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Cet espace vous reçoit dans un cadre contemporain et accueillant, idéal pour profiter des plus belles actions en piste tout en savourant un moment de détente. Il dispose d’un restaurant convivial et d’une vaste terrasse panoramique offrant une vue imprenable sur le célèbre virage Corvette. Prolongez l’instant au rez-de-chaussée, dans un espace dédié au divertissement : simulateurs de pilotage, fléchettes, billard et bien d’autres animations viennent compléter cette offre conviviale.

Starter 24

TERRASSE AVEC VUE SUR PISTE

RESTAURATION

CADEAU GRIFFÉ 24 HEURES DU MANS

BILLET D'ENTRÉE

PARKING

SESSION DE KARTING

mercredi, jeudi, samedi & dimanche

ESSAIS + COURSE

mercredi ou jeudi

ESSAIS

ALL_INCLUSIVE

Depuis la tribune, laissez vous transporter par le spectacle en piste : les voitures frôlant les vibreurs, l’effervescence de la cérémonie de départ… Une expérience idéale pour vivre la magie des 24 Heures du Mans et en savourer toute l’atmosphère !

Jardin privé

Pavillon 24

GRIDWALK

ACCÈS PADDOCK

RESTAURATION & OPEN-BAR

mercredi ou jeudi 

Idéalement situé à quelques pas des paddocks et du bâtiment des stands, le Mans Spirit Club vous ouvre les portes d’une terrasse d’exception, offrant une vue imprenable sur le mythique Virage du Raccordement Motul. Venez ressentir toute l’intensité de “l’esprit du Mans” !

VISITE 360°

Le Mans Spirit Club

VIRAGE DU RACCORDEMENT MOTUL

du mercredi au dimanche

SEMAINE 

Une coursive extérieure exclusive vous permettra de suivre le spectacle en piste avec l'ambiance qui la caractérise. De jour comme de nuit, nos prestations haut de gamme et un programme d'activités mémorables vous accompagneront pour faire de cet événement un souvenir inoubliable.

Salon Panoramic 24

Panoramic 24

ACCÈS PADDOCKS

POINTS DE VUE EXCLUSIFS

TRAITEUR & OPEN-BAR

mercredi au dimanche

SEMAINE

Accédez aux coulisses d’un univers captivant, explorez des lieux confidentiels, savourez l’instant dans des réceptifs haut de gamme et laissez-vous surprendre par des moments soigneusement orchestrés, entre élégance et intensité. Du lever du soleil à la tombée de la nuit, un programme complet vous sera dédié pour vivre les émotions de la course en totale immersion.

Loge privatisée

Gold experience

PADDOCK & GRIDWALK

PRESTATION TRAITEUR & OPEN-BAR

BAPTÊME DE PISTE

SURVOL EN HÉLICOPTÈRE

VISITE DE BOX

du vendredi au dimanche

COURSE

Terrace 24

ESPACE PRIVATIF JUSQU'À 18 INVITÉS

PRESTATION TRAITEUR ET SERVICE BOISSON

MOBILIER INCLUS

PRIVATE

Loge simple

Pitlounge 24

ESPACE PERSONNALISABLE

LOGE PRIVATISÉE

VUE PLONGEANTE SUR LES STANDS

LIVE TV

ACCÈS DU MERCREDI AU DIMANCHE

LOGE SIMPLE

LOGE DOUBLE

Découvrez une expérience Vip au cœur de la course. Profitez d'un moment unique, avec les meilleures vues sur la piste, de jour comme de nuit. Entrez dans la légende.

HOSPITALITÉS

L’Oreca 07-Gibson #18 d’IDEC Sport a remporté une spectaculaire édition des Goodyear 4 Heures de Silverstone. Jamie Chadwick, Mathys Jaubert et Daniel Juncadella y ont signé leur troisième victoire de la saison, ce qui les relance dans la course au titre ELMS 2025 avant la finale prévue le mois prochain à Portimão (Portugal).

Avec plus de 110 000 personnes pr&eacute;sentes sur les trois jours de l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement, la course a &eacute;t&eacute; riche en incidents, marqu&eacute;e par de fortes averses qui ont entra&icirc;n&eacute; un arr&ecirc;t anticip&eacute;, dix minutes avant la fin.

L&rsquo;&eacute;quipage de la Ligier-Toyota #17 de CLX Motorsport, compos&eacute; de Paul Lanch&egrave;re, Adrien Closmenil et Theodor Jensen, a remport&eacute; sa quatri&egrave;me victoire de la saison dans des conditions difficiles, d&eacute;crochant ainsi les titres &Eacute;quipe et Pilotes LMP3 ELMS 2025, et ce, avec encore une manche &agrave; disputer le mois prochain.

La victoire en LMP2 Pro/Am est revenue &agrave; l&rsquo;Oreca 07-Gibson #20 d&rsquo;Algarve Pro Racing, avec Kriton Lentoudis, Olli Caldwell et Alex Quinn qui montent pour la deuxi&egrave;me fois cons&eacute;cutive sur la plus haute marche du podium, renfor&ccedil;ant leur avance au championnat apr&egrave;s une superbe bataille dans ces conditions d&eacute;licates face aux Oreca #99 d&rsquo;AO by TF et #83 d&rsquo;AF Corse.

En LMGT3, la victoire est revenue &agrave; l&rsquo;&eacute;quipage de la Ferrari #50 de Richard Mille by AF Corse, compos&eacute; de Custodio Toledo, Riccardo Agostini et Lilou Wadoux. Vainqueurs des 4 Heures du Castellet, ils ont su remonter depuis la dixi&egrave;me place sur la grille LMGT3, Wadoux devant affronter l&rsquo;offensive de la Ferrari #86 de GR Racing pilot&eacute;e par Riccardo Pera. Ce dernier avait r&eacute;ussi &agrave; prendre l&rsquo;avantage sur la Ferrari #50 lorsque la course a &eacute;t&eacute; interrompue par un drapeau rouge en raison des conditions de piste, mais la #50 a &eacute;t&eacute; d&eacute;clar&eacute;e victorieuse car elle menait au tour pr&eacute;c&eacute;dant l&rsquo;arr&ecirc;t de la course.

