Il était une fois Lola-Aston Martin… En 2009, Aston Martin Racing décide de passer en LM P1. Le constructeur choisi le coupé Lola et le moteur de l’Aston Martin DBR-9, qui a remporté deux victoires de catégorie consécutives aux 24 Heures du Mans. Le tout donne un des plus beaux prototypes apparus ces dernières années : la robe bleu ciel et orange de la compagnie pétrolière Gulf lui donne un air de Porsche 917 longue (1971), et le chant de son V12 rivaliserait presque avec le légendaire moteur Matra trois fois victorieux dans la Sarthe ! La Lola-Aston Martin remporte sans coup férir le titre LM P1 Le Mans Series 2009. Deux ans plus tard, sous les couleurs de l’équipe Signature Plus, cette voiture vaut à Vanina Ickx son meilleur résultat (septième) aux 24 Heures du Mans.

Il était une fois Rebellion Racing… Déjà remarquée en 2008 et 2009 avec le coupé Lola, Speedy Racing Team Sebah est rebaptisé Rebellion Racing en 2010 et confirme son statut de grand animateur de l’endurance, notamment depuis son partenariat moteur avec Toyota (2011). Sixième des 24 Heures du Mans cette année-là, cette combinaison termine quatrième en 2012, empêchant Audi de réaliser un quarté. Depuis la naissance du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, l’écurie suisse est invaincue dans le Trophée Endurance FIA des équipes privées LM P1, et a également remporté deux victoires américaines consécutives à Petit Le Mans, sur le circuit de Road Atlanta (2011 et 2012).

Il était une fois le coupé Lola en Amérique… En American Le Mans Series, le coupé Lola a dominé la saison 2011 avec deux motorisations différentes : Mazda pour Dyson Racing, lauréate en LM P1, et Aston Martin pour son dauphin Muscle Milk Team Cytosport (aujourd'hui Muscle Milk Pickett Racing). A noter également qu’en 2010, Drayson Racing, l'équipe de l’ancien ministre britannique devenu pilote Lord Paul Drayson, signe une victoire au volant d’un coupé Lola alimenté au biocarburant.

Il était une fois le coupé Lola en LM P2… Très polyvalent, ce prototype a brillé aussi bien en LM P1 qu’en LM P2, avec un titre dans cette dernière catégorie conquis par l’équipe britannique RML en Le Mans Series 2010.

Sous différentes déclinaisons au fil des années (B08/60, B09/60, B10/60, B11/60 et B12/60), le coupé Lola vient de rejoindre un autre modèle du constructeur britannique qui fit les beaux jours des équipes privées : la Lola T70, vue aux 24 Heures du Mans de 1967 à 1971.

Jean-Philippe Doret / ACO

Photo : LE MANS (SARTHE, FRANCE), CIRCUIT DES 24 HEURES, 24 HEURES DU MANS, SAMEDI 22 JUIN 2013, COURSE. L'équipe Rebellion Racing a offert au coupé Lola son meilleur résultat aux 24 Heures du Mans.