Intercontinental Le Mans Cup – 12 Heures de Sebring

Derrière le combat de géants entre Peugeot et Audi, les représentants du constructeur britannique ont fait mieux que se défendre, avec les 6e et 7e places de Dyson/Smith/Cochran (Dyson Racing) et Jani/Prost/Bleekemolen (Rebellion Racing).

Les deux coupés Lola avaient également pour point commun d’être propulsés par des moteurs japonais : Mazda pour Dyson, Toyota pour Rebellion. Pour cette dernière équipe, la première course avec cette toute nouvelle motorisation est satisfaisante : « Il est toujours bon de commencer une saison avec une voiture qui a montré un bon rythme et de la fiabilité, indique Neel Jani. Nous avons eu une course difficile avec la chaleur et le trafic dense, mais au final nous sommes contents de notre résultat. Nous n'avons pas de trophée à ramener avec nous, mais nous avons marqué des points importants pour le Championnat Équipes de l’ILMC. »

Rebellion Racing est devancé à l’arrivée par l'autre Lola de Dyson Racing : « Nous n’avons pas eu à rougir face aux équipes européennes, se réjouit Guy Smith. Rebellion Racing, que je connais bien, est une super équipe, et ils finissent à quelques tours derrière nous. Nous nous sommes servis à notre avantage de notre expérience en American Le Mans Series par rapport à l’utilisation de la voiture de sécurité. »

Aux prochaines 24 Heures du Mans, Guy Smith sera le coéquipier d’Andrea Belicchi et Jean-Christophe Boullion sur la deuxième Lola de Rebellion. Dyson Racing va poursuivre sa saison American Le Mans Series. Et Rebellion Racing visera rien moins que la victoire pour l’ouverture de la saison Le Mans Series au Castellet le 3 avril.

Jean-Philippe Doret

Photo : SEBRING (FLORIDE, ETATS-UNIS), 19 MARS 2011. Dyson Racing a pu compter à Sebring sur la présence de Guy Smith, vainqueur des 24 Heures du Mans en 2003.