Nouvelle face avant, calandre plus petite, aérodynamique amélioré : la BMW M Hybrid V8 bénéficiera d’un nouveau look pour 2026. BMW M Motorsport met en œuvre des améliorations aérodynamiques (sous réserve de leur homologation) basées sur l’expérience acquise par les ingénieurs de la marque depuis 2023.

Le changement le plus marquant concerne la partie avant de l’Hypercar allemande. Un splitter ajusté optimise le flux d’air, tandis que la calandre sera légèrement plus petite. De plus, la voiture va recevoir de nouveaux phares.

Des évolutions aérodynamiques pour plus de constance et de performance

Ces améliorations offrent deux avantages majeurs. D’abord, elles garantissent des performances plus constantes sur tous les circuits. Les données récoltées ces deux dernières saisons en FIA WEC et en IMSA ont révélé des points forts et des points faibles que cette évolution doit corriger. Ensuite, la nouvelle circulation d’air autour de la voiture améliore le refroidissement.
Le développement aérodynamique a été réalisé en étroite collaboration entre les ingénieurs de BMW M Motorsport et Dallara, partenaire châssis. Après des séances d’essais privés réalisés ces dernières semaines, la BMW M Hybrid V8 fera sa première apparition publique après le Lone Star Le Mans (sixième manche du FIA WEC 2025, NDLR) lors d’un test collectif. Sous réserve d’homologation définitive, sa première course se déroulera lors des 24 Heures de Daytona, fin janvier 2026.

Andrea Roos, directeur de BMW M Motorsport explique : « Depuis nos débuts en IMSA en 2023 et en FIA WEC en 2024, nous avons beaucoup appris sur notre BMW M Hybrid V8. Après avoir optimisé les freins pour la saison en cours, il est temps de passer à une version aérodynamiquement améliorée. Ces améliorations s'appuient sur les enseignements tirés de nos précédentes participations en course. À la suite des tests déjà effectués, nous sommes convaincus que les modifications apportées nous permettront de rivaliser plus régulièrement aux avant-postes sur tous les types de circuits. Un grand merci à tous ceux qui ont participé pour leur travail acharné. Dans les mois à venir, nous poursuivrons nos efforts afin d'être parfaitement préparés pour le début de la saison 2026 à Daytona en janvier. »

BMW figure actuellement à la cinquième place du Championnat du monde d’endurance FIA des constructeurs Hypercar, derrière Ferrari, Cadillac, Porsche et Toyota. Aux 1812 Km du Qatar, la BMW M Hybrid V8 #15 s’était classée quatrième du classement général.