En Immersion chez Toyota Gazoo Racing

Vidéo 360

Speaker 24h

Tour de piste

Les armées

L'avenir

24H Coulisses | 24h-lemans.com

Pour Aston Martin THOR Team, l'engagement ne se mesure pas uniquement au chronomètre. Derrière les deux Valkyrie Hypercars engagées aux 24 Heures du Mans se cache aussi une volonté de transmettre, d'inspirer et de créer des opportunités. À travers des stages, des immersions en atelier et sa participation au Garage École du Mans, l'équipe construit des passerelles entre la passion et les métiers du sport automobile.

<p>Les 24 Heures du Mans font na&icirc;tre des vocations. Chaque ann&eacute;e, des milliers de spectateurs d&eacute;couvrent <strong>l&#39;intensit&eacute; d&#39;une course hors norme</strong>, l&#39;ing&eacute;niosit&eacute; des &eacute;quipes et <strong>l&#39;engagement des femmes et des hommes</strong> qui la rendent possible. Pour certains, cette fascination reste un souvenir. Pour d&#39;autres, elle devient un projet de vie. C&#39;est cette conviction qui guide <strong>Aston Martin THOR Team</strong> dans sa d&eacute;marche de transmission, en multipliant les initiatives destin&eacute;es &agrave; faire d&eacute;couvrir les coulisses de l&#39;endurance &agrave; de nouveaux publics.</p>

<h2>Quand une premi&egrave;re exp&eacute;rience change une trajectoire</h2>

<p>Le sport automobile fait r&ecirc;ver, mais ses m&eacute;tiers restent souvent m&eacute;connus. Derri&egrave;re les pilotes et les voitures se cache un &eacute;cosyst&egrave;me compos&eacute; de techniciens, d&#39;ing&eacute;nieurs, de m&eacute;caniciens, de logisticiens ou encore de sp&eacute;cialistes de la performance. Des professions essentielles que l&#39;on ne d&eacute;couvre pleinement qu&#39;en franchissant les portes d&#39;un atelier ou d&#39;un garage de course.</p>

<p>Chez Aston Martin THOR Team, cette ouverture passe notamment par <strong>l&#39;accueil de jeunes en immersion professionnelle</strong>. L&#39;&eacute;quipe en a r&eacute;cemment fait l&#39;exp&eacute;rience avec <strong>Hugo, un &eacute;l&egrave;ve accueilli dans le cadre d&#39;un stage de d&eacute;couverte</strong>. Ce qui devait &ecirc;tre une exp&eacute;rience ponctuelle s&#39;est transform&eacute;e en v&eacute;ritable aventure professionnelle &agrave; travers un contrat &agrave; dur&eacute;e d&eacute;termin&eacute;e (CDD).</p>

<p>Au fil des mois, Hugo a continu&eacute; &agrave; travailler aux c&ocirc;t&eacute;s des &eacute;quipes techniques. Aujourd&#39;hui, il participe &agrave; <strong>l&#39;assemblage de composants destin&eacute;s aux voitures</strong>, contribuant notamment &agrave; des op&eacute;rations de sous-assemblage r&eacute;alis&eacute;es au sein du si&egrave;ge de l&#39;&eacute;quipe. Une &eacute;volution qui illustre parfaitement la philosophie port&eacute;e par Aston Martin THOR Team : offrir des opportunit&eacute;s concr&egrave;tes &agrave; celles et ceux qui souhaitent d&eacute;couvrir le sport automobile de l&#39;int&eacute;rieur.</p>

<h2>Les 24 Heures du Mans, un terrain d&rsquo;apprentissage unique</h2>

<p>Cette volont&eacute; de transmission se retrouve &eacute;galement dans l&#39;engagement de l&#39;&eacute;quipe aupr&egrave;s du <a href="https://www.garageecoledumans.fr/" target="_blank"><u><strong>Garage &Eacute;cole du Mans</strong></u></a>. Durant la semaine de la 94e &eacute;dition, Aston Martin THOR Team a accueilli un &eacute;l&egrave;ve au c&oelig;ur de son dispositif de course.</p>

