Les commissaires techniques doivent encore inspecter 23 des 62 voitures de la 93e édition des 24 Heures du Mans. Ferrari AF Corse, Porsche Penske Motorsport et Toyota Gazoo Racing sont notamment attendus dans le centre-ville du Mans, place de la République.

Cette deuxi&egrave;me et derni&egrave;re journ&eacute;e de v&eacute;rifications administratives et techniques s&rsquo;annonce intense. Vingt-trois voitures, parmi les plus avanc&eacute;es technologiquement, doivent encore passer entre les mains des commissaires techniques. Les tr&egrave;s attendues Ferrari 499P (Ferrari AF Corse), Porsche 963 (Porsche Penske Motorsport) et Toyota GR010 Hybrid (Toyota Gazoo Racing) seront notamment scrut&eacute;es de pr&egrave;s. Ces prototypes, engag&eacute;s en cat&eacute;gorie Hypercar, viseront la victoire au classement g&eacute;n&eacute;ral face aux Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac et Peugeot, d&eacute;j&agrave; contr&ocirc;l&eacute;es hier. Les amateurs de GT auront &eacute;galement de quoi se r&eacute;jouir avec le passage des Ferrari 296 LMGT3, BMW M4 GT3 et Lexus RC F LMGT3.

&Agrave; la suite du Pesage, 19 voitures rouleront dans le centre-ville du Mans en mode parade. &Agrave; 15 heures, elles s&rsquo;&eacute;lanceront de la place du Jet d&rsquo;eau, &agrave; proximit&eacute; de la place des Jacobins, pour une parade qui passera par le tunnel Wilbur-Wright, le quai Louis-Blanc, la rue Gambetta, la place de la R&eacute;publique, le boulevard Ren&eacute;-Levasseur, l&rsquo;avenue Fran&ccedil;ois-Mitterand, la place des Jacobins et de nouveau la place du Jet d&rsquo;eau, lieu d&rsquo;arriv&eacute;e.

Ces 19 voitures sont&nbsp;:

Hypercar&nbsp;:

<ul>
	<li>Porsche 963 #5 &ndash; Porsche Penske Motorsport &ndash; Nico M&uuml;ller</li>
	<li>Toyota GR010 Hybrid #7 &ndash; Toyota Gazoo Racing &ndash; Kamui Kobayashi</li>
	<li>Aston Martin Valkyrie #009 &ndash; Aston Martin THOR Team &ndash; Marco S&oslash;rensen</li>
	<li>Cadillac V-Series.R #12 &ndash; Cadillac Hertz Team JOTA &ndash; S&eacute;bastien Bourdais</li>
	<li>BMW M Hybrid V8 &ndash; BMW M Team WRT &ndash; Philipp Eng</li>
	<li>Ferrari 499P #51 &ndash; Ferrari AF Corse &ndash; Antonio Giovinazzi</li>
	<li>Peugeot 9X8 #94 &ndash; Peugeot TotalEnergies &ndash; Lo&iuml;c Duval</li>
</ul>

LMP2&nbsp;:

<ul>
	<li>Oreca 07-Gibson #45 &ndash; Algarve Pro Racing &ndash; George Kurtz</li>
	<li>Oreca 07-Gibson #199 &ndash; AO By TF &ndash; Louis Deletraz</li>
</ul>

LMGT3&nbsp;:

<ul>
	<li>Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27 &ndash; Heart Of Racing Team &ndash; Zacharie Robichon</li>
	<li>BMW M4 LMGT3 #46 &ndash; Team WRT &ndash; Ahmad Al Harthy</li>
	<li>Ferrari 296 LMGT3 #54 &ndash; Vista AF Corse &ndash; Francesco Castellacci</li>
	<li>McLaren 720S LMGT3 Evo #59 &ndash; United Autosports &ndash; Gr&eacute;goire Saucy</li>
	<li>Mercedes AMG LMGT3 #63 &ndash; Iron Lynx &ndash; Stephen Grove</li>
	<li>Ford Mustang LMGT3 #77 &ndash; Proton Competition &ndash; Benjamin Barker</li>
	<li>Lexus RC F LMGT3 #78 &ndash; Akkodis ASP Team &ndash; Arnold Robin</li>
	<li>Corvette Z06 LMGT3.R #81 &ndash; TF Sport &ndash; Charlie Eastwood</li>
	<li>Porsche 911 GT3 R LMGT3 #85 &ndash; Iron Dames &ndash; C&eacute;lia Martin</li>
</ul>

