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La route vers la 95e édition des 24 Heures du Mans (9-13 juin 2027) est déjà ouverte. Cinq équipes issues de l’European Le Mans Series, ainsi que deux pilotes récompensés en IMSA WeatherTech SportsCar Championship, ont décroché leur invitation pour prendre le départ de la classique mancelle. Et ce n’est que le début.

24 Heures du Mans

La 95e édition des 24 Heures du Mans commencent à prendre forme. Avant même que les voitures ne prennent possession du circuit, certaines équipes savent déjà qu’elles auront leur place sur la grille de départ. Grâce à leurs résultats dans le championnat européen et nord-américain d’endurance, cinq équipes et deux pilotes ont obtenu une invitation pour participer à la plus grande course d’endurance au monde.

<h2>Les champions de l’European Le Mans Series déjà invités</h2>

L’European Le Mans Series 2026 a livré ses précieux sésames. Les résultats obtenus dans les différentes catégories permettent à cinq équipes de décrocher une invitation pour les 24 Heures du Mans 2027 :

<ul><li>United Autosports, écurie championne ELMS 2026 (invitation à faire valoir en LMP2) ;</li>
	<li>Forestier Racing by Panis, écurie vice-championne ELMS 2026 (invitation à faire valoir en LMP2)</li>
	<li>Algarve Pro Racing, écurie championne de la catégorie LMP2 Pro/Am 2026 (invitation à faire valoir en LMP2) ;</li>
	<li>CLX Motorsport, écurie championne de la catégorie LMP3 ELMS 2026 (invitation à faire valoir en LMP2) ;</li>
	<li>TF Sport, écurie championne de la catégorie LMGT3 ELMS 2026 (invitation à faire valoir en LMGT3).</li>
</ul>Cinq équipes, cinq histoires différentes, mais une même ambition : relever le défi des 24 Heures du Mans et inscrire leur nom au palmarès de l’épreuve.

<h2>Des invitations pour deux pilotes</h2>

L’IMSA WeatherTech SportsCar Championship a également distribué ses précieux sésames au terme de la saison 2026 :

<ul><li>George Kurtz, lauréat du trophée Jim Trueman (invitation à faire valoir en LMP2) ;</li>
	<li>Orey Fidani, meilleur pilote Bronze de la catégorie GTD et lauréat du prix Bob Akin (invitation à faire valoir en LMGT3).</li>
</ul>Pour eux aussi, le chemin mène désormais vers Le Mans.

La liste des invités pour les 24 Heures du Mans 2027 est loin d’être définitive. De nouvelles invitations seront attribuées à l’issue de l’Asian Le Mans Series 2026/2027, dont la saison débutera le 13 novembre prochain.

La grille de départ de la 95e édition se dessine donc progressivement, au fil des championnats, des victoires et des destins qui convergent vers Le Mans.

Car une invitation est une promesse : celle de se retrouver, en juin 2027, face aux 24 heures les plus intenses de l’année. Une promesse faite aux équipes, aux pilotes… et à tous ceux qui viendront vivre cette histoire depuis les tribunes, les campings ou au bord du circuit.

24 Heures du Mans 2027 : les premières invitations sont connues

Les 4 Heures de Portimão, riches en rebondissements, ont offert une conclusion digne de la saison 2026 des European Le Mans Series, avec la victoire de l'Oreca 07-Gibson #22 de United Autosports, qui a franchi la ligne d'arrivée en premier pour la deuxième fois cette année, remportant ainsi le titre LMP2 pour la première fois depuis 2020 et le titre de champion des pilotes pour Griffin Peebles, Grégoire Saucy et Ben Hanley.

European Le Mans Series

Parti en pole position, United Autosports a mené la course de de bout en bout,. Hanley a franchi la ligne d'arrivée avec 12 secondes d'avance sur les Oreca #18 d'IDEC Sport et #43 d'Inter Europol Competition. Le champion 2025, Esteban Masson, a terminé quatrième, assurant ainsi à l'équipe Forestier Racing by Panis sa deuxième invitation directe pour les 24 Heures du Mans 2027.