<p>Pour un jeune passionn&eacute;, l&#39;exp&eacute;rience est difficilement comparable. Observer le travail des ing&eacute;nieurs, assister &agrave; la pr&eacute;paration d&#39;une Hypercar, comprendre l&#39;organisation d&#39;une &eacute;quipe engag&eacute;e dans la plus grande course d&rsquo;endurance au monde : autant de d&eacute;couvertes qui donnent <strong>une dimension concr&egrave;te &agrave; des m&eacute;tiers parfois per&ccedil;us comme inaccessibles</strong>.</p>

<p>Au Mans, chaque d&eacute;tail compte. Chaque intervention dans le garage, chaque d&eacute;cision strat&eacute;gique, chaque geste technique r&eacute;sulte d&#39;un travail collectif o&ugrave; l&#39;exp&eacute;rience se transmet au quotidien. En int&eacute;grant un &eacute;tudiant &agrave; cet environnement, l&#39;&eacute;quipe lui a permis non seulement d&#39;observer, mais aussi de <strong>comprendre ce qui fait la richesse humaine de l&#39;endurance</strong>.</p>

<h2>Construire l&rsquo;avenir du sport automobile</h2>

<p>Former les talents de demain ne consiste pas uniquement &agrave; enseigner des comp&eacute;tences techniques. C&#39;est aussi <strong>transmettre une culture, des valeurs et une mani&egrave;re de travailler ensemble</strong>.</p>

<p>&Agrave; travers ses visites de garage, ses programmes d&#39;immersion et ses actions &eacute;ducatives, Aston Martin THOR Team cherche &agrave; <strong>rendre le sport automobile plus accessible</strong>. L&#39;objectif est simple : montrer que derri&egrave;re les voitures qui s&#39;affrontent sur le circuit des 24 Heures du Mans se trouvent des parcours vari&eacute;s, des opportunit&eacute;s r&eacute;elles et des m&eacute;tiers passionnants.</p>

<p>Les 24 Heures du Mans ont toujours &eacute;t&eacute; <strong>une histoire de transmission</strong>. Transmission entre g&eacute;n&eacute;rations de pilotes, entre constructeurs, entre passionn&eacute;s. Mais aussi transmission des savoir-faire qui permettent &agrave; cette aventure humaine et technologique de se renouveler &eacute;dition apr&egrave;s &eacute;dition.</p>

<p>En accompagnant de jeunes talents dans leurs premiers pas, Aston Martin THOR Team rappelle une v&eacute;rit&eacute; simple : <strong>les plus grandes carri&egrave;res commencent souvent par une premi&egrave;re porte ouverte</strong>.</p>

AVA_2624JT_AV3_8469.jpg

Aston Martin THOR Team : quand une immersion débouche sur une carrière en sport automobile

La McLaren MCL-HY s'est dévoilée pour la première fois devant le public à l'occasion du Goodwood Festival of Speed. Une étape symbolique dans le développement de l'Hypercar britannique, qui prépare activement son arrivée aux 24 Heures du Mans 2027.

<p>Le compte &agrave; rebours continue pour <strong>McLaren Racing</strong>. Apr&egrave;s plusieurs semaines d&#39;essais priv&eacute;s, la <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/mclaren-mcl-hy-un-nom-une-promesse-pour-les-24-heures-du-mans-60531" target="_blank"><u><strong>MCL-HY</strong></u></a> a quitt&eacute; les circuits de d&eacute;veloppement le temps d&#39;une parenth&egrave;se exceptionnelle : sa premi&egrave;re apparition publique au <strong>Goodwood Festival of Speed</strong>. Devant des milliers de passionn&eacute;s, l&#39;Hypercar britannique a offert un premier aper&ccedil;u de celle qui portera les ambitions de McLaren aux <strong>24 Heures du Mans</strong> et en <strong>Championnat du monde d&#39;endurance FIA WEC d&egrave;s 2027</strong>.</p>

