Le 13 novembre 1994, Michael Schumacher devient le premier Allemand à devenir Champion du Monde de F1. Le 15 juin 1952, Hermann Lange et Fritz Riess deviennent les premiers Allemands à remporter les 24 Heures du Mans, dans une voiture allemande, la Mercedes 300 SL, qui plus est.

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24 Heures du Mans

Historique

Grâce à la chaîne YouTube des 24 Heures du Mans, la deuxième journée des vérifications administratives et techniques de la 94e édition (10-14 juin 2026) est à suivre en direct.

Ne manquez rien du Pesage des 24 Heures du Mans 2026 ! Suivez en direct ce premier temps fort de l&rsquo;&eacute;preuve durant laquelle les commissaires passent en revue les voitures pour s&rsquo;assurer de leur conformit&eacute; au r&egrave;glement. Ce samedi, 23 des 62 engag&eacute;es restent &agrave; inspecter. Parmi elles, les Ferrari 499P de Ferrari-AF Corse (&agrave; partir de 10 h 30) ou les Toyota TR010 Hybrid de Toyota Racing (entre 11 h 20 et 11 h 40). Du c&ocirc;t&eacute; de la cat&eacute;gorie LMGT3, admirez les Mercedes-AMG LMGT3 d&rsquo;Iron Lynx (&agrave; 10 heures, 10 h 10 et 10 h 20), les Lexus RC F LMGT3 (entre 11 heures et 11 h 20), les McLaren 720S LMGT3 Evo de Garage 59 (&agrave; 11 h 50 et 12 heures), ainsi que les BMW M4 LMGT3 Evo de Team WRT (&agrave; 12 h 30 et 12 h 40).

<h2>Connectez-vous &agrave; la cha&icirc;ne YouTube des 24 Heures du Mans</h2>

Gr&acirc;ce &agrave; une retransmission en direct depuis la Place de la R&eacute;publique, vous serez au c&oelig;ur de l&rsquo;action. Bruno Vandestick, speaker officiel des 24 Heures du Mans, interview l&rsquo;ensemble des pilotes convoqu&eacute;s aux v&eacute;rification administratives &agrave; la veille de la Journ&eacute;e Test. L&rsquo;occasion de d&eacute;couvrir leurs ambitions sportives, mais aussi leur programme d&rsquo;essais ou leur strat&eacute;gie de course. De quoi vous aider &agrave; choisir votre favori pour la victoire finale, que ce soit en Hypercar, LMP2 ou LMGT3.

&gt;&gt;&gt; <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/les-horaires-du-pesage-de-la-94e-edition-des-24-heures-du-mans-60563" target="_blank">Retrouvez le programme des v&eacute;rifications administratives et techniques</a> &lt;&lt;&lt;

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La deuxième journée du Pesage des 24 Heures du Mans 2026 en direct

Le Pesage de la 94e édition des 24 Heures du Mans s’achève ce samedi 6 juin avec une journée spectaculaire en plein cœur de la ville. Dernières vérifications techniques, arrivée des Ferrari et Toyota Hypercar, puis parade exceptionnelle dans les rues du Mans : l’atmosphère monte encore d’un cran à la veille de la Journée Test.

Le Mans se r&eacute;veille ce samedi avec ce sentiment familier que quelque chose d&rsquo;unique est en train de se construire. Place de la R&eacute;publique, la deuxi&egrave;me et derni&egrave;re journ&eacute;e des v&eacute;rifications administratives et techniques vient conclure ce premier grand rendez-vous des 24 Heures du Mans. Apr&egrave;s une premi&egrave;re journ&eacute;e d&eacute;j&agrave; intense, les commissaires techniques poursuivent leurs inspections sur les 23 derni&egrave;res voitures engag&eacute;es dans cette 94e &eacute;dition. Et pas n&rsquo;importe lesquelles.

Parmi les concurrentes attendues aujourd&rsquo;hui, certaines concentreront naturellement tous les regards. Les Ferrari 499P de Ferrari AF Corse et Toyota TR010 Hybrid de Toyota Racing se pr&eacute;senteront pour leurs v&eacute;rifications techniques. Deux r&eacute;f&eacute;rences de la cat&eacute;gorie Hypercar, deux machines taill&eacute;es pour la victoire, qui viendront rejoindre les Alpine A424, Aston Martin Valkyrie, BMW M Hybrid V8, Cadillac V-Series.R, Genesis GMR-001 Hypercar et Peugeot 9X8 d&eacute;j&agrave; pass&eacute;es entre les mains des commissaires.

Les passionn&eacute;s de GT auront eux aussi de quoi se r&eacute;galer. Les Ferrari 296 LMGT3 Evo, Mercedes-AMG LMGT3, Lexus RC F LMGT3, McLaren 720S LMGT3 Evo ou encore BMW M4 LMGT3 Evo viendront compl&eacute;ter ce tableau exceptionnel &agrave; ciel ouvert. Voir ces voitures r&eacute;unies si pr&egrave;s, au coeur de la ville, reste une sensation rare. Une rencontre directe avec ce que l&rsquo;endurance produit de plus spectaculaire.