<h4>Le programme du Pesage de ce samedi 7 juin 2025&nbsp;:</h4>

9 h 00&nbsp;: Ferrari 499P #50 Ferrari AF Corse 
9 h 10&nbsp;: Ferrari 499P #51 Ferrari AF Corse 
9 h 20&nbsp;: Ferrari 499P #83 AF Corse 
9 h 30&nbsp;: Oreca 07-Gibson #183 AF Corse 
9 h 40&nbsp;: Ferrari 296 LMGT3 #21 Vista AF Corse 
9 h 50&nbsp;: Ferrari 296 LMGT3 #54 Vista AF Corse 
10 h 00&nbsp;: Oreca 07-Gibson #9 Iron Lynx-Proton 
10 h 10&nbsp;: Oreca 07-Gibson #11 Proton Competition 
10 h 20&nbsp;: Porsche 963 #4 Porsche Penske Motorsport 
10 h 30&nbsp;: Porsche 963 #5 Porsche Penske Motorsport 
10 h 40&nbsp;: Porsche 963 #6 Porsche Penske Motorsport 
10 h 50&nbsp;: Ferrari 296 LMGT3 #57 Kessel Racing 
11 h 00&nbsp;: Oreca 07-Gibson #25 Algarve Pro Racing 
11 h 10&nbsp;: Oreca 07-Gibson #45 Algarve Pro Racing 
11 h 20&nbsp;: BMW M4 LMGT3 #31 The Bend Team WRT 
11 h 30&nbsp;: BMW M4 LMGT3 #46 Team WRT 
11 h 40&nbsp;: Lexus RC F LMGT3 #78 Akkodis ASP Team 
11 h 50&nbsp;: Lexus RC F LMGT3 #87 Akkodis ASP Team 
12 h 00&nbsp;: Toyota GR010 Hybrid #7 Toyota Gazoo Racing 
12 h 10&nbsp;: Toyota GR010 Hybrid #8 Toyota Gazoo Racing 
12 h 20&nbsp;: Oreca 07-Gibson #18 IDEC Sport 
12 h 30&nbsp;: Oreca 07-Gibson #28 IDEC Sport 
12 h 40&nbsp;: Oreca 07-Gibson #16 RLR M Sport

L&rsquo;ultime journ&eacute;e du Pesage est &agrave; suivre en direct sur <a href="https://www.youtube.com/@24heuresdumans/streams" target="_blank">la cha&icirc;ne YouTube des 24 Heures du Mans</a>.

Pesage de la 93e édition des 24 Heures du Mans : le programme de ce samedi 7 juin 2025

Coup d’envoi de la 93e édition des 24 Heures du Mans (11-15 juin 2025), les vérifications administratives et techniques permettent également aux protagonistes de planter le décor et de présenter leurs ambitions pour cette quatrième manche du Championnat du monde d’endurance FIA WEC.

Aujourd&rsquo;hui, 39 des 62 voitures de la 93e &eacute;dition des 24 Heures du Mans ont &eacute;t&eacute; pass&eacute;es en revue par les commissaires techniques. Une chance unique pour les spectateurs de s&rsquo;approcher au plus pr&egrave;s des Hypercars, des LMP2, des LMGT3 et de leurs pilotes. 
Cette premi&egrave;re journ&eacute;e a aussi &eacute;t&eacute; la concr&eacute;tisation des retours d&rsquo;Aston Martin et de Mercedes-AMG sur la classique mancelle.

