24h Le Mans
Les mieux placés pour en parler sont ceux qui ont fait la course, voici ce qu’ils ont dit.
Dominique Méliand, responsable de l’équipe Suzuki Endurance Racing Team n°1 :
« A aucun moment je n’ai envisagé de lâcher, ce que je voulais c'était maintenir la pression sur la SRC Kawasaki de Gilles (Stafler) pour les pousser à la faute. Et je pense que Gilles avait la même stratégie. Je pense que nous sommes des sportifs, un peu bagarreur, on ne veut rien lâcher parce que nous sommes là pour la gagne. On commence la saison, je n’allais pas calculer les points, là il fallait se battre, y aller et tout donner. Pour cela j’ai une pensée bien forte pour Vincent (Philippe) parce que je sais qu’il aurait aimé se battre pendant 24 heures et donner du fil à retordre à la « Kawa ». J’ai aussi une pensée très forte pour mes deux « lascars » (ndlr : le duo Fabien Forêt, Anthony Delhalle qui a effectué 22h de course à deux) ils se sont vidés complètement. Je leur disait faut y aller et ils ne se posaient pas de question pour savoir si c'était possible ou non. On peut donner aussi un coup de chapeau, car les conditions étaient très difficiles, à Dunlop puisque nous avons eu des pneus fabuleux. »
Gilles Stafler, responsable de l’équipe du SRC Kawasaki n°11 :
« Je connais Dominique, je savais que jusqu’à la dernière minute il ne lâcherai rien. Il me connaît aussi, il sait que je ne lâche rien non plus. On a poussé tous les deux, cela a voulu sourire à Kawasaki. Cette année c’est pour nous, peut être que l’année prochaine ce sera Dominique. Nous espérons que cette victoire au Bol d’Or nous permette de poursuivre le Championnat du Monde d’Endurance. Mes pilotes Julien Da Costa, Gregory Leblanc, Olivier Four et moi même attendons cela depuis longtemps. Je vais poser la question tout de suite après au président de Kawasaki France. »
Gwen Giabbani, pilote du Yamaha Autria Racing Team n°7 :
« Effectivement on a chassé le GMT 94 car les Kawasaki n°11 et Suzuki n°1 ne nous paraissaient pas accessibles, elles semblaient un ton au dessus. Nous nous sommes mis à la poursuite de la 94 donc et les aléas faisaient que quand on s’en rapprochait, ensuite on s’en éloignait. On a joué au yoyo comme ça pendant quasiment 22h, jusqu’à deux heures de la fin où on pensait que le sort était scellé. Finalement Igor a eu comme un coup de géni, il a fait un boulot fantastique sur les deux dernières heures et tout seul. Il a su donner le coup de collier pour concrétiser se podium. »
Anthony Delhalle, pilote de la Suzuki Endurance Racing Team n°1 :
« Quand j’ai appris la chute de Vincent et la blessure j’ai tout de suite essayé de l’occulter pour me concentrer sur le travail qu’il y avait à faire. J’ai pris la moto tout de suite après les réparations, je n’ai pensé qu’à mon relais et pas au fait qu’il y avait 22h de course à faire. Pour la place on se donne à fond à tous les relais donc le but c’est d’être devant. Avec les conditions climatiques difficiles cela aurait pu vite basculer dans un sens ou dans l’autre, il fallait toujours y croire. Il a été très difficile pour moi de faire le choix des pneus pour mes co-équipiers et de donner les bonnes informations à l’arrivée des relais. La lecture de la piste n’était pas évidente, on prenait de l’eau sur la visière mais apparemment le grip était bon. C’était avec le cœur qui battait fort que je donnais les choix de pneus pour Fabien. »
Karine Avon
Classement du Bol d’Or 2012 :
1 - SRC Kawasaki n°11
2 - SERT n°1
3 - YART n°7
4 - GMT n°94
5 - Folch Endurance n°4
6 - 3D Endurance n°24
7 - Penz 13 n°13
8 - Starteam n°67
9 - TT Legends n°77
10 - DGSPORT Herockdg n°9
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Les 24 Heures Moto auront lieu du 08 au 09 septembre 2012
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Photo : CIRCUIT DE NEVERS MAGNY COURS (FRANCE), BOL D’OR, 15 avril 2012. Le podium du 76ème Bol d'Or à Magny Cours. (crédit photo : Esprit Racing)