<h2>Une parade au c&oelig;ur du Mans pour prolonger la f&ecirc;te</h2>

Quand le Pesage se termine, la journ&eacute;e est loin d&rsquo;&ecirc;tre finie. Le spectacle continue dans les rues du Mans.

&Agrave; partir de 15 heures, 19 voitures prendront la route pour une parade exceptionnelle &agrave; travers le centre-ville. Depuis la place du Jet d&rsquo;eau jusqu&rsquo;&agrave; la place des Jacobins, elles traverseront la ville dans une ambiance unique, escort&eacute;es par les regards, les applaudissements et cette &eacute;nergie collective qui accompagne toujours les premiers jours des 24 Heures. 
Des Hypercars aux LMGT3 en passant par les LMP2, cette travers&eacute;e offrira channce exceptionnelle&nbsp;: celle de voir rouler les voitures engag&eacute;es au plus pr&egrave;s du public, hors du circuit, dans un d&eacute;cor urbain transform&eacute; par la magie du Mans.

Ces 19 voitures sont&nbsp;:

Hypercar&nbsp;:&nbsp;

<ul>
	<li>Aston Martin Valkyrie #007 Aston Martin THOR Team &ndash; Harry Tincknell&nbsp;</li>
	<li>Toyota GR010&nbsp;Hybrid&nbsp;#8 Toyota&nbsp;Gazoo&nbsp;Racing &ndash; S&eacute;bastien Buemi&nbsp;</li>
	<li>Cadillac V-Series.R&nbsp;#12 Cadillac Hertz Team JOTA &ndash; Norman Nato&nbsp;</li>
	<li>Genesis GMR-001-Hypercar #17 Genesis Magma Racing &ndash; Mathys Jaubert&nbsp;</li>
	<li>BMW M Hybrid V8 #20 BMW M Team WRT &ndash; Philipp Eng&nbsp;</li>
	<li>Alpine A424 #36 Alpine Endurance Team &ndash; Jules Gounon&nbsp;</li>
	<li>Ferrari 499P #51 Ferrari-AF Corse &ndash; Alessandro Pier Guidi&nbsp;</li>
	<li>Peugeot 9X8 #93 Peugeot TotalEnergies &ndash; Stoffel Vandoorne&nbsp;</li>
</ul>

LMP2&nbsp;:&nbsp;

<ul>
	<li>Oreca&nbsp;07-Gibson #4 Crowdstrike Racing By APR &ndash; Laurin Heinrich</li>
	<li>Oreca&nbsp;07-Gibson #99 AO by TF &ndash; Dane Cameron&nbsp;</li>
</ul>

LMGT3&nbsp;:&nbsp;

<ul>
	<li>Corvette Z06 LMGT3.R #2 TF Sport &ndash; Prince Jefri Ibrahim&nbsp;</li>
	<li>McLaren 720S LMGT3 Evo #10 Garage 59 &ndash; Marvin Kirchh&ouml;fer&nbsp;</li>
	<li>Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #23 Heart&nbsp;Of&nbsp;Racing &ndash; Gray Newell&nbsp;</li>
	<li>Ferrari 296 LMGT3 Evo #54 Vista AF Corse&nbsp;&ndash;&nbsp;Francesco&nbsp;Castellacci&nbsp;</li>
	<li>Mercedes-AMG LMGT3 #63 Team Qatar by Iron Lynx &ndash; Abdulla Al-Khelaifi&nbsp;</li>
	<li>BMW M4 LMGT3 Evo #69 Team WRT &ndash; Parker Thompson&nbsp;</li>
	<li>Ford Mustang LMGT3 #77 Proton Competition &ndash; Ben Tuck&nbsp;</li>
	<li>Lexus RC F LMGT3 #78&nbsp;Akkodis&nbsp;ASP Team &ndash; Hadrien David&nbsp;</li>
	<li>Porsche 911 GT3 R LMGT3 #92 The Bend Manthey &ndash; Riccardo Pera&nbsp;</li>
</ul>

Le programme du Pesage de ce samedi 6 juin 2026 :

9 h 00 : Oreca 07-Gibson #26 Vector Sport 
9 h 10 : Oreca 07-Gibson #48 RD Limited 
9 h 20 : Ferrari 296 LMGT3 Evo #57 Kessel Racing 
9 h 30 : Ferrari 296 LMGT3 Evo #74 Kessel Racing 
9 h 40 : Oreca 07-Gibson #22 United Autosports 
9 h 50 : Oreca 07-Gibson #222 United Autosports 
10 h 00 : Mercedes AMG-LMGT3 #61 Iron Lynx 
10 h 10 : Mercedes AMG-LMGT3 #79 Iron Lynx 
10 h 20 : Mercedes AMG-LMGT3 #62 Team Qatar by Iron Lynx 
10 h 30 : Ferrari 499P #50 Ferrari-AF Corse 
10 h 40 : Ferrari 499P #51 Ferrari AF-Corse 
10 h 50 : Ferrari 499P #83 AF Corse 
11 h 00 : Lexus RC F LMGT3 #78 Akkodis ASP Team 
11 h 10 : Lexus RC F LMGT3 #87 Akkodis ASP Team 
11 h 20 : Toyota TR010 Hybrid #7 Toyota Racing 
11 h 30 : Toyota TR010 Hybrid #8 Toyota Racing 
11 h 40 : Oreca 07-Gibson #99 AO by TF 
11 h 50 : McLaren 720S LMGT3 Evo #10 Garage 59 
12 h 00 : McLaren 720S LMGT3 Evo #58 Garage 59 
12 h 10 : Oreca 07-Gibson #4 Crowdstrike Racing by APR 
12 h 20 : Oreca 07-Gibson #25 Algarve Pro Racing 
12 h 30 : BMW M4 LMGT3 Evo #32 Team WRT 
12 h 40 : BMW M4 LMGT3 Evo #69 Team WRT