<h2>Une premi&egrave;re rencontre avec les passionn&eacute;s</h2>

<p>Chaque prototype &eacute;crit son histoire bien avant le d&eacute;part d&#39;une course. Celle de la McLaren MCL-HY s&#39;enrichit d&eacute;sormais d&#39;un premier chapitre partag&eacute; avec le public. Alors que <strong>son programme de d&eacute;veloppement n&#39;en est qu&#39;&agrave; sa dixi&egrave;me semaine</strong>, McLaren Racing a choisi d&#39;interrompre bri&egrave;vement les essais pour pr&eacute;senter son Hypercar au Goodwood Festival of Speed, l&#39;un des plus grands rendez-vous mondiaux consacr&eacute;s &agrave; l&#39;automobile.</p>

<p>R&eacute;v&eacute;l&eacute;e le 4 mai 2026, la MCL-HY poursuit son apprentissage. Apr&egrave;s cette d&eacute;monstration sur les routes du domaine de Goodwood, le prototype retrouvera imm&eacute;diatement les circuits d&#39;essais afin de <strong>poursuivre sa mont&eacute;e en puissance</strong>.</p>

<p>Cette pr&eacute;sentation rev&ecirc;t une dimension particuli&egrave;re. La MCL-HY est la premi&egrave;re McLaren con&ccedil;ue pour viser la victoire au classement g&eacute;n&eacute;ral des 24 Heures du Mans depuis la l&eacute;gendaire <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/mclaren-une-f1-pour-les-24-heures-57422" target="_blank"><u><strong>F1 GTR</strong></u></a>, victorieuse d&egrave;s sa premi&egrave;re participation en 1995. Plus de trente ans plus tard, une nouvelle g&eacute;n&eacute;ration est pr&ecirc;te &agrave; &eacute;crire sa propre l&eacute;gende.</p>

<div>
<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/DanKGdEMJOs/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);">
<div style="padding:16px;">
<div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;">
<div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;">&nbsp;</div>

<div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;">
<div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;">&nbsp;</div>

<div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;">&nbsp;</div>
</div>
</div>

<div style="padding: 19% 0;">&nbsp;</div>

<div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><a href="https://www.instagram.com/reel/DanKGdEMJOs/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"><svg height="50px" version="1.1" viewbox="0 0 60 60" width="50px" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g fill="none" fill-rule="evenodd" stroke="none" stroke-width="1"><g fill="#000000" transform="translate(-511.000000, -20.000000)"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></a></div>

<div style="padding-top: 8px;">
<div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;"><a href="https://www.instagram.com/reel/DanKGdEMJOs/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank">Voir cette publication sur Instagram</a></div>
</div>

<div style="padding: 12.5% 0;">&nbsp;</div>

<div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;">
<div>
<div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);">&nbsp;</div>

<div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;">&nbsp;</div>

<div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);">&nbsp;</div>
</div>

<div style="margin-left: 8px;">
<div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;">&nbsp;</div>

<div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)">&nbsp;</div>
</div>

<div style="margin-left: auto;">
<div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);">&nbsp;</div>

<div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);">&nbsp;</div>

<div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);">&nbsp;</div>
</div>
</div>

<div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;">
<div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;">&nbsp;</div>

<div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;">&nbsp;</div>
</div>

<p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/DanKGdEMJOs/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Une publication partag&eacute;e par FIA World Endurance Championship (@fiawec_official)</a></p>
</div>
</blockquote>
<script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script>
</div>

<p>&nbsp;</p>

<h2>Un d&eacute;fi &agrave; la hauteur de la plus grande course d&#39;endurance</h2>

<p>Sous sa carrosserie, la McLaren MCL-HY est anim&eacute;e par <strong>un moteur V6 biturbo</strong> d&eacute;velopp&eacute; pour r&eacute;pondre aux exigences de la cat&eacute;gorie Hypercar. Mais comme toutes les voitures engag&eacute;es dans la discipline, la performance ne se r&eacute;sume pas &agrave; la puissance. Aux 24 Heures du Mans, chaque d&eacute;tail compte : la fiabilit&eacute;, la strat&eacute;gie, l&#39;endurance des hommes comme des machines. C&#39;est cette alchimie qui fait de la classique mancelle un d&eacute;fi &agrave; part.</p>