La premi&egrave;re Hypercar &agrave; s&rsquo;&ecirc;tre pr&eacute;sent&eacute;e place de la R&eacute;publique ce matin est la BMW M Hybrid V8 de BMW M Team WRT. Elle aborde la classique mancelle forte d&rsquo;une deuxi&egrave;me place aux 6 Heures d&rsquo;Imola. Si bien qu&rsquo;on peut s&rsquo;attendre &agrave; la retrouver aux avant-postes. &laquo;&nbsp;Nous sommes en progr&egrave;s constants depuis juin 2024. Nous comprenons mieux la voiture, explique Vincent Vosse, patron du BMW M Team WRT. Nous avons r&eacute;alis&eacute; de bonnes courses en fin de saison derni&egrave;re, mais aussi en 2025. Malgr&eacute; &ccedil;a, nous ne savons pas trop &agrave; quoi nous attendre ici, car le circuit est diff&eacute;rent des autres. Dimanche, &agrave; l&rsquo;issue de la Journ&eacute;e Test, nous aurons un premier avis sur notre niveau de performance.&nbsp;&raquo; Dries Vanthoor, pilote de la BMW #15 va plus loin&nbsp;: &laquo;&nbsp;Nous pouvons gagner la course&nbsp;&raquo;.

<h2>Peugeot veut transformer les promesses en performance</h2>

Puis, les supporters de Peugeot ont pu manifester leur soutien au constructeur fran&ccedil;ais et son Hypercar&nbsp;: la 9X8. 2025 marque la troisi&egrave;me saison d&rsquo;engagement de l&rsquo;Hypercar fran&ccedil;aise, alors les fans s&rsquo;attendent &agrave; la voir se distinguer. &laquo;&nbsp;Nous allons nous battre pour rendre la meilleure copie possible. Jamais dans l&rsquo;histoire du sport automobile nous n&rsquo;avons connu autant de constructeurs engag&eacute;s. Nous allons vivre 24 heures &agrave; suspense&nbsp;&raquo;, promet Jean-Marc Finot patron du sport automobile chez Stellantis. Lo&iuml;c Duval, pilote de la Peugeot #94 est plus pr&eacute;cis sur le potentiel de sa monture&nbsp;: &laquo;&nbsp;Lors des TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps, nous nous sommes bagarr&eacute;s aux avant-postes avec les Ferrari, les BMW et les Toyota. L&rsquo;issue de la course n&rsquo;a pas &eacute;t&eacute; celle que nous esp&eacute;rions, mais nous avions la performance pour placer les deux voitures dans le top 5. &raquo;

Dans le clan Cadillac, on s&rsquo;appuie sur l&rsquo;exp&eacute;rience de l&rsquo;&eacute;quipe britannique JOTA pour viser la victoire. D&rsquo;autant que <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/la-cadillac-v-series-r-a-la-loupe-une-hypercar-pour-faire-rugir-l-amerique-au-mans-59658" target="_blank">quatre V-Series.R sont align&eacute;es</a> cette ann&eacute;e et que, aux 24 Heures du Mans, on a coutume de dire que le nombre fait la force. &laquo;&nbsp;Nous avons montr&eacute; de bonnes choses depuis le d&eacute;but de saison&nbsp;; il faut dire que l&rsquo;&eacute;quipe monte en puissance, fait savoir S&eacute;bastien Bourdais, pilote de la Cadillac #38 aux c&ocirc;t&eacute;s d&rsquo;Earl Bamber et de Jenson Button. Cadillac a install&eacute; un nouveau faisceau &eacute;lectronique dans la voiture, si bien qu&rsquo;il y a eu une p&eacute;riode d&rsquo;adaptation. Lors des TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps, nous avons affich&eacute; un bon niveau de performance puisque nous avons termin&eacute; aux cinqui&egrave;me et sixi&egrave;me places. La voiture a du potentiel, alors on se prend tous &agrave; r&ecirc;ver d&rsquo;un gros r&eacute;sultat.&nbsp;&raquo;

