La North American Endurance Cup est un championnat dans le championnat WeatherTech SportsCar Championship, nouvelle d

WTSCC

Le calendrier 2026 de la Michelin Le Mans Cup a été publié, avec une grande nouveauté qui marquera un tournant dans l’histoire de la série. Pour la première fois, la traditionnelle épreuve Road To Le Mans se disputera sous la forme d’une course unique de trois heures sur le circuit des 24 Heures du Mans, le vendredi 12 juin 2026, en ouverture de la 94e édition des 24 Heures du Mans (10-14 juin 2026).

Jusqu&rsquo;&agrave; pr&eacute;sent, les concurrents prenaient part &agrave; deux courses d&rsquo;une heure. D&egrave;s 2026, le passage &agrave; une course longue permettra aux &eacute;quipes et pilotes d&rsquo;&eacute;voluer dans un format encore plus proche de l&rsquo;esprit de l&rsquo;endurance. Cette &eacute;volution illustre le r&ocirc;le essentiel du Road To Le Mans : offrir une exp&eacute;rience unique aux jeunes talents et aux &eacute;quipes en pleine ascension, tout en renfor&ccedil;ant le lien direct avec la plus grande course d&rsquo;endurance au monde.

Pierre Fillon, Pr&eacute;sident de l&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest :&nbsp;&laquo;&nbsp;La Michelin Le Mans Cup f&ecirc;tera ses dix ans l&rsquo;an prochain. En une d&eacute;cennie, la s&eacute;rie s&rsquo;est impos&eacute;e comme une &eacute;tape incontournable sur la route vers l&rsquo;excellence dans cette discipline. La qualit&eacute; et la vari&eacute;t&eacute; des circuits offrent un cadre de comp&eacute;tition exceptionnel, permettant aux &eacute;quipes et aux pilotes de gravir les &eacute;chelons de l&rsquo;endurance jusqu&rsquo;au Championnat du Monde d&rsquo;Endurance FIA. 
La course de trois heures sur le trac&eacute; complet des 24 Heures constitue une &eacute;tape majeure de ce parcours. Le nouveau format de Road To Le Mans refl&egrave;te les liens &eacute;troits entre la s&eacute;rie et la classique fran&ccedil;aise de 24 heures, offrant aux concurrents un v&eacute;ritable avant-go&ucirc;t de l&rsquo;esprit du Mans. Nous attendons avec impatience la nouvelle saison.&nbsp;&raquo;

<h2>Le calendrier Michelin Le Mans Cup 2026</h2>

La saison 2026 comptera six manches, r&eacute;parties sur les plus beaux circuits europ&eacute;ens&nbsp;:

<ul>
	<li>8 avril : essais collectifs &ndash; Circuit de Barcelona-Catalunya</li>
	<li>11 avril : manche 1 &ndash; Barcelone</li>
	<li>2 mai : manche 2 &ndash; Le Castellet</li>
	<li>12 juin : Road To Le Mans (3h) &ndash; Circuit des 24 Heures du Mans</li>
	<li>22 ao&ucirc;t : manche 4 &ndash; Spa-Francorchamps</li>
	<li>12 septembre : manche 5 &ndash; Silverstone</li>
	<li>10 octobre : finale &ndash; Aut&oacute;dromo Internacional do Algarve (Portugal)</li>
</ul>

&Agrave; l&rsquo;exception de Road To Le Mans, toutes les courses se d&eacute;rouleront en lever de rideau de l&rsquo;European Le Mans Series (ELMS).

Fr&eacute;d&eacute;ric Lequien, Directeur G&eacute;n&eacute;ral de Le Mans Endurance Management (LMEM) :&nbsp;&laquo;&nbsp;La Michelin Le Mans Cup demeure une &eacute;tape essentielle dans l&rsquo;ascension vers l&rsquo;endurance, menant &agrave; l&rsquo;ELMS, au Championnat du Monde FIA d&rsquo;Endurance et, en point d&rsquo;orgue, aux 24 Heures du Mans. Le calendrier 2026 reprend les six destinations de 2025, permettant &agrave; LMEM de consolider les &eacute;v&eacute;nements et de d&eacute;velopper le soutien des fans. 
Le passage &agrave; une unique course de trois heures du Road To Le Mans, en support des 24 Heures du Mans, repr&eacute;sente une avanc&eacute;e importante dans le d&eacute;veloppement de la s&eacute;rie, offrant aux &eacute;quipes et aux pilotes davantage de temps de piste lors de l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement phare du calendrier MLMC. Nous avons h&acirc;te d&rsquo;accueillir tous les participants pour une nouvelle saison passionnante de la Michelin Le Mans Cup.&nbsp;&raquo;

