24h Le Mans
Photo : Nicolas COUSSEAU - ACO/Nikon
Coup de théâtre à 14 h 53 (19 h 53 en France) : en voulant doubler, au volant de la 908 n°7, l'Audi n°2 de Dindo Capello, Marc Gené ne pouvait éviter l'accrochage. Les deux voitures, qui toutes deux visaient la deuxième place, partaient dans une jolie valse à contretemps souffrant toutes deux de crevaison (arrière droit sur le Peugeot ; avant gauche sur l'Audi). L'Espagnol emmenait directement sa machine dans le garage alors que l'Italien reprenait la piste mais pour un tour seulement avant, lui aussi, de ramener son propre bolide aux mécaniciens. Les deux valseuses semblaient souffrir de gros soucis aux suspensions et observaient un court arrêt pour l'Audi un très long pour la Peugeot.
En tête, Pedro Lamy ne pouvait pas pour autant souffler. Placé sous la pression de Simon Pagenaud, il se faisait subtiliser le commandement, le Français hissant ainsi la Honda à moteur essence en tête de la course. "Je savais que l'autre Peugeot avait des problèmes, expliquait le pilote Portugais. Je faisais très attention dans le trafic. Simon est arrivé comme une balle et m'a doublé, voilà tout."
Mais à 15 h 13 (20 h 13 en France), la course était pour la sixième fois neutralisée par la voiture de sécurité suite à la sortie de piste de la LM PC n°63.
Pas de relâche non plus en LM GTE. En catégorie Pro, l'incroyable bagarre entre BMW, Ferrari et Corvette semblait tourner à l'avantage de la marque allemande, les deux M3 GT prenant le commandement (la 55 devant la 56) mais les six premiers se tenaient au terme de cette cinquième heure dans un mouchoir.
Enfin, la Ferrari F430 du Krohn Racing menait en classe LM GTE AM devant la Porsche de Proton Competition.
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Photo : SEBRING (FLORIDE, ETATS-UNIS), 12 HEURES DE SEBRING, 19 MARS. La Peugeot n°7 quitte son garage pour reprendre la piste après les réparations indispensables suite à l'accrochage avec l'Audi n°2.
