L’équipe Gilles Stafler Racing a offert à Kawasaki une 9e victoire aux 24 Heures Moto. L’équipe GSR-Kawasaki qui représentait officiellement la marque japonaise dans cette 33e édition des 24 Heures Moto remporte haut la main l’épreuve sarthoise, première des cinq manches comptant pour le championnat du monde d’endurance EWC 2010. Meilleur temps moyen des qualifications, vainqueur de la Superpole et victoire au classement général, le Team de Gilles Stafler réalise un véritable carton plein.

Onze ans après leur dernier succès obtenu par Sebileau-Hislop-Walker en 1999, « les nouveaux Verts » Julien Da Costa, Olivier Four et Gregory Le blanc sont venus à bout d’une concurrence emmenée par les vainqueurs 2009 du YART ( Jerman-Martin- Giabbani).
Grâce au rythme imposé à leur Kawasaki ZX-10R #11, aucun autre concurrent n’est parvenu à venir contester la suprématie de cet équipage déjà meilleur temps moyen des essais qualificatifs et vainqueur de la Superpole. On retiendra la performance de Julien Da Costa auteur du meilleur temps absolu au cours des essais en 1’37.783..

L’équipage inédit Julien Da Costa, Olivier Four, Gregory Leclanc s’est imposé en établissant le deuxième record à la distance de l'épreuve parcourant 828 tours du circuit Bugatti au terme d’une course très disputée. La victoire s’est dessinée a mi-course lorsque la Yamaha #1 lancée à la poursuite de la Kawazaki a rencontré des problèmes de surchauffe moteur. Dès lors la Kawasaki s’est inéxorablement échappée profitant des arrêts prolongés marqués par les vainqueurs 2009. La machine victorieuse a mené une course quasiment exemplaire ne s’arrêtant que pour ravitailler. Une seule alerte, véritable tournant de la course, lorsque la machine de tête chutait sans conséquence juste avant la mi-course. Julien Da Costa parvenait à repartir sans passer par les stands. Une avarie sans grave conséquence, qui ironie du sort pour les vainqueurs 2009 se produisait au moment même où la Yamaha #1 devait s’arrêter pour son premier arrêt prolongé.

Grand perdant de ces 33e 24 Heures Moto, le SERT dont la Suzuki GSX-R 1000 # 2 avait mené les deux premières heures de course et semblait l’une des seules motos en mesure d’opposer un rythme du niveau des pilotes Kawasaki. La bataille prenait fin après une première chute de Guillaume Dietrich victime par la suite d’un accident dont le pilote se relevait avec de sérieuses blessures. La route semblait alors dégagée pour « les verts » mais la Yamaha #1 se révélait être un adversaire parfaitement à la hauteur avant ses soucis d’ordre mécaniques.

Parmi les favoris annoncés les Yamaha 94, Honda #99, #63 et BMW #17, Suzuki #2 étaient rapidement victimes de faits de course, seules la Honda #55 du National Motos et la Yamaha #1 du YART parvenaient à disputer la victoire aux futurs vainqueurs pendant les deux premiers tiers de l’épreuve. La Honda #55 National Motos finissait la course à l’agonie, à l’inverse de la Yamaha #94 du GMT 94 remontée en 4e position au moment de la présentation du drapeau à damier.

Deuxième victoire pour Olivier Four après son succès avec Honda en 2006, première victoire enfin pour Julien Da Costa souvent placé, mais jamais vainqueur. Gregory Leblanc remporte une très belle victoire pour sa première participation en tant que titulaire.

Prennent la troisième marche du podium, le trio Junod-Black-Depoorter et leur Suzuki GSX-R 1000 du RAC 41 City Bike managé par Gregory Fernandes et Arnaud Larose qui sauvent l'honneur de la marque Suzuki confirmant leur belle prestation des essais qualificatifs.

En Superstock la Suzuki #95 du Qatar Endurance Racing Team remporte une probante victoire succédant au Junior Team Suzuki au palmarès de l’épreuve en catégorie Superstock.
Anthony Delhalle, Alex Cudlin,et Rachid Al Mannai offrent à l’équipe détentrice de la coupe du monde d’endurance 2009 son premier succès aux 24 Heures Moto. Un victoire obtenue aux dépens d’une autre Suzuki , la #50 du trio Bocquet-Humeau-Muteau appartenant au Team Motor Event ayant mené l’essentiel de la course avant un accrochage avec la Honda #55 de National Motos.

Une BMW prend la troisième marche du podium des Superstock, celle de l’équipe allemande Colexon Racing Team qui disputait ses premières 24 Heures Moto. Un superbe résultat pour les grands débuts au Mans de la BMW S 1000RR. La BMW #67 était pilotée le trio Germano Suisse Florian Kresse, Udo Reichmann et Marc Wildensen.

Enfin la Metiss #45 seule engagée en Open réalise une très belle performance en obtenant la 10e place scratch. Christophe Michel, Cyril Huvier et Emmanuel Cheron ont toujours figuré dans le top 15 réalisant une solide course.