Si la Cadillac V-Series.R est une Hypercar chouchoute du public gr&acirc;ce &agrave; la sonorit&eacute; brutale de son V8, une autre voiture devrait h&eacute;riter d&rsquo;un capital sympathie &eacute;lev&eacute;. Il s&rsquo;agit de l&rsquo;Aston Martin Valkyrie, nouveaut&eacute; de cette 93e &eacute;dition. En effet, la m&eacute;lodie de son V12 ne devrait pas laisser insensible. Les deux Valkyrie engag&eacute;es ont entam&eacute; leur op&eacute;ration s&eacute;duction en se pr&eacute;sentant aux fans cet apr&egrave;s-midi. M&ecirc;me sans le son, l&rsquo;Hypercar anglaise attire les regards par ses formes et ses couleurs so british&nbsp;! &laquo;&nbsp;C&rsquo;est tr&egrave;s excitant de participer &agrave; la course avec cette voiture. Elle a le potentiel pour devenir une l&eacute;gende. En tous cas, c&rsquo;est la destin&eacute;e que nous souhaitons lui offrir. Ces six derniers mois, en essais comme lors des courses, nous nous sommes attel&eacute;s &agrave; la faire progresser en termes de performance et de fiabilit&eacute;. Aujourd&rsquo;hui, nous pouvons dire qu&rsquo;elle s&rsquo;est am&eacute;lior&eacute;e sur tous les points&nbsp;&raquo;, affirme Harry Tincknell, pilote de la #007. Dimanche, lors de la Journ&eacute;e Test, il sera int&eacute;ressant de suivre la progression des deux Valkyrie.

<h2>Alpine Endurance Team refuse de s&rsquo;emballer</h2>

L&rsquo;an pass&eacute;, Alpine figurait parmi les d&eacute;butants en Hypercar. Un an plus tard, l&rsquo;A424 a bien progress&eacute; et se pr&eacute;sente au Pesage avec l&rsquo;&eacute;tiquette de challenger. La progression de l&rsquo;Hypercar fran&ccedil;aise se traduit par une statistique &eacute;logieuse&nbsp;: trois podiums glan&eacute;s lors des cinq derni&egrave;res manches du FIA WEC. Lors des TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps, l&rsquo;Alpine #36 s&rsquo;est v&eacute;ritablement battue pour la victoire avec les Ferrari 499P avant de terminer la course &agrave; la troisi&egrave;me place. &laquo;&nbsp;C&rsquo;&eacute;tait vraiment satisfaisant, reconna&icirc;t Bruno Famin, directeur d&rsquo;Alpine Motorsport. Malgr&eacute; &ccedil;a, les 24 Heures du Mans ont leur sp&eacute;cificit&eacute;s et difficult&eacute;s. Il ne faut pas s&rsquo;emballer. Nous allons nous appliquer &agrave; continuer de progresser. Le seul objectif que nous nous sommes fix&eacute;s c&rsquo;est de ne pas nourrir de regret le dimanche 15 juin prochain.&nbsp;&raquo;

<h2>Mercedes de retour 26 ans apr&egrave;s</h2>

En cat&eacute;gorie LMGT3, les Ford Mustang LMGT3, Ferrari 296 LMGT3, Corvette Z06 LMGT3.R, Porsche 911 GT3.R LMGT3, Mercedes-AMG LMGT3 et McLaren 720S LMGT3 Evo se sont succ&eacute;d&eacute; place de la R&eacute;publique. Les fans de GT &eacute;taient donc aux anges.

Le saviez-vous&nbsp;? Cette 93e &eacute;dition marque le 30e anniversaire de la victoire de la McLaren F1 GTR. En attendant de voir le constructeur britannique de retour en 2027 pour jouer la victoire au classement g&eacute;n&eacute;ral, la cat&eacute;gorie LMGT3 est son terrain de jeu. Deux McLaren 720S LMGT3 Evo sont engag&eacute;es par United Autosports. Le d&eacute;but de saison de l&rsquo;&eacute;quipe anglo-am&eacute;ricaine a &eacute;t&eacute; marqu&eacute; par une deuxi&egrave;me place aux 1812 Km du Qatar. &laquo;&nbsp;Cet anniversaire nous donne encore plus envie de r&eacute;ussir. Nous sommes confiants, car nous savons que la voiture est performante&nbsp;&raquo;, affirme Gr&eacute;goire Saucy, pilote de la McLaren #59.