En LMP2 Pro/Am, le titre semblait promis à TDS Racing, Scott Huffaker menant la course dans la dernière heure, tandis que l'Oreca #20 d'Algarve Pro Racing de Malthe Jakobsen se rapprochait du leader dans les derniers instants, mais le Danois n'a pas eu assez de temps pour conclure.  

Cependant, coup de théâtre : Huffaker a été pénalisé pour dépassement des limites de la piste et a écopé d'un passage aux stands lors du dernier tour. Cette pénalité s'est traduite par une pénalité de temps, reléguant la voiture #14 à la troisième place, derrière l'Oreca #47 de CLX Motorsport. 

La victoire de l'Oreca d'Algarve Pro Racing a suffi à Michael Jensen, Enzo Trulli et Malthe Jakobsen pour remporter le titre LMP2 Pro/Am pour eux-mêmes et pour l'équipe portugaise.     

La voiture #83 d'AF Corse était en tête du championnat avant la dernière course, mais un problème technique a contraint la voiture à rentrer aux stands et l'équipe italienne a terminé 11e de sa catégorie.

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Le titre LMP3 a été remporté pour la deuxième année consécutive par la Ligier #17 ​​de l'écurie CLX Motorsport, grâce à une victoire convaincante acquise depuis la pole position. Paul Lanchere, champion ELMS LMP3 2025, a décroché son deuxième titre consécutif, tandis qu'Alexander Jacoby a ajouté la couronne ELMS à celle de champion Asian Le Mans Series LMP3 remportée en février dernier avec Lanchere et CLX. Louis Iglesias, absent lors des deux premières courses de la saison, a terminé vice-champion. 

La Ligier #17 ​​a terminé avec un tour d'avance sur le reste du peloton de la catégorie, devant la Ligier #5 de Rinaldi Racing, la Ligier #4 de DKR Engineering terminant troisième. 

La pression sur l'équipage #17 ​​avait été soulagée plus tôt dans la course lorsque leurs seuls concurrents pour le titre, la Duqueine #85 de R-ace GP, a pris un tour de retard après deux longs arrêts aux stands régime de la voiture de sécurité virtuelle, pour finalement voir un feu rouge de sortie des stands ruiner leurs plans et leurs aspirations au championnat.

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La lutte pour le titre LMGT3 s'est avérée palpitante, la Porsche #75 de Proton Competition pilotée par Tom Sargent a mené la course avec une large avance, mais elle avait besoin que la Corvette TF Sport termine au-delà de la deuxième place pour remporter le championnat. 

Charlie Eastwood, champion LMGT3 2025, occupait la deuxième place au volant de sa Corvette #33, mais devait défendre sa position face à la Porsche #54 de l'écurie High Class Racing, pilotée par Benjamin Paque, et à la Ferrari #57 de l'écurie Kessel Racing, pilotée par Mathys Jaubert. Tour après tour, les trois voitures se livraient une lutte acharnée, la Ferrari #57 parvenant même à dépasser la Porsche. Eastwood, cependant, conservait sa place en utilisant toutes les astuces de son répertoire.  

À l'approche du dernier tour, Jaubert écopa d'une pénalité de trois minutes pour un arrêt aux stands sous drapeau jaune, ce qui soulagea Eastwood. Le pilote irlandais franchit la ligne d'arrivée 21 secondes après la Porsche #75 et remporta le titre LMGT3 2026 pour la deuxième année consécutive, pour lui et TF Sport. Ses coéquipiers américains, Blake McDonald et Alec Udell, décrochèrent quant à eux leur premier titre ELMS. La Porsche #54 de High Class Racing compléta le podium.

