Son histoire sarthoise est liée à une grande figure du sport automobile français des années 1960 et 1970 : Henri Greder (1930-2012), alias "Titi", qui aligna sous ses propres couleurs des Corvette de 1968 à 1975. Tous deux ont en commun d'être de solides pilotes de rallye séduits par les 24 Heures du Mans. Marie-Claude Beaumont est ainsi sa coéquipière lors de ses quatre premières participations sarthoises, de 1971 à 1974. Elle signe à ses côtés son meilleur résultat aux 24 Heures, avec la douzième place du général en 1973. Le duo est à nouveau à l'arrivée en 1974, terminant en 18e position. A cette époque, la troisième génération de la Corvette, dite C3, est l'une des plus populaires de l'histoire du modèle par son exceptionnelle longévité (elle est produite de 1968 à 1982).

A signaler également qu'en 1975, pour son avant-dernier départ aux 24 Heures du Mans, Marie-Claude Beaumont passe en prototype : au volant d'une Renault-Alpine A441, elle forme un équipage 100 % féminin avec l'Italienne Lella Lombardi, qui fut également cette année-là la première femme à avoir marqué des points en Formule 1. En 1976, sa dernière participation mancelle s'achève sur une 19e place, sur une Porsche 934 partagée avec Bob Wollek et Didier Pironi.

Jean-Philippe Doret / ACO

Photo : LE MANS (SARTHE, FRANCE), CIRCUIT DES 24 HEURES, 24 HEURES DU MANS, SAMEDI 9 & DIMANCHE 10 JUIN 1973. C'est avec les fameuses Corvette d'Henri Greder que Marie-Claude Beaumont a débuté puis obtenu son meilleur résultat aux 24 Heures du Mans.