Mans Classic promet une édition exceptionnelle. La liste provisoire des engagés a été révélée et confirme un plateau riche, qui mêle prototypes mythiques et GT légendaires.

Sur le Circuit des 24 Heures du Mans, cinq plateaux historiques se succ&eacute;deront pendant 24 heures de course. Chacun repr&eacute;sentera une &eacute;poque embl&eacute;matique de l&rsquo;endurance. L&rsquo;occasion d&rsquo;observer l&rsquo;&eacute;volution technologique et sportive de la discipline. 
Des ann&eacute;es 1960 aux ann&eacute;es 2000, les spectateurs pourront admirer en piste des voitures ayant marqu&eacute; l&rsquo;histoire des 24 Heures du Mans, pilot&eacute;es par des gentlemen drivers et des passionn&eacute;s venus du monde entier.

<h2>Des mod&egrave;les iconiques d&eacute;j&agrave; annonc&eacute;s</h2>

La liste provisoire des engag&eacute;s met en lumi&egrave;re des mod&egrave;les de l&eacute;gende, qui ont &eacute;crit certaines des plus belles pages de l&rsquo;endurance :

<ul>
	<li>Peugeot 908</li>
	<li>McLaren F1 GTR</li>
	<li>Porsche 962</li>
	<li>Ferrari 512 BBLM</li>
</ul>

Ces voitures embl&eacute;matiques incarnent plusieurs d&eacute;cennies d&rsquo;innovation et de rivalit&eacute;s sportives. Leur pr&eacute;sence garantit un spectacle aussi visuel que sonore, fid&egrave;le &agrave; l&rsquo;ADN de Le Mans Classic.

&gt;&gt;&gt; <a href="https://files.peterauto.fr/share/9VIBOGD0ezkZ351SghfY" target="_blank">La liste provisoire des engag&eacute;s</a> &lt;&lt;&lt;

<h2>Quatre courses support</h2>

La grande nouveaut&eacute; de cette &eacute;dition 2026 c&rsquo;est la pr&eacute;sence de quatre courses support in&eacute;dites. Elles compl&eacute;teront le programme de cette 13e &eacute;dition&nbsp;:

<ul>
	<li>GT3 Revival Series</li>
	<li>HSR NASCAR Classic by Goodyear</li>
	<li>Berlinetta Challenge</li>
	<li>Porsche Classic Cup</li>
</ul>

Ces cat&eacute;gories apporteront une diversit&eacute; suppl&eacute;mentaire en piste, avec des voitures plus modernes ou issues de championnats embl&eacute;matiques, &eacute;largissant encore le spectre historique de l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement.

La 13e &eacute;dition de Le Mans Classic c&eacute;l&egrave;brera plus que jamais l&rsquo;h&eacute;ritage et la passion des 24 Heures du Mans. R&eacute;servez vos billets gr&acirc;ce &agrave; la <a href="https://www.lemansclassic.com/fr/billetterie/" target="_blank">billetterie officielle</a> de l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement.

Le Mans Classic 2026 : la liste provisoire des engagés dévoilée

Le Team Peugeot TotalEnergies a annoncé le recrutement de Doriane Pin en tant que pilote de développement. Elle contribuera à la mise au point de la Peugeot 9X8 Hypercar.

Doriane Pin, pilote victorieuse du championnat F1 Academy 2025, vient d&rsquo;&ecirc;tre nomm&eacute;e pilote de d&eacute;veloppement du Team Peugeot TotalEnergies. Ainsi, elle participera au Rookie Test du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC 2026 &agrave; Bahre&iuml;n en novembre prochain. En outre, elle apportera une nouvelle &eacute;nergie et une approche de pilotage &agrave; la fois pr&eacute;cise et adaptable au programme technique de l&rsquo;&eacute;quipe.

Ce nouveau r&ocirc;le enrichit une exp&eacute;rience d&eacute;j&agrave; solide en endurance. Rappelons qu&rsquo;elle compte une victoire de cat&eacute;gorie aux 24 Heures de Spa. En 2023, elle a particip&eacute; &agrave; l&rsquo;&eacute;dition du centenaire des 24 Heures du Mans au volant d&rsquo;une Oreca 07-Gibson de l&rsquo;&eacute;quipe Prema Racing engag&eacute;e en cat&eacute;gorie LMP2. 
En qualit&eacute; de pilote de d&eacute;veloppement, Doriane Pin participera &agrave; plusieurs sessions sur simulateur o&ugrave; elle pourra se familiariser avec la Peugeot 9X8. Ainsi, elle travaillera en &eacute;troite collaboration avec les &eacute;quipes d&rsquo;ing&eacute;nieurs.

