Les concurrents du championnat américain ont franchi la ligne d’arrivée sous régime de drapeau jaune suite à une sortie de piste d’une Audi de la catégorie GTD à trois minutes de la fin de l’épreuve. Pourtant, la course de trois heures fut relativement calme avec deux sorties seulement de la voiture de sécurité : la Mazda n°55 partie de la pole a connu un souci mécanique, puis ce fut au tour de la Porsche n°23, en pole dans la catégorie GTD, de perdre une roue.

Contrairement à Watkins Glen, la chance n’a pas été du côté des polemen : aucun des quatre équipages ayant réalisé le meilleur temps des qualifications n’est monté sur la plus haute marche du podium à Mosport. Enfin presque, car Colin Braun a bouclé le tour le plus rapide dans la catégorie PC, mais l’écurie CORE autosport, lauréate du jour, a décidé que son coéquipier, Jon Bennett, prendrait le départ, ce qui a relégué l’Oreca Formula Le Mans n°54 à la dernière place de la catégorie sur la grille.

Dane Cameron et Eric Curran, vainqueurs au classement général, ne sont pas partis derniers, mais 5e. Le premier évoluait en sixième position avant la première salve de ravitaillement, mais il est parvenu à reprendre la piste au troisième rang et à passer deux concurrents d’un coup dans son tour de sortie. Le duo a ainsi mené plus de la moitié de la course avant de passer sous le drapeau à damier avec une avance de dix secondes sur leurs équipiers d’Action Express Racing, victorieux la semaine dernière, Joaõ Barbosa et Christian Fittipaldi, toujours leaders au classement à trois épreuves de la fin de la saison. Les frères Jordan et Ricky Taylor, troisièmes pilotes des Corvette officielles aux 24 Heures du Mans, complètent un podium 100 % Corvette DP.

Corvette n’a pas eu autant de réussite dans la catégorie GTLM (GT Le Mans, nom donné à la catégorie LM GTE Pro outre-Atlantique) car si c’est une C7.R qui a réalisé le meilleur chrono lors de la séance qualificative grâce à Antonio Garcia, c’est une Ford GT qui a remporté l’épreuve canadienne. A l’image de Laguna Seca, théâtre de la toute première victoire d’une Ford GT, une stratégie rendue possible par une consommation de carburant maîtrisée a conduit Ford Chip Ganassi Racing au sommet : alors que tous leurs rivaux passaient une dernière fois par la voie des stands pour ravitailler Ryan Brisco et Richard Westbrook sont restés en piste. La paire a une nouvelle fois décroché la victoire une semaine après Watkins Glen avec une avance d’un peu plus d’une seconde sur la première Corvette, celle d’Oliver Gavin et Tommy Milner, les vainqueurs de la catégorie LM GTE Pro aux 24 Heures du Mans en 2015. Le poleman Antonio Garcia et de Jan Magnussen dans la seconde Corvette montent sur la troisième marche du podium.

Enfin, en GTD, la BMW M6 GT3 s’est adjugé une première victoire grâce à Turner Motorsports. A une demi-heure de la fin de la course, Jens Klingmann, qui partage le volant avec Bret Curtis, a pris la tête et ne l’a plus quittée jusqu’au drapeau à damier. Peu après le dépassement de Jens Klingmann, Jeroen Bleekemolen (Viper) et Fabio Babini (Lamborghini), alors deuxième et troisième se sont accrochés, ce qui a permis à l’Audi R8 LMS n°6 de Stevenson Motorsports et à la Lamborghini Huracan n°48 de Paul Miller Racing de s’octroyer les deuxième et troisième marches du podium.

Les compétiteurs ont désormais rendez-vous à Lime Rock, dans le Connecticut, le 23 juillet prochain.

Résultats

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Photo : Ryan Briscoe (au centre) et Richard Westbrook (à droite), vainqueurs dans la catégorie GTLM avec Ford, discutent avec leurs dauphins du jour, Tommy Milner (à gauche) et Oliver Gavin (de dos), pilotes officiels Corvette, après la course.