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Des Hypercars, des prototypes LMP2 et des voitures de la catégorie LMGT3 qui défilent sous les yeux de tous, dans les rues de la ville ? Bienvenue au roulage des 24 Heures du Mans. Quelques dizaines de minutes comme un rêve : bref, intense, spectaculaire. Et beau.

15 heures ce samedi 6 juin 2026, nous sommes &agrave; une semaine du d&eacute;part de la 94e &eacute;dition des 24 Heures du Mans. Dix-neuf des 62 voitures engag&eacute;es s&rsquo;&eacute;lancent deux par deux dans les rues du centre-ville de la pr&eacute;fecture sarthoise. Elles repr&eacute;sentent pas moins de 14 marques (!) parmi les plus importantes et les plus prestigieuses du monde automobile&nbsp;: Ferrari, Alpine, Aston Martin, BMW, Chevrolet, Lexus, Mercedes, Porsche, McLaren, Peugeot, Ford, Toyota, Cadillac et Genesis. Locaux et passionn&eacute;s venus parfois du bout du monde se pressent le long du parcours, appareils brandis, pr&ecirc;ts &agrave; immortaliser l&rsquo;&eacute;v&egrave;nement. La foule est compacte le long du parcours quand les premiers moteurs r&eacute;sonnent dans les rues du Mans. Quai Louis-Blanc, les voitures longent la Sarthe avant de remonter vers le vieux Mans. Une clameur enfle, la Genesis est l&agrave;&nbsp;! La symphonie brutale du 12-cylindres de l&rsquo;Aston Martin Valkyrie fait l&rsquo;unanimit&eacute; &agrave; l&rsquo;applaudim&egrave;tre. Succ&egrave;s &eacute;galement quand Jules Gounon salue la foule porti&egrave;re ouverte, au volant de l&rsquo;Hypercar Alpine. Ce rendez-vous populaire, c&rsquo;est &agrave; la fois celui d&rsquo;une ville hors-normes, capitale mondiale de l&rsquo;endurance automobile, et une occasion annuelle pour les Manceaux de voir passer sous leurs balcons, dans leurs rues, les machines qui fileront &agrave; plus de 300 km/h, d&egrave;s demain, sur la route de Tours qui sera devenue d&rsquo;ici-l&agrave;, la mythique ligne droite des Hunaudi&egrave;res.

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Sensation : les voitures des 24 Heures du Mans enchantent le centre-ville

À seulement 19 ans, Adrien Closmenil s’apprête à prendre le départ de ses premières 24 Heures du Mans. Ce Normand incarne une nouvelle génération de pilotes pour qui Le Mans n’est pas seulement une course, mais une aventure humaine hors norme. Rencontre avec un jeune homme qui s’apprête à vivre l’un des plus grands moments de sa vie.

Dans quelques jours, Adrien Closmenil d&eacute;couvrira ce que des milliers de pilotes ont r&ecirc;v&eacute; de vivre avant lui : prendre le d&eacute;part des 24 Heures du Mans. &Agrave; seulement 19 ans, le pilote de Bayeux, engag&eacute; au volant de l&rsquo;Oreca 07-Gibson #37 de CLX Motorsport align&eacute;e en cat&eacute;gorie LMP2, s&rsquo;appr&ecirc;te &agrave; entrer dans une autre dimension. Celle o&ugrave; les souvenirs d&rsquo;enfance croisent la r&eacute;alit&eacute;, o&ugrave; les r&ecirc;ves deviennent des objectifs, et o&ugrave; chaque tour de piste raconte une histoire plus grande que soi. Derri&egrave;re sa jeunesse se cache d&eacute;j&agrave; une maturit&eacute; forg&eacute;e par les succ&egrave;s, le travail et l&rsquo;apprentissage constant d&rsquo;une discipline qui r&eacute;compense autant l&rsquo;humain que la performance.

<h2>Une pole position lors de Road To Le Mans 2024</h2>

Bien avant de d&eacute;couvrir les stands, les briefings techniques ou les relais de nuit, Adrien Closmenil regardait les 24 Heures du Mans &agrave; la t&eacute;l&eacute;vision avec ses parents. Comme beaucoup d&rsquo;enfants passionn&eacute;s de sport automobile, il tentait d&#39;imaginer ce que pouvait ressentir un pilote lanc&eacute; &agrave; pleine vitesse dans la nuit mancelle.