Michelin Le Mans Cup 2026 : un nouveau format pour Road To Le Mans

L’European Le Mans Series (ELMS) vient de dévoiler son calendrier 2026. Comme en 2025, six manches de quatre heures seront organisées sur les plus prestigieux circuits européens : Barcelone, Le Castellet, Imola, Spa-Francorchamps, Silverstone et Portimão.

Apr&egrave;s une saison 2025 marqu&eacute;e par une affluence record de plus de 100 000 spectateurs, la s&eacute;rie europ&eacute;enne d&rsquo;endurance confirme son attractivit&eacute;. La saison 2025 s&rsquo;annonce d&eacute;j&agrave; historique avec le retour attendu de Silverstone (12-14 septembre), et 2026 suivra la m&ecirc;me dynamique avec un format inchang&eacute;.

Le coup d&rsquo;envoi sera donn&eacute; en Espagne, d&eacute;but avril, sur le Circuit de Barcelona-Catalunya, qui accueillera &agrave; la fois le Prologue et la premi&egrave;re manche. La caravane de l&rsquo;ELMS se rendra ensuite en France pour les 4 Heures du Castellet au mois de mai. 
Comme &agrave; l&rsquo;accoutum&eacute;e, le calendrier fera une pause en juin pour laisser place aux 24 Heures du Mans, &eacute;preuve phare de l&rsquo;endurance mondiale. La saison reprendra ensuite en Italie avec les 4 Heures d&rsquo;Imola, avant de rejoindre la Belgique et les l&eacute;gendaires 7 km du Circuit de Spa-Francorchamps en ao&ucirc;t. 
En septembre, les concurrents se retrouveront en Grande-Bretagne pour les 4 Heures de Silverstone. Enfin, l&rsquo;ultime manche aura lieu au Portugal, sur l&rsquo;Autodromo Internacional do Algarve &agrave; Portim&atilde;o, une semaine plus t&ocirc;t que la saison pr&eacute;c&eacute;dente.

Pierre Fillon, Pr&eacute;sident de l&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest : &laquo; Ann&eacute;e apr&egrave;s ann&eacute;e, l&rsquo;European Le Mans Series confirme sa place de r&eacute;f&eacute;rence en endurance europ&eacute;enne. L&rsquo;engouement du public est toujours plus fort et ces records d&rsquo;affluence augurent d&rsquo;un bel avenir. Cette s&eacute;rie populaire reste fid&egrave;le &agrave; ses &eacute;preuves phares et le calendrier 2026 regroupe les circuits les plus prestigieux du continent. Nous remercions chaleureusement l&rsquo;ensemble de nos h&ocirc;tes qui contribuent au rayonnement du championnat. L&rsquo;ACO est fier d&rsquo;assister &agrave; la croissance de l&rsquo;ELMS et de voir toujours plus de passionn&eacute;s profiter de l&rsquo;endurance. &raquo;

Fr&eacute;d&eacute;ric Lequien, CEO de Le Mans Endurance Management (LMEM) : &laquo; Le calendrier 2026 a &eacute;t&eacute; con&ccedil;u pour offrir aux &eacute;quipes et &agrave; nos partenaires une base stable, leur permettant de poursuivre le d&eacute;veloppement du succ&egrave;s consid&eacute;rable rencontr&eacute; par l&rsquo;ELMS depuis 2013. Avec six courses de 4 heures sur six des plus grands circuits europ&eacute;ens, la saison offrira &agrave; la fois continuit&eacute;, vari&eacute;t&eacute; de d&eacute;fis et spectacle en piste pour nos nombreux fans, que ce soit sur place ou depuis chez eux. Nous avons h&acirc;te d&rsquo;accueillir nos concurrents, partenaires, fans et m&eacute;dias la saison prochaine. &raquo;