&laquo;&nbsp;Rejoindre le Team Peugeot TotalEnergies en tant que pilote de d&eacute;veloppement est une grande fiert&eacute; pour moi, explique Doriane Pin. Pouvoir contribuer au d&eacute;veloppement de la Peugeot 9X8 repr&eacute;sente une vraie opportunit&eacute; : mon objectif est d&rsquo;apprendre le plus possible, de m&rsquo;int&eacute;grer pleinement &agrave; l&rsquo;&eacute;quipe et d&rsquo;apporter mon engagement et mon regard pour contribuer au succ&egrave;s du projet. C&rsquo;est un grand pas vers mes objectifs, et je suis d&eacute;termin&eacute;e &agrave; en tirer le meilleur pour, &agrave; terme, devenir pilote officielle&nbsp;&raquo;.

Emmanuel Esnault, team principal du Team Peugeot TotalEnergies ajoute&nbsp;: &laquo;&nbsp;Nous sommes ravis d&rsquo;accueillir Doriane au sein de la famille Peugeot Sport. Son parcours et son approche dynamique font d&rsquo;elle un excellent renfort pour notre programme de d&eacute;veloppement. Nous sommes impatients de d&eacute;couvrir les nouvelles perspectives qu&rsquo;elle apportera alors que nous poursuivons le d&eacute;veloppement de la 9X8 et nous sommes impatients de la voir prendre le volant lors du Rookie Test du FIA WEC &agrave; Bahre&iuml;n en novembre prochain. &raquo;

Doriane Pin devient pilote de développement du Team Peugeot TotalEnergies

Pilote victorieux, constructeur visionnaire et patron d’écurie : Carroll Shelby a laissé une empreinte indélébile dans l’histoire des 24 Heures du Mans. Aujourd’hui, son héritage se prolonge à travers une collection exclusive. Un hommage à l’une des figures les plus charismatiques du sport automobile.

De la victoire de 1959 avec Aston Martin &agrave; la domination des ann&eacute;es 1960 avec Ford, la trajectoire de Carroll Shelby aux 24 Heures du Mans est celle d&rsquo;un homme aux multiples vies. Une collection c&eacute;l&egrave;bre cet h&eacute;ritage exceptionnel &agrave; travers des pi&egrave;ces en cuir haut de gamme, con&ccedil;ues pour les passionn&eacute;s d&eacute;sireux de porter un fragment de l&rsquo;histoire du Texan et de la classique mancelle.

<h2>Carroll Shelby, une vie consacr&eacute;e &agrave; la vitesse</h2>

N&eacute; le 11 janvier 1923 &agrave; Leesburg, au Texas, Carroll Shelby n&rsquo;&eacute;tait pas destin&eacute; &agrave; devenir l&rsquo;une des grandes figures du sport automobile. Ancien pilote d&rsquo;essai et instructeur dans l&rsquo;arm&eacute;e de l&rsquo;air am&eacute;ricaine pendant la Seconde Guerre mondiale, il se lance ensuite&hellip; dans l&rsquo;&eacute;levage de poulets avant de d&eacute;couvrir la comp&eacute;tition automobile sur des mod&egrave;les de MG.

Dans la Sarthe, Shelby conna&icirc;tra trois vies. La premi&egrave;re est celle d&rsquo;un pilote. Sa premi&egrave;re participation aux 24 Heures du Mans remonte &agrave; 1954 sur une Aston Martin DB3S engag&eacute;e par David Brown pour Aston Martin, aux c&ocirc;t&eacute;s de Paul Fr&egrave;re. L&rsquo;aventure s&rsquo;ach&egrave;ve pr&eacute;matur&eacute;ment, mais le Texan reviendra cinq ans plus tard pour entrer dans la l&eacute;gende.

Le 21 juin 1959, associ&eacute; au Britannique Roy Salvadori, Shelby remporte la classique mancelle au volant de la mythique Aston Martin DBR1. Cette victoire demeure &agrave; ce jour le seul succ&egrave;s absolu d&rsquo;Aston Martin au Mans. Dans les stands, sa silhouette &eacute;lanc&eacute;e et sa salopette ray&eacute;e deviennent famili&egrave;res, tandis que le team manager Reg Parnell dirige les op&eacute;rations au m&eacute;gaphone.

<h2>De pilote &agrave; constructeur : la naissance d&rsquo;une ic&ocirc;ne</h2>

Quelques mois apr&egrave;s ce triomphe, Shelby met un terme &agrave; sa carri&egrave;re de pilote. Mais loin de s&rsquo;&eacute;loigner des circuits, il entame une nouvelle aventure en fondant Shelby-American Inc.

Avec le ch&acirc;ssis du constructeur automobile anglais AC Cars et un moteur fourni par Ford Motor Company, il cr&eacute;e l&rsquo;une des sportives les plus spectaculaires des ann&eacute;es 1960 : la l&eacute;gendaire AC Cobra, aussi connue sous le nom de Shelby Cobra. Sur les circuits, la voiture devient rapidement l&rsquo;une des rivales les plus redoutables des Ferrari en GT.