La cat&eacute;gorie LMGT3 permet d&rsquo;assister au retour de Mercedes-AMG. La derni&egrave;re apparition du constructeur allemand remonte &agrave; 1999&nbsp;! Vingt-six ans plus tard, trois Mercedes-AMG LMGT3 sont engag&eacute;s par l&rsquo;&eacute;quipe Iron Lynx. Ces trois voitures arborent <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/mercedes-amg-rend-hommage-a-sa-victoire-de-1989-avec-une-livree-inedite-59586" target="_blank">une livr&eacute;e hommage &agrave; la victoire de la Sauber C9 Mercedes en 1989</a>. Maxime Martin, pilote de la Mercedes #61, vit ce retour historique avec fiert&eacute;&nbsp;: &laquo;&nbsp;Participer aux 24 Heures du Mans, c&rsquo;est toujours une exp&eacute;rience exceptionnelle, mais contribuer au retour de Mercedes c&rsquo;est encore plus particulier. Maintenant, il faut faire de notre mieux pour rallier l&rsquo;arriv&eacute;e. Nous devons r&eacute;aliser une course propre. Ce serait pr&eacute;tentieux d&rsquo;affirmer que nous pouvons gagner d&egrave;s notre premi&egrave;re participation. &raquo;

Des prototypes LMP2 ont &eacute;galement &eacute;t&eacute; inspect&eacute;s par les commissaires. Dans cette cat&eacute;gorie qui r&eacute;unit 17 voitures, la lutte pour la victoire est tr&egrave;s ouverte. C&rsquo;est une tradition. 
Du c&ocirc;t&eacute; d&rsquo;Inter Europol Competition, Tom Dilmann, pilote de l&rsquo;Oreca 07-Gibson #43, ne cache pas ses ambitions&nbsp;: &laquo;&nbsp;Le but c&rsquo;est de gagner. Nous avons l&rsquo;&eacute;quipe et l&rsquo;&eacute;quipage pour y parvenir. Malgr&eacute; &ccedil;a, il y a &eacute;norm&eacute;ment de param&egrave;tres &agrave; ma&icirc;triser. Il faut &ecirc;tre tr&egrave;s s&eacute;rieux, tr&egrave;s concentr&eacute;s&hellip; et pr&ecirc;t &agrave; affronter toutes les conditions. Cette ann&eacute;e, nous avons remport&eacute; les 12 Heures de Sebring. Si nous pouvions nous adjuger les 24 Heures du Mans, ce serait beau.&nbsp;&raquo; 
PJ Hyett, pilote am&eacute;ricain de l&rsquo;Oreca #99 d&rsquo;AO by TF d&eacute;clare&nbsp;: &laquo;&nbsp;Dans l&rsquo;&eacute;quipe, tout le monde travaille pour placer la voiture aux avant-postes. Un dragon est repr&eacute;sent&eacute; sur notre carrosserie et c&rsquo;est comme &ccedil;a que nous serons sur la piste.&nbsp;&raquo; United Autosports, &eacute;quipe tenante du titre, est pr&eacute;venue. Elle va devoir s&rsquo;accrocher pour conserver sa couronne&nbsp;!

Les v&eacute;rifications administratives et techniques reprendront&nbsp;demain &agrave; partir de 8 h 30. Vingt-trois voitures vont &ecirc;tre inspect&eacute;es par les commissaires techniques. Les fans verront d&eacute;filer les Hypercars de Ferrari-AF Corse, Porsche Penske Motorsport, et Toyota Gazoo Racing, mais aussi les LMGT3 de Ferrari, BMW. La journ&eacute;e sera de nouveau &agrave; suivre&nbsp;<a href="https://www.youtube.com/@24heuresdumans/streams" target="_blank">en live sur la cha&icirc;ne YouTube des 24 Heures du Mans</a>. En attendant, d&eacute;couvrez la premi&egrave;re journ&eacute;e de Pesage en images gr&acirc;ce &agrave; la galerie photos ci-dessous.