Son attachement &agrave; la course s&rsquo;inscrit aussi dans une histoire familiale. Son grand-p&egrave;re &eacute;tait pilote de rallye. Une passion transmise naturellement, devenue au fil des ann&eacute;es un projet de vie. 
Lorsque le jeune Normand signe la pole position de Road to Le Mans en 2024, sur le grand circuit, l&rsquo;&eacute;motion est d&eacute;j&agrave; immense. &laquo; C&rsquo;&eacute;tait ma premi&egrave;re saison en endurance et ma premi&egrave;re qualification en Michelin Le Mans Cup. C&rsquo;&eacute;tait un accomplissement de montrer que, en LMP3, je pouvais avoir un tr&egrave;s bon niveau. Piloter sur ce circuit, &ccedil;a repr&eacute;sentait d&eacute;j&agrave; une certaine charge &eacute;motionnelle. Alors, r&eacute;aliser une pole position, c&rsquo;est forc&eacute;ment un formidable souvenir. &raquo;

Comme une premi&egrave;re pierre pos&eacute;e sur le chemin qui m&egrave;ne &agrave; la plus grande course d&rsquo;endurance au monde.

<h2>Cinq victoires en six courses</h2>

L&rsquo;histoire pourrait donner l&rsquo;impression d&rsquo;une progression fulgurante. Elle est surtout celle d&rsquo;un travail patient. En 2025, Adrien Closmenil domine la cat&eacute;gorie LMP3 de l&rsquo;European Le Mans Series avec CLX Motorsport. Aux c&ocirc;t&eacute;s de Paul Lanch&egrave;re et Theodor Jensen, il remporte cinq des six premi&egrave;res courses de la saison. &laquo; Nous avons effectu&eacute; une grosse pr&eacute;paration hivernale, et je pense que &ccedil;a a &eacute;t&eacute; la clef du succ&egrave;s. D&egrave;s le d&eacute;but de saison, nous avions un coup d&rsquo;avance sur nos rivaux, et nous avons su le conserver. &raquo;

Dans les sports m&eacute;caniques, les r&eacute;sultats visibles sont souvent la partie &eacute;merg&eacute;e de l&rsquo;iceberg. Sous la surface se cachent des centaines d&rsquo;heures de pr&eacute;paration, d&rsquo;analyse et d&rsquo;apprentissage. C&rsquo;est pr&eacute;cis&eacute;ment cette culture du travail qui va acc&eacute;l&eacute;rer sa trajectoire. Quelques mois plus tard, &agrave; Portim&atilde;o, sa carri&egrave;re prend un virage d&eacute;cisif. &laquo; Juste avant la course, Nicolas Lapierre m&rsquo;a annonc&eacute; mon passage en LMP2 avec une participation aux 24 Heures du Mans &agrave; la clef. Je n&rsquo;ai pas dormi la nuit d&rsquo;apr&egrave;s, car c&rsquo;est un r&ecirc;ve qui devenait r&eacute;alit&eacute;. &raquo;

Certains souvenirs s&rsquo;effacent avec le temps, mais cette nuit-l&agrave; fait d&eacute;sormais partie de ceux qu&rsquo;Adrien n&rsquo;oubliera jamais.

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<h2>Les conseils de Nicolas Lapierre</h2>

Pourtant, lorsqu&rsquo;il d&eacute;bute en monoplace, les 24 Heures du Mans ne constituent pas son objectif principal. Comme beaucoup de jeunes pilotes, il regarde vers la Formule 1. C&#39;est son coach, Julien Neveu, &eacute;galement ing&eacute;nieur de CLX Motorsport,&nbsp; qui lui sugg&egrave;re de s&rsquo;engager en endurance. Cette discipline va lui ouvrir d&rsquo;autres horizons. &laquo; Je partage la voiture avec deux autres pilotes ; les performances, nous les r&eacute;alisons pour une &eacute;quipe et pas pour nous-m&ecirc;me. Cette dimension collective est int&eacute;ressante et stimulante. &raquo;

Au Mans, un pilote n&rsquo;est jamais seul. Chaque r&eacute;sultat est le fruit d&rsquo;une intelligence collective, quand m&eacute;caniciens, ing&eacute;nieurs, strat&egrave;ges et &eacute;quipiers avancent dans la m&ecirc;me direction. Cette philosophie correspond parfaitement au jeune homme, qui appr&eacute;cie &eacute;galement la gestion du trafic, de la consommation et toutes les subtilit&eacute;s strat&eacute;giques propres &agrave; l&rsquo;endurance.

