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Le championnat du monde d’endurance de la FIA a annoncé son calendrier 2023. Sept manches seront au programme.

Le calendrier du championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC 2023 a &eacute;t&eacute; d&eacute;voil&eacute;. Celui-ci comprend l&rsquo;&eacute;dition centenaire des 24 Heures du Mans qui se d&eacute;roulera &agrave; sa date traditionnelle de la mi-juin ainsi qu&rsquo;une nouvelle course au Portugal.

La onzi&egrave;me saison du FIA WEC d&eacute;butera avec le Prologue Officiel &agrave; Sebring les 11 et 12 mars, suivi de la premi&egrave;re course de la saison, les 1000 Miles de Sebring le 17 mars &agrave; l&rsquo;occasion du &laquo;&nbsp;Super Sebring&nbsp;&raquo;. Les 6 Heures de Portim&atilde;o sur le circuit international d&rsquo;Algarve auront lieu le 16 avril. Ce sera la deuxi&egrave;me fois que le WEC courra sur ce circuit qui avait pr&eacute;c&eacute;demment organis&eacute; une course de 8 heures en 2021. Deux semaines apr&egrave;s, les &eacute;quipes se retrouveront pour les TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps. Cette course a toujours figur&eacute; au calendrier du championnat depuis sa cr&eacute;ation (en 2012). Elle est consid&eacute;r&eacute;e comme la meilleure pr&eacute;paration aux 24 Heures du Mans. Le mois de mai permettra aux &eacute;quipes de se pr&eacute;parer pour la classique mancelle.

Aux 24 Heures du Mans, les constructeurs les plus prestigieux au monde, Ferrari, Porsche, Peugeot, Toyota, Cadillac et Glickenhaus se disputeront le superbe Troph&eacute;e du Centenaire, cr&eacute;&eacute; en association avec la Monnaie de Paris.

Apr&egrave;s Le Mans, les concurrents disputeront les 6 Heures de Monza (19 juillet) puis les 6 Heures de Fuji (10 septembre). La saison se conclura une nouvelle fois avec les 8 Heures de Bahre&iuml;n, le 4 novembre.

Le calendrier de la saison 2023 du championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC est ainsi &eacute;tabli&nbsp;:

<ul>
	<li>11-12 mars&nbsp;: Prologue officiel &agrave; Sebring</li>
	<li>17 mars&nbsp;: 1000 Miles de Sebring</li>
	<li>16 avril&nbsp;: 6 Heures de Portim&atilde;o</li>
	<li>29 avril&nbsp;: TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps</li>
	<li>10-11 juin&nbsp;: 24 Heures du Mans</li>
	<li>9 juillet&nbsp;: 6 Heures de Monza</li>
	<li>10 septembre&nbsp;: 6 Heures de Fuji</li>
	<li>4 novembre&nbsp;: 8 Heures de Bahre&iuml;n</li>
</ul>

Richard Mille, pr&eacute;sident de la Commission endurance de la FIA&nbsp;: &laquo;&nbsp;Nous attendons tous avec impatience la saison 2023 depuis l&#39;introduction de la cat&eacute;gorie Hypercar dans le Championnat du Monde d&#39;Endurance de la FIA. La gamme de marques de voitures de sport embl&eacute;matiques t&eacute;moigne du travail effectu&eacute; en arri&egrave;re-plan au cours des deux derni&egrave;res ann&eacute;es et du fait que les r&eacute;glementations sont pertinentes pour les constructeurs. Elle est aussi la preuve de l&#39;attrait croissant des courses d&#39;endurance dans le monde. Le calendrier en sept manches est une &eacute;volution naturelle du calendrier que nous connaissons bien des ann&eacute;es pr&eacute;c&eacute;dentes et qui fournira aux constructeurs automobiles impliqu&eacute;s une sc&egrave;ne pour pr&eacute;senter leurs voitures de r&ecirc;ve sur une vari&eacute;t&eacute; de circuits de classe mondiale et de march&eacute;s mondiaux cl&eacute;s. L&#39;&eacute;dition du centenaire des 24 Heures du Mans sera le point central de la saison et je suis extr&ecirc;mement heureux que cela ait &eacute;t&eacute; pris en consid&eacute;ration lors de l&#39;approbation du calendrier de la Formule 1 par le Conseil Mondial du Sport Automobile. Cela souligne la coop&eacute;ration de la FIA en tant qu&#39;instance dirigeante du sport automobile mondial avec les parties prenantes des plus grands championnats du monde.&nbsp;&raquo;