La Mercedes-AMG #62 de l'équipe Qatar by Iron Lynx, leader du championnat, était partie en pole position, mais une pénalité en milieu de course pour excès de vitesse dans la voie des stands a éliminé la voiture qatarie de la course à la victoire et au titre, terminant finalement à la 8ème place.

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Cliquez<a href="http://www.europeanlemansseries.com/en/page/results" target="_blank" rel="noreferrer noopener"> ICI</a> pour connaître le résultat final des 4 Heures de Portimão.

Retrouvez le <a href="https://www.europeanlemansseries.com/fr/page/classement" target="_blank" rel="noreferrer noopener">classement final</a> de l'Euorpean Le Mans Series 2026.

Enfin, retrouvez les meilleurs moments de l'ultime manche de la saison grâce à la vidéo ci-dessous.

ELMS : United Autosports s'impose au Portugal et décroche le titre LMP2 2026.

Après une année 2026 marquée par des succès en LMP2 et plusieurs mois au cœur du programme Peugeot 9X8, Alex Quinn franchit une nouvelle étape. Le pilote britannique devient pilote officiel à temps plein de Team Peugeot TotalEnergies en FIA WEC à partir de 2027.

Après avoir rejoint Team Peugeot TotalEnergies comme pilote d’essais et de développement en 2026, Alex Quinn (26 ans) va désormais prendre place à temps plein au sein de Team Peugeot TotalEnergies en Championnat du monde d’endurance FIA WEC. Sous contrat pluriannuel, il pilotera la <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/la-peugeot-9x8-entre-dans-une-nouvelle-phase-de-developpement-60919" target="_blank" rel="noreferrer noopener">version évoluée de la Peugeot 9X8</a> dès la saison 2027, avec en ligne de mire la 95e édition des 24 Heures du Mans (9-13 juin 2027), rendez-vous majeur de cette nouvelle aventure.

<h2>De la catégorie LMP2 à la Peugeot 9X8</h2>

La trajectoire d’Alex Quinn ressemble à celle d’un pilote qui a appris à ne brûler aucune étape. Après plusieurs titres en karting, il s’est illustré dans les championnats de monoplaces, décrochant notamment les titres de Rookie of the Year en British F4 et en Formula Renault Cup. Puis, il a changé de décor. En 2024, il s’est tourné vers l’endurance et a disputé à la fois l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship et l’European Le Mans Series (ELMS), terminant deuxième du classement LMP2 en ELMS.

Cette même année, il découvre les 24 Heures du Mans. Pour une première participation, le résultat est déjà solide : sixième de la catégorie LMP2. Mais au Mans, une première expérience laisse rarement quelqu’un exactement comme il était avant. La course apprend à gérer la longueur, la pression, les imprévus et le travail collectif. Quinn va continuer à grandir dans cet environnement.

En 2025, ses performances attirent l’attention de Team Peugeot TotalEnergies. Invité au Rookie Test FIA WEC de Bahreïn, il prend pour la première fois le volant de la Peugeot 9X8 sur le circuit de Sakhir. Le test confirme les qualités entrevues en LMP2 et débouche sur son intégration au programme Peugeot en tant que pilote d’essais et de développement pour la saison 2026.

Cette année passée aux côtés de l’équipe a joué un rôle déterminant. Présent lors des séances d’essais, impliqué dans l’évolution de la voiture et reconnu pour la qualité de ses retours techniques, Alex Quinn a progressivement gagné sa place. Une voiture d’endurance ne se construit jamais seul : derrière chaque kilomètre parcouru, il y a une équipe, des ingénieurs, des mécaniciens et des pilotes qui partagent la même direction. Quinn a appris à parler le langage de la 9X8 avant d'en devenir l’un de ses pilotes officiels.