Pour sa premi&egrave;re participation, il partagera l&rsquo;Oreca #37 de CLX Motorsport avec Ian Aguilera et Theodor Jensen. Un &eacute;quipage dont la moyenne d&rsquo;&acirc;ge atteint &agrave; peine 19 ans. Une jeunesse qui pourrait &eacute;tonner les observateurs, dans une course r&eacute;put&eacute;e pour sa difficult&eacute;. &laquo; Notre pr&eacute;paration avec les ing&eacute;nieurs et Nicolas Lapierre peut faire la diff&eacute;rence. Chaque jour, ils nous prodiguent des conseils et nous apprennent des choses. &raquo; L&rsquo;exp&eacute;rience des anciens devient alors un raccourci pr&eacute;cieux vers la maturit&eacute;.

&Agrave; quelques jours du d&eacute;part de la 94e &eacute;dition, Adrien Closmenil se dit excit&eacute; et impatient. Pourtant, derri&egrave;re l&rsquo;enthousiasme, son discours reste &eacute;tonnamment pos&eacute;. &laquo; Mes parents me disent qu&rsquo;ils sont fiers de moi. Je suis honor&eacute; d&rsquo;&ecirc;tre au d&eacute;part des 24 Heures du Mans alors que je suis encore jeune. &raquo;

&Agrave; son &acirc;ge, beaucoup poursuivent leurs &eacute;tudes ou d&eacute;couvrent la vie adulte. Lui s&rsquo;appr&ecirc;te &agrave; prendre le d&eacute;part d&rsquo;une course suivie dans le monde entier. D&#39;une phrase, il r&eacute;sume son &eacute;tat d&rsquo;esprit : &laquo; &Ccedil;a ne me donne pas le vertige pour autant car je regarde le futur et apprends du pass&eacute;. &raquo;

Une mani&egrave;re simple de rappeler que l&rsquo;humilit&eacute; reste souvent la meilleure alli&eacute;e de l&rsquo;ambition.

Chaque pilote poss&egrave;de son propre imaginaire des 24 Heures du Mans. Certains r&ecirc;vent du podium. D&rsquo;autres de la premi&egrave;re acc&eacute;l&eacute;ration qui m&egrave;ne vers la ligne droite des Hunaudi&egrave;res. Adrien, lui, attend plusieurs moments avec impatience&nbsp;: &laquo;&nbsp;Piloter de nuit et vivre le d&eacute;part. M&ecirc;me si je ne suis pas au volant, je ne vais pas respirer&nbsp;&raquo;.

Mais derri&egrave;re l&rsquo;&eacute;merveillement se cache aussi un d&eacute;fi immense : rester performant pendant vingt-quatre heures. &laquo; Mon plus gros d&eacute;fi sera de maintenir un grand niveau de concentration jusqu&rsquo;au drapeau &agrave; damier&nbsp;&raquo;. Pour y parvenir, il suit une pr&eacute;paration sp&eacute;cifique bas&eacute;e notamment sur des exercices de r&eacute;flexes et de coordination visuelle. 
Quant &agrave; l&rsquo;objectif sportif, le jeune pilote pr&eacute;f&egrave;re garder les pieds sur terre. &laquo; Notre objectif est d&rsquo;abord d&rsquo;apprendre le plus possible en vue des prochaines participations&nbsp;&raquo;. Le mot est l&acirc;ch&eacute; : participations, au pluriel. Derri&egrave;re cette premi&egrave;re apparition se dessine d&eacute;j&agrave; une histoire plus longue entre Adrien Closmenil et les 24 Heures du Mans.