Première journée du Pesage : les voitures sont pesées, les ambitions sont posées

Les Hypercars à la loupe | Huit constructeurs de renom s’affronteront dans la catégorie Hypercar lors de la 93e édition des 24 Heures du Mans (11-15 juin 2025). Parmi eux, Cadillac incarne une vision américaine de la performance, du design et de l’innovation technologique avec la V-Series.R. Focus sur une Hypercar au style affirmé, au moteur unique et aux grandes ambitions.

Pour cette 93e &eacute;dition, pas moins de quatre Cadillac V-Series.R sont au d&eacute;part. Cette Hypercar est le fruit d&rsquo;une collaboration pouss&eacute;e entre Cadillac Design, Cadillac Racing et le constructeur de ch&acirc;ssis Dallara. Inspir&eacute;e du concept <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/24-heures-du-mans-cadillac-montre-son-hypercar-56382" target="_blank">Project GTP Hypercar</a> d&eacute;voil&eacute; en juin 2022, elle reprend des &eacute;l&eacute;ments embl&eacute;matiques de <a href="https://www.cadillac.com/performance/v-series?srsltid=AfmBOoo3PxXxFtcVrgneXzdWushxkxp8cn5eTi5pawAyeDgc6-ko1u-N" target="_blank">la gamme V-Series</a> de Cadillac&nbsp;: optiques verticales, lames flottantes, et une carrosserie sculpt&eacute;e comme une &oelig;uvre d&rsquo;art a&eacute;rodynamique.

Sous ses lignes se cache un v&eacute;ritable travail d&rsquo;optimisation des flux d&rsquo;air. Les canaux lat&eacute;raux guident l&rsquo;air autour de la voiture. Pens&eacute;e pour performer en Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC comme en IMSA WeatherTech SportsCar Championship (championnat d&rsquo;endurance nord-am&eacute;ricain, NDLR), la V-Series.R pr&eacute;sente une alliance r&eacute;ussie entre forme et fonction, .

<h2>Un moteur &agrave; part</h2>

La Cadillac V-Series.R est &eacute;quip&eacute;e d&rsquo;un moteur atmosph&eacute;rique, le LMC55R V8, d&eacute;velopp&eacute; &agrave; partir d&rsquo;une feuille blanche par les &eacute;quipes de General Motors &agrave; Pontiac (Michigan). R&eacute;sultat&nbsp;: un bloc V8 chantant, muscl&eacute; et pl&eacute;biscit&eacute; par les fans pour sa sonorit&eacute; puissante, identifiable entre mille&nbsp;! 
Compos&eacute; de 1911 pi&egrave;ces diff&eacute;rentes, ce moteur de 5,5 litres s&rsquo;appuie sur plus d&rsquo;un si&egrave;cle d&rsquo;expertise de Cadillac en mati&egrave;re de V8. Il constitue &eacute;galement un &eacute;l&eacute;ment structurel du ch&acirc;ssis. Ainsi, il garantit rigidit&eacute; et l&eacute;g&egrave;ret&eacute;.

L&rsquo;Hypercar am&eacute;ricaine engag&eacute;e par Hertz Team JOTA, Cadillac WTR et Cadillac Whelen, embarque &eacute;galement une motorisation hybride standardis&eacute;e compos&eacute;e d&rsquo;un second moteur &eacute;lectrique (MGU Bosch) int&eacute;gr&eacute; &agrave; la bo&icirc;te de vitesses Xtrac, et des batteries sign&eacute;es WAE. Ainsi, lors des phases de freinage, le MGU r&eacute;cup&egrave;re l&rsquo;&eacute;nergie cin&eacute;tique qu&rsquo;il transforme en &eacute;lectricit&eacute;, laquelle est ensuite stock&eacute;e dans une batterie. Lors des phases d&rsquo;acc&eacute;l&eacute;ration, le MGU utilise l&rsquo;&eacute;lectricit&eacute; stock&eacute;e pour fournir un surcro&icirc;t de puissance &agrave; la voiture, en compl&eacute;ment du moteur thermique.

<h2>Le V de la victoire</h2>

Introduite en comp&eacute;tition aux Rolex 24 at Daytona 2023, la Cadillac V-Series.R a depuis parcouru plus de 20 000 kilom&egrave;tres de d&eacute;veloppement. Elle a d&eacute;montr&eacute; sa fiabilit&eacute; et sa constance. Lors de l&rsquo;&eacute;dition du Centenaire des 24 Heures du Mans, elle a sign&eacute; une belle performance en se classant troisi&egrave;me du classement g&eacute;n&eacute;ral.