Pierre Fillon, pr&eacute;sident de l&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest&nbsp;: &laquo;&nbsp;Une saison exceptionnelle attend les concurrents et passionn&eacute;s d&rsquo;endurance. Avec sept courses au programme en 2023, le FIA WEC gagne une manche par rapport aux pr&eacute;c&eacute;dentes saisons et revient avec un calendrier plus dense, tout en conservant une prudence n&eacute;cessaire dans cette p&eacute;riode instable. Trois circuits mythiques lanceront la saison, avec le grand retour de Portimao, trac&eacute; exigeant et tr&egrave;s appr&eacute;ci&eacute; des pilotes. &Agrave; mi-saison, les 10 et 11 juin 2023, tous les yeux seront riv&eacute;s sur le centenaire des 24 Heures du Mans. Un &eacute;v&egrave;nement hors norme, que les plus grands constructeurs au monde tenteront de remporter. La fin d&rsquo;ann&eacute;e sera &eacute;galement palpitante avec la manche de Monza, temple de la vitesse, et au Bahre&iuml;n. Cette 11e saison du FIA WEC s&rsquo;annonce particuli&egrave;rement relev&eacute;e ! &raquo;

Mohammed Ben Sulayem, pr&eacute;sident de la F&eacute;d&eacute;ration Internationale de l&rsquo;Automobile&nbsp;: &laquo;&nbsp;Je suis tr&egrave;s heureux de voir le championnat du monde d&rsquo;endurance FIA monter en puissance. Je tiens &agrave; remercier toutes les personnes impliqu&eacute;es &ndash; la FIA, l&rsquo;ACO et le promoteur du championnat du monde d&rsquo;endurance de la FIA. Gr&acirc;ce aux efforts du promoteur, le championnat b&eacute;n&eacute;ficie d&rsquo;un calendrier solide et stable. La course d&rsquo;endurance la plus prestigieuse au monde, les 24 Heures du Mans f&ecirc;tent leur centenaire, &eacute;vitant &agrave; cette occasion un clash avec un grand prix de Formule 1. De plus, la cat&eacute;gorie Hypercar verra un plus grand nombre d&rsquo;engag&eacute;s, il y a donc beaucoup &agrave; attendre de cette nouvelle saison&nbsp;&raquo;.

Fr&eacute;d&eacute;ric Lequien, pr&eacute;sident directeur g&eacute;n&eacute;ral du championnat du monde de la FIA&nbsp;: &laquo;&nbsp;Nous sommes tr&egrave;s heureux d&rsquo;annoncer la calendrier 2023 du championnat du monde d&rsquo;endurance de la FIA. C&rsquo;est une p&eacute;riode tr&egrave;s excitante pour le FIA WEC avec la croissance de notre cat&eacute;gorie Hypercar et l&rsquo;ajout d&rsquo;une nouvelle course avec un retour au Portugal. Portim&atilde;o a montr&eacute; son potentiel lorsque nous y avons couru en 2021, c&rsquo;est donc fantastique d&rsquo;y retourner l&rsquo;ann&eacute;e prochaine. Nous avons travaill&eacute; en &eacute;troite collaboration avec toutes nos parties prenantes pour produire un calendrier qui r&eacute;pond aux besoins de nos participants et de nos fans. 2023 devrait offrir une saison fantastique et nous avons h&acirc;te qu&rsquo;elle commence&nbsp;&raquo;.

FIA WEC – Le calendrier 2023 dévoilé

Après le Concours d’Elégance de Pebble Beach et le Monterey Historic Meeting (Californie), où il a été dévoilé en août dernier, puis le Goodwood Revival (Grande-Bretagne) le trophée du Centenaire a fait halte à Chantilly Arts et Elégance. Devenu depuis sa création en 2014 l’un des Concours d’Elégance internationaux majeurs de l’automobile de collection, il a réservé cette année deux catégories et plusieurs prix au Centenaire des 24 Heures du Mans. En voici dix histoires en images.