<p>En 2027, McLaren retrouvera un plateau Hypercar d&#39;une densit&eacute; exceptionnelle face &agrave; <strong>Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Ford, Genesis, Peugeot et Toyota</strong>. Un affrontement entre les plus grands constructeurs mondiaux qui promet une nouvelle page d&#39;histoire de la classique mancelle.</p>

<p><strong>James Barclay</strong>, directeur de l&rsquo;&eacute;quipe McLaren Hypercar, a d&eacute;clar&eacute;&nbsp;: <em><strong>&laquo;&nbsp;Le Goodwood Festival of Speed ​​est le plus grand &eacute;v&eacute;nement automobile au monde ; il &eacute;tait donc tout naturel que nous l&#39;envisagions. En r&eacute;alit&eacute;, comme nous n&#39;en sommes qu&#39;au tout d&eacute;but de notre programme d&#39;essais, sa pr&eacute;sence &agrave; notre calendrier n&#39;&eacute;tait qu&#39;une simple &eacute;ventualit&eacute;. Toutefois, notre &eacute;quipe a accompli un travail incroyable en atteignant tous ses objectifs, tant sur la piste qu&#39;en dehors. Nous avons donc pris la d&eacute;cision de derni&egrave;re minute d&#39;envoyer la MCL-HY &agrave; l&#39;&eacute;v&eacute;nement pour deux des quatre jours de festivit&eacute;s, afin de la pr&eacute;senter aux passionn&eacute;s de sport automobile pr&eacute;sents sur place.&nbsp;&raquo;</strong></em></p>

<p>&Agrave; pr&egrave;s d&#39;un an des 24 Heures du Mans 2027, la McLaren MCL-HY n&#39;a parcouru que les premiers kilom&egrave;tres de son aventure. Mais comme toute grande &eacute;pop&eacute;e, elle commence par une premi&egrave;re rencontre. &Agrave; Goodwood, les passionn&eacute;s ont d&eacute;couvert un prototype. Au Mans, il viendra d&eacute;fendre une ambition : <strong>inscrire un nouveau chapitre dans l&#39;histoire de McLaren et de la plus grande course d&#39;endurance au monde</strong>.</p>

La McLaren MCL-HY fait sa première apparition publique à Goodwood

L’Automobile Club de l’Ouest a appris avec une profonde émotion la disparition du Docteur Jean-Jacques Issermann.

<p>Avec lui dispara&icirc;t l&rsquo;un des grands b&acirc;tisseurs de la s&eacute;curit&eacute; moderne en sport automobile, dont l&rsquo;engagement et les innovations ont profond&eacute;ment marqu&eacute; l&rsquo;histoire des 24 Heures du Mans et de l&rsquo;endurance.</p>

<p>M&eacute;decin, ancien r&eacute;sistant, sp&eacute;cialiste reconnu de la traumatologie du sport, Jean-Jacques Issermann a consacr&eacute; une grande partie de sa vie &agrave; une conviction simple : sauver des vies sur les circuits.</p>

<p>&Agrave; une &eacute;poque o&ugrave; la prise en charge m&eacute;dicale des pilotes restait encore balbutiante, il a r&eacute;volutionn&eacute; les proc&eacute;dures d&rsquo;intervention. &Agrave; partir de 1972, il participe &agrave; la cr&eacute;ation et au d&eacute;veloppement des voitures m&eacute;dicales d&rsquo;intervention rapide sur les circuits, avant de devenir l&rsquo;un des artisans majeurs des &eacute;quipes d&rsquo;extraction. Son travail, men&eacute; au sein de la Commission M&eacute;dicale de la FIA, a permis de d&eacute;finir des m&eacute;thodes aujourd&rsquo;hui appliqu&eacute;es dans le monde entier pour extraire rapidement et en toute s&eacute;curit&eacute; un pilote accident&eacute;.</p>

<p>Son h&eacute;ritage d&eacute;passe largement le cadre du sport automobile fran&ccedil;ais. Les protocoles qu&rsquo;il a contribu&eacute; &agrave; &eacute;laborer ont durablement transform&eacute; les standards internationaux de s&eacute;curit&eacute; et permis de sauver d&rsquo;innombrables vies.</p>