Lorsqu&rsquo;on lui demande quel message il adresserait &agrave; l&rsquo;enfant qui d&eacute;couvrait la course devant sa t&eacute;l&eacute;vision, sa r&eacute;ponse d&eacute;passe largement le cadre du sport automobile&nbsp;: &laquo; Je lui dirait de faire tout le temps de son mieux, d&rsquo;apprendre de ses erreurs et de rapidement relever la t&ecirc;te quand il commet une erreur. &raquo;

Dans quelques jours, lorsque le drapeau fran&ccedil;ais s&rsquo;abaissera sur la grille de d&eacute;part de la 94e &eacute;dition des 24 Heures du Mans, Adrien Closmenil ne sera plus seulement un jeune pilote prometteur. Il deviendra l&rsquo;un de ceux qui ont transform&eacute; un r&ecirc;ve d&rsquo;enfant en r&eacute;alit&eacute;.

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Les 24 Heures du Mans 2026 à 19 ans avec Adrien Closmenil

Au terme des deux journées de Vérifications administratives et techniques, les 62 voitures engagées dans la 94e édition des 24 Heures du Mans (10-14 juin 2026) sont prêtes à prendre la piste. Avant la Journée Test, les favoris se dévoilent. Ferrari reconnaît une concurrence plus menaçante que jamais, Toyota affiche de nouvelles ambitions et les prétendants se multiplient dans toutes les catégories. Une chose est déjà certaine : la bataille pour la victoire s'annonce plus âpre que jamais.

Les V&eacute;rifications administratives et techniques se sont achev&eacute;es ce samedi place de la R&eacute;publique. Pendant deux jours, Le Mans a v&eacute;cu au rythme des arriv&eacute;es des &eacute;quipes, des pr&eacute;sentations des voitures et des confidences des pilotes. Derri&egrave;re les sourires et les s&eacute;ances de d&eacute;dicaces, une tendance se dessine : personne ne semble en mesure d&#39;aborder cette 94e &eacute;dition avec la certitude de certains grands favoris du pass&eacute;.

Ferrari vise une quatri&egrave;me victoire cons&eacute;cutive. Toyota veut retrouver les sommets. Cadillac, BMW, Alpine et d&#39;autres encore se sentent capables de cr&eacute;er l&#39;exploit. &Agrave; quelques heures de la Journ&eacute;e Test, le suspense est d&eacute;j&agrave; total.

<h2>Ferrari : la favorite qui refuse le costume de favorite</h2>

Depuis son retour au sommet en 2023, Ferrari a impos&eacute; sa patte au Mans. Trois victoires cons&eacute;cutives ont plac&eacute; la 499P au c&oelig;ur de la l&eacute;gende de l&#39;&eacute;preuve. Pourtant, &agrave; &eacute;couter les pilotes de la marque italienne, le contexte a chang&eacute;. James Calado reconna&icirc;t que la concurrence a consid&eacute;rablement &eacute;lev&eacute; son niveau. &laquo;&nbsp;Je pense que la comp&eacute;tition est plus &eacute;lev&eacute;e que ces trois derni&egrave;res ann&eacute;es. Notre voiture et les pneus sont quelque peu diff&eacute;rents, si bien que nous devons retrouver de la performance. Nous allons essayer de remporter la course de nouveau, mais nous savons que ce ne sera pas facile.&nbsp;&raquo;

M&ecirc;me constat du c&ocirc;t&eacute; d&#39;Antonio Fuoco, vainqueur en 2024. &laquo;&nbsp;Au regard des r&eacute;sultats des deux premi&egrave;res courses de la saison et du niveau de la concurrence, &ccedil;a va &ecirc;tre difficile d&rsquo;aligner une quatri&egrave;me victoire cons&eacute;cutive. Notre domination est moins grande que par le pass&eacute;. Malgr&eacute; &ccedil;a, les 24 Heures du Mans sont une autre histoire. Traditionnellement, la voiture est tr&egrave;s comp&eacute;titive ici.&nbsp;&raquo;

Pour Robert Kubica, pilote de la Ferrari #83 d&rsquo;AF Corse victorieuse l&rsquo;an pass&eacute;, l&rsquo;&eacute;quation est simple&nbsp;: &laquo;&nbsp;Les autres &eacute;quipes ont fait un meilleur boulot que nous. Toutefois, ici, les choses sont diff&eacute;rentes. Nous serons proches les uns les autres.&nbsp;&raquo;

Une d&eacute;claration qui r&eacute;sume parfaitement l&#39;&eacute;tat d&#39;esprit g&eacute;n&eacute;ral du paddock Hypercar.