Retrouvez <a href="https://www.europeanlemansseries.com/race/4913?session=7756" target="_blank">le classement provisoire</a> de ces Goodyear 4 Heures de Silverstone.

<h2>Une finale d&eacute;cisive &agrave; Portim&atilde;o</h2>

La finale de la saison au Portugal verra les &eacute;quipes s&rsquo;affronter pour d&eacute;cider qui remportera les titres en LMP2, LMP2 Pro/Am et LMGT3. Seulement sept points s&eacute;parent l&rsquo;Oreca #48 de VDS Panis Racing (81 pts), l&rsquo;Oreca #8 d&rsquo;IDEC Sport (75 pts) et l&rsquo;Oreca #43 d&rsquo;Inter Europol Competition (74 pts) pour le titre LMP2.

L&rsquo;Oreca #20 d&rsquo;Algarve Pro Racing poss&egrave;de une avance de neuf points sur l&rsquo;Oreca #99 d&rsquo;AO by TF.

En LMGT3, la Ferrari #50 de Richard Mille AF Corse quitte Silverstone avec 12 points d&rsquo;avance sur l&rsquo;Aston Martin #59 de Racing Spirit of L&eacute;man. La Corvette #82 de TF Sport, la Porsche #85 d&rsquo;Iron Dames et la Ferrari #57 de Kessel Racing sont aussi dans la course pour le titre.

Les 4 Heures de Portim&atilde;o auront lieu le samedi 18 octobre prochain.

Race Highlights | Goodyear 4 Hours of Silverstone 2025 | ELMS

ELMS : les highlights des Goodyear 4 Heures de Silverstone 2025

ELMS : IDEC Sport décroche une victoire spectaculaire à Silverstone

Le jeune pilote Français fera ses débuts au volant de la Peugeot 9X8 lors des 8 Heures de Bahreïn 2025 avant d’intégrer officiellement le Team Peugeot TotalEnergies pour la saison 2026 du Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC.

Th&eacute;o Pourchaire, 22 ans, franchit une nouvelle &eacute;tape dans sa carri&egrave;re. Actuel pilote de d&eacute;veloppement, il remplacera Stoffel Vandoorne dans le baquet de la Peugeot&nbsp;9X8 #94 d&egrave;s la derni&egrave;re manche 2025 &agrave; Bahre&iuml;n, avant de devenir pilote titulaire en 2026.

Le champion FIA de Formule 2 2022 avait d&eacute;couvert l&rsquo;Hypercar fran&ccedil;aise lors du Rookie Test de Bahre&iuml;n en 2024. Son analyse, sa rigueur et son implication ont convaincu Peugeot Sport de le nommer pilote d&rsquo;essai en 2025. Cette ann&eacute;e, il a multipli&eacute; les essais priv&eacute;s et sessions de simulateur &agrave; Satory. Il a aussi fait ses d&eacute;buts en endurance en LMP2, signant une pole position &agrave; Imola (ELMS) et une 8ᵉ place de cat&eacute;gorie aux 24 Heures du Mans.

&laquo; Th&eacute;o poursuit son apprentissage de la 9X8 et cette course repr&eacute;sente une &eacute;tape logique dans son int&eacute;gration au programme Hypercar &raquo;, explique Olivier Jansonnie, Directeur Technique de Peugeot Sport. &laquo; Apr&egrave;s une saison aboutie en ELMS et une mont&eacute;e en puissance constante, Th&eacute;o a d&eacute;montr&eacute; qu&rsquo;il avait les qualit&eacute;s n&eacute;cessaires pour &eacute;voluer au plus haut niveau de l&rsquo;endurance. Le faire d&eacute;buter en WEC &agrave; Bahre&iuml;n s&rsquo;inscrit naturellement dans la continuit&eacute; de son parcours avec l&rsquo;&eacute;quipe. &raquo;

Stoffel Vandoorne quittera son poste apr&egrave;s les 6 Heures de Fuji 2025. &laquo; Au nom de l&rsquo;&eacute;quipe Peugeot TotalEnergies, je tiens &agrave; remercier Stoffel pour son professionnalisme, son engagement et toute l&rsquo;exp&eacute;rience qu&rsquo;il a pu nous transmettre au cours de ces deux ann&eacute;es &raquo;, souligne Olivier Jansonnie.

Pourchaire int&eacute;grera l&rsquo;&eacute;quipage de la Peugeot&nbsp;9X8 #94 aux c&ocirc;t&eacute;s de Lo&iuml;c Duval et Malthe Jakobsen. &laquo; Je suis super heureux, merci au Team Peugeot TotalEnergies de r&eacute;aliser mon r&ecirc;ve de devenir pilote professionnel &raquo;, d&eacute;clare Th&eacute;o Pourchaire. &laquo; Je suis fier de repr&eacute;senter Peugeot, une marque qui a un riche pass&eacute; en sport automobile et qui a remport&eacute; les 24 Heures du Mans. J&rsquo;ai h&acirc;te d&rsquo;&ecirc;tre au d&eacute;part de cette course mythique en cat&eacute;gorie reine. &raquo;

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Avec cette titularisation, Peugeot poursuit sa strat&eacute;gie de formation de jeunes talents. Apr&egrave;s Nick Cassidy, Th&eacute;o Pourchaire est le deuxi&egrave;me pilote officialis&eacute; pour 2026.

Théo Pourchaire titularisé par Peugeot en Hypercar dès 2026

Jamais l’Asian Le Mans Series n’avait accueilli autant de participants ! Pour la saison 2025/2026, qui débutera en décembre à Sepang, pas moins de 48 voitures sont engagées à temps plein, réparties entre les catégories LMP2, LMP3 et GT. Les trois équipes championnes en titre seront de retour pour défendre leurs couronnes.

