Ferrari en 2009, Porsche en 2010, Corvette en 2011… La catégorie GTE Pro reste la chasse gardée des constructeurs de voitures sportives ! Le lien entre la piste et la route est visuel.
Les voitures de Grand Tourisme s’inscrivent dans la tradition des 24 Heures du Mans… Et pour cause, à sa création en 1923, l’épreuve accueillait essentiellement des autos issues de la circulation. Réintroduites en 1993, les GT assurent le spectacle en piste et réservent parfois de grosses surprises comme en 1995, édition à l’issue de laquelle une McLaren F1 dérivée de la série s’était imposée.
Pour être homologuée, une GTE (E pour Endurance) doit être issue d’une voiture de route construite à 100 exemplaires (25 pour un « petit constructeur », 300 pour un châssis carbone). La version « course » conserve les formes du modèle « civil » dont elle est issue. Le moteur doit conserver son emplacement, son orientation et sa position d'origine. Il peut toutefois être reculé pour les voitures fabriquées au minimum à 2 500 exemplaires pendant 12 mois consécutifs.
Le suffixe « Pro » désigne la classe réservée aux professionnels. Souvent, les voitures sont engagées ou soutenues officiellement par leurs constructeurs. Aucune restriction n’est imposée aux équipages qui peuvent être constitués de trois pilotes « Platine » (de notoriété internationale).
RECONNAITRE UNE GTE Pro : |
Phares jaunes
Numéro blanc sur fond vert |
SPECIFICATIONS TECHNIQUES (Règlement technique LM GTE) :
POIDS MINIMUM |
1245 kg |
CONTENANCE DU RESERVOIR |
90 litres |
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MOTEUR |
Cylindrée maxi |
Atmosphérique |
5500 cm3 |
Turbocompressé |
4000 cm3 |
LISTE DES ENGAGES LM GTE Pro AUX 24 HEURES DU MANS 2012 :
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-77-Team-Felbermayr-Proton_n.jpg) |
Ferrari 458 Italia |
Porsche 911 RSR (997) |
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--Aston-Martin-Vantage-V8-02112801-020_n.jpg) |
Chevrolet Corvette C6 ZR1 |
LAston Martin Vantage V8 |
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Julien Hergault