Ce titre, tiré d’un célèbre album de Michel Vaillant, reste d’actualité aux 24 Heures du Mans. Peu superstitieux, les concurrents aiment les chiffres, la preuve…

0 ! une grande première ! c’est la première fois dans l’histoire de la course que le numéro 0 est attribué, même si la Delta Wing Nissan participera hors classement, elle se devait de porter un dossard. A noter que le 00 avait été attribué en 1963 à la Rover-BRM à Turbine qui participait également hors-classement.

Le 1, 11 fois victorieux est encore cette fois attribué à Audi puisque c’est le gagnant de l’édition précédente qui, par tradition, le porte l’année suivante.

Le 13 est encore la. Depuis la création de l’épreuve, seules trois marques avaient porté ce numéro : Berliet en 1923, Diatto en 1925, puis Cougar/Courage à partir de 1983 (sauf en 92, 94, 96, 04, 07 et 08). Tandis qu’en 2009, une Lola Aston Martin portait ce numéro, c’est l’une des Lola Toyota, comme en 2010 et 2011, qui s’est portée volontaire au numéro de la chance !

Quelque fois l’objet de convoitise de la part des concurrents, pour des raisons évidentes, le 24 est attribué pour la 4ème année consécutive au OAK Racing.

Depuis l’édition 2000, les 63 & 64 étaient attribué au Corvette Racing, sauf en 2003 puisqu’il s’agissait de fêter dignement le cinquantenaire d’un modèle apparu en 1953 en portant les dossards 50 & 53. Mais en 2011, ce fut les numéros 73 & 74, le début d’une nouvelle tradition puisque c’est à nouveau le cas en 2012.

Le 72 « la Sarthe » n’est pas attribué cette année, comme en 2011.