L&rsquo;Asian Le Mans Series continue de battre des records. La grille 2025/2026 sera la plus fournie de l&rsquo;histoire avec 48 voitures inscrites, confirmant la mont&eacute;e en puissance de ce championnat. Les trois cat&eacute;gories (LMP2, LMP3 et GT) connaissent une forte croissance :

<ul>
	<li>LMP2 : 16 voitures (contre 11 en 2024/2025)</li>
	<li>LMP3 : 10 voitures (contre 6 la saison pr&eacute;c&eacute;dente)</li>
	<li>GT : 22 voitures repr&eacute;sentant 7 constructeurs prestigieux (Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, McLaren, Mercedes, Porsche)</li>
</ul>

Ce plateau t&eacute;moigne de l&rsquo;attractivit&eacute; de la s&eacute;rie, qui attire des &eacute;curies de renom et des talents du monde entier.

<h2>LMP2&nbsp;: 16 voitures et des champions au rendez-vous</h2>

La cat&eacute;gorie reine voit l&rsquo;arriv&eacute;e d&rsquo;&eacute;quipes embl&eacute;matiques et de vainqueurs des 24 Heures du Mans. Algarve Pro Racing, tenant du titre, engagera deux voitures et accompagnera Crowdstrike Racing by APR, vainqueur en 2023/2024. Nielsen Racing, DKR Engineering et Inter Europol Competition (vainqueur LMP2 des 24 Heures du Mans en 2023 et 2025) seront &eacute;galement de la partie. 
Parmi les nouveaut&eacute;s, Ponos Racing devient la premi&egrave;re &eacute;quipe 100 % japonaise &agrave; s&rsquo;aligner en LMP2. United Autosports et Proton Competition aligneront chacun deux prototypes, tandis que RD Limited, Cetilar Racing, High Class Racing ou encore Vector Sport apportent de la diversit&eacute; &agrave; la grille.

<h2>Une nouvelle g&eacute;n&eacute;ration de LMP3</h2>

Les spectateurs d&eacute;couvriront en d&eacute;cembre &agrave; Sepang la nouvelle&nbsp;Ligier JS P325 et la Duqueine D09, offrant un plateau LMP3 totalement renouvel&eacute;. Bretton Racing, champion en titre, d&eacute;fendra son troph&eacute;e face &agrave; CLX Motorsport et de nouveaux venus comme Forestier Racing by VPS ou R-ace GP. 
Parmi les engag&eacute;s, 23Events et Team Virage marqueront cette saison en alignant chacun deux Ligier JS P325, affirmant leur ambition dans la cat&eacute;gorie. R-ace GP fera ses d&eacute;buts avec une singularit&eacute; notable : l&rsquo;&eacute;quipe sera la seule &agrave; courir avec un Duqueine D09, ajoutant une touche de diversit&eacute; technique &agrave; la grille. Enfin, Inter Europol Competition et High Class Racing, habitu&eacute;s des podiums internationaux, viendront compl&eacute;ter ce plateau LMP3 compos&eacute; de dix prototypes de derni&egrave;re g&eacute;n&eacute;ration, promettant une lutte intense d&egrave;s les premi&egrave;res courses.

<h2>Sept marques prestigieuses en GT</h2>

La cat&eacute;gorie GT s&rsquo;annonce comme l&rsquo;une des plus spectaculaires de la saison avec 22 voitures issues de sept constructeurs prestigieux : Ferrari, Porsche, Corvette, Aston Martin, BMW, McLaren et Mercedes-AMG. Le champion en titre Manthey sera de retour avec deux Porsche 911 GT3 R pour d&eacute;fendre sa couronne, tandis que Team WRT, r&eacute;f&eacute;rence mondiale du GT, effectuera ses grands d&eacute;buts en Asian Le Mans Series avec deux BMW M4 GT3. TF Sport et JMR miseront chacun sur la puissance de la Corvette Z06 GT3.R, alors que l&rsquo;&eacute;quipe britannique Blackthorn rendra hommage aux 70 ans de la victoire d&rsquo;Ecurie Ecosse au Mans en engageant une Aston Martin Vantage &agrave; la livr&eacute;e sp&eacute;ciale. La grille prendra &eacute;galement une dimension r&eacute;solument internationale avec la pr&eacute;sence d&rsquo;&eacute;quipes venues de Chine &ndash; Phantom Global Racing et Origine Motorsport &ndash;, de Tha&iuml;lande et de Malaisie, confirmant le rayonnement croissant de l&rsquo;Asian Le Mans Series.

La saison 2025/2026 d&eacute;butera par un double rendez-vous &agrave; Sepang (Malaisie) en d&eacute;cembre. Les &eacute;quipes se retrouveront ensuite &agrave; Duba&iuml; fin janvier pour les manches 3 et 4, avant de conclure d&eacute;but f&eacute;vrier par deux courses &agrave; Yas Marina (Abou Dhabi).

Retrouvez <a href="https://www.dropbox.com/scl/fi/kbxwtsja7c2fxna1lg6xm/_2025-2026-Asian-Le-Mans-Series-Provisional-Entry-List-As-At-10-Sep-2025.pdf?rlkey=bulxelq1heu2d7fkahq3oqehq&amp;e=1&amp;st=uyzson4u&amp;dl=0" target="_blank">la liste des engag&eacute;s</a> de l&#39;Asian Le Mans Series 2025/2026.

Pierre Fillon, pr&eacute;sident de l&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest&nbsp;: &laquo;&nbsp;Il est tr&egrave;s encourageant de voir l&rsquo;Asian Le Mans Series continuer de cro&icirc;tre avec une grille record de 48 voitures. Il est &eacute;galement enthousiasmant de constater l&rsquo;arriv&eacute;e de nouvelles &eacute;quipes en prototypes, comme Ponos Racing, premi&egrave;re &eacute;quipe 100 % japonaise en LMP2, ainsi qu&rsquo;un plateau impressionnant de 10 LMP3 nouvelle g&eacute;n&eacute;ration, pr&eacute;sent&eacute;es pour la premi&egrave;re fois en Asie.&nbsp;

La saison d&eacute;butera par un double rendez-vous &agrave; Sepang dans trois mois, avant de s&rsquo;envoler pour les &Eacute;mirats arabes unis fin janvier, avec les manches 3 et 4 &agrave; Duba&iuml;, puis de conclure par un double meeting &agrave; Yas Marina une semaine plus tard. Ce sera une saison palpitante, et nous avons h&acirc;te d&rsquo;&ecirc;tre en Malaisie en d&eacute;cembre. &raquo;

Fr&eacute;d&eacute;ric Lequien, PDG d&#39;ALMEM et de LMEM : &laquo; Nous sommes tr&egrave;s heureux d&rsquo;annoncer une nouvelle grille record de 48 voitures pour l&rsquo;Asian Le Mans Series, soulignant l&rsquo;importance de ce championnat dans la promotion de l&rsquo;endurance en Asie. Nous sommes ravis de voir davantage d&rsquo;&eacute;quipes asiatiques, &agrave; la fois de retour et nouvelles venues, engag&eacute;es cette saison.

