24h Le Mans
Photo : Jean-René ROGER - ACO/Nikon
L'idée peu paraître folle : donner une seconde chance au prototype Aston Martin LM P1 dont l’absence de compétitivité a fini par décourager ses créateurs. Pourtant, Henri Pescarolo pense avoir décelé de grandes qualités dans ce châssis…
A quand remonte cette idée ?
Henri Pescarolo : Au mois de septembre. Je suis allé voir David Richards (Directeur d’Aston Martin) dès que j'ai su qu’il abandonnait son projet LM P1 pour se consacrer au GTE. La voiture m’avait impressionné par sa qualité de fabrication. Elle est très moderne avec un nez très haut comme celui de l’Audi R18 ou de la Peugeot 908.
Quelles seront les différences entre l’Aston Martin AMR-One et la Pescarolo 03 ?
Aston Martin me cède l'homologation et la licence d'utilisation de la coque. Autrement dit, le logo de Pescarolo remplace celui d’Aston Martin. Nous conservons la coque en l’état car elle est homologuée par l'ACO. Nous gardons aussi les roues larges à l'avant, les suspensions et vraisemblablement la boite de vitesses. Tout le reste sera entièrement revu. L’auto était complètement ratée sur le plan de l’aérodynamique et son moteur n'a jamais fonctionné. Nous avons réétudié la carrosserie et je peux déjà annoncer que, d’extérieur, la Pescarolo 03 sera 100% différente de l’AMR-One. Quant au moteur, nous avons opté pour le V8 Judd de 3,4 litres. Enfin, nous bénéficions d’une deuxième voiture qui nous servira de stock de pièces.
Toyota et Audi engageront des prototypes à motorisations hybrides cette saison. Ces technologies ne sont-elles accessibles qu’aux « grands » constructeurs ?
L’année dernière, Hope Racing a prouvé que non. Des sociétés comme Williams ou Flybrid développent des solutions « client » efficaces (voir ici et ici). L’Aston Martin AMR-One avait été conçue pour recevoir ce type de système donc nous y pensons sérieusement.
Quand verrons-nous la Pescarolo 03 en piste ?
Le planning s’annonce très tendu jusqu’aux 6 Heures de Spa-Francorchamps WEC (5 mai 2012) mais nous ferons tout notre possible pour être prêts. J’aurais préféré lancer ce projet plus tôt mais j'attendais d’obtenir des certitudes financières. A l’heure actuelle, le budget n’est pas totalement bouclé pour l’intégralité du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. C’est un boulot de dingue !
Qui pilotera cette auto ?
Jean-Christophe Bouillon fera équipe avec Emmanuel Collard et sûrement Julien Jousse qui a fait ses preuves l'an passé dans mon écurie.
L’invitation de deux voitures aux 24 Heures du Mans (Pescarolo 03 Judd et Dome S102 Judd) vous obligera-t-elle à recruter du personnel ?
Bien sûr, et c’est déjà le cas. Cela faisait parti du contrat moral que j’avais passé avec le Conseil Général de la Sarthe lors du lancement de Pescarolo Team pour lequel j’étais soutenu financièrement.
Photo : TOUR TF1 (BOULOGNE, FRANCE), CONFERENCE DE PRESSE ACO, 2 FEVRIER 2012. Henri Pescarolo, plus déterminé que jamais !
Photos 2, 3 et 4 : Zoom sur l'Aston Martin AMR-One, future Pescarolo 03.
