Contrairement au concours d'élégance, le concours d'état, très prisé au Royaume-Uni et aux Etats-Unis, tient compte, comme son nom l'indique, de l'état de la voiture avec deux mots d'ordre pour le jury, composé d'experts techniques : authenticité et respect de l'esprit d'origine pour les véhicules restaurés.

Les jurés du concours de Chantilly, dont Jean Todt, le président de la FIA, qui a été responsable de Peugeot Sport à l'époque de la 905, victorieuse au Mans en 1992 et 1993, auront fort à faire avec 26 châssis différents, répartis en cinq classes : les 250, les 365 GTB/4 Daytona, les prototypes ouverts, les prototypes fermés et les GT. Chacune des catégorie comprend six véhicules, à l'exception de celles des prototypes, qui regroupent quatre autos.

Clin d’œil de l'histoire, la plus ancienne voiture présente sur les pelouses du jardin dessiné par Le Nôtre, une Ferrari 250 TR, a remporté les 24 Heures du Mans en 1958 grâce à Phil Hill et Olivier Gendebien, tandis que la plus récente, une 550 Maranello, s'est imposée dans la catégorie LM GT1 en 2003 sous les couleurs de Prodrive avec Tomáš Enge, Peter Kox et Jamie Davies.

Le dimanche 10 septembre, après le concours d'état qui laissera place à un concours d'élégance l'après-midi, des Ferrari modernes participeront à un rallye dédié aux supercars et une vente aux enchères, organisée par Bonhams, proposera plusieurs Ferrari à partir de 11 heures, tandis que Mario Luraschi offrira un spectacle équestre inédit.

Plus d'informations sur le site www.chantillyartsetelegance.com

Photo (D.R. Archives ACO ) : La Ferrari victorieuse des 24 Heures du Mans 1958 va concourir au concours d'état à Chantilly.

Liste des 26 Ferrari qui ont participé aux 24 Heures du Mans avec leur classement

Les 250
Ferrari 250 GT California Spyder (1959) châssis #1451GT - 5e 24 Heures du Mans 1959

Ferrari 250 GT Passo Corto (1960) châssis #2129GT - Abandon 24 Heures du Mans 1961

Ferrari 250 GT Sperimentale (1961) châssis #2643GT - Abandon 24 Heures du Mans 196, 9e 24 Heures du Mans 1962

Ferrari 250 GT « Breadvan » (1961) châssis #1819GT

Ferrari 250 GTO « 62 » (1963) châssis #4293GT - 2e 24 Heures du Mans 1963 

Ferrari 250 GTO « 64 » (1964) châssis #5575GT - 5e 24 Heures du Mans 1964

Les 365 GTB/4 DAYTONA GR. 4
Ferrari 365 GTB/4 Daytona Gr. 4 (1970) châssis #13367 - 16e 24 Heures du Mans 1974, 13e 24 Heures du Mans 1975

Ferrari 365 GTB/4 Daytona Gr. 4 (1970) châssis #13855 - 9e 24 Heures du Mans 1972

Ferrari 365 GTB/4 Daytona Gr. 4 (1972) châssis #15373 - 8e 24 Heures du Mans 1972

Ferrari 365 GTB/4 Daytona Gr. 4 (1972) châssis #15667 - 5e 24 Heures du Mans 1972, 9e 24 Heures du Mans 1973

Ferrari 365 GTB/4 Daytona Gr. 4 (1972) châssis #15681 - Abandon 24 Heures du Mans 1972 et 1973

Ferrari 365 GTB/4 Daytona Gr. 4 (1972) châssis #16425 - 20e 24 Heures du Mans 1973

Les prototypes ouverts
Ferrari 250 TR 58 (1958) châssis #0728 - 1e 24 Heures du Mans 1958

Ferrari 275 / 330 P (1964) châssis #0820 - Abandon 24 Heures du Mans 1964

Ferrari Dino 166 SP (1965) châssis #0834 - Abandon 24 Heures du Mans 1965

Ferrari 333 SP (1997) châssis #019 - 14e 24 Heures du Mans 1998

Les prototypes fermés
Ferrari 250 LM (1964) châssis #5891 - Abandon 24 Heures du Mans 1968

Ferrari 312 P (1969) châssis #0872 - Abandon 24 Heures du Mans 1969, Non classée 24 Heures du Mans 1970, 9e 24 Heures du Mans 1974

Ferrari 512 S (1970) châssis #1016 - Abandon 24 Heures du Mans 1970

Ferrari 512 M (1970) châssis #1002 - Abandon 24 Heures du Mans 1970 et 1971

Les GT et dérivées
Ferrari 308 GT4/LM (1974) châssis #08020 - Abandon 24 Heures du Mans 1974 Non qualifié 24 Heures du Mans 1975

Ferrari 512 BBLM (1980) châssis #32129 - 10e 24 Heures du Mans 1980

Ferrari F40 LM (1992) châssis #ZFF GJ34 B0000 74045 - 12e 24 Heures du Mans 1995

Ferrari F550 GT1 (2003) châssis #ZFF ZR49 B000 108 462 CRD06 - 10e 24 Heures du Mans 2003 (vainqueur catégorie GT1)

Ferrari F430 LM (2008)

Ferrari 575 GTC (2003) châssis #2204 - Abandon 24 Heures du Mans 2005