Nous avons re&ccedil;u de nombreuses demandes au-del&agrave; du maximum autoris&eacute; de 48 voitures. M&ecirc;me si cet engouement est tr&egrave;s positif, il est regrettable de devoir refuser des candidatures de qualit&eacute;. Nous remercions toutes les &eacute;quipes ayant postul&eacute; pour leur int&eacute;r&ecirc;t envers la saison 2025/2026.

Nous attendons avec impatience une nouvelle saison passionnante qui d&eacute;butera &agrave; Sepang dans quelques mois. &raquo;

St&eacute;phane Ratel, fondateur et PDG de SRO Motorsports Group : &laquo; L&rsquo;Asian Le Mans Series a une nouvelle fois r&eacute;uni une grille compl&egrave;te et multi-cat&eacute;gories. Cela d&eacute;montre non seulement l&rsquo;attrait du championnat, mais aussi le r&ocirc;le croissant et influent de la r&eacute;gion dans le sport automobile mondial, notamment en GT et en prototypes. Entre le succ&egrave;s de GT World Challenge Asia powered by AWS, le retour imminent des 1000 km de Suzuka ce week-end et le nombre record de candidatures en ALMS, nous pouvons nous r&eacute;jouir de voir l&rsquo;Asie au premier plan de notre discipline. &raquo;

Pour en savoir plus sur l&#39;Asian Le Mans Series, rendez-vous sur <a href="https://www.asianlemansseries.com/" target="_blank">le site Internet du championnat</a>.

Asian Le Man Series 2025-2026 : une liste d’engagés record avec 48 voitures au départ

Ce week-end, le mythique circuit de Silverstone accueille la cinquième manche de l’European Le Mans Series 2025. Les 4 Heures de Silverstone, absentes du calendrier depuis six ans, vont réunir 44 voitures, 31 équipes et 129 pilotes issus de 28 nations.

Les 4 Heures de Silverstone marquent le retour tr&egrave;s attendu de l&rsquo;ELMS sur le sol britannique. Cette cinqui&egrave;me manche de la saison 2025 pourrait s&rsquo;av&eacute;rer d&eacute;cisive dans plusieurs cat&eacute;gories avant la grande finale pr&eacute;vue au Portugal. Avec 16 pilotes et 7 &eacute;quipes britanniques engag&eacute;s, ce rendez-vous promet une ambiance unique, renforc&eacute;e par l&rsquo;histoire prestigieuse du circuit, berceau du sport automobile mondial.

<h2>LMP2&nbsp;: VDS Panis Racing m&egrave;ne la danse</h2>

En t&ecirc;te du classement apr&egrave;s ses victoires glan&eacute;es &agrave; <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/elms-vds-panis-racing-remporte-les-4-heures-d-imola-59851" target="_blank">Imola</a> et <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/elms-victoire-pour-vds-panis-racing-lors-des-4-heures-de-spa-francorchamps-59903" target="_blank">Spa-Francorchamps</a>, l&rsquo;Oreca 07-Gibson #48 de VDS Panis Racing arrive &agrave; Silverstone avec 20 points d&rsquo;avance. Le Britannique Ollie Gray &eacute;voluera &agrave; domicile aux c&ocirc;t&eacute;s de ses co&eacute;quipiers fran&ccedil;ais Charles Milesi et Esteban Masson. 
Parmi leurs rivaux, Inter Europol Competition aligne l&rsquo;&eacute;quipage vainqueur des 24 Heures du Mans 2025 en LMP2, avec Nick Yelloly, Jakub Smiechowski et Tom Dillmann, tandis qu&rsquo;IDEC Sport cherche &agrave; renouer avec la victoire apr&egrave;s un d&eacute;but de saison tonitruant. 
Les &eacute;quipes britanniques Vector Sport, United Autosports et Nielsen Racing font &eacute;galement leur grand retour &agrave; domicile. Le plateau LMP2 compte treize voitures et des pilotes renomm&eacute;s comme Jamie Chadwick, Ben Hanley ou Tom Blomqvist. 
&nbsp;

<h2>LMP2 Pro/Am&nbsp;: un championnat serr&eacute;</h2>

Avec quatre vainqueurs diff&eacute;rents en autant de courses, la cat&eacute;gorie LMP2 Pro/Am reste ouverte. Algarve Pro Racing arrive en t&ecirc;te gr&acirc;ce aux Britanniques Alex Quinn et Olli Caldwell associ&eacute;s au Grec Kriton Lentoudis. L&rsquo;&eacute;quipage ne compte que trois points d&rsquo;avance sur AO by TF et le triple champion Louis Del&eacute;traz.

<h2>LMP3&nbsp;: CLX Motorsport proche du titre</h2>

En LMP3, le trio Theodor Jensen, Adrien Closmenil et Paul Lanch&egrave;re domine les d&eacute;bats. Malgr&eacute; un abandon &agrave; Spa, le team CLX Motorsport conserve 31 points d&rsquo;avance et pourrait d&eacute;crocher le titre d&egrave;s Silverstone. 
Le Britannique Timothy Creswick, avec Inter Europol Competition, reste en lice pour la deuxi&egrave;me place, tandis que le retour du constructeur britannique Ginetta en ELMS ajoute une note patriotique &agrave; la cat&eacute;gorie.

