Pour accueillir les concurrents de la huitième édition de Le Mans Classic, comme lors des dernières 24 Heures du Mans, des travaux sont nécessaires… La départementale 338, aussi appelée route de Tours ou « ligne droite des Hunaudières », doit être aménagée. Idem pour la portion qui part du rond-point de Mulsanne, en face du Golf, et qui s’enfonce ensuite dans la forêt, pour rejoindre Arnage, et enfin les virages Porsche. Toutes ces portions de route sont empruntées tous les jours par des milliers d'automobilistes, contrairement à la section qui débute à l'entrée du virage Porsche, pour se terminer au virage du Tertre Rouge, en passant par le Circuit Bugatti. 

Les portions routières du circuit sont fermées par arrêté préfectoral. Ensuite, des équipes de techniciens s’affairent pour installer rails et grillages de protection, supprimer des panneaux de signalisation qui pourraient être dangereux, nettoyer la piste. Préparer et livrer le circuit demande une vraie coordination. Ce travail s’effectue de nuit, en un temps record. Il faut en général trois heures seulement pour transformer les routes Sarthoises en véritable circuit aux normes. Les travaux débuteront le vendredi matin, vers 4 heures, pour s'achever à 7 heures. Ensuite, dès 9 heures du matin, les premières voitures des clubs pourront prendre possession de la piste, et lancer le grand week-end de ce Le Mans Classic, huitième du nom ! Vous pouvez d'ailleurs retrouver le programme complet du vendredi 8 juillet.

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Photo : tous les deux ans, les voitures qui ont fait l'histoire des 24 Heures du Mans peuvent faire comme les voitures "modernes", et emprunter la piste mythique de la Sarthe.