L&rsquo;ultime journ&eacute;e du Pesage est &agrave; suivre en direct sur&nbsp;la <a href="https://www.youtube.com/@24heuresdumans/streams" target="_blank">cha&icirc;ne YouTube des 24 Heures du Mans</a>.

Pesage de la 94e édition des 24 Heures du Mans : le programme de ce samedi 6 juin 2026

À quelques jours du départ de la 94e édition des 24 Heures du Mans (10-14 juin 2026), les Vérifications administratives et techniques ont ouvert une parenthèse unique au cœur de la ville. Entre premières apparitions, déclarations ambitieuses et ferveur populaire, cette première journée a donné un avant-goût d’une édition qui s’annonce plus ouverte que jamais.

Le Mans a retrouv&eacute; son rythme particulier. Celui qui fait battre le c&oelig;ur de la ville un peu plus vite &agrave; mesure que s&rsquo;approche le d&eacute;part de la plus grande course d&rsquo;endurance au monde. Ce vendredi, place de la R&eacute;publique, les v&eacute;rifications administratives et techniques (plus commun&eacute;ment appel&eacute;es Pesage) ont lanc&eacute; officiellement la 94e &eacute;dition des 24 Heures du Mans. Pour les contr&ocirc;les r&eacute;glementaires, les voitures quittent l&rsquo;ombre des ateliers pour venir enfin &agrave; la rencontre de leur public. La place devient un &eacute;crin o&ugrave; les ambitions se racontent avant que le chronom&egrave;tre prenne la parole.

Au cours de cette premi&egrave;re journ&eacute;e, 39 des 62 concurrentes ont d&eacute;fil&eacute; devant les commissaires techniques et les milliers de spectateurs venus admirer Hypercars, LMP2 et LMGT3 au plus pr&egrave;s. Parmi les temps forts, Genesis Magma Racing a marqu&eacute; son entr&eacute;e dans la l&eacute;gende mancelle en montrant sa GMR-001 Hypercar au public manceau.

<h2>Inter Europol Competition assume son statut en LMP2</h2>

Premi&egrave;re &eacute;quipe &agrave; entrer en sc&egrave;ne, <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/palmares/teams/INTER%20EUROPOL%20COMPETITION" target="_blank">Inter Europol Competition</a> n&rsquo;a pas cach&eacute; ses ambitions. La structure polonaise, victorieuse en LMP2 l&rsquo;an pass&eacute;, arrive au Mans port&eacute;e par un historique impressionnant dans la Sarthe. &laquo; Nous restons sur trois podiums cons&eacute;cutifs. Cette ann&eacute;e, nous voulons de nouveau gagner &raquo;, affirme Kuba Śmiechowski, pilote de l&rsquo;Oreca 07-Gibson #43.

Son co&eacute;quipier <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/palmares/driver/tom-dillmann-1352" target="_blank">Tom Dillmann</a> rappelle ce qui fait l&rsquo;essence de la cat&eacute;gorie : &laquo; Il n&rsquo;y a pas de course plus grande que les 24 Heures du Mans. Je pense que nous sommes encore les favoris. En toute franchise, notre voiture fonctionne tr&egrave;s bien ici. En cat&eacute;gorie LMP2, &ccedil;a se joue au m&eacute;rite. Nous poss&eacute;dons tous le m&ecirc;me package. C&rsquo;est donc aux &eacute;quipes et aux pilotes de faire la diff&eacute;rence. Il faut &ecirc;tre rapide durant toute la course.&nbsp;&raquo;

<h2>BMW arrive port&eacute;e par l&rsquo;&eacute;lan d&rsquo;une premi&egrave;re victoire</h2>

Leader du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA des constructeurs Hypercar apr&egrave;s son succ&egrave;s aux TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps, <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/palmares/teams/BMW%20M%20TEAM%20WRT" target="_blank">BMW M Team WRT</a> aborde Le Mans avec confiance. <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/palmares/driver/kevin-magnussen-10211" target="_blank">Kevin Magnussen</a> refuse pourtant toute &eacute;tiquette de favori. &laquo;&nbsp;Nous sommes bien pr&eacute;par&eacute;s pour la course la plus importante de l&rsquo;ann&eacute;e, qu&rsquo;il faut gagner. Malgr&eacute; &ccedil;a, on ne peut pas d&eacute;signer de favori pour une telle &eacute;preuve. Tout le monde a ses chances. N&eacute;anmoins, il est vrai qu&rsquo;apr&egrave;s la course de Spa, nous sommes remplis d&rsquo;&eacute;nergie et d&rsquo;espoir.&nbsp;&raquo;

Dans une cat&eacute;gorie Hypercar plus dense que jamais, l&rsquo;optimisme est permis, mais aucune certitude ne tient avant le drapeau &agrave; damier.