Le calendrier 2026 de l’European Le Mans Series confirmé : six courses au programme

La saison prochaine, la BMW M Hybrid V8 bénéficiera d’un design repensé pour le Championnat du monde d’endurance FIA WEC et l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Nouvelle face avant, calandre plus petite, a&eacute;rodynamique am&eacute;lior&eacute;&nbsp;: la BMW M Hybrid V8 b&eacute;n&eacute;ficiera d&rsquo;un nouveau look pour 2026. BMW M Motorsport met en &oelig;uvre des am&eacute;liorations a&eacute;rodynamiques (sous r&eacute;serve de leur homologation) bas&eacute;es sur l&rsquo;exp&eacute;rience acquise par les ing&eacute;nieurs de la marque depuis 2023.

Le changement le plus marquant concerne la partie avant de l&rsquo;Hypercar allemande. Un splitter ajust&eacute; optimise le flux d&rsquo;air, tandis que la calandre sera l&eacute;g&egrave;rement plus petite. De plus, la voiture va recevoir de nouveaux phares.

<h2>Des &eacute;volutions a&eacute;rodynamiques pour plus de constance et de performance</h2>

Ces am&eacute;liorations offrent deux avantages majeurs. D&rsquo;abord, elles garantissent des performances plus constantes sur tous les circuits. Les donn&eacute;es r&eacute;colt&eacute;es ces deux derni&egrave;res saisons en FIA WEC et en IMSA ont r&eacute;v&eacute;l&eacute; des points forts et des points faibles que cette &eacute;volution doit corriger. Ensuite, la nouvelle circulation d&rsquo;air autour de la voiture am&eacute;liore le refroidissement. 
Le d&eacute;veloppement a&eacute;rodynamique a &eacute;t&eacute; r&eacute;alis&eacute; en &eacute;troite collaboration entre les ing&eacute;nieurs de BMW M Motorsport et Dallara, partenaire ch&acirc;ssis. Apr&egrave;s des s&eacute;ances d&rsquo;essais priv&eacute;s r&eacute;alis&eacute;s ces derni&egrave;res semaines, la BMW M Hybrid V8 fera sa premi&egrave;re apparition publique apr&egrave;s le Lone Star Le Mans (sixi&egrave;me manche du FIA WEC 2025, NDLR) lors d&rsquo;un test collectif. Sous r&eacute;serve d&rsquo;homologation d&eacute;finitive, sa premi&egrave;re course se d&eacute;roulera lors des 24 Heures de Daytona, fin janvier 2026.

Andrea Roos, directeur de BMW M Motorsport explique&nbsp;: &laquo;&nbsp;Depuis nos d&eacute;buts en IMSA en 2023 et en FIA WEC en 2024, nous avons beaucoup appris sur notre BMW M Hybrid V8. Apr&egrave;s avoir optimis&eacute; les freins pour la saison en cours, il est temps de passer &agrave; une version a&eacute;rodynamiquement am&eacute;lior&eacute;e. Ces am&eacute;liorations s&#39;appuient sur les enseignements tir&eacute;s de nos pr&eacute;c&eacute;dentes participations en course. &Agrave; la suite des tests d&eacute;j&agrave; effectu&eacute;s, nous sommes convaincus que les modifications apport&eacute;es nous permettront de rivaliser plus r&eacute;guli&egrave;rement aux avant-postes sur tous les types de circuits. Un grand merci &agrave; tous ceux qui ont particip&eacute; pour leur travail acharn&eacute;. Dans les mois &agrave; venir, nous poursuivrons nos efforts afin d&#39;&ecirc;tre parfaitement pr&eacute;par&eacute;s pour le d&eacute;but de la saison 2026 &agrave; Daytona en janvier. &raquo;

BMW figure actuellement &agrave; la cinqui&egrave;me place du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA des constructeurs Hypercar, derri&egrave;re Ferrari, Cadillac, Porsche et Toyota. Aux 1812 Km du Qatar, la BMW M Hybrid V8 #15 s&rsquo;&eacute;tait class&eacute;e quatri&egrave;me du classement g&eacute;n&eacute;ral.