Le troph&eacute;e du Centenaire des 24 Heures du Mans (ci-dessus), qui sera remis aux vainqueurs de l&rsquo;&eacute;dition 2023, a figur&eacute; en bonne place tout au long de cette &eacute;dition de Chantilly Arts &amp; El&eacute;gance, que ce soit en exposition sur les pelouses du ch&acirc;teau avec les voitures des 24 Heures (pour le plus grand plaisir des visiteurs venus se prendre en photo &agrave; ses c&ocirc;t&eacute;s) ou sur le podium de remise des prix.

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Cinq voitures des 24 Heures du Mans sur la pelouse du ch&acirc;teau de Chantilly, avec au premier plan la CD Panhard LM 64 et son a&eacute;rodynamique caract&eacute;ristique. Sous cette carrosserie aux roues car&eacute;n&eacute;es et hautes d&eacute;rives arri&egrave;re se cache un moteur bicylindre de seulement 848 cm3&hellip; mais ses pilotes Alain Bertaut et Andr&eacute; Guilhaudin ont atteint une vitesse de pointe de 225 km/h dans la ligne droite des Hunaudi&egrave;res&nbsp;! La CD Panhard M64 a re&ccedil;u le prix sp&eacute;cial de la cat&eacute;gorie &laquo;&nbsp;La L&eacute;gende des 24 Heures du Mans&nbsp;: La course &agrave; l&rsquo;indice de performance&nbsp;&raquo;, avec un &eacute;change amical de laur&eacute;ats avec le Pr&eacute;sident de l&rsquo;ACO Pierre Fillon.

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C&rsquo;est &eacute;galement un moteur bicylindre Panhard qui anime la Monopole X86 (n&deg;23), construite par le fournisseur de pistons de la marque fran&ccedil;aise. Sa silhouette se distingue notamment par ses formes plongeantes, ses grands espaces vitr&eacute;s et surtout ses portes papillon. Apr&egrave;s un abandon en 1956, elle termine 18e en 1957 (avec Pierre Chancel/Pierre Hemard) et 17e en 1958 (avec Jacques Poch/Guy Dunaud-Saultier).

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La Monopole X86 a remport&eacute; &agrave; Chantilly Arts &amp; El&eacute;gance 2022 le 1er Prix de la cat&eacute;gorie de la cat&eacute;gorie &laquo;&nbsp;La L&eacute;gende des 24 Heures du Mans&nbsp;: La course &agrave; l&rsquo;indice de performance&nbsp;&raquo;. Cet indice, qui a fait le bonheur des petites cylindr&eacute;es dans les ann&eacute;es 1950 et 60, &eacute;tait calcul&eacute; en fonction du rapport entre la cylindr&eacute;e d&#39;une voiture et sa distance parcourue en course. Les laur&eacute;ats ont re&ccedil;u leur prix des mains du Pr&eacute;sident de l&rsquo;ACO Pierre Fillon (de dos &agrave; c&ocirc;t&eacute; du troph&eacute;e du Centenaire).

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Ferrari ne pouvait manquer ce rendez-vous de Chantilly Arts &amp; El&eacute;gance avec les 24 Heures. Cette 512 M de 1971 &eacute;tait engag&eacute;e par Roger Penske. Avec son pilote ing&eacute;nieur f&eacute;tiche Mark Donohue, il r&eacute;alise des modifications sp&eacute;cifiques, notamment un aileron arri&egrave;re couvrant toute la largeur de la voiture. Donohue et son co&eacute;quipier britannique David Hobbs sont contraints &agrave; l&rsquo;abandon, non sans avoir sign&eacute; en qualifications le tour le plus rapide d&rsquo;une Ferrari aux 24 Heures, en 3&rsquo;18&rsquo;&rsquo;5 (244,274 km/h de moyenne). Cette 512 M a remport&eacute; &agrave; Chantilly Arts &amp; El&eacute;gance 2022 le 1er Prix de la cat&eacute;gorie &laquo;&nbsp;La l&eacute;gende des 24 Heures du Mans&nbsp;: vitesse et a&eacute;rodynamique dans les Hunaudi&egrave;res&nbsp;&raquo;. Apr&egrave;s plus d&#39;un demi-si&egrave;cle d&#39;absence, Roger Penske sera de retour dans la Sarthe pour l&#39;&eacute;dition du Centenaire, en tant que partenaire de l&#39;arriv&eacute;e de Porsche en cat&eacute;gorie Hypercar.