<h2>LMGT3&nbsp;: Aston Martin en vedette &agrave; domicile</h2>

La lutte est intense en LMGT3 o&ugrave; quatre constructeurs diff&eacute;rents ont remport&eacute; les quatre premi&egrave;res courses. L&rsquo;Aston Martin Vantage AMR de Racing Spirit of L&eacute;man arrive en t&ecirc;te pour la manche &agrave; domicile du constructeur britannique, mais la pression monte avec Iron Dames (Porsche) et Richard Mille AF Corse (Ferrari) en embuscade. 
Quatre &eacute;quipes britanniques (TF Sport, JMW Motorsport, GR Racing, United Autosports) et sept pilotes nationaux porteront haut les couleurs du Royaume-Uni devant leur public.

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Retrouvez la <a href="https://storage.googleapis.com/doc-prod/ChqqP8BB5cJOrr2ARebMh35C.pdf" target="_blank">liste des engag&eacute;s</a> des 4 Heures de Silverstone 2025.

Comme pour toutes les autres manches du championnat, les 4 Heures de Silverstone sont &agrave; suivre sur <a href="https://www.youtube.com/@EuropeanLeMansSeriesOfficial/featured" target="_blank">la cha&icirc;ne YouTube de l&rsquo;European Le Mans Series</a>. Les <a href="https://www.youtube.com/watch?v=tQrniQ3IiMU" target="_blank">qualifications</a> seront &agrave; suivre samedi &agrave; partir de 14 heures. Pour <a href="https://www.youtube.com/watch?v=Ceks4Rtw_2Q" target="_blank">la course</a>, rendez-vous est donn&eacute; dimanche &agrave; partir de 11 h 30.

Pour en savoir plus sur l&rsquo;European Le Mans Series, rendez-vous sur le <a href="https://www.europeanlemansseries.com/" target="_blank">site Internet du championnat</a>.

4 Heures de Silverstone 2025 : 44 voitures pour le retour de l’ELMS au Royaume-Uni

Fin août, Genesis Magma Racing a réalisé un premier test complet avec son Hypercar, la GMR-001. Ces débuts marquent le véritable point de départ d’un programme de développement ambitieux, qui mène Genesis vers le Championnat du monde d’endurance FIA WEC et la 94e édition des 24 Heures du Mans (10-14 juin 2026).

Le premier test d&rsquo;une Hypercar n&rsquo;est pas une simple sortie d&rsquo;atelier. C&rsquo;est l&rsquo;aboutissement de mois de conception et d&rsquo;assemblage, o&ugrave; chaque pi&egrave;ce est valid&eacute;e. La <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/genesis-devoile-son-hypercar-la-gmr-001-59192" target="_blank">Genesis GMR-001</a>, munie d&rsquo;un V8 biturbo de 3,2 litres, est le fruit de la collaboration entre Genesis Magma Racing et Oreca, le constructeur de ch&acirc;ssis. &laquo;&nbsp;Nous avions un programme clair que nous avons pu suivre, ce qui est tr&egrave;s encourageant pour toute l&rsquo;&eacute;quipe&nbsp;&raquo;, explique Fran&ccedil;ois-Xavier Demaison, directeur technique de l&rsquo;&eacute;quipe. Pour l&rsquo;instant, nous concentrons nos efforts sur la partie logicielle, en particulier sur le groupe motopropulseur. C&rsquo;est une voiture hybride dot&eacute;e de nombreuses fonctionnalit&eacute;s qu&rsquo;il nous faut ma&icirc;triser avec pr&eacute;cision. Les ing&eacute;nieurs ont travaill&eacute; &agrave; calibrer les syst&egrave;mes m&eacute;caniques et &eacute;lectroniques, essentiels pour d&eacute;livrer la puissance et assurer la fiabilit&eacute;.&nbsp;&raquo;

<h2>La mise en route d&rsquo;une Hypercar</h2>

Lorsqu&rsquo;une voiture sort pour ses premiers tours, l&rsquo;objectif est simple&nbsp;: v&eacute;rifier que tout fonctionne. Mais derri&egrave;re cette simplicit&eacute; apparente se cachent une organisation millim&eacute;tr&eacute;e et une longue feuille de route. Check-lists, capteurs de t&eacute;l&eacute;m&eacute;trie, briefing des pilotes&hellip; rien n&rsquo;est laiss&eacute; au hasard.

Pour Genesis Magma Racing, ces essais ont aussi &eacute;t&eacute; l&rsquo;occasion de passer du <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/le-moteur-de-l-hypercar-genesis-demarre-pour-la-premiere-fois-59880" target="_blank">premier d&eacute;marrage du moteur</a> &agrave; une vraie s&eacute;ance sur un trac&eacute; repr&eacute;sentatif des circuits du FIA WEC. &laquo;&nbsp;Lors de nos premiers roulages, il s&rsquo;agissait simplement de v&eacute;rifier que la voiture pouvait avancer par ses propres moyens et passer ses vitesses. D&eacute;sormais, nous essayons vraiment de la faire &eacute;voluer comme une v&eacute;ritable voiture de course &raquo;, a r&eacute;sum&eacute; Justin Taylor, ing&eacute;nieur en chef.

Pour donner vie &agrave; une Hypercar, rien ne remplace le retour de pilotes exp&eacute;riment&eacute;s. Andr&eacute; Lotterer, triple vainqueur des 24 Heures du Mans, et Pipo Derani, sp&eacute;cialiste des courses d&rsquo;endurance, se sont relay&eacute;s au volant de la GMR-001. Ils ont apport&eacute; leurs retours sur tous les syst&egrave;mes tout en r&eacute;fl&eacute;chissant &agrave; la meilleure fa&ccedil;on de rendre la voiture performante. &laquo; L&rsquo;Hypercar GMR-001 est clairement bien n&eacute;e &ndash; les sensations sont naturelles, instinctives, et elle est plaisante &agrave; piloter. Mais nous devons encore progresser sur tous les aspects &raquo;, a soulign&eacute; Justin Taylor. &laquo; Il y a toujours une part d&rsquo;inconnu quand on prend le volant d&rsquo;une nouvelle voiture &raquo;, a ajout&eacute; Derani. Nous avons de grandes attentes, mais avec la GMR-001 nous disposons d&rsquo;une base solide pour avancer. &raquo;