<h2>Genesis Magma Racing entre en sc&egrave;ne avec sa GMR-001</h2>

L&rsquo;une des attractions de cette &eacute;dition 2026 est sans conteste l&rsquo;arriv&eacute;e de Genesis Magma Racing avec sa GMR-001 Hypercar, habill&eacute;e d&rsquo;une spectaculaire livr&eacute;e orange chatoyante qui &eacute;voque le magma des volcans cor&eacute;ens. <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/la-recette-de-genesis-magma-racing-pour-defier-les-24-heures-du-mans-60680" target="_blank">La marque premium de Hyundai d&eacute;fie, pour la premi&egrave;re fois, la classique mancelle, avec humilit&eacute;</a>. Triple vainqueur des 24 Heures du Mans, <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/palmares/driver/andre-lotterer-7" target="_blank">Andr&eacute; Lotterer</a> sait mieux que personne ce qui attend un nouvel arrivant.

&laquo; Nous savons qu&rsquo;il est tr&egrave;s difficile de percer d&egrave;s la premi&egrave;re ann&eacute;e d&rsquo;engagement, surtout face &agrave; des &eacute;quipes qui ont autant d&rsquo;exp&eacute;rience. Notre approche est assez simple&nbsp;: nous nous concentrons sur nos performances tout en tirant le maximum de la voiture. Notre but, c&rsquo;est de rallier l&rsquo;arriv&eacute;e et, ainsi, de construire de bonnes fondations pour le futur.&nbsp;&raquo;

Aux 24 Heures du Mans, chaque grande histoire commence par une premi&egrave;re page. Genesis entame la r&eacute;daction de la sienne.

<h2>Peugeot c&eacute;l&egrave;bre un si&egrave;cle d&rsquo;histoire et regarde vers l&rsquo;avant</h2>

Il y a cent ans, Peugeot prenait le d&eacute;part de ses premi&egrave;res 24 Heures du Mans. Un si&egrave;cle plus tard, la marque au lion revient avec l&rsquo;ambition de transformer les progr&egrave;s aper&ccedil;us depuis le d&eacute;but de saison en r&eacute;sultat tangible. &laquo;&nbsp;Nous voulons optimiser notre package et d&eacute;crocher le meilleur r&eacute;sultat possible, affirme <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/palmares/driver/loic-duval-14" target="_blank">Lo&iuml;c Duval</a>, pilote de la Peugeot 9X8 #94. Dans ce contexte, la Journ&eacute;e Test aura une importance majeure. Nos voitures sont con&ccedil;ues pour &ecirc;tre performantes aux 24 Heures du Mans, mais, en dehors des essais et de la course, on ne peut jamais rouler sur le circuit.&nbsp;&raquo;

Son co&eacute;quipier, <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/palmares/driver/malthe-jakobsen-9610" target="_blank">Malthe Jakobsen</a> ajoute&nbsp;: &laquo;&nbsp;Ces progr&egrave;s donnent beaucoup de motivation &agrave; toute l&rsquo;&eacute;quipe. Je pense que nous avons d&eacute;montr&eacute; un bon potentiel. C&rsquo;est possible lorsque le groupe est soud&eacute;. En m&ecirc;me temps, le d&eacute;but de saison a prouv&eacute; que le FIA WEC est un championnat tr&egrave;s comp&eacute;titif o&ugrave; rien n&rsquo;est facile. Il faut assembler une somme de d&eacute;tails pour concr&eacute;tiser nos capacit&eacute;s.&nbsp;&raquo; 
Une &eacute;quation que tous les teams tentent de r&eacute;soudre avant la grande semaine mancelle.

<h2>Aston Martin THOR Team vise d&eacute;sormais le podium</h2>

Avec son V12 atmosph&eacute;rique &agrave; la sonorit&eacute; unique, l&rsquo;Aston Martin Valkyrie continue de faire vibrer les passionn&eacute;s. Apr&egrave;s une premi&egrave;re participation concluante en 2025, la marque britannique revient avec des ambitions revues &agrave; la hausse. D&rsquo;autant que l&rsquo;Aston Martin #007 s&rsquo;est class&eacute;e quatri&egrave;me des TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps, derri&egrave;re deux BMW et une Ferrari. &laquo;&nbsp;L&rsquo;an pass&eacute;, l&rsquo;objectif &eacute;tait de terminer la course, de r&eacute;colter un maximum de donn&eacute;es et d&rsquo;apprendre, se souvient <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/palmares/driver/tom-gamble-9549" target="_blank">Tom Gamble</a>, pilote de la voiture #007. La voiture est de plus en plus performante. Nous travaillons d&rsquo;arrache-pied pour l&rsquo;am&eacute;liorer. Le r&eacute;sultat de Spa est tr&egrave;s motivant &agrave; l&rsquo;aube des 24 Heures du Mans. Nous visons une place sur le podium.&nbsp;&raquo;

Un objectif qui illustre parfaitement la progression d&rsquo;un programme en pleine ascension.

