Depuis 2012, Rebellion Racing a remporté tous les Trophées Endurance FIA mis en jeu dans la catégorie des Equipes Privées LM P1 du Championnat du Monde d'Endurance. Une saga conclue victorieusement lors des 6 Heures de Bahreïn, avant un passage en catégorie LM P2 en 2017, avec deux Oreca 07 dont les pilotes seront connus prochainement.

 

2010 - Engagée précédemment sous le nom de Speedy Racing Team Sebah, l'équipe suisse dispute ses premières 24 Heures du Mans sous le nom de Rebellion Racing. Parmi ses pilotes, on retrouve le Britannique Guy Smith, vainqueur en 2003 sur Bentley, et Marco Andretti, petit-fils de Mario (deuxième en 1995), qui découvre la Sarthe. Mais les deux coupés Lola sont contraints à l'abandon.

2011 - Rebellion Racing est désormais propulsé par un moteur Toyota, dont la remarquable fiabilité va offrir à l'équipe une très belle série de résultats. A commencer par son premier top 10 manceau, avec la sixième place de Neel Jani, futur vainqueur avec Porsche en 2016, Nicolas Prost et Jeroen Bleekemolen.

2012 - La combinaison Lola-Toyota monte encore plus haut aux 24 Heures 2012, avec la quatrième place de Neel Jani et Nicolas Prost, associés cette fois à l'ancien pilote de Formule 1 Nick Heidfeld. Jeroen Bleekemolen, Harold Primat et Guy Smith terminent onzièmes avec la deuxième voiture. En fin de saison, Jani et Prost, associés à Andrea Belicchi, remportent la course d'endurance américaine de Petit Le Mans (1 000 miles ou dix heures) sur le circuit de Road Atlanta.

2013 - Dernière apparition sarthoise des coupés Lola de Rebellion Racing, qui annonce l'élaboration de son propre châssis pour 2014, en collaboration étroite avec le constructeur français Oreca. Premier pilote chinois au Mans en 2008, Cong Fu Cheng est également chez Rebellion Racing le premier citoyen de son pays à disputer les 24 Heures au volant d'un prototype LM P1. Aux 6 Heures de Sao Paulo, l'équipe suisse signe son premier podium au classement général d'une course du Championnat du Monde d'Endurance (troisième). Deuxième victoire consécutive à Petit Le Mans pour Neel Jani et Nicolas Prost, associés cette fois à Nick Heidfeld. Neel Jani quitte Rebellion Racing et devient pilote d'usine Porsche, pour le retour de la marque allemande en prototypes.

2014 - Pour les premières 24 Heures du Mans de son châssis maison, baptisé R-One (moteur Toyota), Rebellion Racing égale son meilleur résultat dans la Sarthe, avec la quatrième place de Nicolas Prost, Nick Heidfeld et Mathias Beche.

2015 - La Rebellion R-One troque son moteur Toyota pour un bloc AER. Nouveau venu au sein de l'équipe, le Suisse Mathéo Tuscher devient à 18 ans le plus jeune vainqueur de catégorie du Championnat du Monde d'Endurance, lors de la manche de clôture des 6 Heures de Bahreïn.

2016 - Fils du triple Champion du Monde de Formule 1, Nelson Piquet Jr est le coéquipier de Nicolas Prost et Nick Heidfeld aux 24 Heures du Mans. Le trio offre à Rebellion Racing sa quatrième victoire en cinq éditions dans la catégorie des Equipes Privées LM P1. Après les 6 Heures du Nürburgring, quatrième des neuf manches du Championnat du Monde d'Endurance, Rebellion Racing réduit son engagement à une seule voiture... Ce qui ne l'empêche pas de poursuivre sa domination chez les Equipes Privées LM P1, avec deux nouveaux trophées en 2016 pour l'écurie suisse et ses pilotes, les Suisses Alexandre Imperatori et Mathéo Tuscher et l'Autrichien Dominik Kraihamer.

 

Cliquez ci-dessous pour retrouver d'autres histoires de Rebellion Racing :

Le Mans, la Suisse et l'endurance (1) - Histoires de Rebellion Racing

 

Photo : Numéro 13 porte-bonheur pour Rebellion Racing et la R-One de Mathéo Tuscher, Alexandre Imperatori et Dominik Kraihamer, vainqueurs des Equipes Privées LM P1 dans le Championnat du Monde d'Endurance 2016 !