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<h2>Un d&eacute;fi technique</h2>

Rencontrer des probl&egrave;mes lors des premiers essais est in&eacute;vitable. Les ing&eacute;nieurs de Genesis Magma Racing s&rsquo;y &eacute;taient pr&eacute;par&eacute;s. &laquo; C&rsquo;est une nouvelle voiture avec un moteur in&eacute;dit. Il est normal de rencontrer quelques probl&egrave;mes, mais nous avons une excellente &eacute;quipe pour les r&eacute;soudre au plus vite &raquo;, assure Fran&ccedil;ois-Xavier Demaison. 
Les pauses entre les sessions ont permis aux ing&eacute;nieurs de travailler main dans la main avec Oreca pour corriger chaque d&eacute;tail, avant de valider les solutions d&egrave;s le retour en piste. Ces allers-retours entre l&rsquo;atelier et les circuits sont in&eacute;vitables lors de toute mise au point.

Ce premier roulage a conclu la phase initiale du programme de d&eacute;veloppement de Genesis Magma Racing. La suite consiste &agrave; &eacute;prouver la fiabilit&eacute; de la GMR-001 sur de longues distances, optimiser ses performances et roder l&rsquo;organisation de l&rsquo;&eacute;quipe.

The Sound of the GMR-001 Hypercar

Découvrez le son de la Genesis GMR-001 Hypercar

<h3>Galerie photo : les premiers tours de roue des Hypercars</h3>

Les premiers tours de roue sont une tradition en endurance. Toutes les Hypercars engag&eacute;es aux 24 Heures du Mans sont pass&eacute;es par cette &eacute;tape. Nous vous proposons un retour en image sur les premiers tests marquants de certaines Hypercars &agrave; travers la galerie photo ci-dessous.

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Anatomie d’un premier test : comment une Hypercar prend-elle vie sur circuit avec Genesis

Porsche Penske Motorsport a retrouvé le chemin de la victoire en Hypercar en s’imposant au Lone Star Le Mans 2025 avec sa 963 #6. En LMGT3, McLaren célèbre également son premier succès mondial avec United Autosports.

Porsche Penske Motorsport s&rsquo;est adjug&eacute; Lone Star Le Mans, sixi&egrave;me manche du Championnat du Monde d&rsquo;Endurance FIA WEC, gr&acirc;ce &agrave; la 963 #6. L&rsquo;&eacute;quipage compos&eacute; de Laurens Vanthoor, Matt Campbell et Kevin Estre offre &agrave; l&rsquo;alliance germano-am&eacute;ricaine sa premi&egrave;re victoire dans la cat&eacute;gorie Hypercar depuis les 6 Heures de Fuji 2024.&nbsp;

La McLaren 720S United Autosports #95 a remport&eacute; la cat&eacute;gorie LMGT3 de Lone Star Le Mans, sixi&egrave;me manche du FIA WEC. L&rsquo;&eacute;quipe anglo-am&eacute;ricaine signe sa premi&egrave;re victoire dans la cat&eacute;gorie LMGT3 du championnat du monde d&rsquo;endurance de la FIA.

Au classement g&eacute;n&eacute;ral provisoire du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA des constructeurs Hypercar, Ferrari reste leader. Gr&acirc;ce &agrave; sa victoire, Porsche grimpe au deuxi&egrave;me rang &agrave; 65 points du constructeur italien. Cadillac glisse &agrave; la troisi&egrave;me place &agrave; 69 points de Ferrari. 
Dans le Troph&eacute;e Endurance FIA des &eacute;quipes LMGT3, Manthey 1ST Phorm (Porsche 911 GT3 R LMGT3 #91) conserve le leadership. L&rsquo;&eacute;quipe allemande porte son avance sur Vista AF Corse (Ferrari 296 LMGT3 #21) &agrave; 19 points.

La septi&egrave;me manche du Championnat du Monde d&#39;Endurance FIA WEC, se d&eacute;roulera au Fuji International Speedway, &agrave; l&rsquo;occasion des 6 Heures du Fuji, du vendredi 26 au dimanche 28 septembre. 
En attendant, revivez les derniers instants du Lone Star Le Mans 2025 gr&acirc;ce &agrave; la vid&eacute;o ci-dessous.

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FIA WEC : Porsche Penske Motorsport remporte le Lone Star Le Mans 2025

Pour célébrer ses 50 ans et le demi-siècle des BMW Art Cars, le salon Rétromobile proposera du 28 janvier au 1er février 2026 une exposition unique en France : les sept BMW Art Cars ayant participé aux 24 Heures du Mans seront réunies à Paris Expo Porte de Versailles.

R&eacute;tromobile 2026 s&rsquo;annonce comme un rendez-vous incontournable pour les passionn&eacute;s d&rsquo;art et d&rsquo;automobile. Pour marquer son 50e anniversaire, le salon parisien mettra &agrave; l&rsquo;honneur les BMW Art Cars, v&eacute;ritables &oelig;uvres d&rsquo;art sur roues, en exposant pour la premi&egrave;re fois en France les sept mod&egrave;les ayant pris le d&eacute;part des 24 Heures du Mans depuis 1976. Du chef-d&rsquo;&oelig;uvre sign&eacute; Alexander Calder &agrave; la spectaculaire cr&eacute;ation de Jeff Koons, cette exposition exceptionnelle, &eacute;tape officielle du BMW Art Car World Tour, c&eacute;l&egrave;brera un demi-si&egrave;cle de dialogue entre art contemporain et comp&eacute;tition automobile.