Cadillac fait partie des constructeurs les plus attendus cette ann&eacute;e. Depuis son arriv&eacute;e dans la cat&eacute;gorie Hypercar en 2023, la V-Series.R s&rsquo;est forg&eacute; une place particuli&egrave;re dans le c&oelig;ur des fans gr&acirc;ce &agrave; son V8 atmosph&eacute;rique au caract&egrave;re unique. 
Apr&egrave;s un important travail de d&eacute;veloppement durant l&rsquo;hiver, la marque am&eacute;ricaine croit &agrave; ses chances. &laquo;&nbsp;Nous avons r&eacute;alis&eacute; une bonne pr&eacute;paration. Elle nous a permis de comprendre les &eacute;volutions de la voiture. Lors des deux premi&egrave;res manches de la saison, la performance &eacute;tait au rendez-vous. Cela nous permet d&rsquo;&ecirc;tre confiants&nbsp;&raquo;, explique <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/palmares/driver/will-stevens-11044" target="_blank">Will Stevens</a>, pilote de la Cadillac #12. <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/palmares/driver/sebastien-bourdais-98" target="_blank">S&eacute;bastien Bourdais</a>, aux commandes de la #38 rench&eacute;rit&nbsp;: &laquo;&nbsp;Nous esp&eacute;rons pouvoir nous battre pour quelque chose de plus grand que l&rsquo;Hyperpole. Notre package devrait &ecirc;tre comp&eacute;titif. Nous devrions assister &agrave; l&rsquo;une des courses les plus serr&eacute;es de l&rsquo;histoire des 24 Heures du Mans.&nbsp;&raquo;

&Agrave; &eacute;couter les pilotes, jamais la hi&eacute;rarchie n&rsquo;a sembl&eacute; aussi difficile &agrave; &eacute;tablir avant le d&eacute;part.

<h2>Alpine veut tirer sa r&eacute;v&eacute;rence en beaut&eacute;</h2>

Enfin, <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/palmares/teams/ALPINE%20ENDURANCE%20TEAM" target="_blank">Alpine Endurance Team</a> a conclu le bal de la cat&eacute;gorie Hypercar et de cette premi&egrave;re journ&eacute;e du Pesage avec ses deux A424. Si la marque au A fl&eacute;ch&eacute; a annonc&eacute; qu&rsquo;elle allait mettre un terme &agrave; son programme en endurance &agrave; la fin de l&rsquo;ann&eacute;e, elle n&rsquo;en est pas moins ambitieuse, comme l&rsquo;explique Philippe Sinault, directeur de l&rsquo;&eacute;quipe&nbsp;: &laquo;&nbsp;Nous n&rsquo;avons jamais &eacute;t&eacute; aussi bien pr&eacute;par&eacute;s. Nous avons pris la mesure de la voiture. L&rsquo;&eacute;quipe est mature. Depuis le d&eacute;but de la saison, sportivement et techniquement, nous avons franchi une nouvelle &eacute;tape. De ce fait, nous sommes capables de r&eacute;aliser de belles choses sur cette 94e &eacute;dition. Quand on s&rsquo;appelle Alpine et qu&rsquo;on participe &agrave; cette course, on se doit d&rsquo;&ecirc;tre ambitieux.&nbsp;&raquo;

Une d&eacute;claration qui r&eacute;sonne comme une promesse &agrave; quelques jours du d&eacute;part.

<h2>Doriane Pin premi&egrave;re pilote f&eacute;minine sur le podium des 24 Heures du Mans&nbsp;?</h2>

Parmi les deux pilotes f&eacute;minines au d&eacute;part de cette 94e &eacute;dition, <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/palmares/driver/doriane-pin-10112" target="_blank">Doriane Pin</a> (22 ans) est engag&eacute;es en cat&eacute;gorie LMP2 avec <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/palmares/teams/DUQUEINE%20TEAM" target="_blank">Duqueine Team</a>.

L&rsquo;&eacute;quipe fran&ccedil;aise arrive en leader de la classe LMP2 Pro/Am de l&rsquo;European Le Mans Series apr&egrave;s deux manches. Associ&eacute;e &agrave; Julien Andlauer et Richard Verschoor, la gagnante de la F1 Academy 2025 confie &agrave; quelques jours de sa deuxi&egrave;me participation&nbsp;: &laquo;&nbsp;Je suis ravie d&rsquo;&ecirc;tre de retour. Je reviens avec une plus grande exp&eacute;rience de l&rsquo;endurance. L&rsquo;&eacute;quipe abat un travail consid&eacute;rable afin d&rsquo;&ecirc;tre pr&ecirc;te pour la course. Nous avons toutes nos chances pour un podium ou m&ecirc;me la victoire en LMP2. Nous avons le droit d&rsquo;y croire.&nbsp;&raquo;

Dans une &eacute;preuve o&ugrave; chaque &eacute;dition &eacute;crit de nouvelles histoires, la Fran&ccedil;aise pourrait &ecirc;tre l&rsquo;une des belles surprises de cette semaine mancelle.