BMW M Hybrid V8 : une aérodynamique revue pour 2026

L’équipage de l’Oreca 07-Gibson #48 de VDS Panis Racing composé d’Oliver Gray, Esteban Masson et Charles Milesi a décroché une deuxième victoire consécutive au terme d’une course palpitante, et se rendra à Silverstone en tant que leader du championnat.

L&rsquo;Oreca 07-Gibson #20 d&rsquo;Algarve Pro Racing&nbsp;s&rsquo;est impos&eacute;e en LMP2 Pro/Am, avec Kriton Lentoudis, Ollie Caldwell et Alex Quinn qui ont devanc&eacute; United Autosports. En LMP3, la victoire est revenue &agrave; la Ligier #8 de Team Virage confi&eacute;e &agrave; Julien Gerbi, Rik Koen et Daniel Nogales.

En LMGT3, Aston Martin est devenu le quatri&egrave;me constructeur diff&eacute;rent &agrave; s&rsquo;imposer en ELMS cette saison. Au volant de la Vantage #59 Racing Spirit of L&eacute;man, Valentin Hasse Clot a r&eacute;sist&eacute; &agrave; l&rsquo;assaut de Fabian Schiller dans la #63 d&rsquo;Iron Lynx Mercedes-AMG dans le dernier tour, apr&egrave;s un arr&ecirc;t tardif d&eacute;cisif qui l&rsquo;avait propuls&eacute; en t&ecirc;te. Les deux voitures n&rsquo;&eacute;taient s&eacute;par&eacute;es que par 0,9 seconde au drapeau &agrave; damier.

VDS Panis Racing est leader du classement g&eacute;n&eacute;ral provisoire. L&rsquo;&eacute;quipe poss&egrave;de 20 points d&rsquo;avance sur Inter Europol Competition et 26 sur IDEC Sport. En LMP2 Pro/Am, c&rsquo;est plus serr&eacute; puisque Algarve Pro Racing devance AO By TF de trois points tandis que Proton Competition poss&egrave;de 13 points de retard. Dans la cat&eacute;gorie LMP3, CLX Motorsport peut compter sur une avance confortable de 31 points sur Inter Europol Competition. Enfin, en LMGT3, Racing Spirit Of Leman profite de sa victoire et du faux pas de Spirit Of Race pour prendre le commandement. Cependant, l&rsquo;&eacute;quipe fran&ccedil;aise ne poss&egrave;de qu&rsquo;un point d&rsquo;avance sur Iron Dames et cinq sur Richard Mille AF Corse. Leader avant ces 4 Heures de Spa-Francorchamps, Spirit Of Race chute &agrave; la quatri&egrave;me place.

La prochaine course sera les Goodyear 4 Heures de Silverstone le dimanche 14 septembre. Il s&rsquo;agira de la cinqui&egrave;me manche de l&#39;European Le Mans Series 2025. 
En attendant, revivez les meilleurs moments des 4 Heures de Spa-Francorchamps gr&acirc;ce &agrave; la vid&eacute;o ci-dessous.

Race Highlights | 4 Hours of Spa-Francorchamps 2025 | ELMS

ELMS : revivez les 4 Heures de Spa-Francorchamps 2025

Cr&eacute;dit photo : Twenty-one creation

ELMS : victoire pour VDS Panis Racing lors des 4 Heures de Spa-Francorchamps

Les concurrents, notamment non-Am&eacute;ricains, qui d&eacute;sirent prendre part aux courses mythiques du WeatherTech SportsCar Championship sans participer &agrave; tous le championnat peuvent s&rsquo;inscrire &agrave; la NAEC pour disputer les 24 Heures Rolex de Daytona, les 12 Heures de Sebring, les 6 Heures de Watkins Glen et Petit Le Mans, comme l&rsquo;explique la vid&eacute;o ci-dessous.

	<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/BXyG0pHQ1AI?feature=oembed" width="480"></iframe>

	Commentaires en anglais

	Texte C&eacute;cile Bonardel / ACO

	Vid&eacute;o YouTube - IMSA Official

24H LE MANS

IMSA - Qu'est-ce que la North American Endurance Cup (vidéo) ?

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