Shelby marque l&rsquo;histoire de la cat&eacute;gorie GT avec les spectaculaires Shelby Daytona Coup&eacute; connue &eacute;galement sous le nom d&rsquo;AC Cobra Daytona, dessin&eacute;s par Peter Brock, qui battent les Ferrari et les Jaguar E-Type sur leur propre terrain. Au Mans, elle brille notamment en 1964, lorsque Dan Gurney et Bob Bondurant terminent quatri&egrave;mes du classement g&eacute;n&eacute;ral, devan&ccedil;ant dans la cat&eacute;gorie GT la mythique Ferrari 250 GTO.

<h2>L&rsquo;homme derri&egrave;re les victoires de Ford au Mans</h2>

La troisi&egrave;me vie mancelle de Shelby d&eacute;bute lorsque Henry Ford II lui confie une lourde mission : battre Ferrari aux 24 Heures du Mans.

Aux commandes du programme comp&eacute;tition de la mythique Ford GT40, Shelby orchestre l&rsquo;un des chapitres les plus c&eacute;l&egrave;bres de l&rsquo;histoire de la course. En 1966, Ford signe un tripl&eacute; historique avec les victoires de Chris Amon et Bruce McLaren, devant Dennis Hulme et Ken Miles. La troisi&egrave;me marche du podium est occup&eacute;e par la Ford GT40 Mk II de l&rsquo;&eacute;curie Holman &amp; Moody et pilot&eacute;e par Ronnie Bucknum et Richard Hutcherson.

L&rsquo;ann&eacute;e suivante, AJ Foyt et Dan Gurney remportent l&rsquo;&eacute;dition 1967 en franchissant pour la premi&egrave;re fois la barre des 5 000 kilom&egrave;tres parcourus.

Cette confrontation mythique entre Ford et Ferrari sera plus tard racont&eacute;e au cin&eacute;ma dans le film Le Mans 66, retra&ccedil;ant l&rsquo;incroyable &eacute;pop&eacute;e men&eacute;e par Carroll Shelby.

<h2>Une collection en cuir pour prolonger la l&eacute;gende</h2>

Pour c&eacute;l&eacute;brer l&rsquo;h&eacute;ritage de ce personnage hors norme, une collection Carroll Shelby a &eacute;t&eacute; imagin&eacute;e. Elle rend hommage &agrave; l&rsquo;&eacute;nergie, au talent et &agrave; la passion qui ont marqu&eacute; la carri&egrave;re du Texan.

La collection comprend des blousons en tissus, mais aussi des sacs en cuir de mouton v&eacute;ritable, &agrave; la fois souple, confortable et durable. Chaque pi&egrave;ce int&egrave;gre des d&eacute;tails inspir&eacute;s de la carri&egrave;re de Shelby, minutieusement int&eacute;gr&eacute;s au processus de fabrication.

&Agrave; l&rsquo;image de l&rsquo;homme qu&rsquo;elle c&eacute;l&egrave;bre, cette collection m&ecirc;le caract&egrave;re, &eacute;l&eacute;gance et esprit de comp&eacute;tition. Porter ces pi&egrave;ces, c&rsquo;est emporter avec soi l&rsquo;h&eacute;ritage d&rsquo;un pionnier qui a marqu&eacute; &agrave; jamais le sport automobile.

&gt;&gt;&gt; <a href="https://boutique.lemans.org/fr/231-carroll-shelby" target="_blank">Retrouvez la collection Carroll Shelby</a> &lt;&lt;&lt;

Carroll Shelby, chaleureux, visionnaire et passionn&eacute;, a laiss&eacute; une trace ind&eacute;l&eacute;bile dans la l&eacute;gende mancelle. Aujourd&rsquo;hui, cette collection permet aux passionn&eacute;s de faire vivre son esprit.

Carroll Shelby, l’homme aux trois vies qui a marqué les 24 Heures du Mans

Toutefois, apr&egrave;s le doubl&eacute; Audi lors de la 82e &eacute;dition des 24 Heures du Mans, un seul point s&eacute;parait le constructeur japonais de son homologue allemand, tandis que le trio de la Toyota TS040 Hybrid n&deg;8, Anthony Davidon, S&eacute;bastien Buemi et Nicolas Lapierre menait encore la danse avec un &eacute;cart de 25 points, gr&acirc;ce &agrave; sa troisi&egrave;me place dans la Sarthe. Si Audi a repris la t&ecirc;te au classement Constructeur gr&acirc;ce &agrave; son doubl&eacute;, le trio de la voiture n&deg;8 conservait sa position au championnat, ne conc&eacute;dant que dix points au trio victorieux dans la Sarthe et aux Etats-Unis. Le seul point positif selon Anthony Davidson...

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	Commentaires en anglais

	Thierry Arman et C&eacute;cile Bonardel / ACO

24H LE MANS

WEC - Les 6 Heures du Circuit des Amériques dans le camp Toyota (vidéo)

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