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<h2>Toyota pr&eacute;pare sa contre-attaque</h2>

Cinq fois victorieux au Mans, Toyota n&#39;a plus go&ucirc;t&eacute; &agrave; la victoire depuis 2022. Un manque inhabituel pour une &eacute;quipe qui a longtemps dict&eacute; sa loi sur le Circuit des 24 Heures.

Toyota aborde cette 94e &eacute;dition avec une Hypercar au look et &agrave; l&rsquo;a&eacute;rodynamisme diff&eacute;rents de celle engag&eacute;e en 2025. La <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/toyota-racing-presente-la-tr010-hybrid-hypercar-60198" target="_blank">TR010</a>, qui a remport&eacute; les 6 Heures d&rsquo;Imola, pourrait tenir la drag&eacute;e haute &agrave; la Ferrari 499P, notamment. D&rsquo;ailleurs, dans les mots des pilotes et de David Floury, directeur technique de Toyota Racing, on devine un changement de paradigme. &laquo;&nbsp;Notre objectif est de renouer avec la victoire, mais Cadillac, BMW et Ferrari seront tr&egrave;s forts. Nous avons beaucoup travaill&eacute; sur notre organisation et notre approche de la course avec l&rsquo;objectif de nous am&eacute;liorer.&nbsp;&raquo; 
Kamui Kobayashi, pilote de la Toyota TR010 #7, rench&eacute;rit&nbsp;: &laquo;&nbsp;Nous serons plus agressifs&nbsp;&raquo;.

Des mots qui r&eacute;sonnent comme une d&eacute;claration d&#39;intention face &agrave; Ferrari-AF Corse.

<h2>Romain Dumas retrouve sa course</h2>

En LMP2, peu de pilotes incarnent autant Le Mans que Romain Dumas. Double vainqueur de l&#39;&eacute;preuve et engag&eacute; cette ann&eacute;e avec sa propre structure, RD Limited, le Fran&ccedil;ais disputera sa 24e participation. Mobilis&eacute; ce week-end aux &Eacute;tats-Unis pour pr&eacute;parer la mythique mont&eacute;e de Pikes Peak, il a tout de m&ecirc;me tenu &agrave; s&#39;adresser au public manceau depuis sa chambre d&rsquo;h&ocirc;tel et malgr&eacute; le d&eacute;calage horaire. &laquo; Nous nous sommes battus tr&egrave;s fort pour &ecirc;tre pr&eacute;sents cette ann&eacute;e. Participer aux 24 Heures du Mans avec ma propre &eacute;quipe a une saveur particuli&egrave;re. Notre objectif est avant tout de profiter de l&#39;aventure et de rallier l&#39;arriv&eacute;e. &raquo;

Une histoire de passion et de fid&eacute;lit&eacute; qui illustre parfaitement le lien unique que certains pilotes entretiennent avec cette course.

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<h2>Mercedes, Lexus et McLaren r&ecirc;vent grand en LMGT3</h2>

La cat&eacute;gorie LMGT3 promet elle aussi un affrontement particuli&egrave;rement ouvert.

Apr&egrave;s une premi&egrave;re exp&eacute;rience mancelle en 2025, Iron Lynx revient avec davantage de certitudes sur sa Mercedes-AMG LMGT3. &laquo; La voiture est mieux pr&eacute;par&eacute;e et plus comp&eacute;titive, explique Maxime Martin. Nous savons d&eacute;sormais &agrave; quoi nous attendre. Cette exp&eacute;rience nous rend plus forts. &raquo;

Du c&ocirc;t&eacute; d&#39;Akkodis ASP Team, l&#39;hiver a &eacute;t&eacute; marqu&eacute; par une importante &eacute;volution technique. Les Lexus RC F LMGT3 ont perdu jusqu&#39;&agrave; 25 kilos afin de rester dans le rythme des mod&egrave;les les plus r&eacute;cents. Jos&eacute; Mar&iacute;a L&oacute;pez, vainqueur des 24 Heures du Mans en 2021, croit au potentiel de son &eacute;quipe. &laquo; Nous avons beaucoup progress&eacute;. Aujourd&#39;hui, nous avons les moyens de nous battre aux avant-postes. &raquo;