Pour cette 93e &eacute;dition, Cadillac vise clairement la victoire au classement g&eacute;n&eacute;ral, en s&rsquo;appuyant sur les comp&eacute;tences de l&rsquo;&eacute;quipe Hertz Team JOTA qui r&eacute;unit des d&eacute;cennies d&rsquo;expertise technique et de course. L&rsquo;objectif&nbsp;: offrir &agrave; la marque am&eacute;ricaine sa premi&egrave;re victoire au classement g&eacute;n&eacute;ral dans la Sarthe.

En r&eacute;sum&eacute;, voici cinq bonnes raisons de suivre et soutenir la Cadillac V-Series&nbsp;:

1. Un moteur V8 atmosph&eacute;rique au caract&egrave;re affirm&eacute;, unique dans la cat&eacute;gorie Hypercar&nbsp;; 
2. Un design fort, entre &eacute;l&eacute;gance et efficacit&eacute; a&eacute;rodynamique&nbsp;; 
3. Une technologie hybride ma&icirc;tris&eacute;e&nbsp;; 
4. Un projet 100% Cadillac, du moteur au design&nbsp;; 
5. Une ambition claire&nbsp;: gagner les 24 Heures du Mans.

Ne manquez pas le prochain &eacute;pisode de notre s&eacute;rie &laquo;&nbsp;Les Hypercars &agrave; la loupe&nbsp;&raquo;, o&ugrave; nous continuerons de d&eacute;crypter les prototypes engag&eacute;s dans cette &eacute;dition 2025 plus relev&eacute;e que jamais.

&Agrave; suivre&nbsp;: l&rsquo;Alpine A424 d&rsquo;Alpine Endurance Team

<a href="https://fiawec.tv/page/679a56921229db49627128a6" target="_blank">Regardez le FIA WEC en direct</a>&nbsp;ou &agrave; la demande via l&#39;application officielle FIA WEC TV &ndash; votre acc&egrave;s complet au Championnat du Monde d&#39;Endurance de la FIA, y compris les 24 Heures du Mans. Ne manquez rien ! Pour plus d&#39;informations, consultez l&#39;application.

La Cadillac V-Series.R à la loupe : une Hypercar pour faire rugir l’Amérique au Mans

Alors que Porsche Penske Motorsport se prépare à disputer la 93e édition des 24 Heures du Mans (11-15 juin 2025), le constructeur allemand a dévoilé la 963 RSP. Une version route de son Hypercar qui participe au Championnat du monde d’endurance FIA WEC et à l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

La Porsche 963 RSP est une adaptation de la 963 victorieuse en Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC et en IMSA WeatherTech SportsCar Championship (championnat d&rsquo;endurance nord-am&eacute;ricain, NDLR). Elle a effectu&eacute; ses premiers tours de roue aujourd&rsquo;hui &agrave; quelques encablures du circuit des 24 Heures du Mans et dans les rues de la ville.

Cette voiture est le fruit d&rsquo;une collaboration entre Porsche Penske Motorsport, Porsche Cars North America et Roger Penske, dont les initiales forment le nom de la voiture. Elle s&rsquo;inspire de la 917 du comte Rossi, l&rsquo;un des exemplaires les plus mythiques de l&rsquo;histoire du sport automobile. D&eacute;riv&eacute;e du prototype victorieux des 24 Heures du Mans en 1970, cette 917 fut l&eacute;g&egrave;rement modifi&eacute;e pour &ecirc;tre homologu&eacute;e sur route. Elle fut immatricul&eacute;e en Suisse et r&eacute;guli&egrave;rement conduite par le comte, h&eacute;ritier de Martini &amp; Rossi et m&eacute;c&egrave;ne de la c&eacute;l&egrave;bre livr&eacute;e Martini Racing.