<h2>Une histoire n&eacute;e aux 24 Heures du Mans</h2>

Ces voitures, v&eacute;ritables toiles roulantes, symbolisent la rencontre entre innovation m&eacute;canique et cr&eacute;ation artistique. L&rsquo;aventure des BMW Art Cars d&eacute;bute en 1975 gr&acirc;ce &agrave; Herv&eacute; Poulain, commissaire-priseur et pilote passionn&eacute;, qui imagine une voiture de course comme support artistique. Il convainc l&rsquo;artiste am&eacute;ricain Alexander Calder de peindre une BMW 3.0 CSL. Pr&eacute;sent&eacute;e une semaine avant les 24 Heures du Mans 1975, cette Art Car inaugure une tradition qui perdure depuis un demi-si&egrave;cle. Depuis, des artistes de renomm&eacute;e mondiale comme Frank Stella, Roy Lichtenstein, Andy Warhol ou Jeff Koons ont appos&eacute; leur signature sur des mod&egrave;les BMW engag&eacute;s en comp&eacute;tition. Une rencontre unique entre vitesse, design et culture.

Pour la premi&egrave;re fois en France, les sept BMW Art Cars ayant particip&eacute; aux 24 Heures du Mans seront expos&eacute;es ensemble. Cette initiative, inscrite dans le cadre du BMW Art Car World Tour, constitue un retour aux sources pour ces &oelig;uvres qui ont marqu&eacute; l&rsquo;histoire de la classique mancelle et de l&rsquo;endurance. Les visiteurs pourront ainsi admirer de pr&egrave;s ces ic&ocirc;nes.

<h2>Un salon incontournable pour les passionn&eacute;s d&rsquo;automobile</h2>

Cr&eacute;&eacute; en 1976, R&eacute;tromobile est aujourd&rsquo;hui l&rsquo;un des &eacute;v&eacute;nements majeurs de l&rsquo;automobile de collection, rassemblant constructeurs, collectionneurs, clubs et artistes. Chaque ann&eacute;e, il attire des passionn&eacute;s venus du monde entier pour d&eacute;couvrir des expositions in&eacute;dites, assister &agrave; des animations et explorer l&rsquo;histoire de l&rsquo;automobile sous toutes ses formes. Cette 50e &eacute;dition promet une programmation exceptionnelle avec plusieurs expositions th&eacute;matiques et un espace enti&egrave;rement d&eacute;di&eacute; aux supercars modernes.

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Pour en savoir plus sur R&eacute;tromobile, rendez-vous sur <a href="https://www.retromobile.com/fr-FR" target="_blank">le site Internet de l&rsquo;&eacute;v&egrave;nement</a>.

Les BMW Art Cars des 24 Heures du Mans réunies pour une exposition exceptionnelle

Le Lone Star Le Mans 2025 promet une nouvelle bataille acharnée entre Ferrari, Cadillac, Porsche et Toyota sur le Circuit des Amériques. À trois manches de la fin du Championnat du monde d’endurance FIA WEC 2025, chaque point comptera dans la lutte pour la couronne Hypercar et LMGT3.

Lone Star Le Mans, disput&eacute; sur le Circuit des Am&eacute;riques &agrave; Austin (Texas) marque la sixi&egrave;me manche du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC 2025. On se souvient que, l&rsquo;an pass&eacute;, la Ferrari 499P #83 d&rsquo;AF Corse s&rsquo;&eacute;tait impos&eacute;e avec 1,7 seconde d&rsquo;avance sur la Toyota GR010 Hybrid #7 de Toyota Gazoo Racing. Un an plus tard, le sc&eacute;nario peut-il se r&eacute;p&eacute;ter&nbsp;? Lone Star Le Mans se d&eacute;roule apr&egrave;s les Rolex 6 Heures de S&atilde;o Paulo o&ugrave; Cadillac a relanc&eacute; la bataille pour le titre.

Ferrari est leader du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA des constructeurs Hypercar. La marque au Cheval cabr&eacute; compte 55 points d&rsquo;avance sur Cadillac et 64 sur Porsche. Une victoire lors du Lone Star Le Mans rapporte 25 points. Avec deux autres manches restantes &agrave; disputer apr&egrave;s cette &eacute;preuve, la saison 2025 est loin d&rsquo;&ecirc;tre pli&eacute;e.

Hors du top 10 final &agrave; S&atilde;o Paulo, les Ferrari 499P #50 et #51 de Ferrari-AF Corse doivent marquer de pr&eacute;cieux points dans la course au titre. Les regards seront &eacute;galement tourn&eacute;s vers la 499P #83 d&rsquo;AF Corse pilot&eacute;e par Yifei Ye, Robert Kubica et Phil Hanson. Outre le fait d&rsquo;&ecirc;tre la tenante du titre, cette Hypercar a remport&eacute; la derni&egrave;re &eacute;dition des 24 Heures du Mans en juin dernier. La Ferrari jaune pourra-t-elle r&eacute;aliser un nouveau coup d&rsquo;&eacute;clat&nbsp;?

<h2>Une strat&eacute;gie de harc&egrave;lement pour Cadillac Hertz Team JOTA</h2>

&Agrave; la suite de sa victoire au Br&eacute;sil, Cadillac Hertz Team JOTA et la Cadillac V-Series.R sont des outsiders cr&eacute;dibles pour troubler Ferrari. D&rsquo;autant que le constructeur am&eacute;ricain &eacute;voluera &agrave; domicile et b&eacute;n&eacute;ficiera du soutien de ses supporters. &laquo;&nbsp;L&rsquo;&eacute;quipe est clairement au meilleur de sa forme depuis son doubl&eacute; au Br&eacute;sil, alors nous esp&eacute;rons encore de belles choses&nbsp;&raquo;, confie Earl Bamber, pilote de la Cadillac #38. Je pense que nous devons continuer &agrave; harceler le top 5 avec nos deux voitures. Si nous y sommes constamment, nous marquerons de gros points&nbsp;&raquo;.

Will Stevens, pilote de la Cadillac #38 et vainqueur &agrave; S&atilde;o Paulo, ajoute&nbsp;: &laquo;&nbsp;Nous savons que le premier secteur du circuit, qui est tr&egrave;s rapide, sera un atout majeur pour notre voiture. L&rsquo;an pass&eacute;, elle s&rsquo;y &eacute;tait tr&egrave;s bien comport&eacute;e. Je pense que nous avons de grandes chances de marquer de tr&egrave;s bons points et de r&eacute;aliser une belle course.&nbsp;&raquo; 
La confiance est donc de mise.