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Au tout d&eacute;but des ann&eacute;es 1980, la Lola T600 a marqu&eacute; une &eacute;volution a&eacute;rodynamique majeure dans l&rsquo;histoire des 24 Heures du Mans, en tant que premier prototype &agrave; effet de sol. L&rsquo;air s&rsquo;engouffre dans des tunnels de chaque c&ocirc;t&eacute; du cockpit, cr&eacute;ant une d&eacute;pression qui augmente l&rsquo;appui tout en favorisant la vitesse de pointe. En 1980, la premi&egrave;re saison de la T600 dans le championnat d&rsquo;endurance am&eacute;ricain IMSA s&rsquo;est achev&eacute;e sur un titre du Britannique Brian Redman. L&rsquo;exemplaire pr&eacute;sent&eacute; &agrave; Chantilly Arts &amp; El&eacute;gance 2022 a disput&eacute; les 24 Heures 1981, propuls&eacute; par un V8 Ford-Cosworth d&eacute;riv&eacute; de la Formule 1 et pilot&eacute; par Guy Edwards, Juan Fernandez et Emilio de Villota, avec &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e la quinzi&egrave;me place du g&eacute;n&eacute;ral.

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Il y a trente ans, le 21 juin 1992, la 905 signait la premi&egrave;re des trois victoires de Peugeot aux 24 Heures du Mans. Cette ann&eacute;e-l&agrave;, l&rsquo;exemplaire pr&eacute;sent&eacute; &agrave; Chantilly s&rsquo;&eacute;tait &eacute;lanc&eacute; depuis la pole position et avait termin&eacute; troisi&egrave;me aux mains de Mauro Baldi, Jean-Pierre Jabouille et Philippe Alliot, tandis que celui de Mark Blundell, Yannick Dalmas et Derek Warwick avait remport&eacute; la course. En 1993, les trois 905 engag&eacute;es signent un tripl&eacute;, avec dans l&rsquo;ordre les vainqueurs Christophe Bouchut/Geoff Brabham/Eric Helary, Thierry Boutsen/Yannick Dalmas/Teo Fabi et Philippe Alliot/Mauro Baldi/Jean-Pierre Jabouille. En 2009, la 908 HDi FAP signe la troisi&egrave;me et derni&egrave;re victoire sarthoise en date de Peugeot, avec au volant David Brabham, Marc Gen&eacute; et Alexander Wurz.

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En 1994, cette Bugatti a marqu&eacute; le retour aux 24 Heures du Mans de la marque victorieuse en 1937 et 1939. Le matricule EB110 de ce mod&egrave;le pr&eacute;sent&eacute; en 1991 faisait r&eacute;f&eacute;rence &agrave; la comm&eacute;moration du 110e anniversaire du fondateur Ettore Bugatti, n&eacute; le 15 septembre 1881. Engag&eacute;e par le patron de presse fran&ccedil;ais Michel Hommell, cette EB110 S &eacute;tait pilot&eacute;e par Eric Helary, Jean-Christophe Boullion et Alain Cudini. Elle atteint dans la nuit la sixi&egrave;me place du classement g&eacute;n&eacute;ral avant un probl&egrave;me de turbo, puis un abandon &agrave; 45 minutes de l&rsquo;arriv&eacute;e. Elle remporte &agrave; Chantilly Arts &amp; El&eacute;gance 2022 le 1er Prix de la cat&eacute;gorie &laquo;&nbsp;Bugatti renaissance&nbsp;&raquo;.

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Directeur G&eacute;n&eacute;ral de l&rsquo;ACO, St&eacute;phane Darracq &eacute;tait &eacute;galement membre du jury de Chantilly Arts &amp; El&eacute;gance 2022, tout comme Pierre Fillon et Fabrice Bourrigaud, Directeur du Mus&eacute;e des 24 Heures.

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Les laur&eacute;ats des deux cat&eacute;gories du Concours li&eacute;es aux 24 Heures ont re&ccedil;u un troph&eacute;e comm&eacute;moratif du centenaire con&ccedil;u pour l&rsquo;occasion (au premier plan) et celui de Chantilly Arts &amp; El&eacute;gance.