<h2>Ferrari, Corvette, Ford, Aston Martin, Ford et Porsche &ndash; et les fans de GT aux anges&nbsp;!</h2>

Les amateurs de GT ont &eacute;galement &eacute;t&eacute; servis lors de cette premi&egrave;re journ&eacute;e. Ferrari, Corvette, Aston Martin, Ford et Porsche ont offert un d&eacute;fil&eacute; spectaculaire place de la R&eacute;publique.

<a href="https://www.24h-lemans.com/fr/palmares/driver/francois-heriau-1630" target="_blank">Fran&ccedil;ois H&eacute;riau</a>, pilote de la Ferrari 296 LMGT3 Evo #21 de Vista AF Corse, a &eacute;t&eacute; le premier &agrave; afficher ses ambitions. &laquo;&nbsp;L&rsquo;an pass&eacute;, nous sommes mont&eacute;s sur la deuxi&egrave;me marche du podium. D&eacute;sormais, nous en voulons plus. Nous allons tout faire pour d&eacute;crocher les lauriers. Nous sommes tr&egrave;s bien pr&eacute;par&eacute;s. Je fais &eacute;quipe avec <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/palmares/driver/simon-mann-10161" target="_blank">Simon Mann</a> et <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/palmares/driver/alessio-rovera-9837" target="_blank">Alessio Rovera</a> depuis trois saisons. Ainsi, nous avons cr&eacute;&eacute; des automatismes, et nous passons de bons moments ensemble. Notre esprit d&rsquo;&eacute;quipe sera un atout&nbsp;&raquo;, a-t-il d&eacute;clar&eacute;.

En cat&eacute;gorie LMGT3, Ferrari affrontera notamment Ford. Deux Mustang LMGT3 sont engag&eacute;es par la formation allemande Proton Competition. Au volant de la #88 on retrouve l&rsquo;ancien pilote de Formule 1 Logan Sargeant (36 d&eacute;parts), qui s&rsquo;appr&ecirc;te &agrave; participer &agrave; ses premi&egrave;res 24 Heures. &laquo;&nbsp;Ce sera ma deuxi&egrave;me course de 24 heures apr&egrave;s les Rolex 24 at Daytona que j&rsquo;ai disput&eacute;es en d&eacute;but d&rsquo;ann&eacute;e. J&rsquo;esp&egrave;re que notre course sera r&eacute;ussie. C&rsquo;est tr&egrave;s excitant.&nbsp;&raquo;

On se prend d&eacute;j&agrave; &agrave; r&ecirc;ver de la confrontation entre Ford et Ferrari (formidablement &eacute;voqu&eacute;e dans le film Le Mans 66 de James Mangold) en 2027 en cat&eacute;gorie Hypercar. Le pilote am&eacute;ricain a simplement confi&eacute;&nbsp;: &laquo;&nbsp;Nous avons beaucoup pr&eacute;par&eacute; le terrain, sur simulateur, notamment. Le premier roulage de la voiture est pour bient&ocirc;t.&nbsp;&raquo;

<a href="https://www.24h-lemans.com/fr/palmares/driver/ben-tuck-10972" target="_blank">Ben Tuck</a>, pilote de la Ford #77, a aussi indiqu&eacute;&nbsp;: &laquo;&nbsp;La voiture a beaucoup &eacute;volu&eacute; ces trois derni&egrave;res ann&eacute;es. C&rsquo;est tr&egrave;s difficile de dire si nous sommes favoris ou challengers cette semaine. M&ecirc;me apr&egrave;s la Journ&eacute;e Test, c&rsquo;est compliqu&eacute; d&rsquo;&eacute;tablir une hi&eacute;rarchie. Nous ne conna&icirc;trons v&eacute;ritablement les forces en pr&eacute;sence qu&rsquo;apr&egrave;s les deux ou trois premiers tours de course. Nous esp&eacute;rons faire partie du jeu.&nbsp;&raquo;

<h2>Le spectacle continue d&egrave;s demain</h2>

Le Pesage reprendra ce samedi d&egrave;s 8 h 30, avec l&rsquo;inspection des 23 derni&egrave;res voitures engag&eacute;es. &nbsp;Les spectateurs pourront notamment d&eacute;couvrir les Hypercars de Ferrari AF-Corse et Toyota Racing, ainsi que les LMGT3 de Ferrari, Mercedes, Lexus, McLaren et BMW. La journ&eacute;e sera de nouveau <a href="https://www.youtube.com/live/foGCUWWV878?si=cP8x9sGeXV4qljRt" target="_blank">&agrave; suivre&nbsp;en live sur la cha&icirc;ne YouTube des 24 Heures du Mans</a>.

