Photo : D.R. Archives ACO

 

Les Hunaudières

Sans aucun doute LA partie la plus iconique du Circuit des 24 Heures qui, curieusement, porte le nom de Mulsanne Straight (ligne droite de Mulsanne) en anglais. Il est vrai que cette ligne droite interminable mène au virage de Mulsanne et au village du même nom, les Hunaudières étant un hameau situé au milieu de la ligne droite.

Celle-ci ne subira aucune modification majeure jusqu'en 1990 et la création des deux ralentisseurs, qui portent désormais le nom de chicane Forza et chicane Michelin, afin de diminuer la vitesse des voitures. En conséquence, les bolides atteignent leur vitesse de pointe peu avant le virage d'Indianapolis et le record de 405 km/h de Roger Dorchy, établi en 1988 avec une WM P88 a peu de chance d'être battu...

La seconde altération interviendra en 2001 avec le rabotage de la fameuse bosse de Mulsanne afin d'éviter que les voitures ne décollent dans certaines conditions. Une fois encore, la sécurité prime au grand dam des puristes. C'est aussi pour des raisons de sécurité que l'accès à la ligne droite des Hunaudières est interdit au public, une règle que les commissaires et les forces de l'ordre se font fort d'appliquer strictement.

Deux solutions s'offrent aux spectateurs : l'Auberge des Hunaudières, située peu avant la première chicane, et l'hôtel Arbor, sis à quelques encablures de la seconde chicane. Si la première est régulièrement prise d'assaut, le second est plus tranquille. Il faudra toutefois prévoir tout déplacement à l'avance car la route est fermée à la circulation pendant que les voitures roulent.

Une troisième option consiste à se rendre au virage de Mulsanne, tout au bout de la ligne droite des Hunaudières, mais ceci est une autre histoire !

A suivre...

Cécile Bonardel / ACO

PHOTO : LE MANS (SARTHE, FRANCE), CIRCUIT DES 24 HEURES, 24 HEURES DU MANS, 10 & 11 JUIN 1989. L'impressionnante bosse de Mulsanne, qui a été écrêtée avant l'édition 2001 des 24 Heures du Mans.