24h Le Mans
Ferrari vient de dévoiler la 296 GT3 Evo, version améliorée de sa GT, pensée pour briller dans la catégorie LMGT3 du Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC et aux 24 Heures du Mans dès 2026.
Trois ans après la révélation de la 296 GT3, Ferrari présente une version profondément retravaillée : la 296 GT3 Evo. Cette nouvelle GT s’appuie sur l’expérience acquise avec la 296 LMGT3 engagée en Championnat du Monde FIA WEC depuis 2024. Elle capitalise sur un palmarès impressionnant de 140 victoires, 405 podiums et 56 poles position, pour offrir aux équipes clientes un modèle encore plus affûté, prêt à relever les défis de l’endurance, notamment celui des 24 Heures du Mans 2026.
Le moteur V6 biturbo en V à 120°, positionné bas et en avant, reste inchangé. Il garantit un excellent rendement, un couple linéaire et une fiabilité éprouvée. La nouveauté vient d’une cascade de rapports revue, optimisée pour offrir une meilleure motricité à tous les régimes. Cette évolution mécanique s’accompagne d’une aérodynamique entièrement repensée pour stabiliser la voiture en peloton et améliorer la constance des appuis, notamment grâce à un diffuseur arrière redessiné, de nouveaux générateurs de vortex, une face avant remodelée et un aileron arrière équipé d’un système de réglage rapide.
L’efficacité aérodynamique de la 296 GT3 Evo progresse également grâce à une méthode de développement affinée, mêlant essais en soufflerie et calculs CFD, validée par des tests sur piste dans des conditions de trafic. Résultat : une voiture plus prévisible, performante même dans l’air perturbé, comme on en trouve souvent en endurance.
L’habitacle, conçu pour la compétition client, conserve son ergonomie intuitive tout en intégrant un système de climatisation renforcé, indispensable sur les courses de 24 heures. Les suspensions avant et arrière ont été retravaillées pour réduire les contraintes mécaniques, améliorer la fiabilité et offrir une réponse plus homogène entre les trains avant et arrière.
Visible par ses nouvelles prises d’air sur le capot et son aileron redessiné, la 296 GT3 Evo adopte aussi des éléments issus de l’expérience LMGT3, comme les ailes arrière ou les rétroviseurs repensés pour une meilleure visibilité et une réduction des vibrations.
La Ferrari 296 GT3 Evo fera ses débuts en compétition en 2026. Elle sera homologuée dans la catégorie LMGT3 du FIA WEC et des 24 Heures du Mans, et disponible sous forme de kit d’évolution pour les écuries déjà engagées avec la 296 GT3.