Chaque voiture inspect&eacute;e, chaque pilote pr&eacute;sent&eacute;, chaque photo prise place de la R&eacute;publique rapprochent un peu plus Le Mans de son moment de v&eacute;rit&eacute;. 
Dans quelques jours, lorsque les moteurs s&rsquo;&eacute;lanceront pour 24 heures de combat, chacun pourra dire : &laquo; J&rsquo;y &eacute;tais d&egrave;s le d&eacute;but. &raquo;

En attendant, d&eacute;couvrez la premi&egrave;re journ&eacute;e de Pesage en images gr&acirc;ce &agrave; la galerie photos ci-dessous.

Pesage des 24 Heures du Mans 2026 : les ambitions se dévoilent, la légende s’éveille

En moins de 500 jours, Genesis Magma Racing a transformé une ambition en réalité. Pour ses premières 24 Heures du Mans, la marque premium de Hyundai arrive avec humilité, méthode… et déjà de grandes ambitions. Décryptage d’une recette soigneusement préparée pour défier la plus grande course d’endurance au monde.

Les 24 Heures du Mans ne se conqui&egrave;rent pas en un claquement de doigts. Il faut du temps, des id&eacute;es, des femmes et des hommes capables d&rsquo;avancer ensemble dans la m&ecirc;me direction. Genesis Magma Racing le sait. &Agrave; l&rsquo;heure de d&eacute;couvrir les 24 Heures du Mans pour la premi&egrave;re fois, le constructeur sud-cor&eacute;en pr&eacute;sente un projet construit avec pr&eacute;cision, nourri par l&rsquo;exp&eacute;rience et port&eacute; par l&rsquo;envie d&rsquo;apprendre vite. Derri&egrave;re les deux <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/genesis-devoile-son-hypercar-la-gmr-001-59192" target="_blank">GMR-001-Hypercar</a> engag&eacute;es au d&eacute;part de la 94e &eacute;dition, il y a bien plus qu&rsquo;un nouveau nom sur la grille : il y a une vision.

<h2>Une mont&eacute;e en puissance men&eacute;e tambour battant</h2>

Septembre 2024 : Genesis annonce officiellement son arriv&eacute;e en Hypercar. Trois mois plus tard, la GMR-001-Hypercar est r&eacute;v&eacute;l&eacute;e. En juillet 2025, <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/le-moteur-de-l-hypercar-genesis-demarre-pour-la-premiere-fois-59880" target="_blank">son moteur G8MR 3,2 litres Turbo V8</a> prend vie pour la premi&egrave;re fois. Puis viennent les essais, les kilom&egrave;tres accumul&eacute;s, les nuits pass&eacute;es &agrave; comprendre la voiture jusque dans ses moindres r&eacute;actions.

Le 19 avril 2026, Genesis Magma Racing prend le d&eacute;part de sa premi&egrave;re course en Championnat du monde d&rsquo;endurance FIA WEC aux 6 Heures d&rsquo;Imola. Moins de 500 jours apr&egrave;s l&rsquo;annonce initiale. Le 9 mai, le constructeur inscrit ses premiers points lors des&nbsp;TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps.

Avant d&rsquo;affronter les 24 Heures du Mans, plus de 25 000 kilom&egrave;tres d&rsquo;essais ont d&eacute;j&agrave; &eacute;t&eacute; couverts avec la GMR-001-Hypercar. Un chiffre qui compte, car, en endurance, rouler c&rsquo;est apprendre.&nbsp;&laquo;&nbsp;Nous devons &ecirc;tre le plus productif possible tout au long des essais. Nous avons proc&eacute;d&eacute; &agrave; plusieurs tests d&rsquo;endurance afin de simuler 24 heures de course, si bien que nous arrivons avec une certaine exp&eacute;rience. Malgr&eacute; &ccedil;a, aucun test ne peut rivaliser avec la r&eacute;alit&eacute; des 24 Heures du Mans&nbsp;&raquo;, estime Paul-Loup Chatin, pilote de la Genesis GMR-001-Hypercar #19.

Genesis a avanc&eacute; comme on pr&eacute;pare une premi&egrave;re apparition au Mans : avec application, sans br&ucirc;ler les &eacute;tapes.

<h2>S&rsquo;entourer des bonnes personnes</h2>

Construire une Hypercar comp&eacute;titive, c&rsquo;est aussi savoir demander de l&rsquo;aide aux meilleurs. Genesis Magma Racing a confi&eacute; son ch&acirc;ssis &agrave; Oreca, r&eacute;f&eacute;rence incontournable de l&rsquo;endurance moderne. Un choix strat&eacute;gique partag&eacute; par d&rsquo;autres grands noms de la discipline tels qu&rsquo;Alpine, Ford, qui entrera en comp&eacute;tition en 2027.

Mais la vraie force du projet se lit aussi dans les visages qui l&rsquo;incarnent. &Agrave; la t&ecirc;te de l&rsquo;&eacute;quipe, <a href="https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/cyril-abiteboul-genesis-les-deux-voitures-a-l-arrivee-ca-serait-extraordinaire-60376" target="_blank">Cyril Abiteboul</a> apporte son exp&eacute;rience du tr&egrave;s haut niveau acquise en Formule 1 puis en rallye avec Hyundai Motorsport. &Agrave; ses c&ocirc;t&eacute;s, Justin Taylor&nbsp;(ing&eacute;nieur en chef) supervise la dimension technique du programme, tandis que Gabriele Tarquini&nbsp;(directeur sportif) et Hanouk Abadie&nbsp;(team manager) structurent le collectif au quotidien.