McLaren arrive &eacute;galement avec de solides arguments. D&eacute;sormais exploit&eacute;e par Garage 59, la 720S LMGT3 Evo a d&eacute;j&agrave; ouvert son compteur cette saison en remportant les TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps. &laquo; Notre voiture est rapide, souligne Thomas Fleming. Sa vitesse de pointe est l&#39;une de ses principales forces. &raquo; 
Un atout qui pourrait peser lourd sur les longues lignes droites du Circuit des 24 Heures.

Les deux BMW M4 LMGT3 Evo de&nbsp;Team WRT ont referm&eacute; le rideau sur ce Pesage 2026. D&eacute;j&agrave; victorieuse &agrave; Imola cette saison, la structure belge dispose d&#39;une voiture largement optimis&eacute;e durant l&#39;intersaison. &laquo; Du turbo aux freins, la voiture a &eacute;t&eacute; am&eacute;lior&eacute;e dans de nombreux domaines, explique Augusto Farfus. Nous esp&eacute;rons que ces &eacute;volutions nous permettront de viser la victoire. &raquo;

Une ambition partag&eacute;e par une grande partie du plateau LMGT3.

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<h2>Place &agrave; la piste</h2>

Le temps des pr&eacute;sentations est d&eacute;sormais termin&eacute;. Les 62 concurrents prendront la piste d&egrave;s demain &agrave; l&#39;occasion de la Journ&eacute;e Test, ultime r&eacute;p&eacute;tition g&eacute;n&eacute;rale avant le d&eacute;but de la semaine de course. Deux sessions de trois heures permettront aux &eacute;quipes d&#39;affiner leurs r&eacute;glages, d&#39;accumuler des donn&eacute;es et de commencer &agrave; dessiner les premi&egrave;res tendances. Mais, au Mans, les certitudes sont souvent des mirages.

Apr&egrave;s deux jours de Pesage, une impression domine : jamais autant de constructeurs, d&#39;&eacute;quipes et de pilotes n&#39;ont sembl&eacute; capables de r&ecirc;ver &agrave; la victoire.

Et c&#39;est pr&eacute;cis&eacute;ment ce qui rend cette 94e &eacute;dition si fascinante avant m&ecirc;me que le drapeau tricolore ne s&#39;abaisse.

En attendant, plongez dans les temps forts de la deuxi&egrave;me journ&eacute;e de Pesage &agrave; travers la galerie photos ci-dessous.

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24 Heures du Mans 2026 : Ferrari et Toyota se défient pour la victoire dès le Pesage

24 Heures du Mans 2026 - Roulage en ville : une vidéo 360° avec l'Oreca 07 AO by TF

Le parcours de Genesis Magma Racing vers les 24 Heures du Mans 2026 a commencé. Dans le premier épisode de « 10 Days of Le Mans », l’ingénieur de course Matthieu Leroy vous emmène dans les coulisses : l’arrivée de l’équipe au Mans, les vérifications techniques, la participation au célèbre Pesage et la première rencontre avec les fans.

Genesis Magma Racing et les 10 Jours du Mans : le voyage Commence

Le Pesage de la 94e édition des 24 Heures du Mans s’achève ce samedi 6 juin avec une journée spectaculaire en plein cœur de la ville. Dernières vérifications techniques, arrivée des Ferrari et Toyota Hypercar.

24 Heures du Mans 2026 - PESAGE EN DIRECT SAMEDI 6 JUIN

Le premier épisode de notre toute nouvelle série « Pilotes du destin », avec Tom Kristensen, nonuple vainqueur des 24 Heures du Mans, est enfin disponible ! Plongez dans l’univers d’une légende du sport automobile.

Drivers of destiny - Tom Kristensen

Ce vendredi, 39 voitures sont attendues place de la République. C’est l’Oreca 07-Gibson #43 d’Inter Europol Competition qui ouvrira cette première journée de vérifications. L’Alpine A424 refermera le programme en fin de journée. Entre les deux, les regards se tourneront notamment vers les Hypercars de BMW, Genesis, Peugeot, Aston Martin et Cadillac.

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