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Dans le clan Porsche, on vise le podium avec les deux Porsche 963 #5 et #6 de Porsche Penske Motorsport. Ces Hypecars seront confi&eacute;es &agrave; des &eacute;quipages de trois pilotes. Julien Andlauer, Mathieu Jaminet et Michael Christensen sur la #5. Puis, K&eacute;vin Estre, Laurens Vanthoor et Matt Campbell sur la #6. 
Si le constructeur allemand garde d&rsquo;excellents souvenirs d&rsquo;Austin o&ugrave; il s&rsquo;est impos&eacute; &agrave; trois reprises entre 2015 et 2017 avec la 919 Hybrid, avec la 963 c&rsquo;est une tout autre histoire. &laquo;&nbsp;Nous n&#39;avons pas &eacute;t&eacute; aussi comp&eacute;titifs que nous l&#39;esp&eacute;rions cette saison, mais avant les 24 Heures du Mans, nous avons invers&eacute; la tendance et, gr&acirc;ce &agrave; un podium &agrave; S&atilde;o Paulo, nous avons conserv&eacute; nos espoirs de titre. L&#39;&eacute;quipe est parfaitement pr&eacute;par&eacute;e et impatiente d&#39;affronter ce qui promet d&#39;&ecirc;tre une course serr&eacute;e&nbsp;&raquo;, fait savoir Thomas Laudenbach, vice-pr&eacute;sident de Porsche Motorsport.

<h2>Toyota Gazoo Racing sans Mike Conway</h2>

Frustr&eacute;e de sa d&eacute;faite (d&rsquo;un souffle) en 2024, Toyota Gazoo Racing veut prendre sa revanche &agrave; Austin. Si elle y parvient, ce sera sans Mike Conway, pilote de la Toyota GR010 Hybrid #7. Le pilote britannique ne pourra pas participer &agrave; la course apr&egrave;s s&rsquo;&ecirc;tre bless&eacute; &agrave; la clavicule lors d&rsquo;un accident &agrave; l&rsquo;entra&icirc;nement la semaine derni&egrave;re. Il sera remplac&eacute; par Jos&eacute; Mar&iacute;a L&oacute;pez, qui fera &eacute;quipe avec Kamui Kobayashi et Nyck de Vries. Les Rolex 6 Heures de S&atilde;o Paulo ont &eacute;t&eacute; difficiles pour le constructeur japonais. Un d&eacute;ficit de performance et de vitesse ayant emp&ecirc;ch&eacute; les deux voitures de se battre aux avant-postes. Au Texas, l&rsquo;&eacute;quipe esp&egrave;re b&eacute;n&eacute;ficier de conditions plus favorables pour glaner son premier podium de la saison.

&laquo;&nbsp;L&rsquo;&eacute;quipe a eu quelques semaines pour analyser ce qui s&rsquo;est pass&eacute; au Br&eacute;sil, et nous voulons revenir beaucoup plus forts&nbsp;&raquo;, mart&egrave;le Kamui Kobayashi. Bien s&ucirc;r, nous sommes tous d&eacute;&ccedil;us que Mike ne puisse pas nous rejoindre au volant de la voiture n&deg;7, mais Jos&eacute; a prouv&eacute; qu&#39;il &eacute;tait un rempla&ccedil;ant tr&egrave;s comp&eacute;tent&nbsp;&raquo;.

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Si Ferrari, Cadillac, Porsche et Toyota sont de s&eacute;rieux pr&eacute;tendants au podium, il ne faut pas oublier BMW, Alpine et Peugeot pour animer l&rsquo;&eacute;preuve. Pour Aston Martin, ce Lone Star Le Mans sera une nouvelle occasion de gagner en exp&eacute;rience avec la Valkyrie. L&rsquo;engagement de toutes ces marques au plus haut niveau de l&rsquo;endurance est le reflet de la vitalit&eacute; du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC.

<h2>LMGT3&nbsp;: un autre duel Ferrari-Porsche</h2>

Dans la cat&eacute;gorie LMGT3, Manthey 1ST Phorm (Porsche 911 GT3 R LMGT3 #92) est leader du Troph&eacute;e endurance FIA des &eacute;quipes LMGT3, mais le team allemand poss&egrave;de seulement 13 points d&rsquo;avance sur Vista AF Corse (Ferrari 296 LMGT3 #21). TF Sport (Corvette Z06 LMGT3.R #33) constitue &eacute;galement une menace. L&rsquo;&eacute;quipe britannique n&rsquo;accuse que 23 points de retard sur les chefs de file.

Le d&eacute;part de la course sera donn&eacute; ce dimanche 7 septembre &agrave; 20 heures (heure de Paris).

<a href="https://fiawec.tv/page/679a56921229db49627128a6" target="_blank">Regardez le FIA WEC en direct&nbsp;</a>ou &agrave; la demande via l&#39;application officielle FIA WEC TV &ndash; votre acc&egrave;s complet au Championnat du Monde d&#39;Endurance de la FIA. Ne manquez rien ! Pour plus d&#39;informations, consultez l&#39;application.

FIA WEC : la bataille pour le titre s’intensifie à Austin lors du Lone Star Le Mans

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#83 AF CORSE (ITA) Ferrari 499P (HY) - Robert Kubica (POL) / Yifei Ye (CHN) / Philip Hanson (GBR)

ARRIVEE

#83 AF CORSE (ITA) Ferrari 499P Robert KUBICA Yifei YE Philip HANSON

#92 MANTHEY 1ST PHORM (GER) Porsche 911 GT3 R (LMGT3) - Ryan Hardwick (USA) / Riccardo Pera (ITA) / Richard Lietz (AUT)

#43 INTER EUROPOL COMPETITION (POL) Oreca 07 - Gibson - Jakub Smiechowski (POL) / Tom Dillmann (FRA) / Nick Yelloly (GBR)

#12 CADILLAC HERTZ TEAM JOTA (USA) Cadillac V-Series R Will STEVENS Norman NATO Alex LYNN

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