Dans le cockpit aussi, Genesis a mis&eacute; sur l&rsquo;exp&eacute;rience. Triple vainqueur des 24 Heures du Mans, Andr&eacute; Lotterer&nbsp;est bien plus qu&rsquo;un pilote rapide. Il incarne la m&eacute;moire vivante du Mans. Ses 14 participations, dont 13 dans la cat&eacute;gorie reine, constituent un atout pr&eacute;cieux pour guider une &eacute;quipe d&eacute;butante dans un environnement aussi exigeant. L&rsquo;arriv&eacute;e de Mathieu Jaminet renforce encore cet &eacute;quilibre. Habitu&eacute; des prototypes LMDh avec la Porsche 963, le Fran&ccedil;ais apporte sa lecture technique de la cat&eacute;gorie, sa sensibilit&eacute; du pilotage et sa connaissance du plus haut niveau de comp&eacute;tition. Chez Genesis, la performance se construit &agrave; plusieurs voix.

<h2>Apprendre les 24 Heures du Mans avant de vouloir gagner</h2>

Pour sa premi&egrave;re participation aux 24 Heures du Mans, Genesis Magma Racing ne cache pas son approche : avancer avec humilit&eacute;.

L&rsquo;objectif affich&eacute; est clair&nbsp;: terminer la course et voir les deux voitures franchir la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e. Faire d&eacute;couvrir la marque &agrave; la plan&egrave;te endurance. Et comprendre ce que Le Mans exige vraiment. Car l&#39;&eacute;preuve ne commence &agrave; livrer ses secrets qu&#39;&agrave; ceux qui ont le courage de participer. Il faut apprivoiser la longueur d&rsquo;une telle course &agrave; travers le rythme de la nuit, les changements de temp&eacute;rature, la fatigue des corps ou les d&eacute;cisions prises &agrave; la seconde. Il faut apprendre &agrave; respirer avec l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement.

Dans le paddock, chacun le sait : aller au bout de ses premi&egrave;res 24 Heures du Mans est d&eacute;j&agrave; une performance. Et si l&rsquo;une des GMR-001-Hypercar terminait dans le tour du vainqueur ? Ce serait un r&eacute;sultat remarquable. Une base id&eacute;ale pour la suite.

Quand Genesis Magma Racing pourra-t-elle jouer la victoire au classement g&eacute;n&eacute;ral ?&nbsp;&laquo;&nbsp;Il faut &ecirc;tre r&eacute;aliste. Le plus important, c&rsquo;est de continuer &agrave; construire ce projet afin de pouvoir dire&nbsp;: nous venons pour gagner. Nous le dirons lorsque nous serons r&eacute;ellement pr&ecirc;ts. Cependant, tout est r&eacute;uni pour faire de cette aventure une r&eacute;ussite&nbsp;&raquo;, affirme Paul-Loup Chatin. Alors, pour r&eacute;pondre &agrave; cette question, il suffit d&rsquo;observer ceux qui ont suivi le m&ecirc;me chemin. Parmi les constructeurs engag&eacute;s avec la r&eacute;glementation LMDh, Porsche a montr&eacute; la voie en se m&ecirc;lant &agrave; la lutte pour la victoire d&egrave;s la troisi&egrave;me ann&eacute;e de son programme. Genesis regarde cette trajectoire avec attention, sans pour autant s&rsquo;imposer de calendrier utopique, mais sans s&rsquo;interdire non plus de r&ecirc;ver grand.

C&rsquo;est peut-&ecirc;tre cela, la v&eacute;ritable recette de Genesis Magma Racing pour d&eacute;fier les 24 Heures du Mans : un projet construit avec m&eacute;thode, port&eacute; par des talents reconnus, nourri par des milliers de kilom&egrave;tres&hellip; et assez humble pour comprendre que la classique mancelle appartient &agrave; une autre dimension.

La recette de Genesis Magma Racing pour défier les 24 Heures du Mans

Les deux premiers pilotes allemands &agrave; prendre le d&eacute;part des 24 Heures du Mans, en 1930, furent Christian Werner et le l&eacute;gendaire Rudolf &quot;Rudi&quot; Caracciola dans une Mercedes-Benz engag&eacute;e au nom de ce dernier qui dut abandonner. Il faudra attendre 1937 pour que deux pilotes allemands, Peter Graff Orssich et Rudolf Sauerwein, franchissent la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e, en sixi&egrave;me position, dans une Adler et 1952 pour qu&rsquo;un Allemand monte sur le podium. Sur la plus haute marche&hellip;

Photo (D.R. Archives ACO)&nbsp;: Alfred Neubauer, patron du d&eacute;partement Comp&eacute;tition de Mercedes, entre Hermann Lang et Fritz Riess.

L'histoire du jour - Hermann Lang et Fritz Riess, premiers Allemands victorieux au Mans

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