<h2>Un rêve qui se réalise</h2>

Sa promotion intervient après une saison 2026 particulièrement riche. En début d’année, Alex Quinn s’est imposé aux 24 Heures de Daytona en LMP2. Quelques mois plus tard, il a remporté la catégorie LMP2 Pro/Am aux 24 Heures du Mans. Puis, au terme d’une saison spectaculaire en IMSA SportsCar Championship, il a décroché le titre LMP2 après une finale à Petit Le Mans où la victoire et le championnat se sont joués dans le dernier tour.

Ces résultats ont fini de convaincre Team Peugeot TotalEnergies. Emmanuel Esnault, team principal de l’équipe, déclare : « Nous sommes ravis de promouvoir Alex. Il a fait preuve de grandes qualités au volant de la voiture lors de nos séances d'essais et a signé de belles performances en LMP2 cette saison encore. Son palmarès est impressionnant : il compte à son actif une victoire aux 24 Heures du Mans en catégorie LMP2 Pro/Am, une victoire aux 24 Heures de Daytona en LMP2, ainsi que des succès en IMSA et en ELMS. C'est la deuxième fois que nous promouvons chez Peugeot un jeune talent issu de la catégorie LMP2 au poste de pilote de course en Hypercar ; nous sommes impatients de le voir en piste l'année prochaine au volant de la Peugeot 9X8 dans sa version évoluée. »

Alex Quinn confie : « Devenir pilote officiel du Team Peugeot TotalEnergies pour le Championnat du Monde d'Endurance de la FIA est un rêve qui se réalise. Ce fut une expérience formidable de travailler avec l'équipe tout au long de l'année, aussi bien à l'usine que lors des programmes d'essais. Je suis incroyablement enthousiaste à l'idée d'accéder à un poste de titulaire ; je me sens prêt pour ce défi après mes récents succès dans d'autres championnats. Plus que tout, je suis extrêmement reconnaissant envers toute l'équipe pour cette opportunité, et j'espère que c'est le début d'une aventure passionnante que nous vivrons ensemble. »

En 2027, Alex Quinn ne sera donc plus seulement celui qui aide à faire progresser la voiture dans l’ombre. Il sera désormais au cœur du combat. Et lorsque les feux s’éteindront au Mans, le Britannique connaîtra déjà le poids de ces 24 heures. Cette fois, il les vivra au volant d’une Hypercar engagée pour la victoire.

Alex Quinn rejoint Team Peugeot TotalEnergies pour la saison 2027

Revivez tous les temps forts des 6 Heures de Fuji 2026, marqués par des batailles intenses, des incidents spectaculaires et des rebondissements décisifs dans les catégories Hypercar et LMGT3.

6 Heures de Fuji 2026 | FIA WEC | Temps forts de la course

Les champions ELMS 2023, Algarve Pro Racing, sont devenus le quatrième vainqueur différent au classement général en 2026. L’équipe portugaise a ainsi décroché sa première victoire en LMP2 en ELMS depuis trois ans.

ELMS : les meilleurs moments des Goodyear 4 Heures de Silverstone 2026

L'Oreca 07-Gibson #43 d’Inter Europol Competition a retrouvé la plus haute marche du podium de l’ELMS pour la première fois depuis Le Castellet en 2024, à l’issue d’une course de 4 heures à Spa-Francorchamps particulièrement mouvementée, marquée par six périodes de Safety Car durant la première moitié de l’épreuve.

ELMS : les meilleurs moments des 4 Heures de Spa-Francorchamps 2026

Plongez dans les coulisses de Ferrari-AF Corse lors des 24 Heures du Mans et vivez la pression, la préparation, l'esprit d'équipe et la détermination qui caractérisent chaque instant de la semaine de course.

Ce que vous n'avez pas vu aux 24 Heures du Mans | Ferrari Hypercar

Un témoignage de persévérance. Le nouvel épisode de Drivers Of Destiny avec consacré à Robert Kubica est désormais en ligne ! 
Découvrez sa vision unique des 24 Heures du Mans et la signification profonde qu'il accorde à cette course légendaire.

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