24h Le Mans
L’année dernière, les Peugeot 908 HDi FAP avaient manqué de fiabilité pour s’imposer aux 24 Heures du Mans. Aussi, la priorité a logiquement été redéfinie lors de la conception de la nouvelle 908. A la veille du rendez-vous de l’année, pilotes et managers s’estiment satisfaits du déroulement des essais.
Stéphane Sarrazin, pilote de la Peugeot 908 n°8 : « C’est une semaine très longue, très dure. La pression ne cesse de monter. La voiture est très bonne, surtout en version course... C’était vraiment très important. Ce n’était pas facile hier en qualification, il y avait beaucoup de trafic, mais ce n’est pas grave du tout. »
Olivier Quesnel, Directeur de Peugeot Sport : « Six voitures en un peu plus de cinq dixièmes, c’est tout simplement incroyable et je crois même que c’est une première dans l’histoire ! Les essais sont une chose, la course une autre. En plus de la performance, d’autres paramètres comme la fiabilité, la consommation ou la durée des arrêts aux stands entrent en jeu. La course va être très dure, surtout qu’il pourrait pleuvoir en fin de course. »
Bruno Famin, Directeur Technique : « La voiture à été performante dès le début du programme 908, aussi nous avons travaillé la fiabilité au maximum. On sait néanmoins qu’une course de 24 heures est pleine d’aléas, pleine de problèmes potentiels. Les résultats de nos dernières simulations sont plutôt positifs et nous pensons pouvoir limiter au maximum les aléas techniques. »
Vincent Rambaud, Directeur Général de Peugeot : « L’année dernière, pour moi, c’était une expérience incroyable. Avant de venir, je ne savais pas qu’une course pouvait être aussi intense, aussi chargée émotionnellement. Je dois avouer que j’étais rentré de ces deux jours absolument épuisé. J’étais vidé moralement et physiquement. »
Photo : 24 HEURES DU MANS, 9 JUIN 2011, ESSAIS QUALIFICATIFS. L’équipe Peugeot est prête à en découdre !