LMA_2324A_DSC_7941.jpg

<p>Les 24 Heures du Mans ont constitu&eacute; l&rsquo;un des terrains d&rsquo;expression privil&eacute;gi&eacute;s de cette vision. Pendant plusieurs d&eacute;cennies, Jean-Jacques Issermann a accompagn&eacute; l&rsquo;&eacute;volution des dispositifs m&eacute;dicaux de l&rsquo;&eacute;preuve, faisant du Circuit des 24 Heures du Mans&nbsp;une r&eacute;f&eacute;rence mondiale en mati&egrave;re de secours et de prise en charge des pilotes. Son exigence scientifique, son sens de l&rsquo;innovation, mais aussi son franc-parler et son immense humanit&eacute; ont marqu&eacute; tous ceux qui ont eu la chance de travailler &agrave; ses c&ocirc;t&eacute;s.</p>

<p>Jusqu&rsquo;&agrave; un &acirc;ge tr&egrave;s avanc&eacute;, il demeurait un t&eacute;moin passionn&eacute; de l&rsquo;histoire des 24 Heures du Mans. Lors du Centenaire de l&#39;&eacute;preuve, en 2023, il avait inaugur&eacute;, aux c&ocirc;t&eacute;s de Pierre Fillon, le nouveau Centre M&eacute;dical Piste.</p>

<p>D&eacute;cor&eacute; de la L&eacute;gion d&rsquo;honneur et de l&rsquo;Ordre national du M&eacute;rite, Jean-Jacques Issermann laisse derri&egrave;re lui une &oelig;uvre immense. Celle d&rsquo;un homme qui, loin des projecteurs, a permis &agrave; des g&eacute;n&eacute;rations de pilotes de repartir de leur voiture apr&egrave;s un accident, et souvent de retrouver la piste.</p>

<p>En ces circonstances douloureuses, Pierre Fillon, pr&eacute;sident de l&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest, ainsi que l&rsquo;ensemble des &eacute;lus, de la direction et des collaborateurs de l&rsquo;ACO adressent leurs pens&eacute;es les plus sinc&egrave;res &agrave; sa famille, &agrave; ses proches et &agrave; tous ceux qui ont partag&eacute; son engagement au service de la s&eacute;curit&eacute; du sport automobile.</p>

<p><em>Cr&eacute;dit photo : Louis Monnier / ACO</em></p>

L’Automobile Club de l’Ouest salue la mémoire du Docteur Jean-Jacques Issermann

La troisième manche de l'European Le Mans Series 2026 s'est déroulée sous un ciel bleu et par des températures élevées sur l'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari ; Esteban Masson a franchi la ligne d'arrivée en vainqueur des 4 Heures d'Imola au volant de l'Oreca07-Gibson #29 de l'écurie Forestier Racing by Panis, avec plus de 50 secondes d'avance sur le reste du peloton.

European Le Mans Series : les faits marquants des 4 Heures d'Imola 2026

Le nouvel épisode de notre série « Driver Of Destiny », consacré au visionnaire Dr Wolfgang Ullrich, est désormais disponible ! Découvrez l'homme qui a su anticiper l'imprévisible au cœur de certaines des plus grandes époques du sport automobile et son inlassable quête de la perfection.

DRIVERS OF DESTINY - WOLFGANG ULLRICH

Genesis Magma Racing a fait ses débuts aux 24 Heures du Mans lors de la 94e édition de la plus grande course d'endurance au monde, en disputant la troisième manche du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA 2026 avec deux Hypercars GMR-001.

24hCoulisses

En Immersion chez Toyota Gazoo Racing

Vidéo 360

Speaker 24h

Tour de piste

Les armées

L'avenir

Le Mans Magazine

Aston Martin THOR Team : quand une immersion débouche sur une carrière en sport automobile

La McLaren MCL-HY fait sa première apparition publique à Goodwood

L’Automobile Club de l’Ouest salue la mémoire du Docteur Jean-Jacques Issermann

European Le Mans Series : les faits marquants des 4 Heures d'Imola 2026

DRIVERS OF DESTINY - WOLFGANG ULLRICH

Premières 24 Heures du Mans, première arrivée pour Genesis Magma Racing

Partenaires

Partenaire Majeur

Partenaires premium

Partenaires officiels