PHOTOS&nbsp;: LOUIS MONNIER / ACO

Le centenaire des 24 Heures du Mans au rendez-vous du Concours d'Elégance de Chantilly

L’Oreca 07-Gibson #22 de United Autosports pilotée par Duncan Tappy, Phil Hanson et Tom Gamble a remporté les 4 Heures de Spa-Francorchamps. L’équipe britannique n’avait plus remporté une course dans ce championnat depuis la finale de la saison 2021 à Portimão.

Le circuit de Spa-Francorchamps est l&rsquo;un des terrains de jeux favoris de United Autosports. L&rsquo;&eacute;quipe britannique y a d&eacute;croch&eacute; une quatri&egrave;me victoire cons&eacute;cutive sur ce trac&eacute; mythique apr&egrave;s celles glan&eacute;es en 2018, 2019 et 2020. Alors que l&rsquo;Oreca 07-Gibson #22 s&rsquo;&eacute;lan&ccedil;ait depuis la quatri&egrave;me place de la grille de d&eacute;part, les pilotes Duncan Tappy, Phil Hanson et Tom Gamble ont imprim&eacute; un rythme &eacute;lev&eacute;. Pour preuve, ils se sont impos&eacute;s avec 25 secondes d&rsquo;avance sur l&rsquo;Oreca #43 d&rsquo;Europol Competition. L&rsquo;Oreca #9 de Prema Racing, a compl&eacute;t&eacute; le podium. 
Au classement provisoire du championnat, Prema Racing reste en t&ecirc;te avec 24 points d&rsquo;avance sur Panis Racing. Le titre se jouera donc lors de la finale aux 4 Heures de Portim&atilde;o (dimanche 16 octobre).

En cat&eacute;gorie LMGTE, le duel entre les deux Ferrari 488 GTE Evo #57 de Kessel Racing et #83 d&rsquo;Iron Lynx a &eacute;t&eacute; haletant. Avec Mikkel Jensen, Conrad Grunewald et Frederik Schandorff, Kessel Racing s&rsquo;impose pour la premi&egrave;re fois cette saison. Ainsi, l&rsquo;&eacute;cart se resserre au championnat puisque Proton Competition ne poss&egrave;de plus que neuf points d&rsquo;avance sur Kessel Racing et 21 sur Iron Lynx.

La Ligier #13 d&rsquo;Inter Europol Competition a obtenu sa troisi&egrave;me victoire de la saison gr&acirc;ce aux pilotes Charles Crews, Nico Pino et Guilherme Oliveira. La formation polonaise abordera les 4 Heures de Portim&atilde;o en t&ecirc;te du championnat avec 19 points d&rsquo;avance sur Cool Racing.

Retrouvez <a href="https://www.europeanlemansseries.com/en/race/4716" target="_blank">le r&eacute;sultat complet</a> de ces 4 Heures de Spa-Francorchamps 2022.

Retrouvez les meilleurs moments de la course &agrave; travers la vid&eacute;o ci-dessous.

Race highlights | 2022 4 Hours of Spa-Francorchamps | ELMS

ELMS – Les meilleurs moments des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2022

ELMS – United Autosports retrouve le chemin de la victoire à Spa-Francorchamps

Revivez les meilleurs moments des 4 Heures de Spa-Francorchamps, cinquième manche de l'European Le Mans Series 2022.

ELMS - 4 Heures de Barcelone : le top 10 des dépassements

Toyota Gazoo Racing a remporté un doublé décisif aux 6 Heures de Fuji avec l'équipage n°8 composé de Brendon Hartley, Sébastien Buemi et Ryo Hirakawa remportant leur deuxième victoire de la saison 2022 du FIA WEC. Profitez des temps forts des 6 Heures de Fuji 2022, cinquième manche du FIA WEC.

6 Heures de Fuji 2022 : les temps forts de la course

Toyota Gazoo Racing a réalisé un doublé devant ses fans alors que le Championnat du Monde d'Endurance FIA WEC revenait au Japon pour la première fois en trois ans.

Un retour victorieux pour Toyota Gazoo Racing à Fuji

Découvrez comment les 6 Heures de Fuji, cinquième manche du Championnat du Monde d'Endurance FIA WEC, se sont déroulées pour le Team Peugeot TotalEnergies !

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