<h2>Klaxon et porte-gobelet</h2>

La Porsche 963 RSP pr&eacute;sente des modifications significatives par rapport &agrave; la voiture dont elle est issue. Contrairement aux voitures de comp&eacute;tition, qui arborent des couleurs diff&eacute;rentes, la 963 RSP h&eacute;rite d&rsquo;une finition Martini Silver. Elle pr&eacute;sente une carrosserie retravaill&eacute;e et un int&eacute;rieur sur mesure en cuir et Alcantara tabac, pour coller aux choix de finition du comte Rossi il y a 50 ans. 
Pour &ecirc;tre autoris&eacute;e &agrave; circuler sur route, la Porsche 963 RSP a &eacute;t&eacute; adapt&eacute;e avec une garde au sol relev&eacute;e, des suspensions assouplies, une &eacute;lectronique modifi&eacute;e pour les feux et clignotants, une carrosserie retouch&eacute;e, des pneus pluie, un klaxon et d&#39;autres &eacute;l&eacute;ments routiers. Gr&acirc;ce &agrave; ces ajustements, elle a obtenu une immatriculation temporaire avec le soutien des autorit&eacute;s fran&ccedil;aises et de l&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest. Dans l&rsquo;habitacle, on trouve m&ecirc;me un porte-gobelet amovible.

&laquo;&nbsp;C&#39;est une exp&eacute;rience que je ne suis pas pr&egrave;s d&rsquo;oublier ! d&eacute;clarait Timo Bernhard, au volant de la 963 RSP pour ses premiers kilom&egrave;tres sur route. Rouler sur la voie publique &agrave; c&ocirc;t&eacute; d&#39;une 917... je n&#39;en revenais pas. La voiture s&#39;est comport&eacute;e &agrave; merveille - un peu plus plaisante et tol&eacute;rante que la 963 normale. Je l&#39;ai trouv&eacute;e vraiment g&eacute;niale, et beaucoup plus confortable... surtout sans tout mon &eacute;quipement de s&eacute;curit&eacute;.&nbsp;&raquo;

La Porsche 963 RSP sera pr&eacute;sent&eacute;e sur le circuit des 24 Heures du Mans &agrave; l&rsquo;occasion de la 93e &eacute;dition (11-15 juin 2025) avant de revenir &agrave; Stuttgart pour &ecirc;tre pr&eacute;sent&eacute;e au Mus&eacute;e Porsche. En juillet, elle sera expos&eacute;e aux c&ocirc;t&eacute;s de la Porsche 917 au Festival of Speed de Goodwood. 
En attendant, d&eacute;couvrez des images de ce roulage in&eacute;dit gr&acirc;ce &agrave; la galerie photo ci-dessous.

Porsche présente une version routière de la 963 Hypercar

<div class="donneesIPTC">
	<h2>
		<img alt="" src="/wpphpFichiers/1/1/ressources/Image/actualites/2011/24_heures_moto/essais-pre-le-mans/JRR_1124MJT_701_5053.jpg" style="width: 650px; height: 431px" /></h2>
	
		Photo : Jean-Ren&eacute; ROGER - ACO/Nikon
</div>
<h2>
	La chute de David Checa au guidon de la Yamaha du GMT 94 handicape l&#39;&eacute;quipe de Christophe Guyot en ce d&eacute;but de course.</h2>

	David Checa a chut&eacute; dans le raccordement apr&egrave;s seulement sept minutes de course.

	Le pilote va bien, la moto moins. L&#39;&eacute;quipe de m&eacute;caniciens a pu faire repartir Matthieu Lagrive apr&egrave;s dix-huit minutes de travail sur la moto. Lagrive est actuellement 54e. Mais on apprend &agrave; l&#39;instant qu&#39;il vient de chuter lui aussi.&nbsp;

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	Photo : CIRCUIT BUGATTI, (LE MANS), COURSE, 24 SEPTEMBRE 2011. La Yamaha n&deg;94 de l&#39;&eacute;quipe du GMT lors des essais pr&eacute;-Mans d&eacute;but septembre.

24H LE MANS

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La chute de David Checa au guidon de la Yamaha du GMT 94 handicape l'équipe de Christophe Guyot en ce début de course.

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